CN202185559U - 发动机飞轮的浇铸模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种发动机飞轮的浇铸模具，包括上模（1）、下模（2）、排气孔（3）、浇铸系统，其特征在于：所述浇铸系统还包括设置在直浇管（4）和内浇管（5）之间的隔渣凼（7），所述隔渣凼（7）与上模（1）一体成型，隔渣凼（8）顶壁高于内浇管（5），所述直浇管（4）、隔渣凼（7）、内浇管（5）依次连通。本发动机飞轮的浇铸模具滤渣效果好、结构简单、成本低、使用寿命长，质量好。
Description
技术领域
本实用新型涉及模具领域，具体的讲是一种可隔渣的发动机飞轮浇铸模具。
背景技术
传统的浇铸系统由直浇管和内浇口连接，高温金属水通过直浇管直接进入模具中，铁水中含有少量的金属渣也进入到模具中，使模具含渣量高，产品质量低。也有少数在模具中设置隔渣网，但隔渣网易坏，更换直接增加成本。频繁更换需耗费大量时间，严重影响产能。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种可除金属渣、结构简单、成本低、耐用的发动机飞轮的浇铸模具。
为解决以上技术问题，本实用新型提供的技术方案是：一种发动机飞轮的浇铸模具，上模（1）、下模（2）、排气孔（3）、浇铸系统，所述上模（1）的型腔与发动机飞轮上半部形状相对应，所述下模（2）的型腔与发动机飞轮下半部形状相对应，所述浇铸系统设置在上模（1）的型腔外侧，该浇铸系统包括直浇管（4）和内浇管（5），所述下模（2）的型腔侧壁局部向下凹陷形成三个内浇口（6），所述排气孔（3）设置在上模（1）型腔的中心，其特征在于：所述浇铸系统还包括设置在直浇管（4）和内浇管（5）之间的隔渣凼（7），所述隔渣凼（7）与上模（1）一体成型，隔渣凼（7）顶壁高于内浇管（5），所述直浇管（4）、隔渣凼（7）、内浇管（5）依次连通。
所述隔渣凼（7）横向设置，内浇管（5）下端与隔渣凼（7）左端相连，直浇管（4）上端与隔渣凼（7）右端相连，使金属渣能更好的被拦截在隔渣凼里。
所述隔渣凼（7）的顶壁比内浇管（5）高1—3cm，进一步保证了隔渣凼的除渣效果。
所述上模（1）的型腔外侧还设置有收缩冒（8），所述收缩冒（8）为上大下小的圆锥体，在浇铸过程中起到补缩毛孔的作用。
高温金属水通过直浇管进入隔渣凼，高温金属水进入隔渣凼，由于速度减慢，金属渣上浮；隔渣凼的顶壁高于内浇管，金属渣被拦截在隔渣凼里，下面的就是较纯净的金属水，使进入模具的高温金属水的含渣量很低。其有益效果：有效的提高了产品的质量，隔渣凼结构牢固，使用寿命长。采用排气孔有效的将型腔的气体排出，采用补缩冒补缩了毛孔，提高了产品的质量。
附图说明
图1 是本实用新型上模的示意图。
图2 是本实用新型下模的示意图。
图3 是本实用新型浇铸系统的示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
如图1、2、3所示的一种发动机飞轮的浇铸模具，由上模1、下模2、排气孔3、浇铸系统、直浇管4、内浇管5、内浇口6、隔渣凼7、收缩冒8组成，上模1的型腔与发动机飞轮上半部形状相对应，下模2的型腔与发动机飞轮下半部形状相对应，浇铸系统设置在上模1的型腔外侧，该浇铸系统包括直浇管4和内浇管5，下模2的型腔侧壁局部向下凹陷形成三个内浇口6，排气孔3设置在上模1型腔的中心。浇铸系统还包括设置在直浇管4和内浇管5之间的隔渣凼7，隔渣凼7与上模1一体成型，隔渣凼7顶壁高于内浇管5，直浇管4、隔渣凼7、内浇管5依次连通。
隔渣凼7横向设置，内浇管5下端与隔渣凼7左端相连，直浇管4上端与隔渣凼7右端相连，隔渣凼7的顶壁比内浇管5高1—3cm。
上模1的型腔外侧还设置有收缩冒8，收缩冒8为上大下小的圆锥体。
Claims (4)
1.一种发动机飞轮的浇铸模具，上模（1）、下模（2）、排气孔（3）、浇铸系统，所述上模（1）的型腔与发动机飞轮上半部形状相对应，所述下模（2）的型腔与发动机飞轮下半部形状相对应，所述浇铸系统设置在上模（1）的型腔外侧，该浇铸系统包括直浇管（4）和内浇管（5），所述下模（2）的型腔侧壁局部向下凹陷形成三个内浇口（6），所述排气孔（3）设置在上模（1）型腔的中心，其特征在于：所述浇铸系统还包括设置在直浇管（4）和内浇管（5）之间的隔渣凼（7），所述隔渣凼（7）与上模（1）一体成型，隔渣凼（7）顶壁高于内浇管（5），所述直浇管（4）、隔渣凼（7）、内浇管（5）依次连通。
2.按照权利要求1发动机飞轮的浇铸模具，其特征在于：所述隔渣凼（7）横向设置，内浇管（5）下端与隔渣凼（7）左端相连，直浇管（4）上端与隔渣凼（7）右端相连。
3.按照权利要求1或2所述发动机飞轮的浇铸模具，其特征在于：所述隔渣凼（7）的顶壁比内浇管（5）高1—3cm。
4.按照权利要求1所述发动机飞轮的浇铸模具，其特征在于：所述上模（1）的型腔外侧还设置有收缩冒（8），所述收缩冒（8）为上大下小的圆锥体。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011202827186U CN202185559U (zh) | 2011-08-05 | 2011-08-05 | 发动机飞轮的浇铸模具 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN2011202827186U CN202185559U (zh) | 2011-08-05 | 2011-08-05 | 发动机飞轮的浇铸模具 |
Publications (1)
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|---|---|
| CN202185559U true CN202185559U (zh) | 2012-04-11 |
Family
ID=45917032
Family Applications (1)
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| CN2011202827186U Expired - Fee Related CN202185559U (zh) | 2011-08-05 | 2011-08-05 | 发动机飞轮的浇铸模具 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN202185559U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102728805A (zh) * | 2012-07-24 | 2012-10-17 | 武胜琛兰机械制造有限公司 | 汽车发动机飞轮无浇道旋转成型的精密铸造方法 |
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2011
- 2011-08-05 CN CN2011202827186U patent/CN202185559U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20120411 Termination date: 20120805 |