CN202209388U - 工业用分动箱 - Google Patents

Abstract

一种工业用分动箱，它主要由输入离合器部件、中间轴部件、输出轴部件、箱体部件、油泵传动部件、管路部件组成，有一输出部件垂直布置在输入离合器部件的上方并通过轴承安装在箱体部件的箱体内，所述的输出轴部件的输出轴端部相连有液压泵；所述的输入离合器部件的水平方向通过齿轮分别啮合有两个中间轴部件的齿轮，并通过中间轴部件各相连有一输出轴部件，在所述输出轴部件的输出轴两端部各相连有一液压泵；它可实现单个输入、多个输出并同时工作的功能，具有构思巧妙、结构紧凑、可靠性高等特点。

Description

工业用分动箱

技术领域

    本实用新型涉及的是一种带离合、单输入多输出、增速的齿轮传动装置，适用于工业用船舶的动力传递系统。

背景技术

目前市场上用于打桩船中的液压泵站动力传递系统用变速箱，一般需要多个液压泵同时工作，由于结构布置的限制，往往无法布置更多的输出。因此现有技术存在着结构不够紧凑，安装使用不便，难以满足单输入多输出的工业用船舶动力传递的需要。

发明内容

    本实用新型的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种构思巧妙、结构紧凑、可靠性高，可实现单输入、多输出并同时工作的工业用分动箱。

本实用新型的目的是通过如下技术方案来完成的，它主要由输入离合器部件、中间轴部件、输出轴部件、箱体部件、油泵传动部件、管路部件组成，有一输出部件垂直布置在输入离合器部件的上方并通过轴承安装在箱体部件的箱体内，所述的输出部件的输出轴端部相连有液压泵；所述的输入轴部件的水平方向通过齿轮分别啮合有两个中间轴部件的齿轮，并通过中间轴部件各相连有一输出轴部件，在所述输出轴部件的输出轴两端部各相连有一液压泵。

所述的输入离合器部件包括有一主动轴、一输入离合器以及主动齿轮，所述的主动齿轮分别与输出部件的输出齿轮、两中间轴部件的中间轴齿轮啮合，而中间轴齿轮又分别与两输出轴部件中的输出轴齿轮相啮合。

所述的输入离合器部件的输入油缸轴通过输入法兰与高弹性联轴节相连，而在所述输入法兰与高弹性联轴节之间增设有一个中间支撑部件，该中间支撑部件与箱体共同安装在一块公用底座上。

    本实用新型通过合理设计齿轮箱内部结构，通过将两个输出布置在同一个输出轴上，在输入离合器部件的水平两侧、垂直方向布置3个输出部件，以达到单个输入供给五个输出的效果。

由于水平两侧两个输出部件的输出轴上布置有两个输出，相当于在齿轮箱的两侧都有输出，由于齿轮箱前端是同柴油机相连，为防止液压泵与柴油机干涉，本实用新型结构布置中在齿轮箱输入法兰前端增加了一套中间支撑部件，拉开了齿轮箱与柴油机之间的距离，保证了液压泵安装空间。

    本实用新型将齿轮箱与中间支撑部件同时安装在同一块公用底座上，通过制造控制保证了齿轮箱本体与中间支撑的对中度，降低了船厂调整难度；它具有构思巧妙、结构紧凑、可靠性高等特点。

附图说明

    图1是本实用新型的齿轮箱输入垂直方向剖面结构示意图。

    图2是本实用新型的齿轮箱水平方向剖面结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型作详细的介绍：图1、2所示，本实用新型主要由输入离合器部件2、中间轴部件5、输出轴部件6、输出轴部件4、箱体部件3、油泵传动部件、管路部件组成。输出轴部件4垂直布置在输入离合器部件2的上方并通过轴承安装在箱体部件3的箱体31内，所述的输出轴部件4的输出轴41端部相连有液压泵42，见图1所示。

所述的输入离合器部件2的水平方向通过齿轮分别啮合有两个中间轴部件5，并通过中间轴部件5各相连有一输出轴部件6，在所述输出轴部件6的输出轴61两端部各相连有一液压泵62。

所述的输入离合器部件2包括有一主动轴21、一输入离合器22以及主动齿轮23，所述的输入齿轮23分别与输出轴部件4的输出齿轮43、两中间轴部件5的中间轴齿轮51分别啮合，而中间轴齿轮51又分别与两输出轴部件6中的输出轴齿轮63相啮合。

所述的输入离合器部件2的主动轴21通过输入法兰与高弹性联轴节相连，而在所述输入法兰与高弹性联轴节之间增设有一个中间支撑部件1，该中间支撑部件1与箱体31共同安装在一块公用底座11上。

    图1所示，本实用新型是将其中一个输出轴部件4垂直布置在输入离合器部件2的上方，通过轴承安装在箱体31上，在齿轮箱靠近输出端为输出，与液压泵42相连；在输入离合器部件2水平方向，通过两个中间轴部件5传递至另外两个输出轴部件6，在这两个输出轴部件6的前后端皆与液压泵62相连。本实用新型所述齿轮箱以此种结构布置方式可以将五个液压泵紧凑的安装在齿轮箱上，实现一个输入同时带动五个输出的功能。

同时，本实用新型所述齿轮箱考虑到安装在两个输出轴部件6靠近齿轮箱输入端的液压泵62的安装空间，可能会与柴油机产生干涉，为了避免干涉，在齿轮箱输入法兰与高弹性联轴节之间增加了一个中间支撑部件1，中间支撑部件1跟齿轮箱共同安装在一块公用底座11上。通过此种方式布置，拉长了齿轮箱与柴油机之间的距离，给液压泵62提供了安装空间，保证了所述齿轮箱布置方式的可行性。

本实用新型所述齿轮箱在布置时将中间支撑部件1与齿轮箱同时安装在一块公用底座11上，所述齿轮箱的此种方式布置，通过制造控制保证了齿轮箱与中间支撑部件1的对中度，降低了船厂调整难度。

Claims (3)

1.一种工业用分动箱，它主要由输入离合器部件、中间轴部件、输出轴部件、箱体部件、油泵传动部件、管路部件组成，其特征在于有一输出部件垂直布置在输入离合器部件的上方并通过轴承安装在箱体部件的箱体内，所述的输出部件的输出轴端部相连有液压泵；所述的输入离合器部件的水平方向通过齿轮分别啮合有两个中间轴部件的齿轮，并通过中间轴部件各相连有一输出轴部件，在所述输出轴部件的输出轴两端部各相连有一液压泵。

2.根据权利要求1所述的工业用分动箱，其特征在于所述的输入离合器部件包括有一主动轴、一输入离合器以及主动齿轮，所述的主动齿轮分别与输出部件的输出齿轮、两中间轴部件的中间轴齿轮啮合，而中间轴齿轮又分别与两输出轴部件中的输出轴齿轮相啮合。

3.根据权利要求1所述的工业用分动箱，其特征在于所述的输入离合器部件的输入轴油缸通过输入法兰与高弹性联轴节相连，而在所述输入法兰与高弹性联轴节之间增设有一个中间支撑部件，该中间支撑部件与箱体共同安装在一块公用底座上。

Images