CN202138151U - 一种汽车车轮的安全防护装饰盖、车轮及汽车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及安全防护装饰盖，尤其涉及一种汽车车轮的安全防护装饰盖、车轮及汽车。本实用新型提供了一种汽车车轮的安全防护装饰盖，包括具有内侧面和外侧面的主体盖和加强圈，所述主体盖的内侧面设有沿其周向分布的卡脚，所述卡脚的末端设有朝所述主体盖的径向向外凸起的凸起部，所述凸起部的相反面设有第一凹槽，所述加强圈设置在所述第一凹槽内并与所述第一凹槽相抵接。本实用新型还提供了一种具有该安全防护装饰盖的车轮及汽车。本实用新型的有益效果是：可避免紧固螺栓、紧固螺母外露，车轮可形成光滑曲面，车辆高速行驶中，车轮受到的风阻较小，可保证车辆的操作稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及安全防护装饰盖，尤其涉及一种汽车车轮的安全防护装饰盖、车轮及汽车。
背景技术
汽车车轮的安全防护装饰盖是一种安装在车轮轮毂上的装饰盖。目前，现有的汽车车轮的安全防护装饰盖为了可靠性和安全性得到保证，采用“螺母式”装配，主要是通过紧固螺母和紧固螺栓把安全防护装饰盖和车轮轮毂安装在一起，缺点是紧固螺栓、紧固螺母外露，车轮无法形成光滑曲面，车辆高速行驶中，车轮受到的风阻较大，不利于保证车辆的操作稳定性。
发明内容
为了解决现有技术中的问题，本实用新型提供了一种汽车车轮的安全防护装饰盖、车轮及汽车。
本实用新型提供了一种汽车车轮的安全防护装饰盖，包括具有内侧面和外侧面的主体盖和加强圈，所述主体盖的内侧面设有沿其周向分布的卡脚，所述卡脚的末端设有朝所述主体盖的径向向外凸起的凸起部，所述凸起部的相反面设有第一凹槽，所述加强圈设置在所述第一凹槽内并与所述第一凹槽相抵接。
作为本实用新型的进一步改进，所述主体盖的中心设有沿其周向分布的加强筋，所述加强筋的外边缘设有沿其周向分布的第二凹槽。
作为本实用新型的进一步改进，所述第二凹槽上设有紧固螺母。
作为本实用新型的进一步改进，所述第二凹槽有四个并间隔90度分布。
作为本实用新型的进一步改进，所述主体盖的边缘设有朝其内侧面凸起的翻边。
作为本实用新型的进一步改进，所述主体盖上设有气门嘴避让缺口。
作为本实用新型的进一步改进，所述卡脚有六个并间隔60度分布。
作为本实用新型的进一步改进，所述加强圈为钢丝圈，所述钢丝圈的直径大于所述卡脚所形成的圆的直径。
本实用新型还提供了一种车轮，包括车轮轮毂和所述的汽车车轮的安全防护装饰盖。
作为本实用新型的进一步改进，所述卡脚的凸起部与所述车轮轮毂的内轮缘过盈配合。
本实用新型还提供了一种汽车，包括所述的车轮。
本实用新型的有益效果是：通过上述方案，可避免紧固螺栓、紧固螺母外露，车轮可形成光滑曲面，车辆高速行驶中，车轮受到的风阻较小，可保证车辆的操作稳定性。
附图说明
图1是本实用新型一种汽车车轮的安全防护装饰盖的立体结构示意图；
图2是本实用新型所述汽车车轮的安全防护装饰盖的主视方向的示意图；
图3是本实用新型所述汽车车轮的安全防护装饰盖的仰视方向的示意图。
具体实施方式
下面结合附图说明及具体实施方式对本实用新型进一步说明。
图1至图3中的附图标号为：主体盖1；卡脚11；凸起部111；加强圈12；加强筋13；第二凹槽14；翻边15；紧固螺母16；气门嘴避让缺口17。
如图1至图3所示，一种汽车车轮的安全防护装饰盖，包括具有内侧面和外侧面的主体盖1和加强圈12，所述主体盖1的内侧面设有沿其周向分布的卡脚11，所述卡脚11的末端设有朝所述主体盖1的径向向外凸起的凸起部111，所述凸起部111的相反面设有第一凹槽，所述加强圈12设置在所述第一凹槽内并与所述第一凹槽相抵接。
如图1至图3所示，所述主体盖1的中心设有沿其周向分布的加强筋13，所述加强筋13的外边缘设有沿其周向分布的第二凹槽14，所述第二凹槽14位于所述主体盖1的内侧面。
如图1至图3所示，所述第二凹槽14上设有紧固螺母16。
如图1至图3所示，所述第二凹槽14有四个并间隔90度分布。
如图1至图3所示，所述主体盖1的边缘设有朝其内侧面凸起的翻边15，所述翻边15不仅能更好的保证主体盖1与车轮轮毂的配合，而且可解决主体盖1变形外翻的问题，加强了主体盖1的强度，有效的避免了主体盖1的变形。
如图1至图3所示，所述主体盖1上设有气门嘴避让缺口17，用于避让气门嘴。
如图1至图3所示，所述卡脚11有六个并间隔60度分布。
如图1至图3所示，所述加强圈12为钢丝圈，所述钢丝圈的直径大于所述卡脚11所形成的圆的直径，钢丝圈对卡脚11有径向张力。
本实用新型还提供了一种车轮，包括车轮轮毂和所述的汽车车轮的安全防护装饰盖。
所述卡脚11的凸起部111与所述车轮轮毂的内轮缘过盈配合。
汽车车轮的安全防护装饰盖的可靠性和安全性得到保证是通过以下结构实现的：卡脚11均匀布置在主体盖1的内侧面上的一个圆周上，卡脚11的凸起部111与车轮轮毂的内轮缘的凹槽形成过盈配合，钢丝圈安装在主体盖1的卡脚11的第一凹槽上，通过卡脚11与钢丝圈的反撑力将主体盖1装配在车轮轮毂上；加强筋13的四个第二凹槽14包络紧固螺母16，通过紧固螺母16的固定就可以防止主体盖1旋转。通过对主体盖1中心和四周部分的固定，达到了固定牢靠的效果。
本实用新型还提供了一种汽车，包括所述的车轮。
本实用新型所提供的一种汽车车轮的安全防护装饰盖的优点是：
1、具有较强的安全防护功能，具体表现在两个方面：
A、汽车在公路上转弯时，由于主体盖1有防止转动的加强筋13的第二凹槽14，防止主体盖1相对车轮气门嘴位移过大，导致气门嘴被割伤，轮胎漏气，造成交通事故。
B、主体盖1外侧面的曲面比较平滑，较好的运用空气动力学原理，车辆高速行驶中，车轮受到的风阻较小，保证了车辆的操作稳定性。
2、主体盖1罩住了车轮的紧固螺母16和紧固螺栓，使车子更加漂亮、整体美观。
3、主体盖1具有较强的防脏功能，比如在下雨天防止大量的泥土溅到车轮、停放的车轮不受到宠物尿液的腐蚀而生锈等，主体盖1更容易清洗。
4、主体盖1中间可以有汽车厂家的LOGO，可以更好的宣传汽车厂家，显示品牌。
5、主体盖1外径与车轮轮毂的配合间隙较好。
以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。
Claims (10)
1.一种汽车车轮的安全防护装饰盖，其特征在于：包括具有内侧面和外侧面的主体盖(1)和加强圈(12)，所述主体盖(1)的内侧面设有沿其周向分布的卡脚(11)，所述卡脚(11)的末端设有朝所述主体盖(1)的径向向外凸起的凸起部(111)，所述凸起部(111)的相反面设有第一凹槽，所述加强圈(12)设置在所述第一凹槽内并与所述第一凹槽相抵接。
2.根据权利要求1所述汽车车轮的安全防护装饰盖，其特征在于：所述主体盖(1)的中心设有沿其周向分布的加强筋(13)，所述加强筋(13)的外边缘设有沿其周向分布的第二凹槽(14)。
3.根据权利要求2所述汽车车轮的安全防护装饰盖，其特征在于：所述第二凹槽(14)上设有紧固螺母(16)。
4.根据权利要求2所述汽车车轮的安全防护装饰盖，其特征在于：所述第二凹槽(14)有四个并间隔90度分布。
5.根据权利要求1所述汽车车轮的安全防护装饰盖，其特征在于：所述主体盖(1)的边缘设有朝其内侧面凸起的翻边(15)。
6.根据权利要求1所述汽车车轮的安全防护装饰盖，其特征在于：所述主体盖(1)上设有气门嘴避让缺口(17)。
7.根据权利要求1所述汽车车轮的安全防护装饰盖，其特征在于：所述卡脚(11)有六个并间隔60度分布。
8.根据权利要求1所述汽车车轮的安全防护装饰盖，其特征在于：所述加强圈(12)为钢丝圈，所述钢丝圈的直径大于所述卡脚(11)所形成的圆的直径。
9.一种车轮，其特征在于：包括车轮轮毂和如权利要求1至8中任一项所述的汽车车轮的安全防护装饰盖，所述卡脚(11)的凸起部(111)与所述车轮轮毂的内轮缘过盈配合。
10.一种汽车，其特征在于：包括如权利要求9中所述的车轮。
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| CN201120207103U CN202138151U (zh) | 2011-06-17 | 2011-06-17 | 一种汽车车轮的安全防护装饰盖、车轮及汽车 |
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2011
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