CN204688362U - 江海直达双燃料lng槽车运输船 - Google Patents
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Abstract
江海直达双燃料LNG槽车运输船，属于船舶领域，包括船体、LNG存储罐、压载舱、前跳板、驾驶舱、镂空通道、观察台、后跳板、侧推装置和卡位装置，所述船体中部设有LNG存储罐，LNG存储罐两边为压载舱，船体前部设有前跳板、驾驶舱，后部设有后跳板，驾驶舱内设有镂空通道，船体头部设有侧推装置，船体的车辆甲板安装有卡位装置，观察台安装在驾驶舱的上部；本实用新型的优点是：本船只能直接运输槽罐车，而且设有可靠的固定的装置，防止槽罐车运输过程中滑入打滑或相互碰撞的发生。
Description
技术领域
本实用新型涉及江海直达双燃料LNG槽车运输船，属于船舶领域。
背景技术
随着经济的快速发展，海洋资源的开发越来越快速，为社会的发展提供了重要的资源，尤其是海上LNG气体的运输越来越多，目前一般都是船只直接运输气体，到港口后还要抽气转运，因此很麻烦，应开发一种能直接装运气体槽罐车的运输船，这样到达目的地后可直接将车开到需要的厂区即可，如何实现目前是一个急需解决的问题。
发明内容
本实用新型的目的是提供江海直达双燃料LNG槽车运输船。
本实用新型要解决的问题是现有LNG运输设备比较落后的不足。
为实现本实用新型的目的，本实用新型采用的技术方案是：
江海直达双燃料LNG槽车运输船，包括船体、LNG存储罐、压载舱、前跳板、驾驶舱、镂空通道、观察台、后跳板、侧推装置和卡位装置，所述船体中部设有LNG存储罐，LNG存储罐两边为压载舱，船体前部设有前跳板、驾驶舱，后部设有后跳板，驾驶舱内设有镂空通道，船体头部设有侧推装置，船体的车辆甲板安装有卡位装置，观察台安装在驾驶舱的上部。
所述卡位装置包括车辆甲板、伸缩卡块、弹簧、转轴、转动块、小型卷扬机、缆绳和拱形扣，车辆甲板内安装有伸缩卡块，弹簧一端安装在伸缩卡块内，另一端安装在转轴，车辆甲板上安装有转动块、小型卷扬机，转动块之间一侧通过铰链相互连接，另一侧安装有拱形扣，缆绳一端与小型卷扬机连接，另一端穿过拱形扣与最上部的转动块相固定。
所述车辆甲板上开有缺口，缺口内安装有伸缩卡块，从而实现上下活动配合。
所述伸缩卡块内部为空心结构，方便安装弹簧实现弹性伸缩。
所述转轴上设有矩形凸起，凸起的宽度大于伸缩卡块的宽度，以便转轴转动时伸缩卡块能顺利下放。
所述弹簧圈在转轴上与转轴实现滑动连接。
本实用新型的优点是：本船只能直接运输槽罐车，而且设有可靠的固定的装置，防止槽罐车运输过程中滑入打滑或相互碰撞的发生，应具有广泛的市场前景。
附图说明
图1是本实用新型江海直达双燃料LNG槽车运输船的结构示意图；
图2是本实用新型江海直达双燃料LNG槽车运输船卡位装置的立体放大前视图；
图3是本实用新型江海直达双燃料LNG槽车运输船卡位装置的立体放大后视图；
图4是本实用新型江海直达双燃料LNG槽车运输船镂空通道放大示意图；
图中：1、船体 2、LNG存储罐 3、压载舱 4、前跳板 5、驾驶舱 6、镂空通道 7、观察台 8、后跳板 9、侧推装置 10、卡位装置 11、车辆甲板 12、伸缩卡块 13、弹簧 14、转轴 15、转动块 16、小型卷扬机 17、缆绳 18、拱形扣。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步的说明。
江海直达双燃料LNG槽车运输船，包括船体1、LNG存储罐2、压载舱3、前跳板4、驾驶舱5、镂空通道6、观察台7、后跳板8、侧推装置9和卡位装置10，所述船体1中部设有LNG存储罐2，LNG存储罐2两边为压载舱3，船体1前部设有前跳板4、驾驶舱5，后部设有后跳板8，驾驶舱5内设有镂空通道6，船体1头部设有侧推装置9，船体1的车辆甲板11安装有卡位装置10，槽车停在车辆甲板11上，观察台7安装在驾驶舱5的上部。
所述卡位装置10包括车辆甲板11、伸缩卡块12、弹簧13、转轴14、转动块15、小型卷扬机16、缆绳17和拱形扣18，车辆甲板11内安装有伸缩卡块12，弹簧13一端安装在伸缩卡块12内，另一端安装在转轴14，车辆甲板11上安装有转动块15、小型卷扬机16，转动块15之间一侧通过铰链相互连接，另一侧安装有拱形扣18，缆绳17一端与小型卷扬机16连接，另一端穿过拱形扣18与最上部的转动块15相固定，这样小型卷扬机16拉紧缆绳17，多个转动块15就成竖直状态，松掉后就成弯曲状态，弯曲时正好可插入轮毂起到固定的作用。
所述车辆甲板11上开有缺口，缺口内安装有伸缩卡块12，从而实现上下活动配合，车辆甲板11可根据长度安装多个伸缩卡块12。
所述伸缩卡块12内部为空心结构，方便安装弹簧13实现弹性伸缩。
所述转轴14上设有矩形凸起，凸起的宽度大于伸缩卡块12的宽度，以便转轴14转动时伸缩卡块12能顺利下放。
所述弹簧13圈在转轴14上与转轴14实现滑动连接，这样转动时伸缩卡块12和弹簧13就不会发生扭曲。
本实用新型的使用方法：当槽罐车开到甲板上后，辗到伸缩卡块12时在弹簧13的作用下，就自动被压平，轮子过后又会自动弹起，防止其后退相互碰撞，起到横向固定，都停好位置后，小型卷扬机16将缆绳17松掉，然后转动块15就会插入到轮毂中起到纵向固定，因此具有良好的可靠性，防止了海上碰撞等恶性事故的发生；到达码头后将缆绳17拉紧和将转轴14转动180度就自动解除了固定，车辆可快速开到码头上。
Claims (6)
1.江海直达双燃料LNG槽车运输船，包括船体（1）、LNG存储罐（2）、压载舱（3）、前跳板（4）、驾驶舱（5）、镂空通道（6）、观察台（7）、后跳板（8）、侧推装置（9）和卡位装置（10），其特征是：所述船体（1）中部设有LNG存储罐（2），LNG存储罐（2）两边为压载舱（3），船体（1）前部设有前跳板（4）、驾驶舱（5），后部设有后跳板（8），驾驶舱（5）内设有镂空通道（6），船体（1）头部设有侧推装置（9），船体（1）的车辆甲板（11）安装有卡位装置（10），观察台（7）安装在驾驶舱（5）的上部。
2.根据权利要求1所述的江海直达双燃料LNG槽车运输船，其特征是：所述卡位装置（10）包括车辆甲板（11）、伸缩卡块（12）、弹簧（13）、转轴（14）、转动块（15）、小型卷扬机（16）、缆绳（17）和拱形扣（18），车辆甲板（11）内安装有伸缩卡块（12），弹簧（13）一端安装在伸缩卡块（12）内，另一端安装在转轴（14），车辆甲板（11）上安装有转动块（15）、小型卷扬机（16），转动块（15）之间一侧通过铰链相互连接，另一侧安装有拱形扣（18），缆绳（17）一端与小型卷扬机（16）连接，另一端穿过拱形扣（18）与最上部的转动块（15）相固定。
3.根据权利要求1所述的江海直达双燃料LNG槽车运输船，其特征是：所述车辆甲板（11）上开有缺口，缺口内安装有伸缩卡块（12），从而实现上下活动配合。
4.根据权利要求2所述的江海直达双燃料LNG槽车运输船，其特征是：所述伸缩卡块（12）内部为空心结构，方便安装弹簧（13）实现弹性伸缩。
5.根据权利要求2所述的江海直达双燃料LNG槽车运输船，其特征是：所述转轴（14）上设有矩形凸起，凸起的宽度大于伸缩卡块（12）的宽度，以便转轴（14）转动时伸缩卡块（12）能顺利下放。
6.根据权利要求2所述的江海直达双燃料LNG槽车运输船，其特征是：所述弹簧（13）圈在转轴（14）上与转轴（14）实现滑动连接。
Priority Applications (1)
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| CN201520177446.1U CN204688362U (zh) | 2015-03-27 | 2015-03-27 | 江海直达双燃料lng槽车运输船 |
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| CN201520177446.1U CN204688362U (zh) | 2015-03-27 | 2015-03-27 | 江海直达双燃料lng槽车运输船 |
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| CN204688362U true CN204688362U (zh) | 2015-10-07 |
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|---|---|
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104787249A (zh) * | 2015-03-27 | 2015-07-22 | 浙江欣海船舶设计研究院有限公司 | 江海直达双燃料lng槽车运输船 |
| CN105584619A (zh) * | 2016-03-08 | 2016-05-18 | 上海船舶研究设计院 | 一种用于小型lng运输船的带通风功能的防撞舱壁 |
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2015
- 2015-03-27 CN CN201520177446.1U patent/CN204688362U/zh active Active
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| CN104787249A (zh) * | 2015-03-27 | 2015-07-22 | 浙江欣海船舶设计研究院有限公司 | 江海直达双燃料lng槽车运输船 |
| CN104787249B (zh) * | 2015-03-27 | 2017-04-26 | 浙江欣海船舶设计研究院有限公司 | 江海直达双燃料lng槽车运输船 |
| CN105584619A (zh) * | 2016-03-08 | 2016-05-18 | 上海船舶研究设计院 | 一种用于小型lng运输船的带通风功能的防撞舱壁 |
| CN105584619B (zh) * | 2016-03-08 | 2017-07-07 | 上海船舶研究设计院 | 一种用于小型lng运输船的带通风功能的防撞舱壁 |
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