CN202186489U - 一种可拆卸式定位锚架装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种可拆卸式定位锚架装置，包括定位锚架、法兰、吊机、定位锚和绞车；定位锚架包括直钢管、第一弯钢管，第二弯钢管、横向弯钢管和滑轮；直钢管顶端设有滑轮，钢丝绳一段连接定位锚，另一端穿过滑轮与绞车连接；绞车位于定位锚架旁边的甲板上，船体的主甲板中部或者是系泊定位的岸边设有吊机，吊机分别通过吊链与定位锚架和定位锚连接；直钢管、第一弯钢管和第二弯钢管的下端分别通过法兰与船体甲板连接。本实用新型没有伸出舷外定位锚架的限制，克服了传统定位锚架的在进港和拖航时容易与周围设施碰撞的危险，增加了船舶的安全性，使船体可以进行平台的起锚作业，以及近距离拖航，一船多用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种船舶用锚架，特别是涉及一种可拆卸式定位锚架，属于船舶工程技术领域。
背景技术
四点系泊定位被广泛应用到工程船、供应船、潜水支援船等多种海洋船舶中，而为了充分发挥船舶的价值，带有四点系泊定位的多用途船舶也不断出现。
传统的四点定位系统，其四个伸出舷外的锚架使船只四周的防撞措施形同虚设，如果进港锚泊或进行拖航，其伸出舷外的锚架就可能会与其他船只碰撞，对本船及其他船只造成损害。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供一种可拆卸式定位锚架，解决伸出舷外的锚架可能会与其他船只发生碰撞的问题。
本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：
一种可拆卸式定位锚架装置，包括定位锚架、法兰、吊机、定位锚和绞车；定位锚架包括直钢管、第一弯钢管，第二弯钢管、横向弯钢管和滑轮；直钢管两侧设有第一弯钢管和第二弯钢管，第一弯钢管和第二弯钢管向船体外侧延伸弯曲与横向弯钢管连接，横向弯钢管两端固定在船体上，横向弯钢管中间向船体外弯曲；直钢管顶端设有滑轮，钢丝绳一段连接定位锚，另一端穿过滑轮与绞车连接；绞车位于定位锚架旁边的甲板上，船体的主甲板中部或者是系泊定位的岸边设有吊机，吊机分别通过吊链与定位锚架和定位锚连接；所述直钢管、第一弯钢管和第二弯钢管的下端分别通过法兰与船体甲板连接。
为进一步实现本实用新型，所述定位锚架通过螺栓与法兰连接。
所述吊机设置在船体的主甲板中部。
一艘船上设有四个定位锚架，分别是两个尾锚架和两个首锚架，两个尾锚架通过法兰连接在船体主甲板的尾部两侧左右舷，两个首锚架通过法兰连接在船体设艏楼甲板首部两侧左右舷。
本实用新型与传统四点系泊系统有以下优势：
1.本实用新型通过法兰实现定位锚架与船体的活动连接，并可通过吊机拆除定位锚架和将定位锚放在甲板上，由于没有了伸出舷外定位锚架的限制，使船体可以进行平台的起锚作业，以及近距离拖航，一船多用，使船舶的价值得以充分发挥。
2.本实用新型克服了传统定位锚架的在进港和拖航时容易与周围设施碰撞的危险，增加了船舶的安全性。
3.本实用新型改造简单，主要在定位锚架上增加四组法兰，用于将四组定位锚架活动连接到船体上，成本低，收放操作简单，增加船舶实用性。
附图说明
图1为本实用新型可拆卸式定位锚架装置的结构示意图；
图2为图1中的定位锚架的主视图。
图3为图1中的定位锚架的俯视图。
图4为图1中的定位锚架的左视图。
图中示出：1-船体、2-定位锚架、3-法兰、4-定位锚、5-吊机、6-绞车、直钢管2-1、第一弯钢管2-2，第二弯钢管2-3、横向弯钢管2-4和滑轮2-5。
具体实施方式
为了加深对本实用新型的理解，下面结合附图对本实用新型作进一步描述，需要说明的是，实施方式仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。
如图1所示，可拆卸式定位锚架装置包括定位锚架2、法兰3、吊机5、定位锚4和绞车6；定位锚架2为四个，分别是两个尾锚架和两个首锚架，两个尾锚架通过法兰3连接在船体1主甲板的尾部两侧左右舷，两个首锚架通过法兰3连接在船体1设艏楼甲板首部两侧左右舷；每个定位锚架2上设有定位锚4；每个定位锚架2配有一台绞车6，绞车6位于定位锚架2旁边的甲板上，绞车6通过钢丝绳与定位锚4连接，实现收放定位锚的目的；船体1的主甲板中部或者是系泊定位的岸边设有吊机5，吊机5分别通过吊链与定位锚架2和定位锚4连接，用于分别吊起吊起定位锚4和定位锚架2，放在船体1的主甲板上。定位锚架2通过螺栓与法兰3连接。
如图2、3、4所示，定位锚架2包括直钢管2-1、第一弯钢管2-2，第二弯钢管2-3、横向弯钢管2-4和滑轮2-5；直钢管2-1、第一弯钢管2-2和第二弯钢管2-3的下端分别通过法兰3与船体甲板连接；直钢管2-1两侧设有第一弯钢管2-2和第二弯钢管2-3，第一弯钢管2-2和第二弯钢管2-3向船体外侧延伸弯曲与横向弯钢管2-4连接，横向弯钢管2-4两端固定在船体上，横向弯钢管2-4中间向船体外弯曲；直钢管2-1顶端设有滑轮2-5，用于安装钢丝绳，钢丝绳一段连接定位锚4，另一端连接绞车6，钢丝绳中间穿过滑轮2-5，通过滑轮2-5变向，定位锚架2用于支承定位锚4。
当船舶航行、进港或作业，不需要系泊定位功能时，先用吊机5吊起定位锚4，放在主甲板上并固定，然后拆除船体1与定位锚架连接法兰3的连接螺栓，再用吊机5吊起定位锚架2，平放在主甲板上并加以固定。定位锚架拆除后，可以进行拖航或其他作业。
当船舶系泊定位时，拆除定位锚架2在主甲板上的固定，通过甲板吊机5吊起定位锚架2，并将四个定位锚架2通过法兰分别固定在主甲板尾部左右舷及艏楼甲板首部左右舷，拆除定位锚4在主甲板上的固定，然后将定位锚4放置在定位锚架2上，由系泊绞车6释放四个定位锚4，四个定位锚完全释放后，船只就被前后左右四个定位锚从四个方向牵拉，防止船舶因水流方向改变调转船头，从而达到系泊定位。
本实用新型的可拆卸式定位锚架装置通过法兰实现定位锚架2在主甲板上的活动连接，在不需要四锚定位时，可通过甲板吊机将定位锚架放在主甲板上。四个伸出舷外的锚架收回到船体上，避免船只进港锚泊或进行拖航时，伸出舷外的锚架与其他船只碰撞，对本船及其他船只造成损害。本实用新型改造简单，仅在锚架上增加法兰，成本低，收放操作简单，增加船舶实用性；而且船只没有了伸出舷外锚架的限制，使本船可以进行平台的起锚作业，以及近距离拖航，一船多用，使船舶的价值得以充分发挥。
Claims (3)
1.一种可拆卸式定位锚架装置，包括定位锚架、法兰、吊机、定位锚和绞车；定位锚架包括直钢管、第一弯钢管，第二弯钢管、横向弯钢管和滑轮；直钢管两侧设有第一弯钢管和第二弯钢管，第一弯钢管和第二弯钢管向船体外侧延伸弯曲与横向弯钢管连接，横向弯钢管两端固定在船体上，横向弯钢管中间向船体外弯曲；直钢管顶端设有滑轮，钢丝绳一段连接定位锚，另一端穿过滑轮与绞车连接；绞车位于定位锚架旁边的甲板上，船体的主甲板中部或者是系泊定位的岸边设有吊机，吊机分别通过吊链与定位锚架和定位锚连接；其特征在于：所述直钢管、第一弯钢管和第二弯钢管的下端分别通过法兰与船体甲板连接。
2.根据权利要求1所述的可拆卸式定位锚架装置，其特征在于：所述定位锚架通过螺栓与法兰连接。
3.根据权利要求1所述的可拆卸式定位锚架装置，其特征在于：所述吊机设置在船体的主甲板中部。
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