CN205817161U - 双规格螺母焊接切换机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种双规格螺母焊接切换机构，属一种焊接夹具，包括底座，所述底座上安装有固定杆，所述底座上还安装有第一气缸与第二气缸，所述第一气缸与第二气缸的输出杆方向相互对称的固定为一体，所述第一气缸的输出杆端部固定在底座上，所述第二气缸的输出杆的端部固定在安装块上，安装块活动安装在固定杆上等；通过两个气缸的伸缩带动连接板进行上下移动，进而使电极杆上的定位销呈现不同的高度，结合定位销自身的结构，实现了两种规格焊接螺母的切换，不仅减少了人工的多余操作，也降低了由于两套工装夹具带来的螺母焊接误差问题；并且二合一的方式不仅省去了另一套工装夹具的费用，让焊接的质量免去其他人为因素，提高焊接的质量。

Description

双规格螺母焊接切换机构

技术领域

本实用新型涉及一种焊接夹具，更具体的说，本实用新型主要涉及一种双规格螺母焊接切换机构。

背景技术

焊接是现代机械制造业中一种必要的工艺方法，在汽车制造中得到了广泛的应用。在汽车领域中，汽车的发动机、变速箱、车桥、车架、车身、车厢六大总成都离不开焊接技术的应用。在细化到细小的零部件，也都离不开焊接技术的应用。在汽车领域，焊接螺母的运用比较广，同时其焊接方式一般采用工装夹具定位配合机器人进行焊接。在螺母的焊接上，目前一般都是采用工装夹具的定位配合机器人实现，当涉及到同一位置出现两种规格的焊接螺母时，会设计出两套不同的工装夹具。由于在汽车生产领域，设计一套的工装夹具价格不菲，同时由于国内的加工目前仍然处于参差不齐的水平，加工误差比较大。由于汽车装配复杂且零部件众多，所以对于小部件的误差要求比较严格，两种工装夹具的切换容易带来质量参差不齐的问题；因而有必要针对现有的螺母焊接夹具的结构进行研究和改进。

实用新型内容

本实用新型的目的之一在于针对上述不足，提供一种双规格螺母焊接切换机构，以期望解决现有技术中对于两种规格的螺母焊接时，使用两套夹具的加工成本较高，且不同的工装夹具易对螺母焊接带来加工误差等技术问题。

为解决上述的技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型所提供的一种双规格螺母焊接切换机构，包括底座，所述底座上安装有固定杆，所述底座上还安装有第一气缸与第二气缸，所述第一气缸与第二气缸的输出杆方向相互对称的固定为一体，所述第一气缸的输出杆端部固定在底座上，所述第二气缸的输出杆的端部固定在安装块上，所述安装块活动安装在固定杆上，所述固定杆的上部还设有连接板，所述连接板还通过支撑杆与安装块相连接，所述连接板上安装有电极杆，且电极杆的顶端安装有定位销。

作为优选，进一步的技术方案是：所述连接板与安装块之间还设有导柱。

更进一步的技术方案是：所述的连接板上还安装有感应器与限位块。

更进一步的技术方案是：所述定位销上设有多级环形阶梯，且所述定位销通过末端的螺纹孔与电极杆顶端的连杆相连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果之一是：通过两个气缸的伸缩带动连接板进行上下移动，进而使电极杆上的定位销呈现不同的高度，结合定位销自身的结构，实现了两种规格焊接螺母的切换，不仅减少了人工的多余操作，也降低了由于两套工装夹具带来的螺母焊接误差问题；并且二合一的方式不仅省去了另一套工装夹具的费用，也把焊接的品质牢牢控制在了一起，让焊接的质量免去其他人为因素，提高焊接的质量，也降低了人工强度，提高工厂的生产效率；同时本实用新型所提供的一种双规格螺母焊接切换机构结构简单，适于在各类场所中安装使用，应用范围广阔。

附图说明

图1为用于说明本实用新型一个实施例的结构示意图；

图2为用于说明本实用新型一个实施例的局部拆解图；

图3为用于说明本实用新型另一个实施例中的定位销结构示意图；

图中，1为底座、2为固定杆、3为第一气缸、4为第二气缸、5为安装块、6为连接板、7为支撑杆、8为电极杆、9为定位销、91为环形阶梯、92为螺纹孔、10为导柱、11为限位块、12感应器、13为吹起口。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步阐述。

参考图1及图2所示，本实用新型的一个实施例是一种双规格螺母焊接切换机构，包括底座1，该底座1上安装有固定杆2，更为重要的是，前述底座1上还安装有第一气缸3与第二气缸4，将第一气缸3与第二气缸4的输出杆方向相互对称的固定为一体，再将第一气缸3的输出杆端部固定在底座1上，第二气缸4的输出杆的端部固定在安装块5上，而该安装块5需活动安装在固定杆2上，并且固定杆2的上部还需设置连接板6，将该连接板6通过支撑杆7与安装块5相连接，该连接板6上安装有电极杆8，且电极杆8的顶端安装有定位销9。

在本实施例中，通过图中的两个气缸的伸缩带动连接板6进行上下移动，进而使电极杆8上的定位销9呈现不同的高度，结合定位销9自身的结构，实现了两种规格焊接螺母的切换，不仅减少了人工的多余操作，也降低了由于两套工装夹具带来的螺母焊接误差问题；并且二合一的方式不仅省去了另一套工装夹具的费用，也把焊接的品质牢牢控制在了一起，让焊接的质量免去其他人为因素，提高焊接的质量，也降低了人工强度，提高工厂的生产效率。

再参考图1所示，在本实用新型用于解决技术问题更加优选的一个实施例中，为了提升连接板6上下移动的稳定性，可在该连接板6与安装块5之间增设导柱10，该导柱10可通过连接块安装在安装块5外延的位置，以避免其影响其连接板6山其它部件的安装；同时更加优选的是，为限制连接板6的位置，避免因其上下移动而发生故障，还可在连接板6上增设感应器12与限位块11。

另一方面，发明人还为了适应上述两种不同规格螺母的切换，利用两种螺母内径不同的原理，在上述定位销9上增设多级环形阶梯91，将定位销9通过末端的螺纹孔92与电极杆8顶端的连杆相连接；如此一来，即可利用电极杆8的上升下降实现不同内径的切换，无需更换定位销9。

参考图1至图3所示，正如上述所提到的，本实用新型上述优选的一个实施例在实际使用中进行焊接时，第一气缸3的输出杆伸展，使第二气缸4、安装块5与连接板6整体向上移动，进而带动电极杆8上的定位销9向上移动，完成第一螺母焊接的夹持；当切换不同规格的第二螺母进行焊接时，第二气缸4的输出杆伸展，带动安装块5与连接板6再次整体向上移动，使得连接板6的高度发生变化，进而带动电极杆8上的定位销9再次向上移动，配合定位销9上多级环形台阶91的结构，即可实现两种规格焊接螺母（内径）的切换；当夹持完毕后，第一气缸3的输出杆收缩，进而完成退销，第二气缸4的输出杆收缩，即回到初始状态；在作业过程中，前述动作不断循环。

需要说明的是，连接板6上的感应器12与限位块11可对连接板6上下移动的位置进行限制，避免其因超过额定的区间而发生故障；关于限位块11与感应器12的原理，本领域的技术人员可参考现有技术进行设计，本实用新型的目的不在于此，故不再详述。

除上述以外，还需要说明的是在本说明书中所谈到的“一个实施例”、“另一个实施例”、“实施例”等，指的是结合该实施例描述的具体特征、结构或者特点包括在本申请概括性描述的至少一个实施例中。在说明书中多个地方出现同种表述不是一定指的是同一个实施例。进一步来说，结合任一实施例描述一个具体特征、结构或者特点时，所要主张的是结合其他实施例来实现这种特征、结构或者特点也落在本实用新型的范围内。

尽管这里参照本实用新型的多个解释性实施例对本实用新型进行了描述，但是，应该理解，本领域技术人员可以设计出很多其他的修改和实施方式，这些修改和实施方式将落在本申请公开的原则范围和精神之内。更具体地说，在本申请公开、附图和权利要求的范围内，可以对主题组合布局的组成部件和/或布局进行多种变型和改进。除了对组成部件和/或布局进行的变型和改进外，对于本领域技术人员来说，其他的用途也将是明显的。

Claims (4)

1.一种双规格螺母焊接切换机构，包括底座（1），所述底座（1）上安装有固定杆（2），其特征在于：所述底座（1）上还安装有第一气缸（3）与第二气缸（4），所述第一气缸（3）与第二气缸（4）的输出杆方向相互对称的固定为一体，所述第一气缸（3）的输出杆端部固定在底座（1）上，所述第二气缸（4）的输出杆的端部固定在安装块（5）上，所述安装块（5）活动安装在固定杆（2）上，所述固定杆（2）的上部还设有连接板（6），所述连接板（6）还通过支撑杆（7）与安装块（5）相连接，所述连接板（6）上安装有电极杆（8），且电极杆（8）的顶端安装有定位销（9）。

2.根据权利要求1所述的双规格螺母焊接切换机构，其特征在于：所述连接板（6）与安装块（5）之间还设有导柱（10）。

3.根据权利要求1或2所述的双规格螺母焊接切换机构，其特征在于：所述的连接板（6）上还安装有感应器（12）与限位块（11）。

4.根据权利要求3所述的双规格螺母焊接切换机构，其特征在于：所述定位销（9）上设有多级环形阶梯（91），且所述定位销（9）通过末端的螺纹孔（92）与电极杆（8）顶端的连杆相连接。