CN202098873U - 火车货箱专用卸料装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出了一种火车货箱专用卸料装置，它主要由车体、动力机、液压控制箱、铰配于车体的长臂、升降油缸、卸料油缸和卸料斗构成，在长臂的支承座上配装有对转短臂，在对转短臂的两臂端分别铰接卸料活塞杆、卸料拉杆构成对转式卸料机构，成平底铲状结构的卸料斗配装于卸料拉杆和长臂前端，使卸料斗能灵活地伸入火车货箱内铲装物料又能呈竖直向下翻转倾倒物料，本实用新型具有结构简捷、制造容易、调控操作方便的优点，特别适用于火车货运站台对散装物料进行快速卸料，对减轻工人劳动强度、提高卸料速度、缩短站台作业时间都具有显著效果，有极佳的市场前景。

Description

火车货箱专用卸料装置

技术领域：

本实用新型涉及物料装卸的机械设备，具体地说是一种火车货箱专用卸料装置，它特别适用于火车货运场站对货箱内所承运的物料进行快速卸料作业。

背景技术：

我们知道：铁路货运具有承载能力强、运输速度快、运营安全可靠和费用较低等诸多优点，长期以来，它一直是我国传统货物运输行业中的一种主要物流方式，为我国国民经济的高速发展发挥了巨大的推动作用。根据调查了解：在铁路货运物资中大致为如下两大类别：第一类主要是集装箱标准件、机器设备以及盛装液态物资的罐体等大宗物件，对这类货运物资大都是采用机械化作业方式进行装卸的。另一类则为混装于火车货箱内的块状、或粒状或砂粉状的散装物料，最为常见的大宗散装物料有如各类矿石、原煤、砂石、石灰等生产原料和基本建设材料。就现行火车货运场站台的基本设施条件来说，要完成这类散装物料的装卸工作是极为费工费时的。在一些条件较好的集中货运站台，有的已采用诸如皮带输送机等机械设备来输送散状物料装入火车货箱内的。这对减轻工人劳动强度、提高装货速度进而减少占用货运站台的作业时间、降低货运费用都具有积极作用。但是，对于散装物料的卸料作业来说，目前大部分货运站台仍是主要依靠人工操作来完成卸料作业的。客观地说，工人从火车货箱内卸下散装物料的工作条件较为恶劣且安全保障性也较差，在卸料作业过程中工人的劳动强度大、卸料速度慢、效率低，并且还大大延长了占用货运站台的时间。这将严重影响火车货运站台的有效利用率和火车货箱的周转承运能力，也将会导致货运成本大幅上升。为了解决这个问题，有的装卸公司也曾经尝试过采用一些卸料机械设备，但是实际使用的效果仍然不理想。可以说这已经成为长期困扰铁道部门和装卸公司的一个老大难问题，这也正是本实用新型所想要解决的课题。

实用新型内容：

本实用新型的目的旨在提出一种火车货箱专用卸料装置，它能对火车货箱内的散装物料进行快速卸料，可明显提高卸料速度并缩短占用货运站台的作业时间，对降低货运费用有明显效果。

本实用新型的目的是通过如下方式来实现的：

本实用新型提出的一种火车货箱专用卸料装置，它包括车体、动力机、液压控制箱、铰接于车体的长臂、升降油缸、卸料油缸和卸料斗，其特征在于：所说升降油缸的升降活塞杆铰接于长臂的中部位置，在长臂的支承座上配装有对转短臂，卸料油缸的卸料活塞杆铰接于对转短臂的上臂端，在对转短臂的下臂端铰接有卸料拉杆，卸料拉杆的另一端铰连接于卸料斗后侧的顶端位置，长臂的前端铰连接于卸料斗后侧的底端位置。所说卸料斗的底部为平底铲状结构，外形结构尺寸以能灵活地伸进火车货箱内铲装物料为宜。它是这样进行卸料作业的：首先启动动力机带动液压油泵工作，将车体前移至正对火车货箱卸料门的适当位置处，操作升降操作柄将铰接于长臂前端的卸料斗调节至适合铲料的工位。缓缓前移车体即可使铰配于长臂前端的卸料斗伸入火车货箱内铲装物料，再后移车体至堆放物料位置处，操作卸料操作柄使卸料活塞杆缩回将拉动对转短臂沿逆时针方向转动，对转短臂将推动卸料拉杆前移进而推转卸料斗，使卸料斗呈竖直向下的翻转状态倾倒出物料。如此循环操作，即能安全地对火车货箱内的散装物料进行快速卸料作业。

本实用新型还具有如下技术特征：

所说支承座设置于长臂的横梁中部位置，可使配装于支承座的对转短臂、卸料拉杆组成的对转式卸料机构能随着长臂一同升降，具有很好的工作稳定性能。

在液压控制箱内安装有液压油泵、卸料换向阀和升降换向阀构成液压控制机构，具有结构简捷、调控操作方便的显著优点。

所说的卸料油缸是铰连接配装于车体的前支座，能较好地改善卸料操作的受力状态。

所说的升降油缸是铰连接配装于车体的前侧支座，可使长臂在升降调节过程中具有极佳的受力状态，增强工作的稳定性能。

本实用新型具有如下优点：

本实用新型是有目的地将卸料斗底部做成平底铲状结构并铰配于成加长结构的长臂前端组成铲料机构，由铰接于对转短臂两端的卸料活塞杆、卸料拉杆组合成对转式卸料机构，特别有利于卸料斗伸入火车货箱内进行铲装散状物料的操作，又能使卸料斗竖直向下垂直翻转将全部物料一次性倾倒干净，本实用新型具有结构简捷、制造成本低、操作使用方便的优点，特别适用于火车货运站台对散装物料进行快速卸料，这对改善工人劳动环境、提高卸料速度、缩短占用站台时间进而降低货运费用都具有十分显著的经济效益。

附图说明：

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的俯视图。

图3是本实用新型的液压控制箱的液压原理图。

附图中的标记说明：

1为动力机，2为操作室，3为卸料操作柄，4为升降操作柄，5为前侧支座，6为前支座，7为卸料油缸，8为卸料活塞杆，9为支承座，10为对转短臂，11为卸料拉杆，12为火车货箱，13为卸料斗13，14为长臂，15为横梁，16为升降活塞杆，17为升降油缸，18为车体，19为液压控制箱，20为液压油泵，21为卸料换向阀，22为升降换向阀。

具体实施方式：

下面结合附图描述本实用新型的实施例：

一种火车货箱专用卸料装置，它主要由车体18、动力机1、液压控制箱19、卸料斗13、铰配于车体18的前支座6的卸料油缸7和铰配于前侧支座5的长臂14、升降油缸17构成，升降油缸17的升降活塞杆16铰连接于长臂14的中部位置，在长臂14的横梁15中部设置有配装对转短臂10的支承座9，卸料油缸7的卸料活塞杆8铰接于对转短臂10的上臂端，对转短臂10的下臂端铰接有卸料拉杆11，卸料拉杆11的另一端铰接于卸料斗13后侧的顶端位置，长臂14的前端铰连接于卸料斗13后侧的底端位置。在液压控制箱19内配装有液压油泵20、卸料换向阀21和升降换向阀22构成液压控制机构。在进行卸料作业时：操作工人在操作室2内启动柴油机1带动液压油泵20工作，将车体18行至正对火车货箱12的卸料门位置处，操作升降操作柄4使升降油缸17的升降活塞杆16伸出或缩回将对长臂14的中部形成推拉作用，即可对卸料斗13进行升降调节并将卸料斗13调整至合适的铲料高度，再操作卸料操作柄3，使卸料油缸7的卸料活塞杆8伸出或缩回将推拉对转短臂10绕支承座9转动，由于对转短臂10的转动将带动卸料拉杆11前后移动，即可将卸料斗13调整至最佳的铲料作业工位。随着车体18缓缓前移并在长臂14的举抬作用下，卸料斗13能轻便地伸入火车货箱12内铲装散状物料，然后将车体18移至堆放物料处，再操作卸料操作柄3使卸料油缸7的卸料活塞杆8缩回，卸料活塞杆8将拉动对转短臂10按逆时针方向转动，转动的对转短臂10将推动卸料拉杆11前移并推转卸料斗13，即可使卸料斗13向下翻转而倾倒出全部物料。待物料倾倒完毕后，再反向操作卸料操作柄3，可使卸料油缸7的卸料活塞杆8再次伸出又将推动对转短臂10沿顺时针方向转动，即可通过卸料拉杆11回拉转动卸料斗13，再次将卸料斗13调整至铲料作业工位。如此循环反复，即可实现对火车货箱12内的散状物料进行快速卸料的发明目的。

按本实用新型的技术方案所生产制造的新型卸料装置，已在本地附近的火车货运场站内进行试用，经过试用表明：它能将卸料速度提高5～10倍，而占用货运站台的作业时间可降至人工操作的五分之一，这对改善工人劳动环境、提高货运站台利用率和火车货箱周转使用率进而降低运输费用都具有明显的经济效益。

Claims (5)

1.一种火车货箱专用卸料装置，它包括车体(18)、动力机(1)、液压控制箱(19)、铰接于车体(18)的长臂(14)、升降油缸(17)、卸料油缸(7)和卸料斗(13)，其特征在于：所说升降油缸(17)的升降活塞杆(16)铰接于长臂(14)的中部位置，在长臂(14)的支承座(9)上配装有对转短臂(10)，卸料油缸(7)的卸料活塞杆(8)铰接于对转短臂(10)的上臂端，在对转短臂(10)的下臂端铰接有卸料拉杆(11)，卸料拉杆(11)的另一端铰连接于卸料斗(13)后侧的顶端位置，长臂(14)的前端铰连接于卸料斗(13)后侧的底端位置。

2.根据权利要求1所述的火车货箱专用卸料装置，其特征在于：所说支承座(9)设置于长臂(14)的横梁(15)中部位置。

3.根据权利要求1所述的火车货箱专用卸料装置，其特征在于：在液压控制箱(19)内安装有液压油泵(20)、卸料换向阀(21)和升降换向阀(22)构成液压控制机构。

4.根据权利要求1或2所述的火车货箱专用卸料装置，其特征在于：所说的卸料油缸(7)是铰连接配装于车体(18)的前支座(6)。

5.根据权利要求1或2所述的火车货箱专用卸料装置，其特征在于：所说的升降油缸(17)是铰连接配装于车体(18)的前侧支座(5)。

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