CN202280817U - 一种动力传输连接装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种动力传输连接装置，包括电机减速机(1)和减速机输出轴(2)，所述减速机输出轴(2)一端与所述电机减速机(1)连接，另一端与翻转执行机构(3)连接，所述减速机输出轴(21)通过键与翻转执行机构(31)连接，减速机输出轴(22)通过涨套与翻转执行机构(32)连接。本实用新型结构简单，能够使各部件顺利装配；部件易采用，装配方便，能够满足设计要求；实用性强，大大提高了工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种联接结构，尤其涉及一种动力传输用联接装置。
背景技术
在目前，动力传输用联接通常采用平键或花键，平键是一种矩形或方形剖面而厚度、宽度不变的键。花键是一种轴和轮毂上有多个凸起和凹槽构成的周向联接件。花键联接由内花键和外花键组成。内、外花键均为多齿零件，在内圆柱表面上的花键为内花键，在外圆柱表面上的花键为外花键。显然，花键联接是平键联接在数目上的发展。花键为标准结构。由于结构形式和制造工艺的不同，与平键联接比较，花键联接在强度、工艺和使用方面有下列特点：因为在轴上与毂孔上直接而均匀地制出较多的齿与槽，故联接受力较为均匀；因槽较浅，齿根处应力集中较小，轴与毂的强度削弱较少；齿数较多，总接触面积较大，因而可承受较大的载荷；轴上零件与轴的对中性好，这对高速及精密机器很重要；导向性好，这对动联接很重要；可用磨削的方法提高加工精度及联接质量；制造工艺较复杂，有时需要专门设备，成本较高。花键一般适用于定心精度要求高、传递转矩大或经常滑移的联接。
在动力传输结构中，要求一台电机减速机输出两个轴，并且同时驱动两处机构，这两处机构外形又有相对位置要求，减速机两个输出轴分别驱动工作台翻转执行机构，通常两边半圆齿轮与工作台支撑座已按设计要求装配联接好，这就即要求工作台支撑座与机架能装配联接，又要求两边半圆齿轮与驱动小齿轮能按设计要求顺利啮合。为解决这一问题一般采用的是装配配作的方法，即上述各部件装配好之后，现场临时找出联接平键键槽的位置，再拆下已经装配好的各部件，然后再加工出键槽(当然可以采用焊接或过盈配合热涨装配法，但如此不便于日后维修)，如此工作效率低下，致使生产率低下。
实用新型内容
本实用新型所要解决的问题是提供一种能够顺利装配，并能满足设计要求，提高工作效率的新型联接装置。
本实用新型的目的在于提供一种动力传输连接装置，包括电机减速机1和减速机输出轴2，所述减速机输出轴2一端与所述电机减速机1连接，另一端与翻转执行机构3连接，减速机输出轴21通过键与翻转执行机构31连接，减速机输 出轴22通过涨套与翻转执行机构32连接。
所述键为平键或花键。
所述的动力传输连接装置，还包括与翻转执行机构3连接的半圆齿轮4，所述半圆齿轮4与工作台5连接。
所述减速机输出轴2、翻转执行机构3及半圆齿轮4均为两个，且位置相对。
本实用新型所能实现的技术效果包括：
1、结构简单，能够使各部件顺利装配；
2、涨套是标准件，易采购，装配方便，能够满足设计要求；
3、实用性强，大大提高了工作效率。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。
图1为动力传输结构
其中，1电机减速机，21减速机输出轴，22减速机输出轴
31翻转执行机构，32翻转执行机构，4半圆齿轮，5工作台。
具体实施方式
为了更具体地描述本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型做进一步地阐述，但本实用新型并不局限于具体实施方式所表述的范围。
结合图1，本实用新型的动力传输结构整体上包括：电机减速机1、减速机输出轴2、翻转执行机构3、半圆齿轮4和工作台5。
其中，电机减速机1连接两个位置相对的减速机输出轴2，分别为左减速机输出轴和右减速机输出轴，减速机输出轴2一端与电机减速机1连接，另一端与翻转执行机构3连接，翻转执行结构3也对应有两个，分别为左翻转执行机构和右翻转执行机构，减速机输出轴21通过键(可以为平键或花键)与翻转执行机构31连接，减速机输出轴22通过涨套与翻转执行机构32连接。
因为涨套联接套在圆周径向没有要求，所以输出轴可任意转动直至满足设计要求为止。
Claims (4)
1.一种动力传输连接装置，包括电机减速机(1)和减速机输出轴(2)，所述减速机输出轴(2)一端与所述电机减速机(1)连接，另一端与翻转执行机构(3)连接，其特征在于，所述减速机输出轴(21)通过键与翻转执行机构(31)连接，减速机输出轴(22)通过涨套与翻转执行机构(32)连接。
2.根据权利要求1所述的动力传输连接装置，其特征在于，所述键为平键或花键。
3.根据权利要求1所述的动力传输连接装置，其特征在于，还包括与翻转执行机构(3)连接的半圆齿轮(4)，所述半圆齿轮(4)与工作台(5)连接。
4.根据权利要求3所述的动力传输连接装置，其特征在于，所述减速机输出轴(2)、翻转执行机构(3)及半圆齿轮(4)均为两个，且位置相对。
Priority Applications (1)
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| CN2011203486935U CN202280817U (zh) | 2011-09-19 | 2011-09-19 | 一种动力传输连接装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN202280817U true CN202280817U (zh) | 2012-06-20 |
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2011
- 2011-09-19 CN CN2011203486935U patent/CN202280817U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20120620 Termination date: 20120919 |