CN205001341U - 一种异形汽车轮胎螺栓 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种异形汽车轮胎螺栓，包括螺杆，螺杆的前端具有第一螺纹部，第一螺纹部上安装有一止档螺母，螺杆的杆身上设有第二螺纹部，第二螺纹部上设有一个顶起螺母，顶起螺母的内侧设置有碗状的弹性顶盘，螺杆的后端设有一异形头部，异形头部包括止档头部和用于限定螺杆转动的限位夹。本实用新型采用的止档螺母和碗状的弹性顶盘在轮胎的安装时能够牢固固定轮胎，且长时间使用弹性顶盘能够防止轮胎的松动，采用的异形头部设置了限位夹的结构能够帮助异形头部牢牢地锁住安装部位，彻底杜绝了轮胎的偏位的现象发生，消除了车辆行驶的安全隐患。

Description

一种异形汽车轮胎螺栓

技术领域

本实用新型涉及一种异形汽车轮胎螺栓。

背景技术

在汽车轮胎的安装技术中，为了保证轮胎的安装稳定性，往往需要保证安装轮胎的螺栓能牢固稳定轮胎的同时也不会在车体轮毂上出现滑位转动。

但现有的轮胎螺栓在使用时，对轮胎的固定稳定性能较差，长时间的使用轮胎容易发生松动。另外。传统的轮胎螺栓容易发生转动,这样就容易造成轮胎的偏位，轮胎的偏位不仅会给车辆的行驶造成了安全隐患，而且降低了车辆行驶的效率品质。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有技术的上述不足，提出了一种异形汽车轮胎螺栓。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：一种异形汽车轮胎螺栓，包括螺杆，所述螺杆的前端具有第一螺纹部，所述第一螺纹部上安装有一止档螺母，所述止档螺母内侧设有垫圈；所述螺杆的后部杆身上设有第二螺纹部，所述第二螺纹部上设有一个顶起螺母，所述顶起螺母的内侧设置有一碗状的弹性顶盘；所述螺杆的后端设有一异形头部，所述异形头部包括固定在螺杆末端的止档头部和用于限定螺杆转动的限位夹，所述限位夹包括呈L型的扣板和安装在扣板上的顶紧螺丝，所述扣板倒扣设置在所述异形头部的下侧面，所述顶紧螺丝安装在所述扣板的下部螺孔内。

与现有技术相比，本实用新型采用的止档螺母和碗状的弹性顶盘在轮胎的安装时能够牢固固定轮胎，且长时间使用弹性顶盘能够防止轮胎的松动，采用的异形头部设置了限位夹的结构能够帮助异形头部牢牢地锁住安装部位，彻底杜绝了轮胎的偏位的现象发生，消除了车辆行驶的安全隐患。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对实用新型进行详细的说明。

如图1所示，本实用新型提出的异形汽车轮胎螺栓，包括螺杆1，螺杆1的前端具有第一螺纹部2，第一螺纹部2上安装有一止档螺母3，止档螺母内侧设有垫圈4。

螺杆1的后部杆身上设有第二螺纹部5，第二螺纹部5上设有一个顶起螺母6，顶起螺母6的内侧设置有一碗状的弹性顶盘7。

螺杆的后端设有一异形头部8，异形头部8包括固定在螺杆末端的止档头部9和用于限定螺杆转动的限位夹10，限位夹10包括呈L型的扣板11和安装在扣板上的顶紧螺丝12，扣板11倒扣设置在异形头部8的下侧面，所述顶紧螺丝12安装在所述扣板11的下部螺孔内。

与传统的汽车轮胎螺栓不同是异形头部上增加了限位夹，限位夹可以外扣住在轮毂螺栓的安装部位的外围，也就是汽车轮毂的安装孔的外缘，旋紧顶紧螺丝，顶紧螺丝就能够咬紧安装部位，让轮毂螺栓不能够在轮毂内转动。

长时间使用时，弹性顶盘具有一定的弹力，能够防止轮胎的松动。

上述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利和保护范围应以所附权利要求书为准。

Claims (1)

1.一种异形汽车轮胎螺栓，其特征在于：包括螺杆（1），所述螺杆（1）的前端具有第一螺纹部（2），所述第一螺纹部（2）上安装有一止档螺母（3），所述止档螺母内侧设有垫圈（4）；所述螺杆（1）的后部杆身上设有第二螺纹部（5），所述第二螺纹部（5）上设有一个顶起螺母（6），所述顶起螺母（6）的内侧设置有一碗状的弹性顶盘（7）；所述螺杆的后端设有一异形头部（8），所述异形头部（8）包括固定在螺杆末端的止档头部（9）和用于限定螺杆转动的限位夹（10），所述限位夹（10）包括呈L型的扣板（11）和安装在扣板上的顶紧螺丝（12），所述扣板（11）倒扣设置在所述异形头部（8）的下侧面，所述顶紧螺丝（12）安装在所述扣板（11）的下部螺孔内。