CN202170110U - 物料运输罐 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种物料运输罐，包括有罐内由两块隔仓板分隔成三个仓室的罐体，每一个所述仓室内设有多块侧面滑料板，所述罐体在每个仓室的罐底部分在所述罐体的长度方向呈两端高中间低的形状，每一个所述气室有多个出气口，这些出气口当中的至少有两个出气口各连通有一根另一端封闭固定在所述仓室中部底面的透气管。它可以解决现有园筒形运输罐中流化床和各滑料板下部空间较大，造成运输罐有效容积利用率低，运输罐重心偏高，整车安全性能降低的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及物料运输设备制造技术领域，尤其是一种其内设有流化床的粉粒物料运输罐。
背景技术
运输散装水泥等粉粒物料，通常是将这类物料装在俗称罐车的运输车的专用运输罐内，运送到卸料地点后，将压缩空气注入专用运输罐中的气室内，通过专用运输罐内的气体分布板、流化床装置等让散装水泥等粉粒状物料在专用运输罐内形成悬浮的气固相混合物，依靠专用运输罐内外的压差将物料沿管道输送到指定的地点；因而在运输罐内设置流化床装置是一种通用的技术，在现有技术中的流化床装置有一种是由多孔板、帆布和压条构成流化床的床面，然后将该流化床固定于运输罐上的接口处；另一种是由多条透气管组成流化床床面，透气管固定在罐底的滑料板上；这两种类型的流化床目前都用在整个结构为圆筒形状的罐车上，这种罐车由于设计结构所限，流化床下部和各滑料板下部占用空间较大，从而造成运输罐有效容积利用率低，运输罐重心偏高，使罐车整车动力学性能降低，安全性能降低。
实用新型内容
本实用新型所要解决的问题是提供一种物料运输罐，它可以解决现有圆筒形状的罐车有效容积利用率低，运输罐重心偏高的问题。
为了解决物料运输罐存在的上述问题，本实用新型的技术方案是：这种物料运输罐，包括有罐内由两块隔仓板分隔成三个仓室的罐体，每一个所述仓室内设有多块侧面滑料板，所述罐体在每个仓室的罐底部分在所述罐体的长度方向呈两端高中间低的形状；每个所述仓室两端的下部均设有一与进气管连通的气室，每一个所述气室有多个出气口，这些出气口当中的至少有两个出气口各连通有一根另一端封闭固定在所述仓室中部底面的透气管。
更为具体的方案可以是：透气管是由厚度为1-2mm,其上密布有气隙的维尼纶布构成，在所述透气管内设有将所述透气管撑开的内嵌撑板。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
由于运输罐的流化床的设计是直接通过罐底部分在所述罐体的长度方向呈两端高中间低的形状自成的一个封闭的空间为气室，气室与透气管直接通过出气口连接，结构简单，占用空间小因而增大了物料的有效容积，容积利用率提高5-17%，另外增加了流化面积，利于粉粒物料的流化，提高了卸料速度。
附图说明
图1是本实用新型实施例一的主视图；
图2是本实用新型实施例一的俯视图；
图3是本实用新型实施例俯视图中A处局部放大图；
图4是本实用新型实施例俯视图中B处局部放大图；
图5是本实用新型实施例中透气管横截面示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：
图1、图2所示的一种物料运输罐，由两块隔仓板2将罐体1分隔成三个底部在罐体1的长度方向呈两端高中间低的形状的仓室，每一个仓室内设有两块侧面滑料板4；每个仓室两端下部均设有一与进气管连通的气室3，每一个气室3有六个出气口5，每一个出气口5均连通有一根另一端封闭固定在仓室中部底面的透气管6；透气管6内设有将透气管6撑开的内嵌撑板10,如图5所示；与同一个气室连通的六根透气管6的封闭端均由一块压板8通过压紧组件7压合封闭；如图3所示，压紧组件7由螺母7-1，螺栓7-2，椭园胶垫7-3和垫片7-4组成；这些与同一个气室连通的六根透气管6相互并排设置，其中相邻两根透气管6的中部通过紧固组件9固定在中间滑料板5上；如图4所示，紧固组件9由螺母9-1，螺栓9-2，胶垫9-3和垫片9-4组成。
由于气室3是直接通过罐体的长度方向呈两端高中间低的形状自成的一个封闭的空间，气室3与透气管6直接通过出气口5连接，结构简单，占用空间小因而增大了物料的有效容积，容积利用率提高5-17%，另外增加了流化面积，利于粉粒物料的流化，提高了卸料速度。
Claims (1)
1.一种物料运输罐，包括有罐内由两块隔仓板分隔成三个仓室的罐体，每一个所述仓室内设有多块侧面滑料板，其特征在于：所述罐体在每个仓室的罐底部分在所述罐体的长度方向呈两端高中间低的形状；每个所述仓室两端的下部均设有一与进气管连通的气室，每一个所述气室有多个出气口，这些出气口当中的至少有两个出气口各连通有一根另一端封闭固定在所述仓室中部底面的透气管。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011201887781U CN202170110U (zh) | 2011-06-07 | 2011-06-07 | 物料运输罐 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN2011201887781U CN202170110U (zh) | 2011-06-07 | 2011-06-07 | 物料运输罐 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202170110U true CN202170110U (zh) | 2012-03-21 |
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ID=45828312
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN2011201887781U Expired - Fee Related CN202170110U (zh) | 2011-06-07 | 2011-06-07 | 物料运输罐 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202170110U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104003079A (zh) * | 2014-06-12 | 2014-08-27 | 安徽星马专用汽车有限公司 | 一种粉粒物料运输车用罐体 |
-
2011
- 2011-06-07 CN CN2011201887781U patent/CN202170110U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104003079A (zh) * | 2014-06-12 | 2014-08-27 | 安徽星马专用汽车有限公司 | 一种粉粒物料运输车用罐体 |
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
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