CN202186270U - 一种车载发电机固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种车载发电机固定装置，包括底座、导轨和限位单元，其中所述导轨和限位单元均设置于所述底座上，车载发电机设置于所述导轨上并沿导轨方向移动，所述限位单元限制车载发电机沿导轨方向移动。该车载发电机固定装置具有结构紧凑、导向良好、固定可靠、装配方便等效果。

Description

一种车载发电机固定装置

技术领域

本实用新型涉及一种固定装置，特别涉及一种车载发电机固定装置。

背景技术

目前由客车改装的医疗车、工程车等存在着为车载用电设备供强电的需求，必须为客车配备车载发电机。由于发电机在工作时，会有较大的振动和噪音，因此发电机工作时均不会位于车载位置，而是被移动位于离车辆有一段距离的位置。发电机工作完成后，需要安装回车上。由于客车的车载发电机重量及体积均较大，所以发电机底部一般均设有轮子。目前，车载发电机的固定装置包括底座及上盖，其中底座上设置有限制发电机轮子移动的限位器，上盖紧压在发电机上，配合底座夹紧固定发电机。但由于车内部空间较小而发电机体积较大，因此上盖的安装固定操作十分困难。如增大操作空间，则不利于整车的空间布置设计。另外，采用上盖夹紧固定的方式固定可靠性较差，在路况糟糕颠簸严重时，发电机将受到较大冲击，从而影响发电机的使用寿命。

如何提供一种结构简单、操作方便，且节省内部空间的车载发电机固定装置已成为本领域人员需要解决的技术问题。

实用新型内容

针对上述提出的技术问题，本实用新型的目的在于提供一种具有结构紧凑、导向良好、固定可靠、装配方便等效果的车载发电机固定装置。

为达到上述目的，本实用新型提供一种车载发电机固定装置，包括底座、导轨和限位单元，其中所述导轨和限位单元均设置于所述底座上，车载发电机设置于所述导轨上并沿导轨方向移动，所述限位单元限制车载发电机沿导轨方向移动。

根据本实用新型的构思，所述导轨平行铺设于所述底座上。

根据本实用新型的构思，所述限位单元包括外限位器，所述外限位器具有固定部及钩卡部，其中所述固定部设置于所述底座上，所述钩卡部卡设于车载发电机上，用以使车载发电机相对于所述底座固定。

优选地，所述外限位器为“2”形，且所述固定部通过一蝶形螺母固定于所述底座上。

根据本实用新型的构思，所述限位单元还包括内限位器，所述内限位器与车载发电机底端连接，用以限制车载发电机沿导轨方向上移动。

根据本实用新型的构思，所述内限位器为一挡板。

根据本实用新型的构思，车载发电机底端设有轮子，所述内限位器具有一开口，所述轮子的轮轴通过所述开口设置于所述内限位器内部。

根据本实用新型的构思，所述内限位器为“∏”形，且所述开口具有导向槽。

根据本实用新型的构思，所述车载发电机固定装置还包括一上盖，所述上盖设置于车载发电机上方。

本实用新型的车载发电机固定装置具有益效果在于：该车载发电机固定装置采用了导轨结构，将发电机的移动限制到仅能沿导轨方向，再通过在限位单元固定发电机，使固定位置下降，节省了空间，并提高了固定效果。另外，该车载发电机固定装置装配方便，提高了工作效率。

附图说明

图1为本实用新型的车载发电机固定装置示意图；

图2为本实用新型第一实施例的固定装置示意图；

图3为本实用新型的外限位器示意图；

图4为本实用新型第二实施例的固定装置示意图；

图5为本实用新型的内限位器示意图。

主要部件说明

1    发电机         2     轮子

3    导轨           4     底座

5    外限位器       51    固定部

52   钩卡部         6     内限位器

具体实施方式

为便于更好的理解本实用新型，现结合附图对本实用新型的一优选实施例详细说明如下：

第一实施例

请参照图1、图2及图3，图1为本实用新型的车载发电机固定装置示意图；图2为本实用新型第一实施例的固定装置示意图；图3为本实用新型的外限位器示意图。如图1及图2所示，本实施例提供的车载发电机固定装置包括底座4、导轨3和限位单元，其中导轨3和限位单元均设置于底座4上。在本实施例中，导轨3平行铺设于底座4上，但本实用新型并不限于此。

车载发电机1底端设有轮子2，轮子2设置于导轨3上并沿导轨3的方向移动，限位单元限制轮子2沿导轨3的方向移动，但本实用新型并不限于此，车载发电机底端也可设置有与导轨相配合的滑轨等其他可沿导轨移动的部件。

在本实施例中，车载发电机1一端抵靠于车体上，另一端由限位单元进行固定。该限位单元可为外限位器5，如图3所示，外限位器5具有固定部51及钩卡部52，其中固定部51设置于底座4上，钩卡部52卡设于车载发电机1上，用以使车载发电机1相对于底座4固定。优选地，外限位器5呈“2”形，且固定部51通过一蝶形螺母(图中未示出)固定于底座4上。

第二实施例

请参照图4及图5，图4为本实用新型第二实施例的固定装置示意图；图5为本实用新型的内限位器示意图。如图4所示，在本实施例中的车载发电机固定装置与第一实施例中基本相同，不同之处在于，该车载发电机1为抵靠任何车体，而是通过限位单元进行固定的。该限位单元不仅包括外限位器5，还包括内限位器6。内限位器6与车载发电机1的底端轮子2连接，用以限制轮子2沿导轨方向上移动。

内限位器6可为“∏”形，具有一开口，轮子2的轮轴通过该开口设置于内限位器6的内部。优选，该开口具有导向槽。另外，内限位器6还可为挡板等其他部件，本实用新型并不限于此。

更优选地，本实施例中的车载发电机固定装置还可具有一上盖(图中未示出)，该上盖设置于车载发电机1的上方，用于固定车载发电机1。

以上所述的，仅为本实用新型的较佳实施例，并非用以限定本实用新型的范围，即凡是依据本实用新型申请的权利要求书及说明书内容所作的简单、等效变化与修饰，皆落入本实用新型专利的权利要求保护范围。

Claims (9)

1.一种车载发电机固定装置，其特征在于，包括底座、导轨和限位单元，其中所述导轨和限位单元均设置于所述底座上，车载发电机设置于所述导轨上并沿导轨方向移动，所述限位单元限制车载发电机沿导轨方向移动。

2.如权利要求1所述的车载发电机固定装置，其特征在于，所述导轨铺设于所述底座上。

3.如权利要求2所述的车载发电机固定装置，其特征在于，所述限位单元包括外限位器，所述外限位器具有固定部及钩卡部，其中所述固定部设置于所述底座上，所述钩卡部卡设于车载发电机上，用以使车载发电机相对于所述底座固定。

4.如权利要求3所述的车载发电机固定装置，其特征在于，所述外限位器为“2”形，且所述固定部通过一蝶形螺母固定于所述底座上。

5.如权利要求3所述的车载发电机固定装置，其特征在于，所述限位单元还包括内限位器，所述内限位器与车载发电机底端连接，用以限制车载发电机沿导轨方向上移动。

6.如权利要求5所述的车载发电机固定装置，其特征在于，所述内限位器为一挡板。

7.如权利要求5所述的车载发电机固定装置，其特征在于，车载发电机底端设有轮子，所述内限位器具有一开口，所述轮子的轮轴通过所述开口设置于所述内限位器内部。

8.如权利要求7所述的车载发电机固定装置，其特征在于，所述内限位器为“∏”形，且所述开口具有导向槽。

9.如权利要求1-8中任一项所述的车载发电机固定装置，其特征在于，所述车载发电机固定装置还包括一上盖，所述上盖设置于车载发电机上方。

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