CN202164512U - 套轨区段道岔转辙装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种套轨区段道岔转辙装置，包括若干相对应的长角钢，所述相对应的两个长角钢两端分别通过两个短角钢连接，分别位于两个长角钢两端的两个短角钢上均固定电动转辙机，电动转辙机分别与表示杆以及动作杆连接，所述长角钢、表示杆以及动作杆均设置于基轨的底部，表示杆和动作杆均与尖端铁连接，基轨的外侧通过螺钉固定L型铁。本实用新型的有益效果为：安装转辙设备利用原基本轨上原有的L型铁眼孔，尖轨和芯轨安装的尖端铁也要利用原有眼孔，减少在既有基本轨、尖轨和芯轨上重新钻孔，不换轨，通过调整转辙设备安装装置短角钢和尖端舌铁尺寸以满足不同型号道岔需求。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种套轨区段道岔转辙装置。
背景技术
近几年，随着我国与东盟各国交流与合作的迅速发展，贸易日益增长，加快铁路建设已成为促进东盟各国共同发展的推进器。现东南亚各国铁路轨距多为窄轨（轨距1000mm），与我国标准轨（轨距1435mm）铁路联网带来一定困难，为此，与周边国家连接的部分铁路线路建为套轨-铺设3条钢轨，即可行驶标准轨距车列也可行驶窄轨距车列。为确保标准轨距列车和窄轨距列车在套轨线路无障碍安全行驶，迫切需要解决套轨线路的轨道电路和道岔转辙装置，实现对不同轨距列车的运行监测和进路的选择，从而更加便捷、快速实现通关交流。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种套轨区段道岔转辙装置，使标准轨距车列和窄轨距车列在套轨线路道岔可以顺利转辙运行，实现不同轨距列车的顺利通行。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现：
一种套轨区段道岔转辙装置，包括若干相对应的长角钢，所述相对应的两个长角钢两端分别通过两个短角钢连接，分别位于两个长角钢两端的两个短角钢上均固定电动转辙机，电动转辙机分别与表示杆以及动作杆连接，所述长角钢、表示杆以及动作杆均设置于基轨的底部，表示杆和动作杆均与尖端铁连接，基轨的外侧通过螺钉固定L型铁。
本实用新型的有益效果为：安装转辙设备利用原基本轨上原有的L型铁，尖轨和芯轨安装的尖端铁也要利用原有眼孔，减少在既有基本轨、尖轨和芯轨上重新钻孔，不换轨，通过调整转辙设备安装装置短角钢和尖端舌铁尺寸以满足不同型号道岔需求。转辙机可采用ZD6-D型电动转辙机，控制电路按照复式交分道岔控制电路。
附图说明
下面根据附图对本实用新型作进一步详细说明。
图1是本实用新型所述的套轨区段道岔转辙装置中芯轨部分结构示意图；
图2是图1的A-A侧剖视图；
图3是图2中的A处局部放大结构示意图；
图4是本实用新型所述的套轨区段道岔转辙装置中尖轨部分结构示意图；
图5是图4的A-A侧剖视图；
图6是图4中的B处局部放大结构示意图。
图中：
1、短角钢；2、长角钢；3、电动转辙机；4、表示杆；5、动作杆；6、基轨；7、尖端铁；8、L型铁；9、尖轨。
具体实施方式
如图1-3所示，本实用新型实施例所述的一种套轨区段道岔转辙装置，包括若干相对应的长角钢2，所述相对应的两个长角钢2两端分别通过两个短角钢1连接，分别位于两个长角钢2两端的两个短角钢1上均固定电动转辙机3，电动转辙机3分别与表示杆4以及动作杆5连接，所述长角钢2、表示杆4以及动作杆5均设置于基轨6的底部，表示杆4和动作杆5均与尖端铁7连接，基轨6的外侧通过螺钉固定L型铁8。
如图4-6所示，三个尖轨9部分与普通单开道岔基本相似， 1000mm轨规矩的两根尖轨也为平行四边形动作，只是1435mm轨距的一根尖轨为分动轨（相似于重型轨的尖轨）。将道岔尖轨密贴调整杆延长，除连接1000mm轨距两根尖轨第一方钢外还要连接1435mm轨距的尖轨。表示杆4也要延长，除连接1000mm轨距两根尖轨外还要连接1435mm轨距的尖轨，在每个尖轨安装尖端铁7，表示杆4连接到尖端铁7上，通过调整表示杆4调整螺杆实现4mm密贴检查。
套轨两个可动芯轨部分，相似于复式交分道岔芯轨转辙装置安装方法，但由于套轨两个芯轨距离太近，仅为300mm（复式交分道岔两个芯轨间距为500mm），如图 1所示，芯轨的两台牵引转辙机不能放在线路同侧，必须放在线路两侧，这与复式交分道岔芯轨安装是不符的，需增加电缆过轨，有的还要检查线间距是否满足有求，保证转辙设备不能侵限。芯轨的两台转辙机安装在线路两侧，在两个尖轨上分别安装密贴调整杆和表示杆连接的尖端铁，转辙机密贴调整杆和表示杆固定到尖轨的尖端舌铁上，通过调整表示杆调整螺杆实现4mm密贴检查。
为保证道岔既基本轨、尖轨、芯轨正常使用，安装转辙设备尽量利用原基本轨上原有的L铁眼孔，尖轨和芯轨安装的L铁也要尽量利用原有眼孔，少在既有基本轨、尖轨和芯轨上重新钻孔,尽量不换轨，通过调整转辙设备安装装置短角钢和拐铁尺寸以满足不同型号道岔需求。
电动转辙机3采用ZD6-D型电动转辙机，控制电路按照复式交分道岔控制电路即可。
Claims (1)
1.一种套轨区段道岔转辙装置，包括若干相对应的长角钢（2），其特征在于：所述相对应的两个长角钢（2）两端分别通过两个短角钢（1）连接，分别位于两个长角钢（2）两端的两个短角钢（1）上均固定电动转辙机（3），电动转辙机（3）分别与表示杆（4）以及动作杆（5）连接，所述长角钢（2）、表示杆（4）以及动作杆（5）均设置于基轨（6）的底部，表示杆（4）和动作杆（5）均与尖端铁（7）连接，基轨（6）的外侧通过螺钉固定L型铁（8）。
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