CN202131561U - 码头双靠过桥 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种码头双靠过桥，包括过桥，其创新点在于：所述过桥两端设有斜梯，该两个斜梯分别落在两条船舶的船甲板上，所述斜梯与过桥销接。本实用新型的优点在于：两斜梯分别置于两条船舶的船甲板上，斜梯与过桥之间通过销轴连接。当两船甲板高度不一或浮态不一致时，在销轴的作用下，过桥可自动发生倾斜，避免过桥扭曲变形。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种码头双靠过桥，特别涉及一种能够在两船甲板高度不一或浮态不一致的情况下自动调节避免过桥变形的码头双靠过桥。
背景技术
码头双靠过桥用于码头上两条船舶的连接，便于人员通行。传统的码头双靠过桥为两侧带护栏的水平通道。其存在的缺点是：通道的两端直接搁置于两侧船甲板上，需要将船舷侧栏杆割除，破坏船体甲板反顶油漆，造成通道修补困难；当两条船的浮态不一致或者船甲板高度不一时，易导致过桥扭曲变形，强度受损，存在安全隐患。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种码头双靠过桥，能够在两船甲板高度不一或浮态不一致的情况下自动调节避免过桥变形。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：一种码头双靠过桥，包括过桥，其特征在于：所述过桥两端设有斜梯，该两个斜梯分别落在两条船舶的船甲板上，所述斜梯的顶端与过桥的两端通过销轴相互铰接；在每一斜梯的后面设有与其基本等高的支撑部。
所述过桥两端的底面与支撑部顶端相互固定连接，在该斜梯底部和支撑部的底端分别安装有导向滚轮，在船甲板上固定有用于支撑该导向滚轮的导轨，该导轨延伸方向与过桥延伸方向相同。
所述斜梯底部与支撑部相互独立，该支撑部的顶端与所述过桥的两端固定连接，在该斜梯底部和支撑部的底端分别安装有导向滚轮，在船甲板上固定有用于支撑该导向滚轮的导轨，该导轨延伸方向与过桥延伸方向相同。
所述的过桥的两端下面的中间通过偏转轴与所述的销轴中部铰接，该偏转轴的轴向与该过桥的长方向相同，在该偏转轴的两侧的过桥下面与斜梯的顶端之间装有弹性伸缩装置。
所述的弹性伸缩装置为弹片、弹簧或液压缸。
所述过桥上焊接有吊耳。
所述过桥上焊接有固定耳。
本实用新型的优点在于：两斜梯分别置于两条船舶的船甲板上，斜梯与过桥之间通过销轴连接。当两船甲板高度不一或浮态不一致时，由于销轴的作用，斜梯可自动发生相应的偏转倾斜，避免过桥扭曲变形。
斜梯底部安装有导向滚轮，其下方的船甲板上固定有导轨，斜梯可在船甲板的导轨内移动，避免船体甲板油漆刮花。
过桥上连接吊耳和固定耳，方便过桥的移动和固定。
附图说明
图1是本实用新型第一实施例的总体结构示意图；
图2是本实用新型第一实施例中过桥与斜梯的一种铰接结构示意图。
图3是本实用新型第一实施例中过桥与斜梯的另一种铰接结构示意图。
图4是本实用新型第二实施例的总体结构示意图。
具体实施方式
参见图1和图2，本实用新型的该实施例包括过桥1、斜梯2、船甲板3、导向滚轮4、导轨5、吊耳6和支撑部7。
上述过桥1的两端设有斜梯2，该两个斜梯2结构相同，斜梯2的底部分别落在两条船舶的船甲板3上，斜梯2的顶部与过桥1端部通过销轴11连接。在每一斜梯2的后面固定连接有与该斜梯2基本等高的支撑部7，与过桥1构成Π形结构，用于支撑起过桥1。
在斜梯2和支撑部7的底部分别安装导向滚轮4，其下方的船甲板3上固定有与导向滚轮4配合的导轨5，该导轨5的延伸方向与过桥1延伸方向相同。
在过桥1上焊接有吊耳6和固定耳，吊耳6也可直接代替固定耳使用。在过桥1和斜梯2上分别设有栏杆10和9。
参见图3，该实施例在上一实施例的基础上，在所述的过桥1的两端下面的中间通过偏转轴12与所述的销轴11中部垂直铰接，该偏转轴12的轴向与该过桥1的长方向相同，在该偏转轴12的两侧的过桥下面与斜梯的顶端之间装有弹性伸缩装置13。该弹性伸缩装置13可以采用弹片、弹簧或液压缸。
该实施例的偏转轴12与销轴11组合为类似万向节的结构，同时可以弥补过桥两端高度差和小倾斜的情况，即当两端的两条船舶的船甲板3不平行时，过桥可以扭转相应的角度，防止斜梯2和支撑部7的底部两侧出现悬空。
参见图4，该实施例的过桥1两端的底面与支撑部7的顶端相互固定连接，在该斜梯2底部和支撑部7的底端分别安装有导向滚轮4，在船甲板3上固定有用于支撑该导向滚轮4的导轨5，该导轨5延伸方向与过桥1延伸方向相同。
Claims (7)
1.一种码头双靠过桥，包括过桥，其特征在于：所述过桥两端设有斜梯，该两个斜梯分别落在两条船舶的船甲板上，所述斜梯的顶端与过桥的两端通过销轴相互铰接；在每一斜梯的后面设有与其基本等高的支撑部。
2.根据权利要求1所述的码头双靠过桥，其特征在于：所述过桥两端的底面与支撑部顶端相互固定连接，在该斜梯底部和支撑部的底端分别安装有导向滚轮，在船甲板上固定有用于支撑该导向滚轮的导轨，该导轨延伸方向与过桥延伸方向相同。
3.根据权利要求1所述的码头双靠过桥，其特征在于：所述斜梯底
部与支撑部相互独立，该支撑部的顶端与所述过桥的两端固定连接，在该斜梯底部和支撑部的底端分别安装有导向滚轮，在船甲板上固定有用于支撑该导向滚轮的导轨，该导轨延伸方向与过桥延伸方向相同。
4.根据权利要求1所述的码头双靠过桥，其特征在于：所述的过桥
的两端下面的中间通过偏转轴与所述的销轴中部铰接，该偏转轴的轴向与该过桥的长方向相同，在该偏转轴的两侧的过桥下面与斜梯的顶端之间装有弹性伸缩装置。
5.根据权利要求4所述的码头双靠过桥，其特征在于：所述的弹性伸缩装置为弹片、弹簧或液压缸。
6.根据权利要求1所述的码头双靠过桥，其特征在于：所述过桥上焊接有吊耳。
7.根据权利要求1所述的码头双靠过桥，其特征在于：所述过桥上焊接有固定耳。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201120138378U CN202131561U (zh) | 2011-05-05 | 2011-05-05 | 码头双靠过桥 |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202131561U true CN202131561U (zh) | 2012-02-01 |
Family
ID=45520334
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201120138378U Expired - Lifetime CN202131561U (zh) | 2011-05-05 | 2011-05-05 | 码头双靠过桥 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102251468A (zh) * | 2011-05-05 | 2011-11-23 | 江苏熔盛重工有限公司 | 码头双靠过桥 |
| CN103526687A (zh) * | 2013-10-15 | 2014-01-22 | 尹佳杰 | 易折叠式过桥 |
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2011
- 2011-05-05 CN CN201120138378U patent/CN202131561U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN102251468A (zh) * | 2011-05-05 | 2011-11-23 | 江苏熔盛重工有限公司 | 码头双靠过桥 |
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| GR01 | Patent grant | ||
| AV01 | Patent right actively abandoned |
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