CN202243533U

CN202243533U - 折叠手把及列车手制动装置

Info

Publication number: CN202243533U
Application number: CN 201120340851
Authority: CN
Inventors: 栾伟丽
Original assignee: CSR Sifang Locomotive and Rolling Stock Co Ltd
Current assignee: CRRC Sifang Co Ltd
Priority date: 2011-09-13
Filing date: 2011-09-13
Publication date: 2012-05-30
Anticipated expiration: 2021-09-13

Abstract

本实用新型提供一种折叠手把及列车手制动装置。手把座上开设有旋转槽，旋转槽开设有第一轴孔；连接轴的一端设置有第二轴孔，另一端设置有第三轴孔，转轴穿在第一轴孔和第二轴孔中；轴套设置有相互连通的第一通孔和第二通孔，第一通孔和第二通孔的连接处形成连接端面，第一通孔的侧壁还开设有条形孔，轴套的外表面还设置有第一环形槽；连接轴依次插在第二通孔和第一通孔，第三轴孔中设置有轴销，轴销插在条形孔中；弹簧套在连接轴上，弹簧的一端部抵靠在连接端面上，另一端部抵靠在轴销上；手把设置有安装孔，安装孔的内壁设置有第二环形槽，轴套插在安装孔中，第一环形槽和第二环形槽中设置有挡圈。通过折叠手把提高了列车手制动装置的安全性。

Description

折叠手把及列车手制动装置

技术领域

本实用新型涉及机械装置，尤其涉及一种折叠手把及列车手制动装置。

背景技术

目前，列车是人们日常出行常用的交通工具，随着列车技术的不断发展，机车的时速逐渐提高，因此，对列车的制动性能要求较高。现有技术中的列车通常采用列车手制动装置对列车进行制动，列车手制动装置通常采用齿轮结构传递动力，齿轮结构将动力传给制动链条，由制动链条对列车的车轮的制动盘传递扭矩，从而实现对列车进行制动。如图1所示，操作人员通过对列车手制动装置101中固定在旋转板102上的手把103施加力，以通过手把103驱动旋转板102转动，最终通过旋转板102驱动连接齿轮结构的齿轮转104轴转动，实现手制动装置进行制动或缓解。由上可知，由于现有技术中列车手制动装置中的手把在不使用时，占用较大的空间，伸出的手把容易刮伤操作人员，导致列车手制动装置的安全性较低。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种折叠手把及列车手制动装置，解决现有技术中列车手制动装置的手把容易刮伤操作人员，导致列车手制动装置的安全性较低的缺陷，实现提高列车手制动装置的安全性。

本实用新型提供的技术方案是，一种折叠手把，包括手把座、手把、轴套、转轴、连接轴和弹簧；所述手把座上开设有旋转槽，所述旋转槽的侧壁上开设有第一轴孔，所述旋转槽的一端面设置有第一缺口，所述旋转槽的另一相邻端面设置有第二缺口；所述连接轴的一端设置有第二轴孔，另一端设置有第三轴孔，所述转轴穿在所述第一轴孔和所述第二轴孔中以将所述连接轴铰接在所述手把座上；所述轴套同轴设置有相互连通的第一通孔和第二通孔，所述第一通孔的直径大于所述第二通孔的直径，所述第一通孔和所述第二通孔的连接处形成连接端面，所述第一通孔的侧壁还开设有条形孔，所述轴套的外表面还设置有第一环形槽；所述连接轴依次插在所述第二通孔和所述第一通孔，所述第三轴孔中设置有轴销，所述轴销插在所述条形孔中；所述弹簧套在所述连接轴上，所述弹簧的一端部抵靠在所述连接端面上，另一端部抵靠在所述轴销上；所述手把设置有安装孔，所述安装孔的内壁设置有第二环形槽，所述轴套插在所述安装孔中，所述第一环形槽和所述第二环形槽中设置有挡圈。

本实用新型提供的折叠手把，通过在轴套与连接轴之间设置弹簧，手把受拉力将带动轴套向外移动，使轴套相对于连接轴滑动，从而使轴套能够摆脱第一缺口或第二缺口的束缚，操作人员便可以将手把绕着转轴转动，实现手把的打开或折叠，在操作人员不通过手把转动列车手制动装置的旋转板时，可以将手把折叠，有效的避免伸出的手把刮伤操作人员，提高了列车手制动装置的安全性。

如上所述的折叠手把，所述手把座的底部开设有与所述旋转槽连通的螺纹孔。

如上所述的折叠手把，所述手把的外部设置有多条防滑槽。

如上所述的折叠手把，所述挡圈为弹簧挡圈。

本实用新型提供的技术方案是，一种列车手制动装置，包括旋转板，还包括如上所述的折叠手把，所述折叠手把的手把座固定在所述旋转板上。

本实用新型提供的列车手制动装置，通过在轴套与连接轴之间设置弹簧，手把受拉力将带动轴套向外移动，使轴套相对于连接轴滑动，从而使轴套能够摆脱第一缺口或第二缺口的束缚，操作人员便可以将手把绕着转轴转动，实现手把的打开或折叠，在操作人员不通过手把转动列车手制动装置的旋转板时，可以将手把折叠，有效的避免伸出的手把刮伤操作人员，提高了列车手制动装置的安全性。

如上所述的列车手制动装置，所述旋转板的两端分别设置有所述折叠手把。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为现有技术中列车手制动装置的结构示意图；

图2为本实用新型折叠手把实施例处于折叠状态的结构示意图；

图3为本实用新型折叠手把实施例处于打开状态的结构示意图；

图4为本实用新型折叠手把实施例中手把座的结构示意图；

图5为本实用新型折叠手把实施例中手把的结构示意图；

图6为本实用新型折叠手把实施例中轴套的结构示意图；

图7为本实用新型折叠手把实施例中连接轴的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图2-图7所示，本实施例折叠手把，包括手把座1、手把2、轴套3、转轴6、连接轴4和弹簧5；手把座1上开设有旋转槽10，旋转槽10的侧壁上开设有第一轴孔11，旋转槽10的一端面设置有第一缺口12，旋转槽10的另一相邻端面设置有第二缺口13；连接轴4的一端设置有第二轴孔41，另一端设置有第三轴孔42，转轴6穿在第一轴孔11和第二轴孔41中以将连接轴4铰接在手把座1上；轴套3同轴设置有相互连通的第一通孔31和第二通孔32，第一通孔31的直径大于第二通孔32的直径，第一通孔31和第二通孔32的连接处形成连接端面312，第一通孔31的侧壁还开设有条形孔33，轴套3的外表面还设置有第一环形槽34；连接轴4依次插在第二通孔32和第一通孔31，第三轴孔42中设置有轴销8，轴销8插在条形孔33中；弹簧5套在连接轴4上，弹簧5的一端部抵靠在连接端面312上，另一端部抵靠在轴销8上；手把2设置有安装孔21，安装孔21的内壁设置有第二环形槽22，轴套3插在安装孔21中，第一环形槽34和第二环形槽22中设置有挡圈7。

具体而言，本实施例折叠手把中的手把2能够根据需要打开或折叠，当手把2处于打开状态时，轴套3抵靠在第一缺口12上，当需要将手把2转为折叠状态时，操作人员拉动手把2，手把2受力后将带动轴套3沿着连接轴4移动，从而使轴套3脱离第一缺口12的束缚，实现通过连接轴4在旋转槽10中转动以改变手把2的位置；当将手把2转到折叠的位置时，操作人员松开手把2，手把2不受力后，在弹簧5的作用下，使轴套3抵靠在第二缺口13中，实现对手把2进行定位。其中，为了方便的将将手把座1固定在列车手制动装置的旋转板上，手把座1的底部开设有与旋转槽10连通的螺纹孔14，通过将螺钉穿过旋转槽10插入到螺纹孔14中并与旋转板连接，实现方便牢固的将本实施例折叠手把固定在旋转板上。另外，本实施例中的手把2的外部可以设置有多条防滑槽20，从而避免操作人员在转动手把2时出现打滑的现象。优选的，为了方便的将轴套3固定到手把2中，本实施例中的挡圈可以为弹簧挡圈。

本实施例折叠手把，通过在轴套与连接轴之间设置弹簧，手把受拉力将带动轴套向外移动，使轴套相对于连接轴滑动，从而使轴套能够摆脱第一缺口或第二缺口的束缚，操作人员便可以将手把绕着转轴转动，实现手把的打开或折叠，在操作人员不通过手把转动列车手制动装置的旋转板时，可以将手把折叠，有效的避免伸出的手把刮伤操作人员，提高了列车手制动装置的安全性。

本实用新型还提供一种列车手制动装置，包括旋转板，还包括折叠手把，折叠手把的手把座固定在旋转板上。

具体而言，本实施例中的折叠手把可以采用本实用新型折叠手把实施例中的折叠手把，其具体结构可以参见本实用新型折叠手把实施例以及附图2-图7的记载，在此不再赘述。优选的，本实施例中的旋转板的两端可以分别设置有折叠手把。

本实施例列车手制动装置，通过在轴套与连接轴之间设置弹簧，手把受拉力将带动轴套向外移动，使轴套相对于连接轴滑动，从而使轴套能够摆脱第一缺口或第二缺口的束缚，操作人员便可以将手把绕着转轴转动，实现手把的打开或折叠，在操作人员不通过手把转动列车手制动装置的旋转板时，可以将手把折叠，有效的避免伸出的手把刮伤操作人员，提高了列车手制动装置的安全性。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims

1.一种折叠手把，其特征在于，包括手把座、手把、轴套、转轴、连接轴和弹簧；所述手把座上开设有旋转槽，所述旋转槽的侧壁上开设有第一轴孔，所述旋转槽的一端面设置有第一缺口，所述旋转槽的另一相邻端面设置有第二缺口；所述连接轴的一端设置有第二轴孔，另一端设置有第三轴孔，所述转轴穿在所述第一轴孔和所述第二轴孔中以将所述连接轴铰接在所述手把座上；所述轴套同轴设置有相互连通的第一通孔和第二通孔，所述第一通孔的直径大于所述第二通孔的直径，所述第一通孔和所述第二通孔的连接处形成连接端面，所述第一通孔的侧壁还开设有条形孔，所述轴套的外表面还设置有第一环形槽；所述连接轴依次插在所述第二通孔和所述第一通孔，所述第三轴孔中设置有轴销，所述轴销插在所述条形孔中；所述弹簧套在所述连接轴上，所述弹簧的一端部抵靠在所述连接端面上，另一端部抵靠在所述轴销上；所述手把设置有安装孔，所述安装孔的内壁设置有第二环形槽，所述轴套插在所述安装孔中，所述第一环形槽和所述第二环形槽中设置有挡圈。

2.根据权利要求1所述的折叠手把，其特征在于，所述手把座的底部开设有与所述旋转槽连通的螺纹孔。

3.根据权利要求1所述的折叠手把，其特征在于，所述手把的外部设置有多条防滑槽。

4.根据权利要求1所述的折叠手把，其特征在于，所述挡圈为弹簧挡圈。

5.一种列车手制动装置，包括旋转板，其特征在于，还包括如权利要求1-4任一所述的折叠手把，所述折叠手把的手把座固定在所述旋转板上。

6.根据权利要求5所述的列车手制动装置，其特征在于，所述旋转板的两端分别设置有所述折叠手把。