RU2013145252A - Элемент конструкции фюзеляжа для транспортных средств, в частности для летательных аппаратов и/или космических кораблей, фюзеляж, состоящий из этих элементов, и транспортное средство, имеющее такой фюзеляж - Google Patents
Элемент конструкции фюзеляжа для транспортных средств, в частности для летательных аппаратов и/или космических кораблей, фюзеляж, состоящий из этих элементов, и транспортное средство, имеющее такой фюзеляж Download PDFInfo
- Publication number
- RU2013145252A RU2013145252A RU2013145252/11A RU2013145252A RU2013145252A RU 2013145252 A RU2013145252 A RU 2013145252A RU 2013145252/11 A RU2013145252/11 A RU 2013145252/11A RU 2013145252 A RU2013145252 A RU 2013145252A RU 2013145252 A RU2013145252 A RU 2013145252A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- fuselage
- stringers
- skin
- longitudinal axis
- group
- Prior art date
Links
- 239000002131 composite material Substances 0.000 claims 4
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims 4
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 claims 4
- 229920000049 Carbon (fiber) Polymers 0.000 claims 3
- 239000004917 carbon fiber Substances 0.000 claims 3
- VNWKTOKETHGBQD-UHFFFAOYSA-N methane Chemical compound C VNWKTOKETHGBQD-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims 3
- 239000000835 fiber Substances 0.000 claims 2
- 229910000838 Al alloy Inorganic materials 0.000 claims 1
- 239000006260 foam Substances 0.000 claims 1
- 239000000463 material Substances 0.000 claims 1
- 150000002739 metals Chemical class 0.000 claims 1
- 229910001256 stainless steel alloy Inorganic materials 0.000 claims 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
- B64C1/00—Fuselages; Constructional features common to fuselages, wings, stabilising surfaces or the like
- B64C1/06—Frames; Stringers; Longerons ; Fuselage sections
- B64C1/068—Fuselage sections
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
- B64C1/00—Fuselages; Constructional features common to fuselages, wings, stabilising surfaces or the like
- B64C1/06—Frames; Stringers; Longerons ; Fuselage sections
- B64C1/064—Stringers; Longerons
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
- B64C1/00—Fuselages; Constructional features common to fuselages, wings, stabilising surfaces or the like
- B64C1/06—Frames; Stringers; Longerons ; Fuselage sections
- B64C1/12—Construction or attachment of skin panels
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
- B64C1/00—Fuselages; Constructional features common to fuselages, wings, stabilising surfaces or the like
- B64C2001/0054—Fuselage structures substantially made from particular materials
- B64C2001/0072—Fuselage structures substantially made from particular materials from composite materials
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T50/00—Aeronautics or air transport
- Y02T50/40—Weight reduction
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Laminated Bodies (AREA)
- Moulding By Coating Moulds (AREA)
Abstract
1. Элемент конструкции фюзеляжа для транспортных средств, в частности для летательных аппаратов и/или космических кораблей, содержащийработающую внутреннюю обшивку (10), имеющую внутреннюю поверхность (11) и наружную поверхность (12), а также продольную ось (15) фюзеляжа,неработающую наружную обшивку, (20), расположенную вокруг внутренней обшивки (10), и имеющую внутреннюю поверхность (21) и наружную поверхность (22), шпангоуты (30), расположенные на внутренней поверхности (11) внутренней обшивки (10),стрингеры (41), расположенные на наружной стороне (12) внутренней обшивки (10), и сердцевину (25), расположенную между внутренней обшивкой (10) и наружной обшивкой (20) и соединяющую две обшивки (10, 20) друг с другом,отличающийся тем, чтострингеры (41), расположенные на наружной стороне (12) внутренней обшивки (10), образуют первую группу стрингеров,причем все стрингеры (41) первой группы в каждой области размещения внутренней обшивки (10) в основном имеют одинаковый угол (φ) к продольной оси фюзеляжа (15), элемент фюзеляжа снабжен второй группой стрингеров (42),причем стрингеры (42) второй группы расположены на внутренней поверхности (11) внутренней обшивки (10),все стрингеры (42) второй группы в каждой области размещения внутренней обшивки (10) в основном имеют одинаковый угол (-φ) к продольной оси (15) фюзеляжа, при этом углы (φ, -φ), образуемые между стрингерами (41) первой группы и продольной осью (15) фюзеляжа и между стрингерами (42) второй группы и продольной осью (15) фюзеляжа имеют одинаковую величину, однако симметрично противоположны друг другу и составляют менее ±20°.2. Элемент конструкции фюзеляжа по п. 1, отличающийся тем,что углы (φ, -φ) между стрингерами первой и в
Claims (14)
1. Элемент конструкции фюзеляжа для транспортных средств, в частности для летательных аппаратов и/или космических кораблей, содержащий
работающую внутреннюю обшивку (10), имеющую внутреннюю поверхность (11) и наружную поверхность (12), а также продольную ось (15) фюзеляжа,
неработающую наружную обшивку, (20), расположенную вокруг внутренней обшивки (10), и имеющую внутреннюю поверхность (21) и наружную поверхность (22), шпангоуты (30), расположенные на внутренней поверхности (11) внутренней обшивки (10),
стрингеры (41), расположенные на наружной стороне (12) внутренней обшивки (10), и сердцевину (25), расположенную между внутренней обшивкой (10) и наружной обшивкой (20) и соединяющую две обшивки (10, 20) друг с другом,
отличающийся тем, что
стрингеры (41), расположенные на наружной стороне (12) внутренней обшивки (10), образуют первую группу стрингеров,
причем все стрингеры (41) первой группы в каждой области размещения внутренней обшивки (10) в основном имеют одинаковый угол (φ) к продольной оси фюзеляжа (15), элемент фюзеляжа снабжен второй группой стрингеров (42),
причем стрингеры (42) второй группы расположены на внутренней поверхности (11) внутренней обшивки (10),
все стрингеры (42) второй группы в каждой области размещения внутренней обшивки (10) в основном имеют одинаковый угол (-φ) к продольной оси (15) фюзеляжа, при этом углы (φ, -φ), образуемые между стрингерами (41) первой группы и продольной осью (15) фюзеляжа и между стрингерами (42) второй группы и продольной осью (15) фюзеляжа имеют одинаковую величину, однако симметрично противоположны друг другу и составляют менее ±20°.
2. Элемент конструкции фюзеляжа по п. 1, отличающийся тем,
что углы (φ, -φ) между стрингерами первой и второй группа и продольной осью (15) фюзеляжа в местах размещения внутренней обшивки составляют менее ±10°.
3. Элемент конструкции фюзеляжа по п. 1,
отличающийся тем,
что сердцевина (25) между внутренней обшивкой (10) и наружной обшивкой (20) образована слоем пенопласта (25), и расположенные там стрингеры (41) первой группы встроены в него.
4. Элемент конструкции фюзеляжа по п.1,
отличающийся тем,
что работающая внутренняя обшивка (10) выполнена из композиционных материалов на углеродоволокнистой основе (CFK).
5. Элемент конструкции фюзеляжа по п.1, отличающийся тем,
что стрингеры (41, 42) обеих групп конструктивно располагаются вдоль продольной оси (15) фюзеляжа в прерывистом (не полностью сплошном) порядке расположения стрингеров (41, 42).
6. Элемент конструкции фюзеляжа по п.1,
отличающийся тем,
что работающая внутренняя обшивка (10) имеет в основном постоянную толщину как в направлении продольной оси (15) фюзеляжа, так и в окружном направлении внутренней обшивки (10).
7. Элемент конструкции фюзеляжа по п.1,
отличающийся тем,
что стрингеры (41, 42) обеих групп выполнены из гибридных ламинатов из композиционных материалов на углеродоволокнистой основе и металлов, причем слои из композиционных материалов на углеродоволокнистой основе в подавляющем большинстве предпочтительно образованы слоями, которые имеют ориентированные в направлении оси стрингеров (41, 42) однонаправленные волокна.
8. Элемент конструкции фюзеляжа по п. 7,
отличающийся тем,
что объемная доля слоев металла на гибридных ламинатах стрингеров (41, 42) составляет менее 7%, причем слои металла предпочтительно выполнены из сплавов высококачественной стали.
9. Элемент конструкции фюзеляжа по п. 7,
отличающийся тем,
что толщина слоев металла гибридного ламината стрингеров (41, 42) составляет менее 75µm.
10. Элемент конструкции фюзеляжа по п.1,
отличающийся тем,
что каждый стрингер (41, 42), расположенный вдоль продольной оси (15) фюзеляжа, в основном, имеет постоянную площадь поперечного сечения и толщину.
11. Элемент конструкции фюзеляжа по п.1,
отличающийся тем,
что преобладающее число стрингеров (41, 42) имеет шляповидный профиль.
12. Элемент конструкции фюзеляжа по п.1,
отличающийся тем,
что наружная обшивка (20) состоит из слоистого гибридного материала, причем наружный слой наружной обшивки (20) предпочтительно выполнен из алюминиевого сплава, и, по меньшей мере, один внутренний слой наружной обшивки (20) предпочтительно выполнен из композиционного материала на арамо-волокнистой основе.
13. Фюзеляж транспортного средства, в частности летательного аппарата и/или космического корабля, в частности самолета, состоящий из одного или нескольких элементов конструкции фюзеляжа в соответствии с любым из пп. 1-12.
14. Транспортное средство, в частности летательный аппарат и/или космический корабль, в частности самолет, имеющее фюзеляж согласно пп. 13.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE102012019905.8 | 2012-10-10 | ||
| DE102012019905A DE102012019905B3 (de) | 2012-10-10 | 2012-10-10 | Rumpfstrukturbauteil für Fahrzeuge, insbesondere für Luft- und/oder Raumfahrzeuge |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2013145252A true RU2013145252A (ru) | 2015-04-20 |
Family
ID=49044232
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2013145252/11A RU2013145252A (ru) | 2012-10-10 | 2013-10-09 | Элемент конструкции фюзеляжа для транспортных средств, в частности для летательных аппаратов и/или космических кораблей, фюзеляж, состоящий из этих элементов, и транспортное средство, имеющее такой фюзеляж |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP2719618A1 (ru) |
| DE (1) | DE102012019905B3 (ru) |
| RU (1) | RU2013145252A (ru) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102013021066A1 (de) * | 2013-12-18 | 2015-06-18 | Airbus Defence and Space GmbH | Herstellverfahren zum Herstellen eines tragenden Rumpfpaneels sowie damit herstellbares Rumpfpaneel |
| DE102015006619A1 (de) | 2015-05-24 | 2016-11-24 | Technische Universität Chemnitz | Aus einem hybriden Werkstoffverbund bestehendes Achsbauteil in Verbindung mit einem Straßenfahrzeug oder einem Straßenfahrzeug oder einem mobilen Arbeitsgerät |
| DE102015220642A1 (de) * | 2015-10-22 | 2017-04-27 | Airbus Defence and Space GmbH | Strukturanordnung, Luft- oder Raumfahrzeug und Verfahren zum Herstellen einer Strukturanordnung |
Family Cites Families (14)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US1329682A (en) * | 1919-03-27 | 1920-02-03 | Tarrant Walter George | Aeroplane-fuselage |
| US1347670A (en) * | 1919-11-24 | 1920-07-27 | Walter H Barling | Fuselage |
| GB555496A (en) * | 1942-02-20 | 1943-08-25 | Henry Kremer | Improvements in or relating to structures built up of plywood or other light-weight laminated material |
| GB576422A (en) * | 1943-12-10 | 1946-04-03 | Henry Kremer | Improvements in or relating to structures built up from laminated material |
| DE2054654A1 (de) * | 1970-11-06 | 1972-05-10 | Härtung, Heinz, 2000 Hamburg | Nietenloser Montagebau von Luftfahrzeugzellen |
| US4086378A (en) * | 1975-02-20 | 1978-04-25 | Mcdonnell Douglas Corporation | Stiffened composite structural member and method of fabrication |
| RU2103198C1 (ru) * | 1996-10-29 | 1998-01-27 | Акционерное общество "Центр перспективных разработок акционерного общества "Центральный научно-исследовательский институт специального машиностроения" | Несущая труба-оболочка, панель из композиционных материалов и узел соединения панелей |
| US6231710B1 (en) * | 1999-06-04 | 2001-05-15 | The United States Of America As Represented By The Secretary Of The Air Force | Method of making composite chambercore sandwich-type structure with inherent acoustic attenuation |
| DE102007003278B4 (de) * | 2007-01-23 | 2013-10-31 | Airbus Operations Gmbh | Rumpfstrukturbauteil eines Luft- oder Raumfahrzeuges mit einer Schaumstoffschicht als thermische Isolierung |
| DE102007061429B4 (de) * | 2007-12-20 | 2014-08-21 | Airbus Operations Gmbh | Rumpfstruktur |
| DE102009056996B4 (de) * | 2009-12-04 | 2021-10-21 | Airbus Defence and Space GmbH | Versteifungsstruktur zum Versteifen eines Flächengebildes und Flugzeug |
| DE102009056998B4 (de) * | 2009-12-04 | 2017-07-06 | Airbus Defence and Space GmbH | Versteifungsstruktur für Flächengebilde und Flugzeug |
| DE102010035324A1 (de) * | 2010-08-24 | 2012-03-01 | Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.V. | Strukturelement aus einem Hybridlaminat |
| ES2400771B1 (es) * | 2011-03-30 | 2014-02-14 | Airbus Operations S.L. | Fuselaje de aeronave con cuadernas altamente resistentes. |
-
2012
- 2012-10-10 DE DE102012019905A patent/DE102012019905B3/de active Active
-
2013
- 2013-09-25 EP EP13185900.1A patent/EP2719618A1/de not_active Withdrawn
- 2013-10-09 RU RU2013145252/11A patent/RU2013145252A/ru not_active Application Discontinuation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP2719618A1 (de) | 2014-04-16 |
| DE102012019905B3 (de) | 2013-09-19 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP6157478B2 (ja) | スタビライザトルクボックスアセンブリ及び方法 | |
| CA2850227C (en) | A helicopter | |
| US20150217850A1 (en) | Laminated i-blade stringer | |
| CN101652240B (zh) | 混合式复合面板系统的方法 | |
| US20080179459A1 (en) | Pressure bulkhead made of composite material for an aircraft | |
| CA2671920A1 (en) | Shell element as part of an aircraft fuselage | |
| JP2014531346A5 (ru) | ||
| EP0783960A3 (en) | Titanium-polymer hybrid laminates | |
| WO2008108826A3 (en) | Composite aircraft structures with hat stiffeners | |
| CN101524903A (zh) | 碳纤维金属层合板 | |
| WO2009148956A3 (en) | Medical headgear | |
| RU2014144051A (ru) | Способ изготовления трехмерного объекта из композитного материала | |
| CN103287588A (zh) | 高承载能力内埋框架复合材料结构板 | |
| RU2013145252A (ru) | Элемент конструкции фюзеляжа для транспортных средств, в частности для летательных аппаратов и/или космических кораблей, фюзеляж, состоящий из этих элементов, и транспортное средство, имеющее такой фюзеляж | |
| WO2012001207A3 (es) | Fuselaje de aeronave en material compuesto y procedimientos para su fabricacion | |
| WO2008090089B1 (en) | Fuselage of an aircraft or spacecraft of crp/metal hybrid construction with a metal framework | |
| BR102012002905A2 (pt) | veÍculo | |
| CN204414696U (zh) | 玻璃纤维金属层合板 | |
| CN104441839A (zh) | 一种瓦楞夹层板吸能结构 | |
| JP2012162148A (ja) | 複合材構造体およびこれを備えた航空機主翼 | |
| Johnson et al. | Structures and design phase I summary for the NASA composite cryotank technology demonstration project | |
| RU2518519C2 (ru) | Панель из слоистых композиционных материалов | |
| RU2541581C2 (ru) | Узел передней кромки, в частности, для воздухозаборника гондолы двигателя летательного аппарата | |
| BRPI0711824A2 (pt) | estruturas hìbridas reforçadas e métodos das mesmas | |
| CN201745741U (zh) | 一种复合材料机身整体薄壁结构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FA94 | Acknowledgement of application withdrawn (non-payment of fees) |
Effective date: 20150914 |