CN202163308U - 装载机前传动轴总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种装载机前传动轴总成，属于工程机械技术领域，包括减速器和前桥架，还包括过桥轴、轴承和传动轴，减速器与过桥轴的一端连接，过桥轴的另一端与轴承连接，轴承固定连接在传动轴的一端，传动轴的另一端与前桥架连接。有益效果是结构稳固，减小了外力对车辆的影响，增加车辆的使用寿命，提高车辆的运行稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种装载机前传动轴总成，属于工程机械技术领域。
背景技术
装载机传动轴是装载机传动系统的重要组成部分，现有的传动轴是两端带有十字联轴器和法兰，传动轴的一端通过十字联轴器与减速器连接，传动轴的另一端通过十字联轴器与前桥架连接，这样的连接方式，一旦受较大的外力，传动轴不能有效地进行缓冲，易发生损坏，影响了车辆的稳定运行。
发明内容
针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种装载机前传动轴总成，能有效解决上述问题。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种装载机前传动轴总成，包括减速器和前桥架，还包括过桥轴、轴承和传动轴，减速器与过桥轴的一端连接，过桥轴的另一端与轴承连接，轴承固定连接在传动轴的一端，传动轴的另一端与前桥架连接。
其中，减速器与过桥轴的一端通过万向联轴器连接。
过桥轴的另一端与轴承通过万向联轴器连接。
传动轴的另一端与前桥架通过万向联轴器连接。
本实用新型的有益效果是：结构稳固，由于采用过桥轴和传动轴，减小了外力对车辆的影响，增加车辆的使用寿命，提高车辆的运行稳定性。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图中：1、减速器，2、过桥轴，3、轴承，4、传动轴，5、前桥架，6、万向联轴器。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。
如图1所示，一种装载机前传动轴总成，包括减速器1和前桥架5，还包括过桥轴2、轴承3和传动轴4，减速器1与过桥轴2的一端通过万向联轴器6连接，过桥轴2的另一端与轴承3通过万向联轴器6连接，轴承3固定连接在传动轴4的一端，传动轴4的另一端与前桥架5通过万向联轴器6连接。由于采用过桥轴2和传动轴4双传动结构，减小了外力对车辆的影响，增加车辆的使用寿命，提高车辆的运行稳定性。
Claims (4)
1.一种装载机前传动轴总成，包括减速器(1)和前桥架(5)，其特征在于，还包括过桥轴(2)、轴承(3)和传动轴(4)，减速器(1)与过桥轴(2)的一端连接，过桥轴(2)的另一端与轴承(3)连接，轴承(3)固定连接在传动轴(4)的一端，传动轴(4)的另一端与前桥架(5)连接。
2.如权利要求1所述的一种装载机前传动轴总成，其特征在于，所述的减速器(1)与过桥轴(2)的一端通过万向联轴器(6)连接。
3.如权利要求1所述的一种装载机前传动轴总成，其特征在于，所述的过桥轴(2)的另一端与轴承(3)通过万向联轴器(6)连接。
4.如权利要求1所述的一种装载机前传动轴总成，其特征在于，所述的传动轴(4)的另一端与前桥架(5)通过万向联轴器(6)连接。
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| CN (1) | CN202163308U (zh) |
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2011
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Granted publication date: 20120314 Termination date: 20140707 |
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