CN202212752U

CN202212752U - 调高油缸缸体拆卸装置

Info

Publication number: CN202212752U
Application number: CN2011203026325U
Authority: CN
Inventors: 明刚; 束学辉; 平鑫; 嵇建亮; 刘传香; 王如全; 孙付根
Original assignee: Huainan Mining Group Co Ltd
Current assignee: Huainan Mining Group Co Ltd
Priority date: 2011-08-19
Filing date: 2011-08-19
Publication date: 2012-05-09
Anticipated expiration: 2021-08-19

Abstract

本实用新型提供一种调高油缸缸体拆卸装置。包括：一具有水平安装面的托架，安装面上设置有一移动件，安装面上距离移动件第一距离处、相对移动件设置有一卡盘，移动件背对卡盘的一侧固定设置有用于驱动移动件向卡盘移动的液压缸或气缸，卡盘背对移动件的一侧固定设置有一用于驱动卡盘自转的驱动装置；移动件朝向卡盘的表面上开设有用于卡合调高油缸缸体的封闭端的凹槽，卡盘朝向凹槽的表面上形成有用于固定调高油缸缸体的端盖的定位部。利用本实用新型提供的调高油缸缸体拆卸装置，可实现方便、省力、快速地拆卸调高油缸缸体，提高了调高油缸检修工作的效率，且当缸盖和缸桶体之间发生锈死现象时，也能实现拆卸，节约了资源和成本。

Description

调高油缸缸体拆卸装置

技术领域

本实用新型涉及矿山机械检修技术，尤其涉及一种调高油缸缸体拆卸装置。

背景技术

采煤机是综合采煤工作面的核心设备，摇臂是采煤机的重要工作部件，而摇臂位置的调节是通过调高油缸来控制的，因此，为保证调高油缸能够驱动摇臂安全、可靠的工作，需定期对调高油缸进行检修维护。

调高油缸缸体包括一圆柱形缸桶体和端盖；缸桶体的一端为密封端、另一端为缸体开口，其中，缸体开口处的缸桶体侧壁上设置螺纹，端盖的周侧面上也设置有螺纹，以将端盖与缸桶体螺接成一体，形成一密封的缸体。在液压缸检修时，首先需将端盖与缸桶体拆分开，在现有技术中，是通过人工旋拧下端盖来拆卸调高油缸缸体的，整个操作费时费力，效率低下；尤其是很多长时间使用的调高油缸缸体的端盖与缸桶体之间会出现锈死现象，人工旋拧无法将其拆卸开，从而无法进行后续的检修操作，只能废弃，浪费了资源，也增加了生产成本。

实用新型内容

本实用新型提供一种调高油缸缸体拆卸装置，用以解决现有技术中的缺陷，实现高效、省力地拆卸调高油缸缸体，以进行后续的检修工作，避免了因无法检修液压缸而直接废弃造成的资源浪费。

本实用新型提供一种调高油缸缸体拆卸装置，包括：一具有水平安装面的托架，所述托架的安装面上设置有一移动件，在所述托架的安装面上距离所述移动件第一距离处、相对所述移动件设置有一卡盘，所述移动件背对所述卡盘的一侧固定设置有用于驱动所述移动件向所述卡盘移动的液压缸或气缸，所述卡盘背对所述移动件的一侧固定设置有一用于驱动所述卡盘自转的驱动装置；所述移动件朝向所述卡盘的表面上开设有用于卡合调高油缸缸体的封闭端的凹槽，所述卡盘朝向所述凹槽的表面上形成有用于固定所述调高油缸缸体的端盖的定位部，且所述卡盘的中心轴与所述凹槽的中心轴在同一直线上。

如上所述的调高油缸缸体拆卸装置，其中，所述定位部为固定设置在所述卡盘表面的、用于与所述调高油缸缸体的端盖表面上的圆形槽相卡合的圆柱状凸起。

如上所述的调高油缸缸体拆卸装置，其中，所述移动件上沿垂向开设有通孔，所述通孔贯穿所述凹槽，所述通孔内设置有定位销，所述定位销将所述调高油缸缸体的封闭端与所述移动件销接在一起。

如上所述的调高油缸缸体拆卸装置，其中，所述驱动装置包括电机和减速器，所述电机的输出端与所述减速器的输入端固定连接，所述减速器的输出端与所述卡盘的中心固定连接。

如上所述的调高油缸缸体拆卸装置，其中，所述驱动装置包括泵、液压马达和减速器；所述减速器的输出端与所述卡盘的中心固定连接，所述液压马达通过第一控制回路与泵相连接，且在所述第一控制回路上设置有用于控制马达启闭及转向的第一控制阀。

如上所述的调高油缸缸体拆卸装置，其中，所述液压缸通过第二控制回路与所述泵相连接，且在所述第二控制回路上设置有用于控制所述液压缸的活塞杆移动方向的第二控制阀。

如上所述的调高油缸缸体拆卸装置，其中，所述第二控制回路上还设置有用于调节所述液压缸的活塞杆的移动速度的第三控制阀。

本实用新型提供的调高油缸缸体拆卸装置，可通过卡盘固定住位于调高油缸缸体一端的缸盖、通过移动件上的凹槽固定住位于位于调高油缸缸体另一端的封闭端，并通过卡盘的旋转运动配合移动件的水平移动将缸盖从缸桶体上旋拧下来，从而实现调高油缸缸体的拆卸；利用本装置拆卸调高油缸缸体，操作方便、省力，效率高，且即使当缸盖和缸桶体之间发生锈死现象时，也能够实现拆卸，以进行后续的检修，节约了资源和成本。

附图说明

图1是本实用新型调高油缸缸体拆卸装置实施例的结构示意图。

附图标记：

10-托架； 11-卡盘； 12-移动件；

121-凹槽； 122-定位销； 13-液压缸；

15-液压马达； 16-泵； 21-第一控制回路；

22-第二控制回路； 31-第一控制阀； 32-第二控制阀；

14-减速器； 4-调高油缸缸体； 24-油缸。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例进一步说明本实用新型实施例的技术方案。

图1是本实用新型调高油缸缸体拆卸装置实施例的结构示意图。请参照图1，本实施例提供一种调高油缸缸体拆卸装置，包括：一具有水平安装面的托架10，托架10的安装面上设置有一移动件12，在托架10的安装面上距离移动件12第一距离处、相对移动件12设置有一卡盘11，移动件12背对卡盘11的一侧固定设置有用于驱动移动件12向卡盘11移动的液压缸13或气缸，卡盘11背对移动件12的一侧固定设置有一用于驱动卡盘11自转的驱动装置；移动件12朝向卡盘11的表面上开设有用于卡合调高油缸24缸体的封闭端的凹槽121，卡盘11朝向所述凹槽121的表面上形成有用于固定调高油缸24缸体的端盖的定位部，且卡盘11的中心轴与凹槽121的中心轴在同一直线上。

具体地，托架10可以为矩形的框架式结构，可使其顶面水平设置以作为安装面，并可在安装面的两侧沿矩形的长度方向上设置护板，以保证固定不牢固等意外情况下的安全。卡盘11和移动件12可分别设置安装面沿矩形的长度方向上的两端位置，卡盘11和移动件12之间相距的第一距离的值可以根据液压缸的行程及调高油缸的长度具体设计；可在安装面上、且在移动件12背对卡盘11的一侧固定设置一液压缸13，并使液压缸13的活塞杆末端与移动件12固定连接，以通过活塞杆的水平移动来带动移动件12朝卡盘11移动；卡盘11背对移动件12的一侧固定设置有能够提供旋转动力的驱动装置，且驱动装置的输出轴可以与卡盘11的中心固定连接，以驱动卡盘11以中心轴为轴旋转；在本实用新型一实施例中，驱动装置包括电机和减速器14，电机的输出端与减速器14的输入端固定连接，减速器14的输出端与卡盘11的中心固定连接，以使输出给卡盘11的转速在15转/分左右，方便工人操作。卡盘11上的定位部可以采用定位卡爪，主要保证对端盖的周向定位，使端盖能够随卡盘11一同自转即可；移动件12上的凹槽121可对应调高油缸24缸体的封闭端的形状设置，由于调高油缸24缸体的密封端处具有一安装通孔，因此，可在凹槽121内壁上设置一定位柱，通过该定位柱与安装通孔的卡合进一步对调高油缸24的缸桶体的周向定位，保证缸桶体不会在卡盘11传递到缸盖的大扭矩的作用下随着转动。

在利用本实施例的调高油缸缸体拆卸装置来拆卸调高油缸缸体时，可将调高油缸缸体4的密封端卡合到移动件12上的凹槽121内，再通过卡盘11上的定位部将位于调高油缸24缸体一端的端盖与卡盘11固定在一起，然后启动驱动装置，使卡盘11开始旋转，同时配合调整液压缸13的活塞杆的位置，以使调高油缸缸体4的缸桶体逐渐远离卡盘11，最终在卡盘11的转动作用将端盖由缸桶体上旋拧下来，从而将调高油缸缸体4的缸盖和缸桶体拆分开来。

当然，本实施例中的液压缸13也可用气缸来替换，其工作原理与之类似，在此不再赘述。

本实施例的调高油缸拆卸装置，可实现方便、省力，快速地拆卸调高油缸缸体，大大提高了调高油缸检修工作的效率，且即使当缸盖和缸桶体之间发生锈死现象时，也能够实现拆卸，以进行后续的检修，节约了资源和成本。

在上述实施例中，定位部为固定设置在卡盘11表面的、用于与调高油缸缸体4的端盖表面上的圆形槽相卡合的圆柱状凸起。调高油缸缸体4的端盖表面凹陷形成多个圆形槽，这些圆形槽以缸盖的中心为圆心的圆形排列，因此，可在卡盘11上对应这些圆形槽的位置设置多个圆柱状凸起，且每个圆柱状凸起的形状和尺寸与端盖上的圆形槽相匹配，这样，在固定调高油缸缸体4的端盖时，可直接将圆柱状凸起与圆形槽一一卡合固定，便可实现对缸盖的周向的有效定位，保证缸盖与卡盘11一同旋转，提高了本装置的工作可靠性，也方便了安装操作。

在上述实施例中，如图1所示，移动件12上沿垂向开设有通孔，通孔贯穿凹槽121，通孔内设置有定位销，定位销将122调高油缸缸体4的封闭端与移动件12销接在一起。由于调高油缸缸体4的封闭端具有一安装通孔，因此，可将移动件12上的凹槽121设置成与封闭端的形状相对应的凹槽121，同时，为了更好的对缸桶体的周向进行定位，可通过定位销122穿过通孔及封闭端的安装通孔以将调高油缸缸体4的封闭端与移动件12销接固定在一起，防止缸桶体随端盖一起转动。通过销接进一步定位缸桶体，提高了本装置的工作可靠性，也方便了利用本装置拆卸调高油缸缸体的操作过程。

在本实用新型一实施例中，请参照图1，驱动装置包括泵16、液压马达15和减速器14；减速器14的输出端与卡盘11的中心固定连接，液压马达15通过第一控制回路21与泵16相连接，且在第一控制回路21上设置有用于控制马达启闭及转向的第一控制阀31。最优地，泵16的入口可以与油缸24连接，以抽取液压油输送至第一控制回路21，同样，可通过电机驱动泵 16的运转；第一控制阀31可以为两位三通电磁阀，通过两位三通电磁阀的三个不同控制位置的切换可轻松实现换向、启动或关闭，从而很方便的控制卡盘11的换向或开关；另外，如果想进一步控制卡盘11的转速，还可在第一控制回路21上设置一节流阀，以通过调节第一控制回路21中液压油的流量来调节液压马达15的转速，从而得到卡盘11的不同转速。

在上述实施例中，液压缸13通过第二控制回路22与泵16相连接，且在第二控制回路22上设置有用于控制液压缸13的活塞杆移动方向的第二控制阀32。即，液压缸13的进液腔和回液腔通过第二控制回路22与泵16相连接，第二控制阀32也可采用两位三通电磁阀来实现换向和启闭控制，从而很方便地控制移动件12的移动方向及停止。进一步地，第二控制回路22上还设置有用于调节液压缸13的活塞杆的移动速度的第三控制阀，其中，第三控制阀可为节流阀，通过节流阀来调节第二控制回路22中液压油的流量，从而控制液压缸13活塞杆及移动件12的移动速度，从而更好地配合卡盘11的转动来调整缸桶体的位置，实现更快速、方便地完成调高油缸缸体的拆卸。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims

1.一种调高油缸缸体拆卸装置，其特征在于，包括：一具有水平安装面的托架，所述托架的所述安装面上设置有一移动件，在所述托架的所述安装面上距离所述移动件第一距离处、相对所述移动件设置有一卡盘，所述移动件背对所述卡盘的一侧固定设置有用于驱动所述移动件向所述卡盘移动的液压缸或气缸，所述卡盘背对所述移动件的一侧固定设置有一用于驱动所述卡盘自转的驱动装置；所述移动件朝向所述卡盘的表面上开设有用于卡合调高油缸缸体的封闭端的凹槽，所述卡盘朝向所述凹槽的表面上形成有用于固定所述调高油缸缸体的端盖的定位部，且所述卡盘的中心轴与所述凹槽的中心轴在同一直线上。

2.根据权利要求1所述的调高油缸缸体拆卸装置，其特征在于，所述定位部为固定设置在所述卡盘表面的、用于与所述调高油缸缸体的端盖表面上的圆形槽相卡合的圆柱状凸起。

3.根据权利要求1或2所述的调高油缸缸体拆卸装置，其特征在于，所述移动件上沿垂向开设有通孔，所述通孔贯穿所述凹槽，所述通孔内设置有定位销，所述定位销将所述调高油缸缸体的封闭端与所述移动件销接在一起。

4.根据权利要求1或2所述的调高油缸缸体拆卸装置，其特征在于，所述驱动装置包括电机和减速器，所述电机的输出端与所述减速器的输入端固定连接，所述减速器的输出端与所述卡盘的中心固定连接。

5.根据权利要求1或2所述的调高油缸缸体拆卸装置，其特征在于，所述驱动装置包括泵、液压马达和减速器；所述减速器的输出端与所述卡盘的中心固定连接，所述液压马达通过第一控制回路与泵相连接，且在所述第一控制回路上设置有用于控制马达启闭及转向的第一控制阀。

6.根据权利要求5所述的调高油缸缸体拆卸装置，其特征在于，所述液压缸通过第二控制回路与所述泵相连接，且在所述第二控制回路上设置有用于控制所述液压缸的活塞杆移动方向的第二控制阀。

7.根据权利要求6所述的调高油缸缸体拆卸装置，其特征在于，所述第二控制回路上还设置有用于调节所述液压缸的活塞杆的移动速度的第三控制阀。