CN214647576U - 一种新型四缸四驱车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型四缸四驱车，包括发动机、前桥板簧、前驱动桥、变速箱、分动箱、后驱动桥、后桥板簧和车架，所述发动机、前桥板簧、前驱动桥、变速箱、分动箱、后驱动桥、后桥板簧分别安装在车架上，所述发动机采用四缸发动机，所述变速箱采用130变速箱，所述分动箱采用130分动箱。有益效果：本实用新型采用四缸四驱的设计理念，相比于三轮车稳定性能更好，承载力更强，能满足更多道路的行驶要求，如山坡坡度较大的地段、农村的坑洼地段、沙滩、浅水区的河滩等。
Description
技术领域
本实用新型涉及机动车技术领域，具体涉及一种新型四缸四驱车。
背景技术
现有农村的道路中，普遍采用农用三轮车来载货，但是面对农村一些特殊的道路时，如山坡坡度较大的地段、农村的坑洼地段、沙滩、浅水区的河滩等，农用三轮车的承载力、驱动力、稳定性等显得尤为不足。
为此亟需一种新型的载货机动车，既能满足较大的载货要求，又能更好的满足不同道路的要求，还能有很好的稳定性。
实用新型内容
本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种新型四缸四驱车，本实用新型采用四缸四驱的设计理念，相比于三轮车稳定性能更好，承载力更强，能满足更多道路的行驶要求，如山坡坡度较大的地段、农村的坑洼地段、沙滩、浅水区的河滩等。
本实用新型的目的是通过以下技术措施达到的：一种新型四缸四驱车，包括发动机、前桥板簧、前驱动桥、变速箱、分动箱、后驱动桥、后桥板簧和车架，所述发动机、前桥板簧、前驱动桥、变速箱、分动箱、后驱动桥、后桥板簧分别安装在车架上，所述发动机采用四缸发动机，所述变速箱采用130变速箱，所述分动箱采用130分动箱。
进一步地，所述前驱动桥采用540转向驱动桥。
进一步地，所述后驱动桥采用540驱动桥。
进一步地，所述新型四缸四驱车采用气刹，在所述前驱动桥和后驱动桥上均安装有气刹。
进一步地，所述新型四缸四驱车采用液压转向，所述液压转向的转向油缸安装在前驱动桥上。
进一步地，所述新型四缸四驱车还包括前机罩、驾驶室和车箱。
进一步地，所述车箱采用液压缸实现自卸。
进一步地，所述发动机驱动分动箱，所述分动箱通过两个传动轴分别独立驱动前驱动桥和后驱动桥。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型采用四缸四驱的设计理念，相比于三轮车稳定性能更好，承载力更强，能满足更多道路的行驶要求，如山坡坡度较大的地段、农村的坑洼地段、沙滩、浅水区的河滩等。
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作详细说明。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
其中，1.前机罩，2.发动机，3.前桥板簧，4.前驱动桥，5.变速箱，6.驾驶室，7.分动箱，8.传动轴，9.后驱动桥，10.后桥板簧，11.车架，12.车箱。
具体实施方式
如图1所示，一种新型四缸四驱车，包括发动机2、前桥板簧3、前驱动桥4、变速箱5、分动箱7、后驱动桥9、后桥板簧10和车架11，所述发动机2、前桥板簧3、前驱动桥4、变速箱5、分动箱7、后驱动桥9、后桥板簧10分别安装在车架11上，所述发动机2采用四缸发动机，所述变速箱5采用130变速箱，所述分动箱7采用130分动箱。所述发动机2驱动分动箱7，所述分动箱7通过两个传动轴8分别独立驱动前驱动桥4和后驱动桥9。本实用新型采用四缸四驱的设计理念，相比于三轮车稳定性能更好，承载力更强，能满足更多道路的行驶要求，如山坡坡度较大的地段、农村的坑洼地段、沙滩、浅水区的河滩等。面对上述道路，本实用新型的四缸四驱车均能很好的载货行驶。发动机2的选型为四驱提供动力前提，变速箱5的选型为四驱的变速提供保障，130分动箱能为前驱动桥4和后驱动桥9提供分时分驱的控制，以便所述四缸四驱车在平地行驶时能节约油耗。
所述前驱动桥4采用540转向驱动桥。所述后驱动桥9采用540驱动桥。前驱动桥4和后驱动桥9的选型为所述四缸四驱车提供良好的前、后转向性能，转向更灵活，为山坡坡度较大的地段、农村的坑洼地段、沙滩、浅水区的河滩等道路多变的转向要求提供保障。
所述新型四缸四驱车采用气刹，在所述前驱动桥4和后驱动桥9上均安装有气刹。气刹相对于现有农用三轮车的机械刹车方式，刹车性能更好。
所述新型四缸四驱车采用液压转向，所述液压转向的转向油缸安装在前驱动桥4上。本实用新型采用液压转向替代了现有农用三轮车的涡轮转向机+拉杆的组合形式，转向更轻便灵活。
所述新型四缸四驱车还包括前机罩1、驾驶室6和车箱12。所述车箱12采用液压缸实现自卸功能。
在平坦道路的行驶过程中，发动机2驱动变速箱5，变速箱5传动分动箱7，分动箱7只驱动后驱动桥9，以便降低油耗，在特殊的道路需求下，发动机2驱动变速箱5，变速箱5传动分动箱7，分动箱7同时驱动后驱动桥9和前驱动桥4，实现四驱。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (8)
1.一种新型四缸四驱车，其特征在于：包括发动机、前桥板簧、前驱动桥、变速箱、分动箱、后驱动桥、后桥板簧和车架，所述发动机、前桥板簧、前驱动桥、变速箱、分动箱、后驱动桥、后桥板簧分别安装在车架上，所述发动机采用四缸发动机，所述变速箱采用130变速箱，所述分动箱采用130分动箱。
2.根据权利要求1所述的新型四缸四驱车，其特征在于：所述前驱动桥采用540转向驱动桥。
3.根据权利要求1所述的新型四缸四驱车，其特征在于：所述后驱动桥采用540驱动桥。
4.根据权利要求1所述的新型四缸四驱车，其特征在于：所述新型四缸四驱车采用气刹，在所述前驱动桥和后驱动桥上均安装有气刹。
5.根据权利要求1所述的新型四缸四驱车，其特征在于：所述新型四缸四驱车采用液压转向，所述液压转向的转向油缸安装在前驱动桥上。
6.根据权利要求1所述的新型四缸四驱车，其特征在于：所述新型四缸四驱车还包括前机罩、驾驶室和车箱。
7.根据权利要求6所述的新型四缸四驱车，其特征在于：所述车箱采用液压缸实现自卸。
8.根据权利要求1所述的新型四缸四驱车，其特征在于：所述发动机驱动分动箱，所述分动箱通过两个传动轴分别独立驱动前驱动桥和后驱动桥。
Priority Applications (1)
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Country Status (1)
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