CN202193134U - 汽车翻转式驾驶室液压锁结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车翻转式驾驶室液压锁结构,它包括锁体总成(1)、锁芯总成(2)和开锁油缸(3)总成,所述锁芯总成(2)置于锁体总成(1)内,包括主锁块(21)、锁止块(22)和拉簧(23),其特征在于开锁油缸总成(3)竖直设置于锁体总成(1)后端,其上部通过锁紧螺母(34)固定,油缸活塞杆处于锁止块(22)后部的上方,所述锁止块(22)的后部与开锁油缸总成(3)用复位扭簧(33)相连。本实用新型装配简单,降低用户的维修成本,发现油缸漏油只要松开锁紧螺母就可以轻松快捷的更换油缸,油缸活塞与锁止块通过压接方式工作,可靠性提高。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车翻转式驾驶室液压锁结构,主要用于车身和驾驶室后悬置装置的连接。
背景技术
目前汽车上通用的锁止机构都采用液压油缸来驱动,液压油缸使用久了容易出现漏油现象,需要给锁止机构更换油缸。专利号为CN03221185.6的实用新型专利公开了一种液压锁结构,该实用新型中的液压油缸通过多个螺栓固定于液压锁内部,且液压油缸的活塞杆与锁止块相互连接。由于这种结构比较复杂,在油缸出现漏油现象时,拆卸比较麻烦,增加了维护成本。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述不足,提供一种结构简单、装配容易的汽车翻转式驾驶室液压锁结构,降低用户的维护成本。
本实用新型的目的是这样实现的:一种汽车翻转式驾驶室液压锁结构,它包括锁体总成、锁芯总成和开锁油缸总成,所述锁体总成上部两侧开设有锁栓槽,下部与汽车驾驶室后悬置装置相连,锁芯总成置于锁体总成内,包括主锁块、锁止块和拉簧,主锁块和锁止块下部铰接在锁体总成两侧,在油缸不工作时主锁块和锁止块上部两锁舌咬合,主锁块与锁体总成用拉簧相连,开锁油缸总成竖直设置于锁体总成后端,其上部通过锁紧螺母固定,油缸活塞杆处于锁止块后部的上方,所述锁止块后部与开锁油缸总成用复位扭簧相连。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
本实用新型装配简单,降低用户的维修成本,发现油缸漏油只要松开锁紧螺母就可以轻松快捷的更换油缸,油缸活塞与锁止块通过压接方式工作,可靠性提高。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的剖视图。
图3为图2的右视图。
其中:
锁体总成1
锁芯总成2
开锁油缸总成3
定位销轴4
左固定板11
右固定板12
左连接板13
右连接板14
固定螺栓15
锁栓槽16
主锁块21
锁止块22
拉簧23
开锁油缸31
油缸固定板32
复位扭簧33
锁紧螺母34。
具体实施方式
参见图1,本实用新型涉及一种汽车翻转式驾驶室液压锁结构,由锁体总成1、锁芯总成2和开锁油缸总成3组成,所述液压锁的下部与驾驶室后悬置装置的悬浮梁顶部中间连接。
参见图2—图3所述锁体总成由左固定板11、右固定板12、左连接板13、右连接板14和固定螺栓15组成,所述左固定板11和左连接板13内外连接于固定螺栓15一端,所述右固定板12和右连接板14内外连接于固定螺栓15另一端,所述左、右固定板11、12和左、右连接板13、14上部中间开设有U型锁栓槽16,左、右连接板13、14下部与汽车驾驶室后悬置装置悬浮梁顶部中间相连。锁芯总成2置于锁体总成内,由主锁块21、锁止块22和拉簧23组成。主锁块21和锁止块22下部用定位销轴4与左、右固定板11、12相连,在油缸不工作时主锁块21和锁止块22上部两锁舌咬合,主锁块21与右固定板12下端用拉簧23相连。开锁油缸总成3由开锁油缸31、油缸固定板32、复位扭簧33和锁紧螺母34组成,所述油缸固定板32是槽体结构,通过固定螺栓15固定于锁体总成1后端,所述开锁油缸31竖直固定于油缸固定板32内,开锁油缸31的上端通过锁紧螺母34固定,下部的活塞杆置于锁止块22的上方,所述复位扭簧33连接锁止块22后部与油缸固定板32。
工作原理:
工作时,油缸通过油泵产生油压,油缸活塞杆工作向下移动,推动锁止块后部绕定位销向下转动,锁止块锁舌与主锁块锁舌脱开。锁栓总成向上移动,带动主锁块绕定位销向下旋转,同时通过拉簧的拉力拉动主锁块加速转动。汽车正常行驶时,液压锁处于闭合状态。锁栓总成向下移动压住主锁块锁舌,主锁块绕定位销逆时针转动。油缸通过油泵回油,活塞杆上升恢复到原位,复位扭簧拉到锁止块绕定位销顺时针转动,锁止块锁舌与主锁块锁舌咬合。
Claims (1)
1.一种汽车翻转式驾驶室液压锁结构,它包括锁体总成(1)、锁芯总成(2)和开锁油缸(3)总成,所述锁体总成(1)上部两侧开设有锁栓槽(16),下部与汽车驾驶室后悬置装置相连,锁芯总成(2)置于锁体总成(1)内,包括主锁块(21)、锁止块(22)和拉簧(23),所述主锁块(21)和锁止块(22)下部铰接在锁体总成(1)两侧,在油缸不工作时主锁块(21)和锁止块(22)上部两锁舌咬合,所述主锁块(21)与锁体总成(1)用拉簧(23)相连,其特征在于开锁油缸总成(3)竖直设置于锁体总成(1)后端,其上部通过锁紧螺母(34)固定,油缸活塞杆处于锁止块(22)后部的上方,所述锁止块(22)的后部与开锁油缸总成(3)用复位扭簧(33)相连。
2.根据权利要求1所述的一种汽车翻转式驾驶室液压锁结构,其特征在于所述锁体总成由左固定板(11)、右固定板(12)、左连接板(13)、右连接板(14)和固定螺栓(15)组成,所述左固定板(11)和左连接板(13)内外连接于固定螺栓(15)一端,所述右固定板(12)和右连接板(14)内外连接于固定螺栓(15)另一端。
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---|---|---|---|
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Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN202193134U true CN202193134U (zh) | 2012-04-18 |
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CN2011202854751U Expired - Lifetime CN202193134U (zh) | 2011-08-08 | 2011-08-08 | 汽车翻转式驾驶室液压锁结构 |
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CN (1) | CN202193134U (zh) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN113371079A (zh) * | 2021-07-07 | 2021-09-10 | 中国北方车辆研究所 | 一种一体式驾驶室后悬置总成 |
CN115009381A (zh) * | 2022-06-23 | 2022-09-06 | 一汽解放青岛汽车有限公司 | 一种液压锁及分体式驾驶室 |
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2011
- 2011-08-08 CN CN2011202854751U patent/CN202193134U/zh not_active Expired - Lifetime
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CN113371079A (zh) * | 2021-07-07 | 2021-09-10 | 中国北方车辆研究所 | 一种一体式驾驶室后悬置总成 |
CN115009381A (zh) * | 2022-06-23 | 2022-09-06 | 一汽解放青岛汽车有限公司 | 一种液压锁及分体式驾驶室 |
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GR01 | Patent grant | ||
CX01 | Expiry of patent term | ||
CX01 | Expiry of patent term |
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