CN103552655B - 一种400吨起重铺管船托管架水上安装方法 - Google Patents

Abstract

本发明属于船舶建造技术领域，具体提供了一种400吨起重铺管船托管架水上安装方法，包括步骤：托管架水上安装前准备工作；托管架销轴连接船体艉部销轴座以及托管架变幅机构的牵拉，这种安装方法能够发挥船厂现有设备设施以及船舶自身条件，使资源得到充分利用，进而提升船厂竞争力；直接免去租用浮吊费用，降低船舶建造成本；能够高效、安全地完成托管架水上安装工作。

Description

一种400吨起重铺管船托管架水上安装方法

技术领域

本发明涉及船舶建造技术领域，特别是涉及一种400吨起重铺管船托管架水上安装方法。

背景技术

托管架是起重铺管船工作时海底管道铺设中的重要设备之一，主要用于管道从艉部下放时的支撑，以防止管道过度弯曲，400吨起重铺管船艉设有一套铰链可变幅式结构的托管架，其与船体艉部是通过变幅机构和铰链机构与船体上的A型架及销轴座连接的，托管架含附件重量约为100吨，尺寸为：长约39.5米，宽约4.22米，高约4.26米，托管架的安装阶段作为重要生产节点，将影响整个船舶建周期，而目前一般船厂码头的起重设备相对小，满足不了托管架安装时的吊装，对于托架的水上安装，通常直接的做法是租用高费用的浮吊辅助安装，这就增加了船舶建造成本。

发明内容

本发明的目的是解决现有安全锤闲置时不能充分利用的问题。

为达上述目的，本发明提供了一种400吨起重铺管船托管架水上安装方法，该方法包括步骤：

1）托管架水上安装前准备工作：首先，完成托管架整体组装；然后，挂置滑轮、销轴、变幅钢丝绳、卸扣；同时准备设备设施包括承载浮驳、垫木、压铁、10吨的手拉葫芦、5吨的手拉葫芦、30吨的手拉葫芦、吊带、钢丝绳；最后，完成船体廊道顶面上的电动双卷筒系泊绞车以及变幅绞车调试，同时记录船舶静止时艉部左、右舷吃水值，以及体艉部销轴座轴孔中心至水面的距离等数值；

2）托管架销轴连接船体艉部销轴座：首先，用龙门吊将托管架吊运至船厂现有的浮驳上平稳放置，浮驳上垫有垫木，采用槽钢及5吨的手拉葫芦将浮驳固定，然后，用压铁调整浮驳吃水，再用拖轮将承载托管架的浮驳转运至离船体艉部约4米的位置，最后，借助30吨的手拉葫芦缓慢牵拉完成托管架前端销轴与船体艉部销轴座轴孔的连接；

3）托管架变幅机构的牵拉：首先，通过船体廊道顶面上的电动双卷筒系泊绞车及变幅绞车牵拉滑轮组，然后，用码头门座吊车吊起滑轮组，同时变幅绞车起动松绳，重复电动双卷筒系泊绞车牵拉及变幅绞车起动松绳，直到钢丝绳滑轮组被牵拉至托管架上端的悬挂耳座，最后，借助高空车将弓形卸扣与托管架的悬挂耳座连接，完成托管架变幅机构的牵拉与安装。

本发明的优点是：与现有技术相比，这种400吨起重铺管船托管架水上安装方法，包括步骤：托管架水上安装前准备工作；托管架销轴连接船体艉部销轴座以及托管架变幅机构的牵拉，这种安装方法能够发挥船厂现有设备设施以及船舶自身条件，使资源得到充分利用，进而提升船厂竞争力；直接免去租用浮吊费用，降低船舶建造成本；能够高效、安全地完成托管架水上安装工作。

附图说明

图1是托管架主视图；

图2是托管架俯视图；

图3是400吨起重铺管船船体艉部正视图；

图4是托管架与船体艉部连接节点示意图；

图5是图4中Ⅰ节点放大图；

图6是浮驳承载托管架俯视图；

图7是托管架在浮驳上固定示意图；

图8是A型架及变幅钢丝绳示意图；

图9是变幅钢丝绳穿绑原理图；

图10托管架托管架与船体艉部连接牵拉主视示意图；

图11托管架托管架与船体艉部连接牵拉俯视示意图；

图12变幅机构牵拉示意图；

附图标记说明：1、托管架；2、底部格栅；3、扶手栏杆；4、支承滚轮；5、钢丝绳；6、10吨的手拉葫芦；7、小索链座；8、销轴；9、销座；10、销轴座；11、耳座；12、起重吊耳；13、定滑轮；14、承载浮驳；15、垫木；16、小带缆桩；17、压铁；18、A型架；19、滑轮组；20、变幅钢丝绳；21、卸扣；22、电动双卷筒系泊绞车；23、变幅绞车；24、槽钢；25、5吨的手拉葫芦；26、拖轮；27、吊带；28、30吨的手拉葫芦；29、大索链座；30、导缆孔；31、缆绳；32、弓形卸扣；33、45吨吊车吊钩；34、10吨的吊带；35、150KN电动双卷筒系泊绞车的钢丝绳。

具体实施方式

一种400吨起重铺管船托管架水上安装方法，包括步骤：

1）、托管架1水上安装前准备工作：首先，完成托管架1整体组装；然后，挂置定滑轮13、销轴8、变幅钢丝绳20、卸扣21等；同时准备设备设施包括：承载浮驳14、垫木15、压铁17、第一手拉葫芦6、第二手拉葫芦25、第三手拉葫芦28、吊带27和钢丝绳5；最后，完成船体廊道顶面上的电动双卷筒系泊绞车22以及变幅绞车23调试，同时记录船舶静止时艉部左舷吃水值、右舷吃水值、体艉部销轴座10轴孔中心至水面的距离等数值；

如图1图2所示，完成托管架1整体组装工作，包括托管架1的底部格栅2、两侧扶手栏杆3以及支承滚轮4等附件按图纸要求安装完毕，托管架1组装完成后，其总重量约为100吨，长约39.5米，宽约4.22米，高约4.26米；

如图1、图4、图5所示，用载荷为10吨的钢丝绳5配合载荷为10吨的手拉葫芦6连接托管架1上的小索链座7将托管架1前端销轴8与托管架上连接销座9连接，使销轴8水平或略微向上状态放置，两销轴8插入船体艉部轴座10时，销轴座10两轴孔中心间距的理论值为3500mm，而单个销轴8与焊于托管架1上的连接销座9的眼板之间留有15mm的间隙，因此，销轴8预先与托管架前端的连接销座9连接后，其中心间隙可调范围在3485mm至3515mm之间，如图3所示，在托管架1吊装前须根据现场测得的销轴座10两轴孔中心间距调整两个销轴的间距；

在托管架1中部上端悬挂耳座11后方的起重吊耳12上预先悬挂一只定滑轮13；

准备好承载浮驳14，并根据托管架1长、宽尺寸在承载浮驳14中心位置两旁预先放置好垫木15，所放垫木15高度比浮驳上的小带缆桩16高度略高200mm；

准备好调整承载浮驳14吃水所需的10吨压铁17以及高空车、第一手拉葫芦6、第二手拉葫芦25、第三手拉葫芦28、吊带27、钢丝绳5等常用工具；

A型架18上的滑轮组19、变幅钢丝绳20、卸扣21等变幅机构预先挂置，并按《托管架变幅机构》传动原理穿绑好钢丝绳5；

完成船体上廊道顶面上的150KN电动双卷筒系泊绞车22以及主甲板上100KN变幅绞车23的调试工作；

现场读取、观测船舶静止时艉部左、右舷吃水值，以及船体艉部销轴座10两轴孔中心至水面的距离值，并按表1：船舶停靠码头状态

进行记录；

2）托管架1销轴8连接船体艉部销轴座10：首先，用龙门吊将托管架1吊运至船厂现有的浮驳14上平稳放置，浮驳14上垫有垫木15，采用槽钢24及第二手拉葫芦25将浮驳14固定，然后，用压铁17调整浮驳14吃水，再用拖轮26将承载托管架1的浮驳14转运至离船体艉部约4米的位置，最后，借助第三手拉葫芦28缓慢牵拉完成托管架1前端销轴8与船体艉部销轴座10轴孔的连接；

如图7所示，用600吨龙门吊将托管架1吊运至浮驳14上平稳放置，并在浮驳14前、后位置用槽钢24斜撑及载荷为5吨的手拉葫芦25进行固定托管架1，载荷为5吨的手拉葫芦25通过浮驳14上的小带缆桩16与托管架1连接固定；

如图6所示，用压铁17依次对称压载浮驳14以调整浮驳14吃水，使托管架1上预先挂置的销轴8轴心离水面高度接近船体艉部销轴座10两轴孔中心离水面的高度，浮驳14吃水可通过理论计算及现场观测两种方法测得并记录，同时可算出预先挂置的销轴8轴心离水面高度值。根据F浮=ρ液gV排=mg，（ρ液取1.03kg/m3），可计算出浮驳14压铁17压载时各阶段的理论吃水。如图6，字母表示压铁17，两压铁17纵向之间间距约为200mm，与托管架1的间隙约为300mm，压铁17对称摆放于浮驳14上并用角钢进行固定，每吊两件压铁17应目视核对浮驳14吃水并进行记录，托管架1及压铁17吊装顺序依次为：托管架1，压铁a、b，压铁c、d，压铁e、f，压铁g、h，压铁i、j，具体按表2：

进行记录；

用拖轮26将承载托管架1的浮驳14转运至船舶艉部指定位置，使托管架1端部离船舶艉部约4米；

如图10所示，用载荷为30吨的吊带27以及载荷为30吨的手拉葫芦28连接销轴座10上方的大索链座29及托管架1前端斜管，缓慢拉动，如图11所示，同时通过浮驳14上的导缆孔30牵拉缆绳31至船艉部主甲板面及码头岸上进行人工辅助微调；

托管架1前端的销轴8接触并插入船体上的销轴座10轴孔约100mm时，停止30吨的手拉葫芦28的拉动，检查各手拉葫芦的受力状态，避免手拉葫芦受力集中，确保安全后方可继续牵拉，直到托管架1前端销轴8插入销轴座10；

完成托管架1前端销轴8与船体艉部销轴座10的连接。

3）托管架1变幅机构的牵拉：首先，通过船体廊道顶面上的电动双卷筒系泊绞车22及变幅绞车20牵拉滑轮组19，然后，用码头门座吊车吊起滑轮组19，同时变幅绞车23起动松绳，重复电动双卷筒系泊绞车22牵拉及变幅绞车23起动松绳，直到滑轮组19钢丝绳5被牵拉至托管架1上端的悬挂耳座11，最后，借助高空车将弓形卸扣32与托管架1的悬挂耳座11连接，完成托管架1变幅机构的牵拉与安装。

如图12所示，通过预先悬挂在托管架1悬挂耳座11后方的起重吊耳12上的定滑轮13，借助船体廊道顶面上的150KN电动双卷筒系泊绞车22的钢丝绳35牵拉悬挂于A型架18下方的变幅钢丝绳滑轮组19；

如图8、图9所示，为便于变幅钢丝绳滑轮组19的卸扣21与托管架1上的悬挂耳座11连接安装，变幅钢丝绳滑轮组19的牵引点应在与滑轮组19连接的弓形卸扣32上，以使带在滑轮组19上与托管架1连接的弓形卸扣32处于竖直悬挂状态；

如图12所示，借助码头45吨吊车吊钩33用载荷为10吨的吊带34吊起滑轮组19，在牵拉过程中，10吨的吊带34应处于松动略微绷紧状态，以不影响滑轮组19的牵拉为宜，主要是为了避免变幅钢丝绳滑轮组19牵拉过程中因滑轮组19的不平衡而可能导致钢丝绳35错位跑绳，以及便于滑轮组19弓形卸扣32与托管架1悬挂耳座11的连接；

如图12所示，先拉A型架18右侧受力较大的变幅钢丝绳滑轮组19，同时主甲板上的100KN变幅绞车23起动松绳，45吨吊车吊钩33略微吊起滑轮组19，牵拉的滑轮组19高度应略高于托管架1上端管件，而变幅绞车23松绳过程A型架18左侧受力较小的变幅钢丝绳滑轮组19降落应不低于销轴座10位置；

如图12所示，重复着150KN电动双卷筒系泊绞车22的牵拉及100KN变幅绞车23起动松绳，直到滑轮组19钢丝绳被牵拉至托管架上端的悬挂耳座11后，借助高空车将弓形卸扣32与托管架1的悬挂耳座11连接；

用同样的方法步骤完成A型架18左侧变幅钢丝绳滑轮组19的牵拉；

卸下并移走用于牵拉变幅钢丝绳滑轮组19的钢丝绳35、滑轮以及所有与托管架1变幅工作无关的工具工装装备，启动变幅绞车23将托管架1略微拉起，移走浮驳14；

完成托管架1变幅机构的牵拉工作，最终完成托管架1水上安装工作。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本发明所作的进一步详细说明，不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本发明的保护范围。

Claims (1)

1.一种400吨起重铺管船托管架水上安装方法，其特征在于：包括步骤：

1)托管架水上安装前准备工作：首先，完成托管架(1)整体组装；然后，挂置定滑轮(13)、销轴(8)、变幅钢丝绳(20)和卸扣(21)；同时准备设备设施包括承载浮驳(14)、垫木(15)、压铁(17)、10吨的手拉葫芦(6)、5吨的手拉葫芦(25)、30吨的手拉葫芦(28)、吊带(27)和钢丝绳(5)；最后，完成船体廊道顶面上的电动双卷筒系泊绞车(22)以及变幅绞车(23)调试，同时记录包括船舶静止时艉部左舷吃水值、右舷吃水值、体艉部销轴座(10)轴孔中心至水面的距离在内的数值；

2)托管架(1)销轴(8)连接船体艉部销轴座(10)：首先，用龙门吊将托管架(1)吊运至船厂现有的浮驳(14)上平稳放置，浮驳(14)上垫有垫木(15)，采用槽钢(24)及5吨的手拉葫芦(25)将浮驳(14)固定，然后，用压铁(17)调整浮驳(14)吃水，再用拖轮(26)将承载托管架(1)的浮驳(14)转运至离船体艉部约4米的位置，最后，借助30吨的手拉葫芦(28)缓慢牵拉完成托管架(1)前端销轴(8)与船体艉部销轴座(10)轴孔的连接；

3)托管架(1)变幅机构的牵拉：首先，通过船体廊道顶面上的电动双卷筒系泊绞车(22)及变幅绞车(23)牵拉滑轮组(19)，然后，用码头门座吊车吊起滑轮组(19)，同时变幅绞车(23)起动松绳，重复电动双卷筒系泊绞车(22)牵拉及变幅绞车(23)起动松绳，直到滑轮组(19)钢丝绳(5)被牵拉至托管架(1)上端的悬挂耳座(11)，最后，借助高空车将弓形卸扣(32)与托管架(1)的悬挂耳座(11)连接，完成托管架(1)变幅机构的牵拉与安装。