CN207432917U - 一种船用减振铺板结构 - Google Patents
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Abstract
一种船用减振铺板结构，所述减振铺板结构由铝板、阻尼材料层、闭孔泡沫铝粘结后叠加组成；铺板结构总共9层，从上至下依次为上铝板(1)、第一层阻尼材料层(2)、第一层波纹型闭孔泡沫铝(3)、第二层阻尼材料层(4)、第二层波纹型闭孔泡沫铝(5)、第三层阻尼材料层(6)、第三层波纹型闭孔泡沫铝(7)、第四层阻尼材料层(8)、下铝板(9)。本实用新型铝合金复合材料波纹结构，相对于原钢铺板，减重30～40％，在10～1000HZ频段能减少振动传递响应约6dB；充分利用了现有空间资源，提高了低频减振能力；降低了结构振动由上至下的传递系数，抑制振动能量传递。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种铺板复合结构，尤其是涉及一种新型、轻质、减振船用铺板结构。
背景技术
船舱机械振动已成为影响船员、乘客生活质量、降低船体设施服役寿命的重要来源。对于大型货船或远洋游轮而言，辅机设备振动通过铺板、基座向船舱、舱壁、支撑结构、管路系统传递，已成为舱内振动噪声的主要贡献者。同时，长时间低频振动会造成传递结构产生微裂纹，严重影响设备、设施的使用寿命。因此，设计一种轻质、减振的船用铺板，对改善振动传递、噪声环境、提高船用设备使用寿命具有重要意义。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种轻质、减振铺板，一方面降低铺板质量，另一方面减少了辅机设备的振动传递。
为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种船用减振铺板结构，其特征在于：
所述减振铺板结构由铝板、阻尼材料层、闭孔泡沫铝粘结后叠加组成；
铺板结构总共9层，从上至下依次为上铝板1、第一层阻尼材料层2、第一层波纹型闭孔泡沫铝3、第二层阻尼材料层4、第二层波纹型闭孔泡沫铝5、第三层阻尼材料层6、第三层波纹型闭孔泡沫铝7、第四层阻尼材料层8、下铝板9。
进一步，所述第一层-第四层阻尼材料层厚度各为1～2mm。
所述第一层-第三层波纹型闭孔泡沫铝厚度各为25～35mm。
所述第一层波纹型闭孔泡沫铝3与第三层波纹型闭孔泡沫铝7的波纹方向互成90°。
所述第二层波纹型闭孔泡沫铝5为单块闭孔泡沫铝，上表面和下表面均带有波纹结构，且互成垂直，互为90°。
本实用新型具有以下有益的技术效果：
与现有钢铺板相比，本实用新型中的船用铺板引入大量泡沫铝结构，结构重量减轻30～35％，同时降低10～1000HZ频率段振动传递效果约6dB。此外，上、下波纹型泡沫铝结构互为90°，可以有效提升整个铺板的结构刚度，经有限元模拟计算，相对于原铺板，整体刚度提升近20％。
附图说明
图1为本实用新型实施例的三维图；
图2是本实用新型实施例的横截面剖视图；
图3是本实用新型实施例的纵截面剖视图。
具体实施方式
下面结合说明书附图对本实用新型的技术方案做进一步详细介绍。
如图1所示为实用新型实施例的三维图，如图2所示为实用新型实施例的横截面剖视图，图3为本实用新型实施例的纵截面剖视图。本实用新型船用铺板由铝板、阻尼材料层、闭孔泡沫铝粘结后叠加组成，铺板总共9层，从上至下，分别为上铝板1、第一层阻尼材料层2、第一层波纹型闭孔泡沫铝3、第二层阻尼材料层4、第二层波纹型闭孔泡沫铝5、第三层阻尼材料层6、第三层波纹型闭孔泡沫铝7、第四层阻尼材料层8、下铝板9。
在本实用新型的实施例中，上下铝板均采用7系铝板，上铝板1为1mm厚的7050铝板，其下方粘接1.5mm厚的第一层阻尼材料层2，第一层阻尼材料层2下方粘接30mm厚的第一波纹型闭孔泡沫铝3，第一波纹型闭孔泡沫铝3下方粘接1.5mm厚的第二层阻尼材料层4，第二层阻尼材料层4下方粘接30mm厚的第二层波纹型闭孔泡沫铝5，第二层波纹型闭孔泡沫铝5下方粘接1.5mm厚的第三层阻尼材料层6，第三层阻尼材料层6下方粘接30mm厚的第三层波纹型闭孔泡沫铝7，第三层波纹型闭孔泡沫铝7下方粘接1.5mm厚的第四层阻尼材料层8，第四层阻尼材料层8下方粘接1mm厚的下铝板即7050铝板9。
申请人结合说明书附图对本实用新型做了详细的说明与描述，但是本领域技术人员应该理解，详尽的说明只是为了帮助读者更好地理解本实用新型的发明精神，而并非对本实用新型保护范围的限制，相反，任何基于本实用新型的发明精神所作的任何改进或修饰都应当落在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种船用减振铺板结构，其特征在于：
所述减振铺板结构由铝板、阻尼材料层、闭孔泡沫铝粘结后叠加组成；
铺板结构总共9层，从上至下依次为上铝板(1)、第一层阻尼材料层(2)、第一层波纹型闭孔泡沫铝(3)、第二层阻尼材料层(4)、第二层波纹型闭孔泡沫铝(5)、第三层阻尼材料层(6)、第三层波纹型闭孔泡沫铝(7)、第四层阻尼材料层(8)、下铝板(9)。
2.根据权利要求1所述的船用减振铺板结构，其特征在于：所述第一层至第四层阻尼材料层厚度各为1～2mm。
3.根据权利要求1或2所述的船用减振铺板结构，其特征在于：
所述第一层至第三层波纹型闭孔泡沫铝厚度各为25～35mm。
4.根据权利要求1所述的船用减振铺板结构，其特征在于：
所述第一层波纹型闭孔泡沫铝(3)与第三层波纹型闭孔泡沫铝(7)的波纹方向互成90°。
5.根据权利要求1或4所述的船用减振铺板结构，其特征在于：
所述第二层波纹型闭孔泡沫铝(5)为单块闭孔泡沫铝，上表面和下表面均带有波纹结构，且互成垂直。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721529166.8U CN207432917U (zh) | 2017-11-16 | 2017-11-16 | 一种船用减振铺板结构 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201721529166.8U CN207432917U (zh) | 2017-11-16 | 2017-11-16 | 一种船用减振铺板结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN207432917U true CN207432917U (zh) | 2018-06-01 |
Family
ID=62289863
Family Applications (1)
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| CN201721529166.8U Active CN207432917U (zh) | 2017-11-16 | 2017-11-16 | 一种船用减振铺板结构 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN207432917U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113715430A (zh) * | 2021-08-04 | 2021-11-30 | 西安交通大学 | 一种具有波浪结构的金属玻璃复合材料 |
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2017
- 2017-11-16 CN CN201721529166.8U patent/CN207432917U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113715430A (zh) * | 2021-08-04 | 2021-11-30 | 西安交通大学 | 一种具有波浪结构的金属玻璃复合材料 |
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