CN202097540U - 能防止错装、漏装的汽车灯具锁紧片安装装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种能防止错装、漏装的汽车灯具锁紧片安装装置，包括自动压入装置、调光螺杆、中心支柱，中心支柱的顶部设有用于锁紧片定位与限位的向下延伸的凹槽，所述中心支柱侧部内固定设有电感式接近开关，所述电感式接近开关的感应触头的顶端设于凹槽底端所在的高度处；电感式接近开关的感应信号作为PLC程序的输入信号控制下一步动作的进行。本实用新型通过安装电感式接近开关来感应判断锁紧片是否放置、放置正确与否，从而实现了杜绝漏放、错放后进入压入操作的目的，提高安装准确率与产品合格率，避免后序工序浪费配件，降低生产成本。本实用新型适用于所有设计有锁紧片的汽车灯具的安装作业。

Description

能防止错装、漏装的汽车灯具锁紧片安装装置

技术领域

本实用新型涉及一种汽车灯具部件安装时的器械，具体地说是一种能防止错装、漏装的汽车灯具锁紧片安装装置。

背景技术

汽车前照灯上使用调光螺杆进行调光时，使用锁紧片把调光螺杆锁紧在灯壳上，实现对调光螺杆定位和固定，以保证调光螺杆不会从灯壳上脱落，从而保证调光功能不会失效；同时调光螺杆与灯壳之间存在密封圈以保证整灯气密的合格（具体操作为：锁紧片锁紧调光螺杆的同时压紧密封垫，使密封垫与灯壳始终保持压紧状态，以保证气密合格）。

现有的锁紧片安装工装是手工将锁紧片放到调光螺杆上或支柱上，然后工装再进行压紧动作，可见现有的调光螺杆安装工装主要存在以下缺陷：                

(1)锁紧片为手工放置到相对位置，人为操作存在漏放、错放的风险。

(2)工装只具有压入功能，不能识别锁紧片是否放置和放置正确。

(3)产品出现错装不能识别，流入下工序，造成后续工序配件的报废。

总之，由于手工放置锁紧片经常会出现漏放和放反的现象，人工判断存在很大的主观性，因此不能保证检出率，锁紧片错漏装会造成调光失效和气密不合格，还会造成后序工序内的配件浪费。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题，是提供一种能防止错装、漏装的汽车灯具锁紧片安装装置，通过安装电感式接近开关来感应判断锁紧片是否放置、放置正确与否，锁紧片漏放或放反时感应器感应不到锁紧片的信号，设备无法启动进行压入动作，提示锁紧片放置有错，从而实现了杜绝漏放和错放后进入压入操作的目的，提高安装准确率与产品合格率，避免后序工序浪费配件，降低生产成本。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种能防止错装、漏装的汽车灯具锁紧片安装装置，包括机架、于机架上设置的PLC自动控制压入装置、于机架底部固定的中心支柱，还包括调光螺杆，中心支柱的顶部设有用于锁紧片定位与限位的向下延伸的凹槽，所述中心支柱内设有固定的电感式接近开关，所述电感式接近开关的感应触头的顶端设于凹槽底端所在的高度处；电感式接近开关的感应信号输出端与PLC信号输入端相接。

以上为本实用新型的基本结构，锁紧片只有在准确到位时才能使电感式接近开关的感应触头检测到信号，进一步启动设备实施压入动作，从而能够杜绝锁紧片漏放和错放后进入压入操作的可能，提高安装准确率与产品合格率，避免后序工序浪费配件，降低生产成本。电感式接近开关为常规的现有结构，主要考虑感应精度和空间的局限，其工作原理是：当金属锁紧片放错或未放时，感应触头处接收不到信号，PLC没有接收到输入信号，设备不工作；当且只有当锁紧片正位放下凹槽内时，感应触头才能感应有信号，此信号为电流信号，作为PLC程序的输入信号，使PLC开始执行下压动作等一系列本工序内要完成的动作。

 作为本实用新型的优化，所述自动压入装置为于机架顶部固定并向下延伸的PLC自动控制压入气缸，调光螺杆对应于压入气缸的工作端并可向下延伸。。

自动压入装置优选压入气缸，使整个装置的结构简化，运行与传递平稳、可靠。

作为本实用新型的限定，所述中心支柱的轴向中心处带有调光螺杆孔。

这是汽车灯具锁紧片安装装置上中心支柱的常规设置，使调螺杆上下移动时可以不与中心支柱发生干涉。 

作为本实用新型的进一步限定，所述凹槽包括底端处于同一高度的内环凹槽与外环凹槽两部分，其中内环凹槽设于中心支柱顶部与调光螺杆孔相接处，所述外环凹槽设于中心支柱顶部且与内环凹槽相隔设置；所述感应触头顶部的径向位置的近中心处一端位于内环凹槽与外环凹槽之间位置，其径向位置的远中心处一端位于外环凹槽之外位置。

凹槽结构、形状、构造的具体化，是为了满足与锁紧片、调光螺杆的匹配要求，也是为了实现本实用新型感应锁紧片有无安放及是否安放到位的检测目的的需要。这样的布局使整个装置的结构紧凑简洁。

由于采用了上述的技术方案，本实用新型与现有技术相比，所取得的技术进步在于：

(1)该装置具有智能判断功能，减少了人工作业的工作量，缓解员工作业疲劳；

(2)该装置实现压入气缸动作自动化，降低了对员工的技能要求；

(3)该装置具有自检自纠功能，避免产出不合格产品，减少了公司资源的浪费，降低生产成本；

(4)本实用新型结构简单、造价低廉、运行安全可靠。

本实用新型适用于所有设计有金属锁紧片的汽车灯具的安装作业。

本实用新型下面将结合说明书附图与具体实施例作进一步详细说明。

附图说明

图1是本实用新型实施例的工作状态示意图；

图2是图1的局部放大图；

图3是图1所示实施例的整体结构示意图。

图中：1—压入汽缸，2—机架，3—中心支柱，4—调光螺杆，5—锁紧片，6—电感式接近开关，7—灯壳，8—调光杆孔。

具体实施方式

实施例

图1—图3所示为一种能防止错装、漏装的汽车灯具锁紧片安装装置。

该装置包括机架2、于机架2顶部固定并向下延伸且由PLC控制电路控制的压入气缸1、于机架2底部固定且向上延伸的中心支柱3、调光螺杆4。中心支柱3的轴向中心处设有调光螺杆孔8。

中心支柱3的顶部还设有用于对锁紧片5进行定位与限位的凹槽。凹槽向下延伸，包括底端处于同一高度的内环凹槽与外环凹槽两部分。内环凹槽设于中心支柱3顶部与调光螺杆孔8相接处；外环凹槽设于中心支柱3顶部且与内环凹槽相隔设置。

支柱3侧部内固定设有电感式接近开关6，电感式接近开关6的信号作为PLC程序的输入信号控制下一步动作的进行。电感式接近开关的感应触头顶部的径向位置的近中心处一端位于内环凹槽与外环凹槽之间位置，其径向位置的远中心处一端位于外环凹槽之外位置。

当有锁紧片5正位放入凹槽内时，电感式接近开关6的感应触头检测到信号并启动压入气缸1的压入动作，将锁紧片压入到灯壳7的背部。

本实施例工作时，除中心支柱3外还包括于其周围设置的其它支柱（如图1所示），其它支柱的位置与数量是根据灯壳上需安装的锁紧片数量确定的，每只调光螺杆的安装位置下都应对应一只支柱；另外，还可根据需要增加支柱以对灯壳进行定位和支撑、固定。

Claims (4)

1.一种能防止错装、漏装的汽车灯具锁紧片安装装置，包括机架、于机架上设置的PLC自动控制压入装置、于机架底部固定的中心支柱，还包括调光螺杆，中心支柱的顶部设有用于锁紧片定位与限位的向下延伸的凹槽，其特征在于：所述中心支柱内设有固定的电感式接近开关，所述电感式接近开关的感应触头的顶端设于凹槽底端所在的高度处；电感式接近开关的感应信号输出端与PLC信号输入端相接。

2.根据权利要求1所述的能防止错装、漏装的汽车灯具锁紧片安装装置，其特征在于：所述自动压入装置为于机架顶部固定并向下延伸的PLC自动控制压入气缸，调光螺杆对应于压入气缸的工作端并可向下延伸。

3.根据权利要求1或2所述的能防止错装、漏装的汽车灯具锁紧片安装装置，其特征在于：所述中心支柱的轴向中心处带有调光螺杆孔。

4.根据权利要求3所述的能防止错装、漏装的汽车灯具锁紧片安装装置，其特征在于：所述凹槽包括底端处于同一高度的内环凹槽与外环凹槽两部分，其中内环凹槽设于中心支柱顶部与调光螺杆孔相接处，所述外环凹槽设于中心支柱顶部且与内环凹槽相隔设置；所述感应触头顶部的径向位置的近中心处一端位于内环凹槽与外环凹槽之间位置，其径向位置的远中心处一端位于外环凹槽之外位置。

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