CN202130513U

CN202130513U - 机器的操作空间框架的加强装置及机器

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Publication number: CN202130513U
Application number: CN201120237516U
Authority: CN
Inventors: 李玉婷; 胡宇哲; 张驰; 付洪涛; 左德龙
Original assignee: Caterpillar Inc
Current assignee: Caterpillar Inc
Priority date: 2011-06-27
Filing date: 2011-06-27
Publication date: 2012-02-01
Anticipated expiration: 2021-06-27

Abstract

一种机器的操作空间框架的加强装置及机器，包括：由上部框架、下部框架以及与上部和下部框架固定连接的多根管状立柱形成的保护框架；和在相邻的两根管状立柱之间横向延伸并与两根管状立柱固定连接的横梁；其中至少在横梁与管状立柱连接的部位环绕管状立柱的表面固定连接加强板。以此方式形成的机器的操作空间框架的加强装置能够进一步提高操作空间保护框架的强度，以防止保护框架在受到外力冲击时变形，从而保护工作区域的操作人员的安全以及避免工作区域设备的损坏。

Description

机器的操作空间框架的加强装置及机器

技术领域

本实用新型涉及一种机器的框架，更为具体地，涉及一种机器的操作空间框架、如驾驶室或者敞开式操作空间的框架的加强装置。

背景技术

机器、例如工程机器广泛地应用于采矿、建筑、农业等各种行业，其包括例如压路机、装载机、挖掘机、反铲挖土机、推土机、平地机等等各种机器。这些机器通常设有布置工作站并容纳机器的操作人员的保护空间，例如带有保护框架的敞开式的操作空间或者在保护框架上覆盖封闭物、如盖板和玻璃、形成封闭的驾驶室的封闭空间。保护框架通常固定连接到机器上，例如连接到机器的机架上。

机器在作业过程中会产生振动，有时可能受到各种外力冲击，因此需要给机器的操作空间提供保护，这要求敞开式操作空间的保护框架或者驾驶室的构造具有较高的强度。例如，工程机器在行走和作业时可能因所处的恶劣地形发生倾翻，或者可能受到坠落物体例如石块的冲击，为防止保护框架在受到外力冲击时变形，要求进一步提高保护框架的强度，以保护工作区域的操作人员的安全以及避免工作区域设备受损。

相应地，本实用新型旨在克服上述的一个或多个问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种机器的操作空间框架的加强装置，具有该加强装置的操作空间框架，结构坚固，不易变形，抗外力冲击能力强。

本实用新型的技术方案如下：

本实用新型提供一种机器的操作空间框架的加强装置，包括：由上部框架、下部框架以及与上部和下部框架固定连接的多根管状立柱形成的操作空间框架；和在相邻的两根管状立柱之间横向延伸并与两根管状立柱固定连接的横梁；其中至少在横梁与管状立柱连接的部位环绕所述管状立柱的表面固定连接加强板。

本实用新型还提供一种机器，该机器包括：由上部框架、下部框架以及与上部和下部框架固定连接的多根管状立柱形成的操作空间框架；和在相邻的两根管状立柱之间横向延伸并与两根管状立柱固定连接的横梁；其中至少在横梁与管状立柱连接的部位环绕所述管状立柱的表面固定连接加强板。

本实用新型采用上述技术方案形成的机器的操作空间框架的加强装置，能够提供高强度的操作空间框架的结构，以防止框架在受到外力冲击时变形，从而保护工作区域的操作人员的安全以及避免工作区域设备的损坏。

附图说明

下面将参照附图通过优选实施方式详细说明本实用新型，在附图中：

图1示出了根据本实用新型的一种实施方式的操作空间框架结构；

图2示出了图1的操作空间框架结构的加强装置的局部放大分解图，显示了加强装置的具体结构；以及

图3是图2中加强装置的进一步的局部放大分解图。

具体实施方式

在本说明书中，同样的附图标记用来表示同样的组成部件。

图1公开了一种安装到机器的驾驶室10，例如平地机上用于容纳工作站和操作人员的封闭式的驾驶室10，驾驶室10具有框架11。图1中移除了框架11上的覆盖物、如盖板和玻璃等，以使结构显示更加清楚。框架11也可以是敞开式操作空间的保护框架，例如在气候炎热的地区或者季节，机器上可以不设置封闭的驾驶室，而只安装带有遮阳顶壁117的保护框架11。这里提及的“机器”可以指执行与诸如采矿、建筑、农事、运输等产业或本领域已知的任何其它产业相关的一些类型的操作的任何机器。例如，机器可以是轮式装载机、挖掘机、反铲挖土机、物料搬运机等土方机器。

驾驶室10的框架11包括上部框架111和下部框架112，在上部框架111和下部框架112之间固定连接有多根立柱113，114，115，116，其中位于驾驶室框架11前部的立柱113，114为角钢结构，位于驾驶室框架11后部的相邻的两根立柱114，115为管状立柱。在上部框架111的上部覆盖有驾驶室顶板117，在前部两个立柱113，114之间形成有支撑框架118，在驾驶室框架11后部的相邻的两个管状立柱115和116之间形成有在立柱115，116之间延伸并与立柱115，116固定连接的横梁12。管状立柱115和116分别由两根角钢对应焊接而成，形成管状立柱结构。横梁12可以由对应的角铁焊接而成，也可以是成型的密封金属管。在管状立柱115和116之间固定连接有挡板17，挡板17对驾驶室10起到覆盖和加强作用。

参照图2，在管状立柱115，116的中部的预定位置处环绕管状立柱115，116的内表面形成有加强板13。加强板13固定连接在管状立柱115，116的内表面上，连接方式通常为焊接。加强板13可以是一体成形的，也可以形成为两个L型板组件或者四个平面板组件，只要其固定连接在管状立柱115，116的内表面上能够形成环绕管状立柱115，116内表面的加强板结构即可。通过将加强板13在管状立柱115，116的内表面上环绕成管状加强板结构，能够使管状立柱115，116的刚性增强，从而进一步增大驾驶室框架11的强度，确保形成牢固的驾驶室框架结构。另外，需要指出的是，加强板13可以如图1中所示沿着管状立柱115，116的纵向设置在管状立柱115，116的预定位置处，加强板13在管状立柱115，116的纵向上的尺寸可以根据管状立柱115，116的尺寸来确定。加强板13也可以设置在管状立柱115，116的外表面，如环绕管状立柱115，116的外表面并与管状立柱115，116固定连接、如焊接在管状立柱115，116的外表面。

参照图2、图3，横梁12的一端部123延伸至管状立柱115的内部并与加强板13固定连接。图2和图3只显示了横梁12的一端部123延伸至管状立柱115的内部，容易理解，横梁12的另一端部(未显示)与横梁的端部123对称地延伸至管状立柱116的内部并与其中的加强板13焊接在一起。采用这种方式将横梁12与管状立柱115，116和加强板13进行连接，能够更好地利用横梁12来稳固框架结构。虽然横梁12被示出为柱形梁，但可以想到的是，横梁12可以是U形梁，U形开口朝向驾驶室内侧或外侧。

此外，根据本实用新型，可以在管状立柱115，116的外表面和横梁12的连接处固定连接加强的第一角撑板14，以便增大连接强度。另外，为了进一步加强管状立柱115，116的刚性，可以在驾驶室10的下部框架112的边框121和管状立柱115之间以及下部框架112的边框122和管状立柱116之间固定连接加强的第二角撑板15。第一角撑板14和第二角撑板15的材料可以是铁板或者任何其它能够提供足够强度的材料。根据一种实施方式，第二角撑板15的尺寸被设计成使其上部与加强板13在管状立柱115，116内外部分重叠。为进一步增加框架11的强度，可在管状立柱115，116下部的外表面形成板状加强板16，第二角撑板15与板状加强板16固定连接，如焊接。这样，通过环绕管状立柱115，116内表面形成的加强板13与设置在驾驶室的下部框架112和管状立柱115，116之间的加强角撑板15固定连接，能够使驾驶室框架11结构更加牢固。

通过上述说明，本实用新型形成了设置在作业机器上用来保护操作人员的驾驶室保护框架的加强结构。该保护框架结构牢固，抗冲击能力强，从而保证驾驶人员的安全。因此，该驾驶室加强结构形成对驾驶人员的良好防护，极大地增强了作业机器的驾驶安全性。

此外，还应当指出，尽管上文结合具有四个立柱且管状立柱为两个的驾驶室结构实施方式说明了本实用新型，但立柱的数量并不局限于四个且管状立柱的数量并不局限于两个。并且，可以在每个管状立柱中形成加强板，也可以只在其中两个管状立柱中形成加强板。

工业实用性

本实用新型的驾驶室的加强装置可以适用于各种机器，例如平地机、装载机等其他机器。

制造驾驶室10时，环绕形成管状立柱115，116的型材角钢131，132的内表面对应焊接加强板13，然后如图3所示，将横梁12的端部123以及未显示的另一端部分别与对应的角钢焊接在一起，例如横梁12的端部与焊接在角钢131内表面的加强板13焊接，然后将角钢131，132对应焊接在一起形成管状立柱115，116，当然，在可能的情况下，对应焊接在一起形成的管状立柱115，116可以是型材密封管，加强板13在加工管状立柱115，116时直接形成在管状立柱115，116的内表面。横梁12不延伸至管状立柱115，116的内部，而直接与管状立柱115，116的外边面焊接在一起。然后将上部框架111、下部框架112、角钢形成的立柱113，114和管状立柱115，116焊接在一起形成操作空间框架11。在横梁12和管状立柱115，116之间焊接第一角撑板14，在管状立柱115，116的外表面的下部焊接板状加强板16，在驾驶室10的下部框架112的边框121和管状立柱115之间以及下部框架112的边框122和管状立柱116之间固定连接第二角撑板15。当然上述框架11的加工过程根据实际需要采用其他顺序和方法。

在横梁12与管状立柱115，116连接的部位环绕管状立柱115，116内表面固定连接加强板13，可增强驾驶室10的强度，防止外力冲击对驾驶室10造成损坏，保护驾驶室10中的操作人员的安全。

本领域技术人员显然清楚，可对所公开的实施方式作出各种修改和变型而不脱离本实用新型的范围。鉴于本说明书和对本文所公开内容的实践，本实用新型的其它实施方式对于本领域技术人员而言也是显而易见的。本说明书和示例应被看作仅仅是示例性的，而本发明的真正范围由所附权利要求及其等同物指明。

附图标记清单：

10驾驶室

11操作空间框架

111上部框架

112下部框架

113，114，115，116立柱

117驾驶室顶板

118支撑框架

121，122边框

123横梁端部

131，132角钢

12横梁

13加强板

14第一角撑板

15第二角撑板

16板状加强板

17挡板

Claims

1.一种机器的操作空间框架的加强装置，包括：

由上部框架、下部框架以及与上部和下部框架固定连接的多根管状立柱形成的操作空间框架(11)；和

在相邻的两根管状立柱之间横向延伸并与两根管状立柱固定连接的横梁(12)；

其特征在于，

至少在所述横梁与所述管状立柱连接的部位环绕所述管状立柱的表面固定连接加强板(13)。

2.根据权利要求1所述的机器的操作空间框架的加强装置，其特征在于，所述加强板形成在所述管状立柱的内表面。

3.根据权利要求1或2所述的机器的操作空间框架的加强装置，其特征在于，所述横梁(12)的两端延伸至所述管状立柱的内部并与所述加强板(13)固定连接。

4.根据权利要求1所述的机器的操作空间框架的加强装置，其特征在于，在所述管状立柱的外表面和所述横梁(12)之间固定连接有第一角撑板(14)。

5.根据权利要求1所述的机器的操作空间框架的加强装置，其特征在于，所述管状立柱与所述下部框架之间形成有第二角撑板，所述第二角撑板的上部与所述加强板部分重叠。

6.一种机器，包括：

其特征在于，

7.根据权利要求6所述的机器，其特征在于，所述横梁(12)的两端延伸至所述管状立柱的内部并与所述加强板(13)固定连接。

8.根据权利要求6所述的机器，其特征在于，在所述管状立柱的外表面和所述横梁(12)之间固定连接有第一角撑板(14)。

9.根据权利要求6所述的机器，其特征在于，所述管状立柱和所述下部框架之间形成有第二角撑板，所述第二角撑板的上部与所述加强板部分重叠。

10.根据权利要求9所述的机器，其特征在于，所述管状立柱的外边面形成板状加强板，所述第二角撑板与所述板状加强板固定连接。