CN202098540U - 一种轮船上的安全气囊保护装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种轮船上的安全气囊保护装置，由气囊，阀门，气压舱，控制系统，传感器，控制室组成，其特征在于：所述的气囊有圆柱型、梯型和圆弧型三种，圆柱型气囊安装在甲板上，圆弧型气囊安装在船舷四周，梯形气囊安装在轮船吃水线上的凹槽内。本实用新型所述的安全气囊保护装置与现有常规的救生筏相比较，本实用新型中的保护装置具有功能齐全，同时制作简单的特点。

Description

一种轮船上的安全气囊保护装置
技术领域
本实用新型涉及一种安全气囊，尤其涉及一种轮船上的安全气囊保护装置。
背景技术
自20世纪80年代早期汽车中广泛使用安全气囊以来，安全气囊已挽救了成千上万人的生命，如果汽车发生碰撞，安全气囊可在不到十分之一秒的时间内迅速充气，从而使人们免受正向碰撞所产生作用力的冲击。汽车中的安全气囊由三部分组成，首先是气囊自身，它由薄薄的尼龙纤维制成，折叠在方向盘或仪表盘中，然后是告知气囊充气的传感器，传感器可检测到相当于以16-24公里/小时的速度撞击墙壁的冲撞力，最后是充气系统，安全气囊实际上由与固体火箭助推器类似的系统进行充气。
然而在轮船上，由于目前缺乏相对应的安全气囊保护装置，通常采用的是安装一只或多只气胀式或刚性救生筏，并存放在一个能在单一开敞甲板平面上以预防相关的意外事故。这种救生筏虽能达到救生的目的，但功能单一，同时操作缓慢及不方便，无法延长轮船的沉没的时间，同时也无法防止轮船遇到风浪产生的摇摆等。
实用新型内容
本实用新型为了解决上述现有技术存在的技术问题而提供一种功能齐全，同时制作简单的轮船上的安全气囊保护装置。
本实用新型的技术方案如下：一种轮船上的安全气囊保护装置，由气囊，阀门，气压舱，控制系统，传感器，控制室组成，其特征在于：所述的气囊有圆柱型、梯型和圆弧型三种，圆柱型气囊安装在甲板上，圆弧型气囊安装在船舷四周，梯形气囊安装在轮船吃水线上的凹槽内。
进一步，所述的气囊通过阀门和管道与气压舱连接。
进一步，所述的传感器通过控制系统与阀门连接，控制室通过控制系统与阀门连接。
本实用新型的有益效果是：
(1)轮船正常行驶时，本装置不启动，不影响正常航行，当轮船出现触礁或者遭遇大风浪等意外时，如果碰撞强度达到设计强度时，本装置中的传感器迅速触动控制系统，控制系统打开气压舱内的阀门，向气囊充气，依靠气囊的浮力从而增大船体的浮力，将将要下沉的船拖在水面上，延长救援时间，大大提高轮船的安全性和舒适性，同时在狭窄的区域内，安装在船舷的圆弧型气囊产生弹射效果，可实现自动登岸功能；
(2)当轮船出现意外时，气囊也可分割成数个充气的救生艇，由控制室通过控制系统控制阀门对部分气囊充气而实现。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型控制系统的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
如图1，2所示，一种轮船上的安全气囊保护装置，由气囊1，阀门2，气压舱3，控制系统4，传感器5，控制室6组成，所述的气囊1有圆柱型、梯型和圆弧型三种，圆柱型气囊11安装在甲板上，圆弧型气囊12安装在船舷四周，梯形气囊13安装在轮船吃水线上的凹槽内。气囊1通过阀门2和管道7与气压舱3连接，传感器5通过控制系统与4阀门2连接，控制室6通过控制系统4与阀门2连接。

Claims (3)

1.一种轮船上的安全气囊保护装置，由气囊，阀门，气压舱，控制系统，传感器，控制室组成，其特征在于：所述的气囊有圆柱型、梯型和圆弧型三种，圆柱型气囊安装在甲板上，圆弧型气囊安装在船舷四周，梯形气囊安装在轮船吃水线上的凹槽内。
2.根据权利要求1所述的一种轮船上的安全气囊保护装置，其特征在于：所述的气囊通过阀门和管道与气压舱连接。
3.根据权利要求1所述的一种轮船上的安全气囊保护装置，其特征在于：所述的传感器通过控制系统与阀门连接，控制室通过控制系统与阀门连接。
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