CN202208355U - 玻璃钢船艇的腹板连接结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及玻璃钢制品的加工方法，特别是一种玻璃钢船艇的腹板连接结构，其特征在于设有带下腹板的玻璃钢底板，下腹板与底板相垂直，下腹板上方设有上腹板，上腹板与下腹板间设有塑料泡沫垫层，上腹板与下腹板经两侧的连接板相连接，上腹板和下腹板为塑料泡沫夹层板，本实用新型剪切强度高、抵抗拉伸荷载的能力高、重量轻、隔音和保温效果好、施工方便等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及玻璃钢制品的加工方法，特别是一种适用于玻璃钢船艇制造中的腹板连接结构。
背景技术
众所周知，猎扫雷艇在执行任务时要引爆水雷，这就要求舰艇具有相当强的抗爆能力，而玻璃钢猎扫雷艇设计的关键之一是连接节点的设计。第一类连接为艇体自身各部分（艇壳、甲板和舱壁）的连接，第二类连接为船艇用设备、设施与船艇体各部分的连接。从材料角度来说，第一类连接属于玻璃钢与玻璃钢之间的连接，第二类连接属于玻璃钢与非玻璃钢（主要是金属，但不排除其他材料）的连接，当使用玻璃钢基座时，也就变成了玻璃钢与玻璃钢之间的连接。这些连接节点的设计技术研究，是863项目的重要研究任务之一，而T型节点，又是这些连接节点中的主要形式，T型连接节点的要的般壳和甲板有呈水平状、垂直状和倾斜状，舱壁一般呈垂直状和不平状。
当玻璃钢猎扫雷艇的艇壳受到水下非接触性爆炸的冲击波作用时，会将大量能量向上述结构传递，艇壳与舱壁之间的T型连接节点就首当其冲成为冲击的重要部位。为了减少爆炸冲击效应的集聚，既要考虑节点具有适当的柔度，又要考虑节点具有充分的强度；既要使节点在爆炸冲击荷载的作用下能产生较大的变形，又能有效地传递能量，其抗爆性能要满足冲击因子0.66的总体要求，现在玻璃钢船艇的T型连接节点连接结构如图1所示，图中草药是船底板、2是腹板、3是玻璃纤维短切毡、4是玻璃纤维布、5是树脂腻子，t1、t2表示节点处被连接的玻璃钢板材厚度，t3表示用于连接的玻璃钢角材厚度，b1表示角材单边宽度，b2表示角材局部宽度，b3表示角材由内向外逐层放出宽度。如果t1＞t2，则应b1＞14t1，b2＞6t2或50mm取大者，b3≥25mm，在b1/2范围内t3＞t2/2；如果t2＞t1，则应将所有关系式中之t1和t2对调。角材所用树脂与板材所用树脂相同。t1、t2是根据船艇大小尺度和节点所在部位而定。上述节点的连接厚度、连接强度是度根据中华人民共和国渔业船舶检验局《国渔检法2008]78号》文公布的《玻璃纤维增强塑料渔业船舶建造规范》绘制，其他民用玻璃钢船舶建造规范的规定与此大同小异，基本相同，在爆炸冲击波的作用下，上述T型连接节点很难经受住高频交变荷载，在压弯和拉弯不断交替变换，将这种角接节点的连接方法用在需要具备抗爆能力的玻璃钢船上，节点非常容易出现底板或腹板与角材脱开以及在角材转角处折坏。
发明内容
本实用新型针对现有技术中存在的不足，提出一种工艺简单、施工方便；连接的节点具有柔性，在冲击波高频交变荷载作用下，其抵抗拉伸荷载的能力强的玻璃钢船艇的腹板连接结构。
本实用新型以通过如下措施达到。
一种玻璃钢船艇的腹板连接结构，其特征在于设有带下腹板的玻璃钢底板，下腹板与底板相垂直，下腹板上方设有上腹板，上腹板与下腹板间设有塑料泡沫垫层，上腹板与下腹板经两侧的连接板相连接。
本实用新型中的上腹板为塑料泡沫夹层板，即在塑料泡沫芯体板上糊制玻璃钢保护层，使其具有重量轻、保温和隔音性能好、成本低等优点。
本实用新型是上腹板与下腹板连接处的缝隙内填有柔性树脂束丝，以提高上腹板和下腹板的连接强度和耐冲击能力。
本实用新型由于腹板连接处的二次胶接面在连接处拉伸荷载作用下是承受剪切，其剪切强度又大大高于法向拉伸强度，而一体成型的底板内的层间法向拉伸强度大大高于二次胶接面的法向拉伸强度，这就使连接处的抵抗拉伸荷载的能力又可以得到提高，由于连接处的搭接铺层使用柔性树脂，同时在节点间隙垫上了泡沫，这就使连接处仍然具有较大的“柔性”，另外腹板连接时施工比较方便。
附图说明
图1是现有技术的一种结构示意图
图2是实用新型的一种结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步描述。
如图所示，一种玻璃钢船艇的腹板连接结构，其特征在于设有带下腹板2的玻璃钢底板1，下腹板2与底板1相垂直，下腹板2上方设有上腹板3，上腹板3与下腹板2间设有塑料泡沫垫层4，上腹板3与下腹板2经两侧的连接板5相连接，玻璃钢底板1、下腹板2和上腹板3一般为预制件，以提高生产效率、上腹板3可以为塑料泡沫夹层板，即在塑料泡沫芯体板上糊制玻璃钢保护层，使其具有重量轻、保温和隔音性能好、成本低等优点，另外上腹板3与下腹板2连接处的缝隙内填有柔性树脂束丝6，以提高上腹板3和下腹板2的连接强度和耐冲击能力。
本实用新型由于腹板连接处的二次胶接面在连接处拉伸荷载作用下是承受剪切，其剪切强度又大大高于法向拉伸强度，而一体成型的底板内的层间法向拉伸强度大大高于二次胶接面的法向拉伸强度，这就使连接处的抵抗拉伸荷载的能力又可以得到提高，由于连接处的搭接铺层使用柔性树脂，同时在节点间隙垫上了泡沫，这就使连接处仍然具有较大的“柔性”，另外腹板连接时施工比较方便。
Claims (3)
1.一种玻璃钢船艇的腹板连接结构，其特征在于设有带下腹板的玻璃钢底板，下腹板与底板相垂直，下腹板上方设有上腹板，上腹板与下腹板间设有塑料泡沫垫层，上腹板与下腹板经两侧的连接板相连接。
2.根据权利要求1所述的一种玻璃钢船艇的腹板连接结构，其特征在于上腹板为塑料泡沫夹层板。
3. 根据权利要求1所述的一种玻璃钢船艇的腹板连接结构，其特征在于上腹板与下腹板连接处的缝隙内填有柔性树脂束丝。
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