CN202245921U - 液压托车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了液压托车，主要由托板、拉杆、升降杆、托架、升降油缸截止阀、油管、工作油缸截止阀、手柄、万向轮、工作油缸截止阀、大柱塞、压力杆、支柱、小柱塞、卸荷阀、液压模块、支承板、拉杆、液压缸和推杆组成，托板与拉杆、升降杆通过销和销相连，拉杆、升降杆的另一端通过轴和销与托架上的立板连接，升降油缸截止阀、工作油缸截止阀、工作油缸截止阀和液压模块安装在托架的底板上，大柱塞、小柱塞和卸荷阀安装在液压模块上，液压缸外筒和支承板、托架焊接成一体，推杆连接在升降杆底部，推杆上的拉杆通过销与升降杆相连。本实用新型液压托车，适用范围广，工作效率高，操作方便，结构简单，易维修，体积小、易携带，安全、可靠。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种液压托车。
背景技术
当前汽车、工程机械、农业机械、矿山机械等维修行业所广泛使用的修理机具中都是单独的各种托架(车)等，如变速器拆装托车、车桥拆装托架、制动鼓拆装托车，修理机具功能单一、品种繁多，不同车型(或机械)的维修作业，需使用与之相适应的修理机具，缺乏一机多用性，造成浪费，大型车或机械的传动轴，体积大，重量重，没有拆装机具，拆装全靠人力，即不安全，又费人力、费时费工。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种可一机多用、结构简单、操作方便的液压托车。
本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是：一种液压托车，主要由托板(2)、拉杆(5)、升降杆(6)、托架(7)、升降油缸截止阀(9)、油管(10)、工作油缸截止阀(11)、手柄(13)、万向轮(14)、工作油缸截止阀(15)、大柱塞(18)、压力杆(22)、支柱(23)、小柱塞(24)、卸荷阀(26)、液压模块(27)、支承板(28)、拉杆(31)、液压缸(32)和推杆(33)组成，所述托板(2)与拉杆(5)、升降杆(6)通过销(3)和销(4)相连，拉杆(5)、升降杆(6)的另一端通过轴(8)和销与托架(7)上的立板(34)连接，升降油缸截止阀(9)、工作油缸截止阀(11)、工作油缸截止阀(15)和液压模块(27)安装在托架(7)的底板上，大柱塞(18)、小柱塞(24)和卸荷阀(26)安装在液压模块(27)上，液压缸(32)外筒和支承板(28)、托架(7)焊接成一体，推杆(33)连接在升降杆(6)底部，推杆(33)上的拉杆(31)通过销(30)与升降杆(6)相连，油管(10)连接在升降油缸截止阀(9)上，压力杆(22)上的压力杆套(16)与大柱塞(18)、支柱(23)、小柱塞(24)通过销(17)、销(20)和销(21)相连，手柄(13)安装在托架(7)的横梁上，万向轮(14)安装在托架(7)的底端。
所述托板(2)上设有定位固定孔(1)。
所述工作油缸截止阀(11)上安装有快换接头(12)。
所述大柱塞(18)和小柱塞(24)外分别设有大柱塞套(19)和小柱塞套(25)。
所述托架(7)的横梁上设有加油通气塞(29)。
所述加油通气塞(29)下端托架横梁上设有油箱。
所述拉杆(5)、升降杆(6)、轴(8)和立板(34)组成四杆机构。
本实用新型一种液压托车，具有以下优点：1、适用范围广，一机多用，不仅适用于顶起作业，还可通过更换不同的托具完成汽车、工程机械、农业机械、矿山机械等变速箱、分动箱、车桥、传动轴、制动鼓等拆装作业，同时采用自制加宽万向轮，可在不同地面上方便移动，适合野外救援作业，通过液压快换接头，同时供给两路外接液压工具工作，起到移动小型液压站作用，作业时将工具、小型零件放置在托车上，使工具、零件避免落地，达到文明作业，各总成部件均可在托车安上专用托具后，进行搬运，减轻劳动强度；2、工作效率高，操作方便，采用直径不同的两个柱塞，作为手动液压泵，当空载时两个柱塞同时工作，供油量大，工作速度快，重载时，大柱塞不工作，小柱塞单独供油，减少操作力，从而提高了工作效率，降低劳动强度，4个轮都采用万向轮，可向不同方向移动，方便零部件的拆装，更适合于在各种车辆、机械底盘下狭小的空间作业；3、结构简单，易维修，采用典型四杆机构，安装在方形托架上，液压油箱直接设计在托架方管上，各液压件用不锈钢管连接，两个液压柱塞为独立式，安装于液压模块上，易于维修；4、体积小、易携带；5、安全、可靠。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型液压托车结构示意图；
图2是本实用新型液压托车工作原理示意图。
图中：1、定位固定孔；2、托板；3、销；4、销；5、拉杆；6、升降杆；7、托架；8、轴；9、升降油缸截止阀；10、油管；11、工作油缸截止阀；12、快换接头；13、手柄；14、万向轮；15、工作油缸截止阀；16、压力杆套；17、销；18、大柱塞；19、大柱塞套；20、销；21、销；22、压力；23、支柱；24、小柱塞；25、小柱塞套；26、卸荷阀；27、液压模块；28、支承板；29、加油通气塞；30、销；31、拉杆；32、液压缸；33、推杆；34、立板；35、快换接头；36、快换接头；37、接头截止阀；38、截止阀；39、截止阀；40、单向阀；41；手动液压大柱塞；42、单向阀；43、过滤器；44、单向阀；45、手动液压小柱塞；46、单向阀；47、过滤器；48、控制压力打开阀；49、截止阀；50、卸荷阀；51、托车升降液压缸；52、液压油路。
具体实施方式
如图1和图2所示，液压托车主要由托板2、拉杆5、升降杆6、托架7、升降油缸截止阀9、油管10、工作油缸截止阀11、手柄13、万向轮14、工作油缸截止阀15、大柱塞18、压力杆22、支柱23、小柱塞24、卸荷阀26、液压模块27、支承板28、拉杆31、液压缸32和推杆33组成，托板2与拉杆5、升降杆6通过销3和销4相连，拉杆5、升降杆6的另一端通过轴8和销与托架7上的立板34连接，升降油缸截止阀9、工作油缸截止阀11、工作油缸截止阀15和液压模块27安装在托架7的底板上，大柱塞18、小柱塞24和卸荷阀26安装在液压模块27上，液压缸32外筒和支承板28、托架7焊接成一体，推杆33连接在升降杆6底部，推杆33上的拉杆31通过销30与升降杆6相连，油管10连接在升降油缸截止阀9上，压力杆22上的压力杆套16与大柱塞18、支柱23、小柱塞24通过销17、销20和销21相连，手柄13安装在托架7的横梁上，万向轮14安装在托架7的底端，托架7为方形，由方管焊接而成，内腔一部分设计为油箱，下部安装4个自制加宽万向轮14，油箱上的加油通气塞29有加油和通气两个用途，双柱塞式手动液压泵安装在液压模块27上，卸荷阀26设计在液压模块27上，双柱塞式手动液压泵由大柱塞18、小柱塞24等组成，在液压系统压力不高或空载状态时，大小柱塞同时工作，增加了供油量，加快了工作速度，当液压系统压力升高到一定程度时，由小柱塞24独立供油，大柱塞18产生的液压油通过液压模块27内的液控单向阀直接排到油箱，这样就减轻了压力杆22上的作用力，使操作轻便，托板2与拉杆5、升降杆6通过销3、4相连，拉杆5、升降杆6的另一端用轴8和销与托架7上的立板34连接在一起，形成一个四杆机构，液压缸32外筒和支承板28、托架7焊接在成一体，增加了强度，液压缸32产生的推力通过推杆31和销30作用于升降杆6上，使托板2升起，托板2上定位固定孔1用于固定车桥拆装专用托具、变速器拆装专用托具、传动轴拆装专用托具、分动器拆装专用托具、制动鼓拆装专用托具、钢板弹簧拆装分解托具、半轴套管拆装液压拉器等，托车上向外引出两路液压油路，用快换接头12与各种托具上液压夹紧机构和其它液压工具相连，各油路工作状态用升降油缸截止阀9、工作油缸截止阀11、工作油缸截止阀15分别控制，卸荷阀26设计在液压模块27上，控制液压缸32和其它专用托具及液压工具上的液压缸液压卸载，大柱塞18小柱塞24支柱23用销17、销20、销21与压力杆套16连接，液压模块27用螺栓固定在托车底板上。
图2所示，液压托车工作原理，空载(负荷较小)时，手动液压大柱塞41、手动液压小柱塞45同时工作，手动液压大柱塞41产生的液压油由过滤器43→单向阀42→手动液压大柱塞41→单向阀40→进入液压油路52；手动液压小柱塞45产生的液压油过滤器47→单向阀46→手动液压小柱塞45→单向阀44→进入液压油路52；第一路：接头截止阀37→快换接头35→外接液压工具；第二路：截止阀38→快换接头36→外接液压工具；第三路：截止阀49→托车升价液压缸51；工作(负荷较大)时：液压油由过滤器47→单向阀46→手动液压小柱塞45→单向阀44，进入液压油路52的液压油分别由三个截止阀控制，第一路：接头截止阀37→快换接头35→外接液压工具；第二路：截止阀38→快换接头36→外接液压工具；第三路：截止阀49→托车升降液压缸17，手动液压大柱塞41产生的压力油经控制截止阀39流回油箱；超负荷时：压力油经由控制压力打开阀48流回油箱，从而保证液压系统安全，各油路卸压由卸荷阀50控制。
Claims (7)
1.一种液压托车，其特征在于：主要由托板(2)、拉杆(5)、升降杆(6)、托架(7)、升降油缸截止阀(9)、油管(10)、工作油缸截止阀(11)、手柄(13)、万向轮(14)、工作油缸截止阀(15)、大柱塞(18)、压力杆(22)、支柱(23)、小柱塞(24)、卸荷阀(26)、液压模块(27)、支承板(28)、拉杆(31)、液压缸(32)和推杆(33)组成，所述托板(2)与拉杆(5)、升降杆(6)通过销(3)和销(4)相连，拉杆(5)、升降杆(6)的另一端通过轴(8)和销与托架(7)上的立板(34)连接，升降油缸截止阀(9)、工作油缸截止阀(11)、工作油缸截止阀(15)和液压模块(27)安装在托架(7)的底板上，大柱塞(18)、小柱塞(24)和卸荷阀(26)安装在液压模块(27)上，液压缸(32)外筒和支承板(28)、托架(7)焊接成一体，推杆(33)连接在升降杆(6)底部，推杆(33)上的拉杆(31)通过销(30)与升降杆(6)相连，油管(10)连接在升降油缸截止阀(9)上，压力杆(22)上的压力杆套(16)与大柱塞(18)、支柱(23)、小柱塞(24)通过销(17)、销(20)和销(21)相连，手柄(13)安装在托架(7)的横梁上，万向轮(14)安装在托架(7)的底端。
2.根据权利要求1所述一种液压托车，其特征在于：所述托板(2)上设有定位固定孔(1)。
3.根据权利要求1所述一种液压托车，其特征在于：所述工作油缸截止阀(11)上安装有快换接头(12)。
4.根据权利要求1所述一种液压托车，其特征在于：所述大柱塞(18)和小柱塞(24)外分别设有大柱塞套(19)和小柱塞套(25)。
5.根据权利要求1所述一种液压托车，其特征在于：所述托架(7)的横梁上设有加油通气塞(29)。
6.根据权利要求5所述一种液压托车，其特征在于：所述加油通气塞(29)下端的托架横梁上设有油箱。
7.根据权利要求1所述一种液压托车，其特征在于：所述拉杆(5)、升降杆(6)、轴(8)和立板(34)组成四杆机构。
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