CN202280678U - 附加于六通多路阀的负载敏感控制联 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种附加于六通多路阀的负载敏感控制联。包括主阀组件、负载敏感控制单元等。主阀组件保证方向阀功能的实现、负载敏感信号的提取与传导。负载敏感阀组件、其他附件及相互之间通道，全部配置于主阀体。主阀体与其余六通多路阀连接成一体。通过对起升方向阀这一联设置负载敏感系统，实现负载敏感控制，具有兼顾充分发挥六通多路阀功能配套、结构紧凑、操作方便优势和主起升系统的负载敏感节能控制。

Description

附加于六通多路阀的负载敏感控制联

技术领域                                       

本实用新型涉及一种液压控制元件，具体是一种附加于六通多路阀的负载敏感控制联，以液压手动比例控制和负载敏感控制为特征的工程机械控制系统，是一种兼顾六通多路阀功能配套、结构紧凑、操作方便优势和主起升系统的敏感节能控制的多路阀装置。

背景技术

在工程机械液压技术领域，六通型多路阀具有功能配套、结构紧凑、操作方便等优势，深受广大用户欢迎，但不具备负载敏感控制，在节能上是个缺陷，特别是对主起升系统。而如果全部采用具有负载敏感控制功能的四通多路阀，又丧失了六通多路阀的优势，成本也大为增加。 

发明内容

本实用新型的目的在于为了克服现有技术的不足而提供一种无需全部采用具有负载敏感控制功能的四通多路阀，又能使六通型多路阀具有负载敏感控制功能的附加于六通多路阀的负载敏感控制联。 

为了达到上述目的，本实用新型专利采用的技术方案如下：一种附加于六通多路阀的负载敏感控制联，其特征在于包括：主阀组件和负载敏感控制单元，其中主阀组件包括主阀体、起升阀杆和溢流阀组件，所述主阀体上设有分别与外部负载联通的工作油口A、工作油口B、回油口T、压力油进口P及主阀腔，所述起升阀杆3液密动配合设置在主阀腔中，所述主阀芯腔上间隔设有七个凹槽分别依次构成左回油容腔、第一负载联通腔、第一油泵联通腔、控制油联通腔、第二油泵联通腔、第二负载联通腔和右回油容腔，所述起升阀杆上间隔设有六个与主阀腔液密配合的密封面，所述主阀体设有回油流道联通回油口T和左回油容腔、右回油容腔，设有压力油流道联通第一油泵联通腔、第二油泵联通腔及压力油进口P，设有第一工作油通道联通第一负载联通腔和工作油口A，设有第二工作油通道联通第二负载联通腔和工作油口B，设有内部控制油道与控制油联通腔相联通，所述起升阀杆上与第一负载联通腔和第二负载联通腔相对应位置分别设有小孔构成第一负载敏感信号提取点和第二负载敏感信号提取点，所述起升阀杆上与控制油联通腔相对应位置的两侧分别设有小孔构成第一负载敏感信号传输点和第二负载敏感信号传输点，所述起升阀杆中心设有轴向通道分别联通第一负载敏感信号提取点与第一负载敏感信号传输点及第二负载敏感信号提取点与第二负载敏感信号传输点；所述负载敏感控制单元包括负载敏感阀组件和先导阀组件，所述负载敏感阀组件包括负载敏感阀芯和负载敏感阀芯复位弹簧，所述主阀体中设有负载敏感阀芯滑腔，所述负载敏感阀芯液密可滑动地设置在负载敏感阀芯滑腔中，所述负载敏感阀芯复位弹簧设置在负载敏感阀芯的一端，所述负载敏感阀芯滑腔上间隔设有三个凹槽分别依次构成敏感阀控制油联通腔、敏感阀回油联通腔和敏感阀油泵联通腔，所述负载敏感阀芯上间隔设有两个与负载敏感阀芯滑腔液密配合的密封面，所述敏感阀控制油联通腔、敏感阀回油联通腔和敏感阀油泵联通腔分别与内部控制油道、回油流道和压力油流道，所述负载敏感阀芯上设有通道构成敏感通道联通敏感阀控制油联通腔和所述负载敏感阀芯一端的负载敏感阀芯复位弹簧腔。 

与现有技术相比，本负载敏感控制联包括主阀组件、负载敏感控制单元等。主阀组件保证方向阀功能的实现、负载敏感信号的提取与传导。负载敏感阀组件、其他附件及相互之间通道，全部配置于主阀体。主阀体与其余六通多路阀连接成一体。通过对起升方向阀这一联设置负载敏感系统，实现负载敏感控制，具有兼顾充分发挥六通多路阀功能配套、结构紧凑、操作方便优势和主起升系统的负载敏感节能控制。 

下面将结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步说明。 

附图说明

附图1为本实用新型具体实施例内部主阀组件结构剖视图。 

附图2为本实用新型具体实施例内部负载敏感控制单元结构剖视图。 

具体实施方式

如图1、2所示，附加于六通多路阀的负载敏感控制联包括主阀组件和负载敏感控制单元，其中主阀组件包括主阀体1、起升阀杆2和溢流阀组件3，所述主阀体1上设有分别与外部负载联通的工作油口A、工作油口B、回油口T、压力油进口P及主阀腔，所述起升阀杆2液密动配合设置在主阀腔中，所述主阀芯腔上间隔设有七个凹槽分别依次构成左回油容腔4、第一负载联通腔5、第一油泵联通腔6、控制油联通腔7、第二油泵联通腔8、第二负载联通腔9和右回油容腔10，所述起升阀杆2上间隔设有六个与主阀腔液密配合的密封面，所述主阀体1设有回油流道11联通回油口T和左回油容腔4、右回油容腔10，设有压力油流道12联通第一油泵联通腔6、第二油泵联通腔8及压力油进口P，设有第一工作油通道13联通第一负载联通腔5和工作油口A，设有第二工作油通道14联通第二负载联通腔9和工作油口B，设有内部控制油道15与控制油联通腔7相联通，所述起升阀杆2上与第一负载联通腔5和第二负载联通腔9相对应位置分别设有小孔构成第一负载敏感信号提取点16和第二负载敏感信号提取点26，所述起升阀杆2上与控制油联通腔7相对应位置的两侧分别设有小孔构成第一负载敏感信号传输点17和第二负载敏感信号传输点18，所述起升阀杆2中心设有轴向通道分别联通第一负载敏感信号提取点16与第一负载敏感信号传输点17及第二负载敏感信号提取点26与第二负载敏感信号传输点18；所述负载敏感控制单元包括负载敏感阀组件和先导阀组件19，所述负载敏感阀组件包括负载敏感阀芯20和负载敏感阀芯复位弹簧21，所述主阀体1中设有负载敏感阀芯滑腔，所述负载敏感阀芯20液密可滑动地设置在负载敏感阀芯滑腔中，所述负载敏感阀芯复位弹簧21设置在负载敏感阀芯20的一端，所述负载敏感阀芯滑腔上间隔设有三个凹槽分别依次构成敏感阀控制油联通腔22、敏感阀回油联通腔23和敏感阀油泵联通腔24，所述负载敏感阀芯20上间隔设有两个与负载敏感阀芯滑腔液密配合的密封面，所述敏感阀控制油联通腔22、敏感阀回油联通腔23和敏感阀油泵联通腔24分别与内部控制油道15、回油流道11和压力油流道12连通，所述负载敏感阀芯20上设有通道构成敏感通道25联通敏感阀控制油联通腔22和所述负载敏感阀芯20一端的负载敏感阀芯复位弹簧21腔。本具体实施例中，主阀体1整体形状近似矩形体，所述起升阀杆2、溢流阀组件3、负载敏感阀组件及先导阀组件19采用分层的方式设置，共分两层，并采用插装式结构，方便拆洗，所述工作油口A、工作油口B和压力油进口P设置在主阀体1同一侧面上，方便与六通多路阀连接。 

Claims (2)

1.一种附加于六通多路阀的负载敏感控制联，其特征在于包括：主阀组件和负载敏感控制单元，其中主阀组件包括主阀体、起升阀杆和溢流阀组件，所述主阀体上设有分别与外部负载联通的工作油口A、工作油口B、回油口T、压力油进口P及主阀腔，所述起升阀杆液密动配合设置在主阀腔中，所述主阀芯腔上间隔设有七个凹槽分别依次构成左回油容腔、第一负载联通腔、第一油泵联通腔、控制油联通腔、第二油泵联通腔、第二负载联通腔和右回油容腔，所述起升阀杆上间隔设有六个与主阀腔液密配合的密封面，所述主阀体设有回油流道联通回油口T和左回油容腔、右回油容腔，设有压力油流道联通第一油泵联通腔、第二油泵联通腔及压力油进口P，设有第一工作油通道联通第一负载联通腔和工作油口A，设有第二工作油通道联通第二负载联通腔和工作油口B，设有内部控制油道与控制油联通腔相联通，所述起升阀杆上与第一负载联通腔和第二负载联通腔相对应位置分别设有小孔构成第一负载敏感信号提取点和第二负载敏感信号提取点，所述起升阀杆上与控制油联通腔相对应位置的两侧分别设有小孔构成第一负载敏感信号传输点和第二负载敏感信号传输点，所述起升阀杆中心设有轴向通道分别联通第一负载敏感信号提取点与第一负载敏感信号传输点及第二负载敏感信号提取点与第二负载敏感信号传输点；所述负载敏感控制单元包括负载敏感阀组件和先导阀组件，所述负载敏感阀组件包括负载敏感阀芯和负载敏感阀芯复位弹簧，所述主阀体中设有负载敏感阀芯滑腔，所述负载敏感阀芯液密可滑动地设置在负载敏感阀芯滑腔中，所述负载敏感阀芯复位弹簧设置在负载敏感阀芯的一端，所述负载敏感阀芯滑腔上间隔设有三个凹槽分别依次构成敏感阀控制油联通腔、敏感阀回油联通腔和敏感阀油泵联通腔，所述负载敏感阀芯上间隔设有两个与负载敏感阀芯滑腔液密配合的密封面，所述敏感阀控制油联通腔、敏感阀回油联通腔和敏感阀油泵联通腔分别与内部控制油道、回油流道和压力油流道连通，所述负载敏感阀芯上设有通道构成敏感通道联通敏感阀控制油联通腔和所述负载敏感阀芯一端的负载敏感阀芯复位弹簧腔。

2.根据权利要求1所述的附加于六通多路阀的负载敏感控制联，其特征在于：所述起升阀杆、溢流阀组件、负载敏感阀组件及先导阀组件采用分层的方式设置，所述工作油口A、工作油口B和压力油进口P设置在主阀体同一侧面上。

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