CN202250470U - 基于圆台结构的塞柱 - Google Patents
基于圆台结构的塞柱 Download PDFInfo
- Publication number
- CN202250470U CN202250470U CN2011203120384U CN201120312038U CN202250470U CN 202250470 U CN202250470 U CN 202250470U CN 2011203120384 U CN2011203120384 U CN 2011203120384U CN 201120312038 U CN201120312038 U CN 201120312038U CN 202250470 U CN202250470 U CN 202250470U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- rod
- round platform
- stick
- nut
- cone structure
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Catching Or Destruction (AREA)
Abstract
本实用新型公开了基于圆台结构的塞柱，主要由依次连接的螺栓棒、圆台棒、顶棒构成；所述螺栓棒与圆台棒之间设置螺帽。本实用新型与现有技术相比具有以下优点和有益效果：结构简单，可缓慢调节大小开口。
Description
技术领域
本实用新型涉及塞柱，具体是基于圆台结构的塞柱。
背景技术
塞柱在生产生活，及其工业控制中出现的较为普遍。
在发动机中加减发动机的油门调节中；由于化油器和电喷汽车的控制方式是不同的,所以只好分开说：早期生产的汽车都是使用化油器供油方式.脚踩油门打开气腔，利用空气流经节气门上方喉管处产生的真空度将燃油从浮子室吸出且进行混合后，再度被吸入汽缸燃烧做功使发动机运转。把化油器拆开看一看，你会看到油门线连着一个塞柱，中间有一根粗针，油门加大就是把塞柱提起来，当然粗针也是同时起来的。塞柱起来，进气缸的通道增大，进入气缸的混合气就多，同时粗针被拉出，下面的主喷油孔增大，更多的油喷出来，混合气浓度加大，发动机转速就快了，当油针被完全拔出时，出油量就到了最大量，发动机的转速也就可以说是到顶了，再拉高也没有了意义。
而“电喷型”供油方式则是根据空气进气量，确定燃油所需的汽油量并通过控制喷油器开启时间来进行精确配制，使一定量的汽油喷射到发动机的进气道或汽缸内与相应空气形成可燃混合气。
“电喷型”车辆，当你踩下油门只是告诉电脑控制中心：你开启了油门多少角度，而在目前车速和负载的状态下，喷多少油是电脑在控制。
“电喷型”车辆是根据车主的驾驶习惯来确定供油多少，电脑根据你平时的驾驶习惯、打开油门的角度、目前的发动机转速和车速来供油。所以“电喷型”车辆如果一直是由一个人在驾驶的话，它与你的配合会很默契，当车辆借给别人或是几个人合开一辆车子时，它又会有一个适应过程。因为你重新踩下油门的角度所需要的喷油并非是你所真正需要的。
以此，基于上述发动机的结构可以看出塞柱是一种用于控制流量的装置，或一种用于密封装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种结构简单，可缓慢调节大小开口的基于圆台结构的塞柱。
本实用新型的实现方案如下：基于圆台结构的塞柱，主要由依次连接的螺栓棒、圆台棒、顶棒构成；所述螺栓棒与圆台棒之间设置螺帽。
所述圆台棒靠近螺栓棒一端的外表面开有螺纹。
所述螺帽靠近圆台棒一端还连接有密封圆柱。
所述密封圆柱和螺帽的厚度总和为螺栓棒长度的1/7，密封圆柱的厚度为螺帽厚度的1/3。
所述圆台棒的横切面为等腰梯形。
所述顶棒通过连接部件与圆台棒连接。
所述连接部件的外径小于顶棒的外径。
本实用新型最主要的技术特征在于，相比于传统的塞柱，我们采用的塞接部分为圆台形的圆台棒，由于圆台棒的特殊结构，我们还设计有形状结构与圆台棒相匹配的密封仓。圆台棒设置在密封仓的出口位置，用于调节密封仓内的物质流量。
本实用新型与现有技术相比具有以下优点和有益效果：结构简单，可缓慢调节大小开口。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型实施例一的结构示意图。
图中的标号分别表示为：1、 螺栓棒；4、圆台棒；5、顶棒；3、螺纹；21、密封圆柱；2、螺帽； 6、密封仓。
具体实施方式
实施例一
如图1所示，基于圆台结构的塞柱，主要由依次连接的螺栓棒1、圆台棒4、顶棒5构成；所述螺栓棒1与圆台棒4之间设置螺帽2。
圆台棒4靠近螺栓棒1一端的外表面开有螺纹3。
螺帽2靠近圆台棒4一端还连接有密封圆柱21。
密封圆柱21和螺帽2的厚度总和为螺栓棒1长度的1/7，密封圆柱21的厚度为螺帽2厚度的1/3。
所述圆台棒4的横切面为等腰梯形。
所述顶棒5通过连接部件与圆台棒4连接。
所述连接部件的外径小于顶棒5的外径。
如图2所示，将圆台棒4和顶棒5部分设置在密封仓6内部，其中圆台棒4与密封仓6的出口出连接，使用螺栓棒1和螺帽2可使得圆台棒4在密封仓6出口位置自由滑动。
密封仓6的出口位置设置成喇叭口，其形状大小与圆台棒4相匹配。
本实用新型采用螺栓棒1设置螺纹3和螺帽2结构，使得螺栓棒1可以缓慢移动，从而带动圆台棒4缓慢滑动，以此达到缓慢控制、调节密封仓6的开口大小。
其中螺栓棒1远离圆台棒4的一端，可联动电机，或使用人工手动控制。
顶棒5远离圆台棒4的一端，可随用途的需求设置不同的配件。
密封圆柱21的形状优先考虑与密封仓6出口形状相匹配。
如上所述，则能很好的实现本实用新型。
Claims (7)
1.基于圆台结构的塞柱，其特征在于：主要由依次连接的螺栓棒（1）、圆台棒（4）、顶棒（5）构成；所述螺栓棒（1）与圆台棒（4）之间设置螺帽（2）。
2.根据权利要求1所述的基于圆台结构的塞柱，其特征在于：所述圆台棒（4）靠近螺栓棒（1）一端的外表面开有螺纹（3）。
3.根据权利要求1所述的基于圆台结构的塞柱，其特征在于：所述螺帽（2）靠近圆台棒（4）一端还连接有密封圆柱（21）。
4.根据权利要求3所述的基于圆台结构的塞柱，其特征在于：所述密封圆柱（21）和螺帽（2）的厚度总和为螺栓棒（1）长度的1/7，密封圆柱（21）的厚度为螺帽（2）厚度的1/3。
5.根据权利要求1-4中任意一项所述的基于圆台结构的塞柱，其特征在于：所述圆台棒（4）的横切面为等腰梯形。
6.根据权利要求1-4中任意一项所述的基于圆台结构的塞柱，其特征在于：所述顶棒（5）通过连接部件与圆台棒（4）连接。
7.根据权利要求6所述的基于圆台结构的塞柱，其特征在于：所述连接部件的外径小于顶棒（5）的外径。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011203120384U CN202250470U (zh) | 2011-08-25 | 2011-08-25 | 基于圆台结构的塞柱 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011203120384U CN202250470U (zh) | 2011-08-25 | 2011-08-25 | 基于圆台结构的塞柱 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202250470U true CN202250470U (zh) | 2012-05-30 |
Family
ID=46111725
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2011203120384U Expired - Fee Related CN202250470U (zh) | 2011-08-25 | 2011-08-25 | 基于圆台结构的塞柱 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202250470U (zh) |
-
2011
- 2011-08-25 CN CN2011203120384U patent/CN202250470U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN103321782A (zh) | 一种双燃料改装系统 | |
| CN202250470U (zh) | 基于圆台结构的塞柱 | |
| CN104879239B (zh) | 旋转式化油器 | |
| CN110410244A (zh) | 具有一体化的水喷射喷嘴的进气歧管 | |
| CN102305154A (zh) | 基于圆台结构的塞柱 | |
| CN202139038U (zh) | 一种防回油单向阀 | |
| US20080115774A1 (en) | Mixing Element for Creating a Vortex Motion in an Inlet Manifold of an Internal Combustion Engine | |
| CN201599098U (zh) | 摩托车电喷节气门体 | |
| CN201635886U (zh) | 一种汽油机减振进气管 | |
| DE102006011721A1 (de) | Injektor zum kontrollierten Eindüsen eines gasförmigen Kraftstoffstroms in eine vorgegebene Verbrennungszone sowie zugehöriges Verfahren zum kontrollierten Eindüsen | |
| CN208396838U (zh) | 一种发动机阻风门结构 | |
| CN207333054U (zh) | 一种设有急加速加浓装置的舷外机化油器 | |
| CN201778914U (zh) | 汽油发动机二次补气控制器 | |
| CN201972820U (zh) | 一种摩托车发动机的可变进气机构 | |
| CN101881242A (zh) | 汽油机减振进气管 | |
| CN202483750U (zh) | 一种燃气发动机用气旋式混合器 | |
| CN203430659U (zh) | 舷外机用cng天然气化油器 | |
| CN202832857U (zh) | 一种双燃料化油器 | |
| CN202187851U (zh) | 二冲程煤油发动机扫气道喷射装置 | |
| CN201908726U (zh) | 汽车电子节气门体的进气接口 | |
| CN201599110U (zh) | 汽车省油器 | |
| CN203189143U (zh) | 机械可调化油器二次混合结构 | |
| CN202039974U (zh) | 用于通用汽油发动机的化油器 | |
| CN200971813Y (zh) | 化油器 | |
| CN104533633A (zh) | 一种汽油机油气混合控制装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20120530 Termination date: 20120825 |