CN202084203U

CN202084203U - 教练车电动模拟器

Info

Publication number: CN202084203U
Application number: CN2011201931869U
Authority: CN
Inventors: 艾祥家
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2011-06-10
Filing date: 2011-06-10
Publication date: 2011-12-21
Anticipated expiration: 2021-06-10

Abstract

本实用新型涉及一种教练车电动模拟器，它是对桑塔纳教练车上与教学训练无关的部件全部作简化处理，包括底盘，底盘前后设有防撞杆,车壳的顶部上设有遮阳板，车壳内部设有动力传动机构、方向控制机构、档位控制机构，动力传动机构包括减速电动机、变速装置、传动半轴、前轮悬挂系统，方向控制机构包括方向盘、方向机、方向连杆，档位控制机构包括档位杆和档位模拟器，档位杆的下端与档位模拟器连接，方向盘与方向机相连，方向机的一端连接有两个方向连杆，两个方向连杆的另一端均连接有前轮悬挂系统，两个前轮之间设有变速装置，每个前轮与变速装置之间设有传动半轴，变速装置与减速电动机相连。本实用新型具有结构合理、质量轻、耗能少的优点。

Description

教练车电动模拟器

技术领域：

本实用新型涉及一种教练车电动模拟器。

背景技术：

现在常用的驾校训练车采用汽油车，外壳采用钢铁材质，重量重，结构复杂，汽车低速行驶时汽油损耗大，且燃油教练车购置成本高，进行教学活动时使用成本高，而目前市场上电动教练车大都是在原车型的废旧车改装而成，因车身重，车辆传动系统因老化，传动效率低，耗电量大，电池的含电量不足以进行每天8小时以上的场地或倒桩练车。

发明内容：

本实用新型的目的是为了克服以上的不足，提供一种结构合理、质量轻、耗能少、购置成本低、使用成本低的教练车电动模拟器。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种教练车电动模拟器，包括车壳，车壳下设有底盘，底盘上设有前轮和后轮，底盘前后部设有防撞杆,车壳内部设有主驾驶座和副驾驶座，主驾驶座和副驾驶座并排设置且置于车壳内部的前部，车壳内主驾驶座处设有安全带，车壳内的前部设有仪表台，车壳内部的前端设有刹车踏板、副刹车踏板、离合器踏板、加速踏板，刹车踏板、离合器踏板、加速踏板置于主驾驶座的前下部，副刹车踏板置于副驾驶座的前下部，车壳的顶部上设有长形的遮阳板，车壳的左右两侧分别设有两个门，门上设有可快速拆卸的门壳板，车壳内部设有动力传动机构、方向控制机构、档位控制机构，动力传动机构包括减速电动机、变速装置、传动半轴、前轮悬挂系统，方向控制机构包括方向盘、方向机、方向连杆，档位控制机构包括档位杆和档位模拟器，档位杆的上端置于主驾驶座与副驾驶座之间，档位杆的下端与档位模拟器连接，方向盘与方向机相连，方向机的一端连接有两个方向连杆，两个方向连杆的另一端均连接有前轮悬挂系统，每个前轮悬挂系统置于相对应的前轮上，两个前轮之间设有变速装置，每个前轮与变速装置之间设有传动半轴，变速装置与减速电动机相连，副刹车踏板与刹车踏板同时与车壳底部的两个后轮的刹车毂相连。

本实用新型的进一步改进在于：车壳后部设有作为电源的可整组快速更换的电池箱，电池箱有多块电池。

本实用新型的进一步改进在于：变速装置为变速箱或差速器。

本实用新型的进一步改进在于：车壳的前后部及两侧分别设有防撞杆。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

1、它是对教练车上与教学训练无关的部件全部作简化处理，它主要功能是模拟教练车的机械运动特性；

2、适用于每天8小时以上的倒桩训练和场地训练；

3、对原车型的一些与教学训练无关的部件全部减化，外壳采用塑料或玻璃钢制作，此教练车模拟器重量是原车型重量的20%~30%，大幅度降低耗能；

4、因比原车部件大幅减少，所以购置成本是原车的20%~30%；

5、因比原车部件大幅减少，所以使用成本低，用电是原车燃油费用的5%~10%；

6、电池速度快，以便于学员练车；

7、电器控制系统简单，维修方便；

8、机械结构简单，维修方便，使用年限长达5年以上；

9、车壳的顶部上设有长形的遮阳板，夏天遮阳，降低车壳内温度，不用装空调，下雨天，遮住前挡风玻璃，不需装雨刮器，减少耗电；

10、因自身重量轻，所以不用装方向助力机构和刹车真空助力机构，节省成本，减少耗电。

本实用新型是按普通型轿车车型改进而成的教练车电动模拟器，也可按此原理对其他车型改进而成教练车电动模拟器。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为车壳内部的结构示意图；

图中标号：1-车壳、2-遮阳板、3-门、4-防撞杆、5-电池箱、6-前轮、7-后轮、8-底盘、9-档位杆、10-档位模拟器、11-刹车毂、12-方向盘、13-方向机、14-方向连杆、15-前轮悬挂系统、16-传动半轴、17-变速装置、18-减速电动机。

具体实施方式：

为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例和附图对本实用新型作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。

如图1、图2示出了本实用新型教练车电动模拟器的一种实施方式，包括车壳1，车壳1下设有底盘8，底盘8上设有前轮6和后轮7，底盘8前后部设有防撞杆4,车壳1内部设有主驾驶座和副驾驶座，主驾驶座和副驾驶座并排设置且置于车壳1内部的前部，车壳内主驾驶座处设有安全带，车壳1内的前部设有仪表台，车壳1内部的前端设有刹车踏板、副刹车踏板、离合器踏板、加速踏板，所述刹车踏板、离合器踏板、加速踏板置于主驾驶座的前下部，副刹车踏板置于副驾驶座的前下部，车壳1的顶部上设有长形的遮阳板2，车壳1的左右两侧分别设有两个门3，门3上设有可快速拆卸的门壳板，车壳1内部设有动力传动机构、方向控制机构、档位控制机构，动力传动机构包括减速电动机18、变速装置17、传动半轴16、前轮悬挂系统15，方向控制机构包括方向盘12、方向机13、方向连杆14，档位控制机构包括档位杆9和档位模拟器10，档位杆9的上端置于主驾驶座与副驾驶座之间，档位杆9的下端与档位模拟器10连接，方向盘12与方向机13相连，方向机13的一端连接有两个方向连杆14，两个方向连杆14的另一端均连接有前轮悬挂系统15，每个前轮悬挂系统15置于相对应的前轮6上，两个前轮6之间设有变速装置17，每个前轮6与变速装置17之间设有传动半轴16，变速装置17与减速电动机18相连，副刹车踏板与刹车踏板同时与车壳1底部的两个后轮7的刹车毂11相连，车壳1后部共配有2-3组电池箱5，每组电池箱5有4-6块电池，电池箱可快速更换，变速装置17为变速箱或差速器，达到的效果一致。车壳1的前后部分别设有防撞杆4，防止撞坏车壳。

整车外观尺寸按原车型1：1制作，前轮6、后轮7、主驾驶座、副驾驶座、安全带、刹车踏板、离合器踏板、加速踏板、传动半轴16、前轮悬挂系统15、方向盘12、方向机13、方向连杆14、档位杆9均采用原车部件，给学员的真实感更强。因车身重量轻，不用装方向助力机构和刹车真空助力机构。

为减少电动教练车的重量，大幅度降低耗能，对学员练车一些无用的设备部件全部减化，油门踏板、助力泵可加可不加，车身的前部有底板，后部可装有座位。车壳模仿教练车的外观尺寸，用玻璃钢、塑料类材料制作，车壳的前半部分是可快速拆卸的单独的前罩。

可对用完电的电池箱进行整组更换，电池箱5可以放在电动教练车的后座，也可以将电池箱5放在后备箱内，也可以在电动教练车后备箱的侧部开个进口，进口底部设有轨道，将电池箱5放在轨道上即可将电池箱5滑进后备箱内，将电池箱5的插口插入插座，插座与减速电动机控制线路相连，即可启动电动教练车。

本实用新型对与教学训练无关的部件进行大幅度简化，能模拟出原车低速运动时的机械运动特性，减轻电动教练车的重量，大幅度降低耗能，用电池箱提供能量，快速更换电池箱，以便于学员练车，具有结构合理、质量轻、耗能少、购置成本低、使用成本低的优点。

Claims

1.一种教练车电动模拟器，包括车壳（1），所述车壳（1）下设有底盘（8），底盘（8）上设有前轮（6）和后轮（7），底盘（8）前后部设有防撞杆(4),车壳（1）内部设有主驾驶座和副驾驶座，主驾驶座和副驾驶座并排设置且置于所述车壳（1）内部的前部，车壳内主驾驶座处设有安全带，所述车壳（1）内的前部设有仪表台，所述车壳（1）内部的前端设有刹车踏板、副刹车踏板、离合器踏板、加速踏板，所述刹车踏板、所述离合器踏板、所述加速踏板置于所述主驾驶座的前下部，所述副刹车踏板置于所述副驾驶座的前下部，其特征在于：所述车壳（1）的顶部上设有长形的遮阳板（2），所述车壳（1）的左右两侧分别设有两个门（3），门（3）上设有可快速拆卸的门壳板，所述车壳（1）内部设有动力传动机构、方向控制机构、档位控制机构，所述动力传动机构包括减速电动机（18）、变速装置（17）、传动半轴（16）、前轮悬挂系统（15），所述方向控制机构包括方向盘（12）、方向机（13）、方向连杆（14），所述档位控制机构包括档位杆（9）和档位模拟器（10），所述档位杆（9）的上端置于所述主驾驶座与所述副驾驶座之间，所述档位杆（9）的下端与所述档位模拟器（10）连接，所述方向盘（12）与所述方向机（13）相连，所述方向机（13）的一端连接有两个方向连杆（14），两个方向连杆（14）的另一端均连接有前轮悬挂系统（15），每个所述前轮悬挂系统（15）置于相对应的前轮（6）上，两个所述前轮（6）之间设有所述变速装置（17），每个所述前轮（6）与所述变速装置（17）之间设有所述传动半轴（16），所述变速装置（17）与所述减速电动机（18）相连，所述副刹车踏板与所述刹车踏板同时与所述车壳（1）底部的两个后轮（7）的刹车毂（11）相连。

2.根据权利要求1所述一种教练车电动模拟器，其特征在于：所述车壳（1）后部设有作为电源的可整组快速更换的电池箱（5），所述电池箱（5）有多块电池。

3.根据权利要求1所述一种教练车电动模拟器，其特征在于：所述变速装置（7）为变速箱或差速器。

4.根据权利要求1所述一种教练车电动模拟器，其特征在于：所述车壳（1）的前后部及两侧分别设有防撞杆（4）。