CN202173704U - 一种多功能消防、救援全地形车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种多功能消防、救援全地形车，包括车体和驾驶室，所述车体包括发动机、电气系统、控制及转向系统、行走系统和底盘，所述车体上设有高压细水雾/泡沫灭火装置，还具有一可装载消防、救援设备用的置物架，于所述车体后部还设有消防用具。本实用新型驾乘操作简单方便、性能可靠，还具有良好的通过性、越野性及安全性，其置物架可搭载不同的装备，可根据需要完成不同的任务。通过配备高压细水雾/泡沫灭火装置、消防用具等消防设施可实现其消防功能，通过配备各类救援器材可实现救援抢险功能，尤其是高压细水雾/泡沫灭火装置，技术含量高、自动化程度高、操作维护方便，而且快速、便捷、低碳环保、经济适用。

Description

一种多功能消防、救援全地形车

技术领域

本实用新型涉及消防及救援领域，特别涉及一种用于森林灭火救援、地质灾害抢险救援、城市窄小街道灭火、地下建筑救援、轨道交通车站灭火救援以及突发性事件抢险救援等情形中的全地形车。

背景技术

消防车在我国被划分为特种车的一种。而特种车是一种高技术含量的产品，它将机械、电子、液压、化工、环保等各领域的相关先进技术模块化地集成在一辆特种车底盘上，从而去实现它的特定功能。

消防车制造行业在我国是一个年轻的行业，随着社会公共安全的需要越来越高，消防车必将在抢险救灾行动中担负越来越重要的任务。我国消防车一般由通用运输车底盘装加各种消防专用机构而形成。一般是将承载能力在500～3000公斤的底盘改装的为轻型消防车；承载能力在5000～6500公斤的底盘改装的为中型消防车；承载能力在8000公斤以上的底盘改装的则为重型消防车。由于在普通运输车底盘上改装，消防车在动力性能、机动性能、操纵稳定性能等方面将会受到较大局限。且现有传统的消防车功能单一，不能很好的满足实战的需要，尤其是对于地形复杂，交通不便利，道路设施不完善地域更是难以满足其快速行进的要求。

随着现代科技的日新月异，特别是石油化学工业的飞跃发展，高层建筑的成批涌现，交通运输的高度发达和新型灭火剂的不断开发，消防部队用以扑救火灾的主要工具，亦由早期单一品种的消防车，向大功率、高效能、多品种系列发展，出现了多种多样的消防车，以适应消防战斗技术发展的需要。而提升技术则是发展专用消防车的根本所在。市场对专用消防车的需求更加多元化，一些具有特殊功能的专用消防车应运而生，产品将向轻量化、安全性、舒适性、环保性、多功能、专业功能强、技术含量高的方向发展。总体上看，消防车逐步趋向于专业化方面发展。生产消防车要在功能、结构、外观上进行科学、合理的设计，注重个性化和人性化设计，敢于应用新技术，使用新工艺。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术缺陷，提供一种通过性能好、集灭火消防、灾害抢险救援于一体、功能齐全的多功能消防、救援全地形车。

本实用新型采用如下技术方案：一种多功能消防、救援全地形车，包括车体和驾驶室，所述车体包括发动机、电气系统、控制及转向系统、行走系统和底盘，所述车体上还设置有一可装载消防、救援设备用的置物架，于所述车体后部还设有消防用具，本实用新型还设有高压细水雾/泡沫灭火装置。

具体地，所述高压细水雾/泡沫灭火装置包括主体部件、水箱及辅助部件，所述主体部件装设于车体的前部，所述水箱置于所述车体中部，所述辅助部件装设在置物架上。

进一步地，所述水箱设置于所述驾驶室座椅的下面，且设有进、出水口及控制阀。

本实用新型所述消防用具为消防水泵、消防水带和水枪。

本实用新型所述置物架设于车体上方且于驾驶室后面或/和置于驾驶室顶部。

具体地，所述置物架上设有灭火器或灭火风机安装架、消防铲安装架、油锯安装架及消防斧安装架，所述消防铲安装架安装在所述的置物架的左侧面或右侧面；所述油锯安装架安装在所述的置物架内；所述消防斧安装架安装在所述的置物架的右侧面或左侧面。

所述置物架上进一步装设有可折叠的担架、救援工具箱和救援架。本实用新型所述驾驶室为敞开式结构，两侧设置有防护网。

具体地，所述驾驶室两侧设置的防护网位于其侧面后半部分的上部和下部。

本实用新型所述驾驶室前面、顶部及后面进一步设有防护网。

本实用新型驾乘操作简单方便、性能可靠，还具有良好的通过性、越野性及安全性，其置物架可搭载不同的装备，通过配备高压细水雾/泡沫灭火装置、消防水泵、消防水带和水枪、灭火器、灭火风机、消防铲、消防斧等消防设施可实现其消防功能，通过配备担架、液压两用钳、救援工具箱、多功能救援架等救援器材可实现救援抢险功能。

本实用新型采用的目前国际上应用非常广泛的一种绿色环保、高效节能的高压细水雾/泡沫灭火装置，技术含量高、自动化程度高、操作维护方便，而且快速、便捷、低碳环保、经济适用。

本实用新型功能非常齐全，可根据需要完成不同的任务，是一种多功能、多用途消防、救援全地形车。

附图说明

图1是本实用新型实施例主视图。

图2是本实用新型实施例俯视图。

图3是本实用新型实施例右视图。

图4是本实用新型实施例左视图。

具体实施方式

为使本实用新型技术方案及技术效果更清楚，下面结合附图及实施例对本实用新型做进一步详述。应当指出的是，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参见图1-图4，本实用新型提供了一种多功能消防、救援全地形车实施例，包括车体1和驾驶室2，所述车体1包括发动机101、控制及转向系统102、行走系统103和底盘104，还包括减震系统105和电气系统106，所述车体1为全地形车，具有外形美观、车身小巧、行动灵活、操作简便、动力强劲、匹配合理等特点，适用于各种复杂地形或无路地带，在爬坡、涉水、沙漠、凹凸不平的山坳中运行时表现出色的优点，弥补了传统消防专用车车身大、不灵活的缺点，能够深入到火灾或地质灾害事故现场、城市狭窄街道等各种复杂地形或交通不便的地方。

所述车体1上还设置有一置物架5，用于装载各种消防、救援设备用器具，供清除行车障碍、灭火、开挖防火带或救援、运输用，搭载不同的装备，即可完成不同的任务。所有消防设施或救援器材均采用快速拆装结构，安装、拆卸十分快捷、方便，而且固定牢靠。

同时，于所述车体1后部还设有消防用具，具体为消防水泵6，消防水带和水枪7。其中消防水泵6固定在车体1的后下部，该泵水动力采用强制风冷的188F名牌汽油通机，可保证抽水功率强劲、运行可靠，水泵引水采用真空泵自吸式，以节省工作注水时间，并对消防水泵6采用快速拆装结构，可以将消防水泵6取下带到水源边进行工作，以保证灭火救灾的及时性。消防水带和水枪7固定在车体1的后下侧部，超长的水带可解决火灾离水源远的问题，较高的扬程能完全胜任安全灭火工作。

参见图1、图2，本实用新型还设有高压细水雾/泡沫灭火装置3。高压细水雾灭火装置3是目前国际上应用非常广泛的一种绿色环保、高效节能的灭火系统，是国内外绿色消防技术发展的前沿，是多种学科交叉结晶的高效环保灭火技术，其先进的灭火机理和优异性能成为解决诸多火灾难题的最有效手段。其产生的高压细水雾/泡沫不仅具有高效节水、安全环保的灭火功能，而且具备特殊的降烟、降温、降毒功能。细水雾/泡沫的粒径小，笼罩范围大，可快速隔离火源，对火灾现场烟雾和有毒气体进行有效降解和封堵；形成逃生通道，有利于人员疏散和保护消防队员的生命安全；利用最少量的水熄灭火灾，不至于因用水过多(火灾后变成水灾)，导致火灾后的二次伤害。其强大的渗透力，并加上泡沫灭火剂混合，可快速扑灭火源；远距离的射程，易于控制。高压细水雾/泡沫灭火装置3适用于扑救A类、B类、C类和电气类火灾。由于它先进的灭火机理，其使用基本不受场所的限制，在陆地、海洋、空间均可应用，尤其是对高危险场合的局部保护和对密闭空间的保护特别有效。如：石化行业、军事装备、煤炭行业、医药、食品加工行业、古建筑、档案馆、商业民用建筑、地铁、隧道、大型交通车辆、水面船舶、航空航天、电力、电子行业、消防队和森林警察等。

这样，本实用新型通过采用全地形车使其具有良好的通过性、越野性及安全性，可适宜各种复杂地形，满足不同的需要，车上安装的高压细水雾/泡沫灭火装置、水箱，可以装载适量的水以及一定比例的泡沫灭火剂，还配备有干粉灭火剂、消防救援装备和破拆工具，并可以在行进中喷射灭火剂。同时所设置的置物架可根据需要搭载不同的装备，从而完整、全面地实现了消防、救援抢险功能，达到了本实用新型目的。

请再参见图1-图4，本实用新型的具体结构设计中，所述置物架5可设于车体1上方且于驾驶室2后面，也可根据需要置于驾驶室2顶部，或者于驾驶室2后面和顶部，用来装载高压细水雾/泡沫灭火装置3中的喷枪305、出水管304、泡沫剂桶306以及干粉灭火器503、灭火风机502、消防斧504、消防铲505等消防设施或担架501、液压两用钳、救援工具箱、多功能救援架等救援器材，以满足更多的需要。其中，干粉灭火器503、灭火风机502安装在置物架5内，供灭火用；消防铲505安装在置物架5的左侧面或右侧面，其固定方式用快速夹钳制作而成，供清除行车障碍、开挖防火带用；消防斧504亦安装在置物架5的右侧面或左侧面，其固定方式用快速夹钳制作而成，供清除行车障碍、开挖防火带用。进一步地，所述置物架5上装设有可折叠的担架501，还可同时放置救援液压两用钳、救援工具箱、多功能救援架(未图示)，有伤病员需要运送时，担架501可在置物架5上伸开，供运输伤病员用，使用非常方便。这些设备由于采用快速拆装结构，安装、拆卸十分快捷、方便，而且固定牢靠。

具体地，所述高压细水雾/泡沫灭火装置3包括一灭火发动机301、高压泵组302等，主体部件装设在车体1的前部，喷枪305、出水管304、泡沫剂桶306等辅助部件装设在置物架5上，水箱4设于车体1中部，具体可装设在驾驶室2内两个座椅201、202的下面，结构紧凑，有利于降低车辆的质心高度，提高车辆的行驶稳定性和安全性。水箱4可承载160升消防用水，设有进水口及控制阀门401、出水口402，高压泵组302的进水口通过进水管303与水箱4的出水口402相连接，出水口与出水管304相连接。水箱4补水方式灵活广泛，可为高压细水雾/泡沫灭火装置3提供一定时间的用水量，出水口402通过进水管303与高压细水雾/泡沫灭火装置中3的高压泵组302相连接，向高压泵组302供水。这种配置，既可充分利用车体1前部空间，又能合理地进行轴荷分配，保证整车重量前后平衡，避免整车质心过于靠后，有利于保证车辆有良好的操纵稳定性和行驶的平顺性。

所述驾驶室2具体可为敞开式结构，为保证行驶中的安全，设置有防护网8，可分别设于驾驶室2两侧及座椅后面，其为两侧防护网801、后左防护网802、后右防护网803，还可将防护网设于驾驶室2前面、顶部(未图示)，各防护网用网孔板制作而成，焊接在车体上。这样既不影响驾驶员和乘员的视野及上下车，又可以遮挡行驶过程中林中灌木杂草枝丫的阻碍，保证驾驶员和乘员的安全。

以上所述实施例仅表达了本实用新型较佳的实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种多功能消防、救援全地形车，包括车体和驾驶室，所述车体包括发动机、电气系统、控制及转向系统、行走系统和底盘，所述车体上还设置有一可装载消防、救援设备用的置物架，于所述车体后部还设有消防用具，其特征在于：还设有高压细水雾/泡沫灭火装置。

2.根据权利要求1的一种多功能消防、救援全地形车，其特征在于：所述高压细水雾/泡沫灭火装置包括主体部件、水箱及辅助部件，所述主体部件装设于车体的前部，所述水箱置于所述车体中部，所述辅助部件装设在置物架上。

3.根据权利要求2的一种多功能消防、救援全地形车，其特征在于：所述水箱设置于所述驾驶室座椅的下面，且设有进、出水口及控制阀。

4.根据权利要求1的一种多功能消防、救援全地形车，其特征在于：所述消防用具为消防水泵、消防水带和水枪。

5.根据权利要求1所述的一种多功能消防、救援全地形车，其特征在于：所述置物架设于车体上方且于驾驶室后面或/和置于驾驶室顶部。

6.根据权利要求5所述的一种多功能消防、救援全地形车，其特征在于：所述置物架上设有灭火器或灭火风机安装架、消防铲安装架、油锯安装架及消防斧安装架，所述消防铲安装架安装在所述的置物架的左侧面或右侧面；所述油锯安装架安装在所述的置物架内；所述消防斧安装架安装在所述的置物架的右侧面或左侧面。

7.根据权利要求6所述的一种多功能消防、救援全地形车，其特征在于：所述置物架上进一步装设有可折叠的担架、救援工具箱和救援架。

8.根据权利要求1-7任一项所述的一种多功能消防、救援全地形车，其特征在于：所述驾驶室为敞开式结构，两侧设置有防护网。 

9.根据权利要求8所述的一种多功能消防、救援全地形车，其特征在于：所述驾驶室两侧设置的防护网位于其侧面后半部分的上部和下部。

10.如权利要求7所述的一种多功能消防、救援全地形车，其特征在于：所述驾驶室前面、顶部及后面进一步设有防护网。 

Images