CN202209220U - 汽缸头盖结构改良 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽缸头盖结构改良，其盖合于一引擎汽缸头上以密封其内的一中空容室，包括有：一汽缸头盖本体、及一盖板。其中，汽缸头盖本体外部凹设有一容置槽，容置槽藉由一开设有至少一进气孔的内隔板与汽缸头上的中空容室分隔并相互连通，汽缸头盖本体并包括有一连通容置槽至外部的连通道及由内隔板向容置槽凸伸的数个肋条。而盖板则以熔接方式盖合于汽缸头盖本体的容置槽上，用以密封容置槽以形成一迷宫通道。藉此，汽缸头盖本体与盖板可确实密封，不会产生隙缝，因而往进气系统的油气量不致过大，不会损害进气系统的零件。

Description

汽缸头盖结构改良

技术领域

本实用新型涉及一种汽缸头盖结构改良，尤指一种可于机车汽缸头盖上形成迷宫通道的汽缸头盖结构改良。

背景技术

一般机车引擎内部皆使用机油以作为润滑及降温之用，以确保引擎内部的机件可正常运作。而于引擎运转的过程中，由燃烧室经由活塞环而泄进曲轴室的废气会增加引擎室的内压，如不及时排出，将会造成油封漏油等问题。且因为此废气会与引擎室中飞溅的小油滴混合成油气，而此油气则必须藉由一回收设备加以分离及回收以循环使用。

此外，机油在引擎中不仅仅润滑运转机件，也具有冷却机件带走热量的功能。惟引擎产生的废热会使机油蒸发。此外气体会因为高温受热而膨胀产生压力，为了平衡曲轴箱内部与大气压力，故需让气体有宣泄管道。一般称曲轴箱内的蒸发机油与其它气体包含水蒸气为吹漏气(Blow-BY GAS)。但因环保意识日渐重要直接排放会造成空气污染，故法规规定吹漏气不得直接排放至大气。

习知的机油回收结构设计主要可分为离心式及迷宫式两种，其中离心式是指将油气以离心力旋转甩开至一壁面上并凝结回收，迷宫式则是使油气多次撞击于隔板或隔肋上而凝结回收。

请参阅图1、与图2，其分别为习知离心式吹漏气机油回收装置侧视图、及其A-A剖面图。如图所示，其汽缸头盖体81是盖合于一机车引擎90的汽缸头91上，且有一密封隔板87密封此汽缸头91内部的一中空容室92，密封隔板87上并开设有一进气孔871，此进气孔871连通至汽缸头91的中空容室92，汽缸头盖体81并具有一排气道83，其可将密封隔板87与汽缸头盖体81之间所形成的夹层空间85连通至外部。夹层空间85内另形成有一迷宫通道86，且密封隔板87上并开设有一回油孔872，此回油孔872是位于其所对应的迷宫通道86的较低位置处。

请再参阅图3、与图4，其分别为习知迷宫式吹漏气机油回收装置分解图、及移除盖板与垫片后的正视图。如图所示，其为了减少吹漏气的排出量，一般在汽缸盖70上内部设置一迷宫结构72以达到第一阶段油气分离的目的。亦即于汽缸盖70上设置多个直立式的隔板71，再藉由垫片73、盖板74、及数个锁附螺丝76而达成。吹漏气经由数个迷宫入口77进入，并与隔板71碰撞凝结于其上，以达油气分离目的，剩余较少的气体再经隔板71导引由迷宫出口75排至进气系统内做第二阶段的油气分离及回收(图未示)。

习知汽缸盖70与盖板74经常以金属材料制作，然而引擎常处于高温状态，汽缸盖70与盖板74受热会产生变形，产生的隙缝则使迷宫结构72无法发挥功用，造成往进气系统的油气量过大，使进气系统的元件，如吸油绵寿命减少，并非十分理想，尚有改善的空间。

创作人原因于此，本于积极发明创作的精神，亟思一种可以解决上述问题的“汽缸头盖结构改良”，几经研究实验终至完成本实用新型。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽缸头盖结构改良，以使进气系统的不致因油气量过大而损害进气系统的零件。且也可减少迷宫通道的体积，使汽缸头盖小型化。

本实用新型的止的是这样实现的，一种汽缸头盖结构改良，其是盖合于一引擎汽缸头上以密封其内的一中空容室，汽缸头盖包括有：一汽缸头盖本体、及一盖板。其中，汽缸头盖本体外侧凹设有一容置槽，容置槽是藉由一开设有至少一进气孔的内隔板与汽缸头上的中空容室分隔并相互连通，汽缸头盖本体并包括有一连通容置槽至外部的连通道、及由内隔板向容置槽凸伸的数个肋条。而盖板则以熔接方式盖合于汽缸头盖本体的容置槽上，用以密封容置槽以形成一迷宫通道，迷宫通道的前端对应连通至进气孔、后端则对应连通至连通道。

上述盖板的内表面可具有数个肋条，可与汽缸头盖本体的内隔板上凸伸的数个肋条相互搭配，以增加设计上的弹性应用，且也可增加迷宫通道的功效。另，该等数个肋条可为等高，也可为不等高。

上述盖板的外表面可具有与汽缸头盖本体的外表面不同的花色，如表面咬花、涂装、图案、或可采用透明的材质等等，以提高整体汽缸头盖的外观美感。

上述盖板、与汽缸头盖本体可为塑料材质的结构，两者可采热熔接方式接合成汽缸头盖。

上述汽缸头盖本体可为塑料材质的一体式结构，以可同时一次形成容置槽、内隔板、连通道、肋条、及进气孔等结构。

上述汽缸头盖本体的内隔板的数个肋条可为等高，也可为不等高，可与盖板内表面的数个肋条相互搭配，以增加设计上人弹性应用。

本实用新型的优点是，汽缸头盖本体与盖板可确实密封，不会产生隙缝，迷宫通道的功能得以发挥，往进气系统的油气量不致过大，不会损害进气系统的零件。且也可减少迷宫通道的体积，使汽缸头盖小型化。

附图说明

图1是习知离心式吹漏气机油回收装置侧视图。

图2是图1的A-A剖面图。

图3是习知迷宫式吹漏气机油回收装置分解图。

图4是习知迷宫式吹漏气机油回收装置移除盖板与垫片后的正视图。

图5是本实用新型一较佳实施例的分解图。

图6是本实用新型一较佳实施例移除盖板后的正视图。

图7是本实用新型一较佳实施例的盖板正视图。

图8是本实用新型一较佳实施例的汽缸头盖正视图。

主要元件符号说明

11    中空容室        20    汽缸头盖

30    汽缸头盖本体    31    容置槽

32    内隔板          321   进气孔

33    连通道          34    肋条

40    盖板            45    肋条

70    汽缸盖          71    隔板

72    迷宫结构        73    垫片

74    盖板            75    迷宫出口

76    锁附螺丝        77    迷宫入口

81    汽缸头盖体      83    排气道

85    夹层空间        86    迷宫通道

87    密封隔板        871   进气孔

872   回油孔          90    引擎

91    汽缸头          92    中空容室

具体实施方式

请参阅图5、及图6，其分别为本实用新型一较佳实施例的分解图、及移除盖板后的正视图。本实施例的汽缸头盖20是盖合于一引擎汽缸头(图未示)上以密封其内的一中空容室11，汽缸头盖20包括有：一汽缸头盖本体30、及一盖板40。

如图所示，汽缸头盖本体30外侧凹设有一容置槽31，容置槽31并藉由一开设有至少一进气孔321的内隔板32与中空容室11分隔并相互连通，汽缸头盖本体30并包括有一连通容置槽31至外部的连通道33、及由内隔板32向容置槽31凸伸的数个肋条34。而盖板40以熔接方式盖合于汽缸头盖本体30的容置槽31上，盖板40用以密封容置槽31以形成一迷宫通道，迷宫通道的前端对应连通至数个进气孔321，迷宫通道的后端对应连通至连通道33。

在本实施例中，容置槽31的内隔板32开设有三进气孔321与中空容室11分隔并相互连通。另外，盖板40与汽缸头盖本体30的内隔板32两者之间所形成的夹层空间，其内藉由内隔板32向容置槽31凸伸有四条肋条34而形成一迷宫通道。

请再参阅图7、及图8，其分别为本实用新型一较佳实施例的盖板正视图、及汽缸头盖正视图。如图所示，本实施例的盖板40其内表面具有三肋条45，可与汽缸头盖本体30的内隔板32上所凸伸的四条肋条34相互搭配，以增加设计上的弹性应用，且也可增加迷宫通道的功效。

在本实施例中，汽缸头盖本体30与盖板40为塑料材质的结构，两者采热熔接方式接合而成汽缸头盖20。另外，汽缸头盖本体30为塑料材质的一体式结构，可同时一次形成容置槽31、内隔板32、连通道33、肋条34、及进气孔321等结构，可节省工件加工的工时。

藉此，本实用新型的汽缸头盖本体30与盖板40可确实密封，迷宫通道不会产生隙缝，迷宫通道的功能得以发挥，往进气系统的油气量不致过大，不会损害进气系统的零件。且整体结构也可减少迷宫通道的体积，使汽缸头盖20小型化。

Claims (7)

1.一种汽缸头盖结构改良，是盖合于一引擎汽缸头上以密封其内的一中空容室，其特征在于汽缸头盖包括有：

一汽缸头盖本体，外侧凹设有一容置槽，该容置槽是藉由一开设有至少一进气孔的内隔板与该中空容室分隔并相互连通，该汽缸头盖本体并包括有一连通该容置槽至外部的连通道、及由该内隔板向该容置槽凸伸的数个肋条；以及

一盖板，以熔接方式盖合于该容置槽上，用以密封该容置槽以形成一迷宫通道，该迷宫通道的前端对应连通至该进气孔、后端对应连通至该连通道。

2.如权利要求1所述的汽缸头盖结构改良，其特征在于该盖板的内表面具有数个肋条。

3.如权利要求2所述的汽缸头盖结构改良，其特征在于该数个肋条为不等高。

4.如权利要求1所述的汽缸头盖结构改良，其特征在于该盖板的外表面具有与该汽缸头盖本体的外表面不同的花色。

5.如权利要求1所述的汽缸头盖结构改良，其特征在于该盖板为塑料材质的结构。

6.如权利要求1所述的汽缸头盖结构改良，其特征在于该汽缸头盖本体为塑料材质的一体式结构。

7.如权利要求1所述的汽缸头盖结构改良，其特征在于该内隔板的该数个肋条不等高。

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