CN202149343U - 回转支撑润滑装置及具有该润滑装置的回转支撑机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种回转支撑润滑装置及具有该润滑装置的回转支撑机构。回转支撑润滑装置包括：供油装置；输油管，沿回转支承的回转圈的圆周方向设置，并具有与供油装置的输出端相连的输入端；多个油杯，分别设置于回转圈的多个注油孔中，输油管上设置有与油杯的数量和位置相对应的输油孔，油杯的进油端与输油管的相应输油孔相连。本实用新型提供的回转支撑润滑装置可以实现一次性同时为回转圈的多个注油孔加油，提高回转支承的注油效率，可以保证回转支承的实时润滑，大大提升回转支撑机构的使用寿命。

Description

回转支撑润滑装置及具有该润滑装置的回转支撑机构

技术领域

本实用新型涉及回转运动机械设备领域，特别地，涉及一种回转支撑润滑装置。此外，本实用新型还涉及一种包括上述润滑装置的回转支撑机构。

背景技术

目前，对回转支撑机构中的回转齿轮的润滑，都是通过加油枪江油(脂)逐个地注入到回转齿轮上的润滑孔内进行润滑，操作十分不方便，而且，此种润滑方式不能保证回转齿轮的实时润滑，影响回转支撑机构的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种回转齿轮润滑装置及具有该润滑装置的回转支撑机构，以解决现有技术中对回转齿轮的润滑过程繁琐、无法实现实时润滑的技术问题。

为实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种回转支撑润滑装置，包括：供油装置；输油管，沿回转支承的回转圈的圆周方向设置，并具有与供油装置的输出端相连的输入端；多个油杯，分别设置于回转圈的多个注油孔中，输油管上设置有与油杯的数量和位置相对应的输油孔，油杯的进油端与输油管的相应输油孔相连。

进一步地，输油管与回转圈的注油孔的开口方向同侧设置。

进一步地，回转圈包括无齿回转圈和有齿回转圈，多个注油孔均匀布置在无齿回转圈的侧面，输油管与无齿回转圈同侧水平设置。

进一步地，输油管为金属管或胶管。

进一步地，油杯的进油端与输油管的输油孔之间设置有连接接头。

进一步地，连接接头为扩口式端直通管接头。

进一步地，供油装置包括储油器和与储油器相连的输油动力装置，储油器的输出端与输油管的进油端相连。

进一步地，输油动力装置为手动输油动力装置。

进一步地，输油动力装置为自动输油动力装置。

根据本实用新型的另一方面，还提供了一种回转支撑机构，具有上述回转支撑润滑装置。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型提供的回转支撑润滑装置可以实现一次性同时为回转圈的多个注油孔加油，提高回转支承的注油效率，可以保证回转支承的实时润滑，大大提升回转支撑机构的使用寿命。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型优选实施例的回转支承润滑装置在内啮合式回转支承上的结构示意图；

图2是图1所示的内啮合式回转支承的无齿回转圈和有齿回转圈的剖面结构示意图；

图3是本实用新型优选实施例的回转支承润滑装置在外啮合式回转支承上的结构示意图；以及

图4是本实用新型优选实施例的回转支承润滑装置的应用实例结构图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。

如图1所示，根据本实用新型的一个方面，提供了一种回转支撑润滑装置，该装置包括：供油装置10；输油管20，沿回转支承的回转圈40的圆周方向设置，并具有与供油装置10的输出端相连的输入端；多个油杯30，分别设置于回转圈40的多个注油孔中，输油管20上设置有与油杯30的数量和位置相对应的输油孔，油杯30的进油端与输油管20的相应输油孔相连。

输油管20与回转圈40的注油孔的开口方向同侧设置。实际上，回转圈40包括无齿回转圈41和有齿回转圈42，无齿回转圈41固定设置在转台上，而且没有齿纹，容易设置注油孔，因此，多个注油孔均匀布置在无齿回转圈41的侧面。也可以说，输油管20与无齿回转圈41同侧水平设置。

通常，回转支承分为内啮合式和外啮合式两种结构，图1示出了内啮合式回转支承的结构，此时，有齿回转圈42的位于内圈，齿尖指向圆心，无齿回转圈41位于外圈，注油孔则设置在无齿回转圈41的外侧面上。对于此种结构的回转支承，输油管20就可以设置在无齿回转圈41的外周，通过输油管20的多个输油孔同时给无齿回转圈41的注油孔注油，提高回转支承的注油效率。

如图2所示，无齿回转圈41与有齿回转圈42之间的滚动部A是需要润滑的部分，通过本实用新型提供的回转支承润滑装置就可以实时地、一次性地完成沿两个回转圈的接合圆周方向布置的滚动部A的润滑，提高工作效率和回转支承的使用寿命。

图3示出了外啮合式回转支承的结构，如图3所示。无齿回转圈41位于内圈，有齿回转圈42位于外圈，齿尖沿径向指向外侧，注油孔则设置在无齿回转圈41的内侧面上。对于此种结构的回转支承，输油管20可以设置在无齿回转圈41的内周。也就是说，注油孔的开口方向向外，则输油管20设置于无齿回转圈41和有齿回转圈42中处于外周的回转圈的外周，注油孔的开口方向向内(指向圆心)，则输油管20设置于无齿回转圈41和有齿回转圈42中处于内周的回转圈的内周，也可以说，无齿回转圈41处于外周，则输油管20设置于无齿回转圈41的外周，无齿回转圈41处于内周，则输油管20设置于无齿回转圈41的内周。

输油管20可以采用金属管，如铁管、钢管等，也可以使用价格低廉的胶管。

油杯30的进油口与输油管的输油孔之间可以设置有连接接头，以防止发生漏油。

为了使本实用新型提供的回转支承润滑装置更容易实现，连接接头可以采用扩口式端直通管接头，如GB5625.1-85。

供油装置10可以包括储油器和与储油器相连的输油动力装置，储油器的输出端与输油管20的进油端相连。其中，输油动力装置可以为手动输油动力装置，也可以为自动输油动力装置，如采用气动装置提供供油油压。供油动力可选手动油泵或整车提供动力，也可通过电脑程序设定润滑供油时间，实现定期、定量、自动供油。

如图4所示，在实际应用中，输油管20也可以由两段或多段分体的弧形管形成，而未必采用一体的圆环形式。

根据本实用新型的另一个方面，还提供了一种回转支撑机构，该回转支撑机构具有上述回转支撑润滑装置。

当回转支承机构工作一段时间后，无齿回转圈41和有齿回转圈42之间需要润滑时，通过外部输油动力装置(手动或自动)将供油装置10的储油器中的油(脂)通过加压的方式注入到输油管20中，由输油管20输送到均布的注油孔中，完成润滑。

本实用新型提供的回转支撑润滑装置可以实现一次注油、集中润滑，操作简便、易行。

供油装置10与输油管20之间、输油管20与油杯30的进油端之间的连接必须紧密，严禁漏油，并且，油杯进油口在回转圈上排列应均匀分布，输油管20尽量保持水平，保证对回转齿圈的各润滑孔同时均匀供油；供油装置10的压力控制，应该使润滑油(脂)稳定、均匀的加注。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种回转支撑润滑装置，其特征在于，包括：

供油装置(10)；

输油管(20)，沿回转支承的回转圈(40)的圆周方向设置，并具有与所述供油装置(10)的输出端相连的输入端；

多个油杯(30)，分别设置于所述回转圈(40)的多个注油孔中，所述输油管(20)上设置有与所述油杯(30)的数量和位置相对应的输油孔，所述油杯(30)的进油端与所述输油管(20)的相应输油孔相连。

2.根据权利要求1所述的回转支撑润滑装置，其特征在于，所述输油管(20)与所述回转圈(40)的注油孔的开口方向同侧设置。

3.根据权利要求2所述的回转支撑润滑装置，其特征在于，所述回转圈(40)包括无齿回转圈(41)和有齿回转圈(42)，多个所述注油孔均匀布置在所述无齿回转圈(41)的侧面，所述输油管(20)与所述无齿回转圈(41)同侧水平设置。

4.根据权利要求3所述的回转支撑润滑装置，其特征在于，所述输油管(20)为金属管或胶管。

5.根据权利要求4所述的回转支撑润滑装置，其特征在于，所述油杯(30)的进油端与所述输油管的输油孔之间设置有连接接头。

6.根据权利要求5所述的回转支撑润滑装置，其特征在于，所述连接接头为扩口式端直通管接头。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的回转支撑润滑装置，其特征在于，所述供油装置(10)包括储油器和与所述储油器相连的输油动力装置，所述储油器的输出端与所述输油管(20)的进油端相连。

8.根据权利要求7所述的回转支撑润滑装置，其特征在于，所述输油动力装置为手动输油动力装置。

9.根据权利要求7所述的回转支撑润滑装置，其特征在于，所述输油动力装置为自动输油动力装置。

10.一种回转支撑机构，其特征在于，具有权利要求1至9中任一项所述的回转支撑润滑装置。

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