CN202243947U - 一种玻璃钢船艇垂直腹板连接结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及玻璃钢制品，特别是一种玻璃钢船艇垂直腹板连接结构，特征在于玻璃钢底板上设有下腹板，下腹板与底板相垂直，下腹板上方设有上腹板，上腹板与下腹板间设有塑料泡沫垫层，搭接板经胶层与上腹板和下腹板相连接，工艺步骤为：将上腹板与相连接的下腹板相对固定，上腹板和下腹板设有塑料泡沫垫层、在上腹板和下腹板连接处的缝隙内填有柔性树脂束丝、分别在上腹板、下腹板和搭接板上涂胶层，并将搭接板经胶层与上腹板和下腹板相连接，本实用新型其具有重量轻、隔音和保温效果好、抗剪切能力强、抵抗拉伸荷载的能力高，施工方便、生产效率高等优点，特别适用于玻璃钢船艇上使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及玻璃钢制品，特别是一种施工方便、连接效果好的玻璃钢船艇垂直腹板连接结构。
背景技术
众所周知，猎扫雷艇在执行任务时要引爆水雷，这就要求舰艇具有相当强的抗爆能力，而玻璃钢猎扫雷艇设计的关键之一是连接节点的设计。第一类连接为艇体自身各部分（艇壳、甲板和舱壁）的连接，第二类连接为船艇用设备、设施与船艇体各部分的连接。从材料角度来说，第一类连接属于玻璃钢与玻璃钢之间的连接，第二类连接属于玻璃钢与非玻璃钢（主要是金属，但不排除其他材料）的连接，当使用玻璃钢基座时，也就变成了玻璃钢与玻璃钢之间的连接。这些连接节点的设计技术研究，是863项目的重要研究任务之一，而T型节点，又是这些连接节点中的主要形式，T型连接节点的要的般壳和甲板有呈水平状、垂直状和倾斜状，舱壁一般呈垂直状和不平状。
当玻璃钢猎扫雷艇的艇壳受到水下非接触性爆炸的冲击波作用时，会将大量能量向上述结构传递，艇壳与舱壁之间的T型连接节点就首当其冲成为冲击的重要部位。为了减少爆炸冲击效应的集聚，既要考虑节点具有适当的柔度，又要考虑节点具有充分的强度；既要使节点在爆炸冲击荷载的作用下能产生较大的变形，又能有效地传递能量，其抗爆性能要满足冲击因子0.66的总体要求，现在玻璃钢船艇的T型连接节点连接结构如图1所示，图中草药是船底板、2是腹板、3是玻璃纤维短切毡、4是玻璃纤维布、5是树脂腻子，t1、t2表示节点处被连接的玻璃钢板材厚度，t3表示用于连接的玻璃钢角材厚度，b1表示角材单边宽度，b2表示角材局部宽度，b3表示角材由内向外逐层放出宽度。如果t1＞t2，则应b1＞14t1，b2＞6t2或50mm取大者，b3≥25mm，在b1/2范围内t3＞t2/2；如果t2＞t1，则应将所有关系式中之t1和t2对调。角材所用树脂与板材所用树脂相同。t1、t2是根据船艇大小尺度和节点所在部位而定。上述节点的连接厚度、连接强度是度根据中华人民共和国渔业船舶检验局《国渔检法2008]78号》文公布的《玻璃纤维增强塑料渔业船舶建造规范》绘制，其他民用玻璃钢船舶建造规范的规定与此大同小异，基本相同，在爆炸冲击波的作用下，上述T型连接节点很难经受住高频交变荷载，在压弯和拉弯不断交替变换，将这种角接节点的连接方法用在需要具备抗爆能力的玻璃钢船上，节点非常容易出现底板或腹板与角材脱开以及在角材转角处折坏。
发明内容
本实用新型针对现有技术中存在的不足，提出一种工艺简单、施工方便；连接的节点具有柔性，在冲击波高频交变荷载作用下，其抵抗拉伸荷载的能力强的玻璃钢船艇垂直腹板连接结构。
本实用新型以通过如下措施达到。
一种玻璃钢船艇垂直腹板连接结构，设有玻璃钢底板，其特征在于玻璃钢底板上设有帽形下腹板，下腹板与底板相垂直，下腹板上方设有上腹板，上腹板与下腹板间设有塑料泡沫垫层，搭接板经胶层与上腹板和下腹板相连接。
本实用新型中的下腹板和上腹板可以为塑料泡沫夹层板，即在塑料泡沫芯体板上糊制玻璃钢保护层，使其具有重量轻、保温和隔音性能好、成本低等优点。
本实用新型是上腹板与下腹板连接处的缝隙内填有柔性树脂束丝，以提高上腹板和下腹板的连接强度和耐冲击能力。
本实用新型中由于底板、下腹板、上腹板和搭接板都采用预制件，下腹板和上腹板采用塑料泡沫夹层板，使其具有重量轻、隔音和保温效果好、抗剪切能力强、抵抗拉伸荷载的能力高，施工方便、生产效率高等优点，特别适用于玻璃钢船艇上使用。
附图说明
图1是现有技术的一种结构示意图
图2是实用新型的一种结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步描述。
一种玻璃钢船艇垂直腹板连接结构，设有玻璃钢底板1，其特征在于玻璃钢底板2上设有帽形下腹板2，下腹板2与底板1相垂直，下腹板2上方设有上腹板3，上腹板3与下腹板2间设有塑料泡沫垫层4，搭接板5经胶层与上腹板3和下腹板2相连接，下腹板式2和上腹板3可以为塑料泡沫夹层板，即在塑料泡沫芯体板上糊制玻璃钢保护层，其具有重量轻、保温和隔音性能好、成本低等优点，另外，上腹板3与下腹板2连接处的缝隙内填有柔性树脂束丝6，以提高上腹板3和下腹板2的连接强度和耐冲击能力。
本实用新型的工艺步骤为一、将上腹板3与相连接的下腹板2相对固定，上腹板3和下腹板2设有塑料泡沫垫层4，二、在上腹板3和下腹板2连接处的缝隙内填有柔性树脂束丝6，三、分别在上腹板2、下腹板3和搭接板5上涂胶层，并将搭接板5经胶层与上腹板3和下腹板2相连接，以达到上腹板3和下腹板2的连接，
本实用新型中由于底板、下腹板、上腹板和搭接板都采用预制件，下腹板和上腹板采用塑料泡沫夹层板，使其具有重量轻、隔音和保温效果好、抗剪切能力强、抵抗拉伸荷载的能力高，施工方便、生产效率高等优点，特别适用于玻璃钢船艇上使用。
Claims (3)
1.一种玻璃钢船艇垂直腹板连接结构，设有玻璃钢底板，其特征在于玻璃钢底板上设有帽形下腹板，下腹板与底板相垂直，下腹板上方设有上腹板，上腹板与下腹板间设有塑料泡沫垫层，搭接板经胶层与上腹板和下腹板相连接。
2.根据权利要求1所述的一种玻璃钢船艇帽形腹板连接结构，其特征在于下腹板和上腹板可以为塑料泡沫夹层板。
3.根据权利要求1所述的一种玻璃钢船艇垂直腹板连接结构，其特征在于上腹板与下腹板连接处的缝隙内填有柔性树脂束丝。
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| CN102673731B (zh) * | 2011-10-06 | 2015-06-10 | 威海中复西港船艇有限公司 | 一种玻璃钢船艇垂直腹板连接结构及工艺 |
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