CN202082351U - 双向转动转换为单向转动的机构 - Google Patents

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Abstract

本实用新型双向转动转换为单向转动的机构，主动轴I与从动轴II位于同一轴线，圆锥齿轮1连接超越离合器A，圆锥齿轮2连接超越离合器B，超越离合器A与B互为反向的装在主动轴上，圆锥齿轮2连接从动轴，圆锥齿轮1、2间用过渡齿轮3连接。当主动轴I正转，离合器A空转，主动轴带动离合器B、圆锥齿轮2及从动轴正转；当主动轴I反转，离合器B空转，主动轴带动离合器A、圆锥齿轮1反转，圆锥齿轮1通过过渡齿轮3带动圆锥齿轮2及从动轴正转。由于采用了本方案，简化了双向转动转换为单向转动的机构，不存在往复惯性、偏心振动较大等缺陷，机构尺寸、重量较小，正反转传动比保持不变，离合器结合速度差及冲击较小。

Description

双向转动转换为单向转动的机构
技术领域：
本实用新型涉及一种双向转动转换为单向转动的机构。 
背景技术
在机械传动的某些场合，需要将主动轴的双向转动，转换为从动轴的单向转动，目前这种转换机构主要有曲柄连杆机构，但其机构尺寸、重量较大，还存在往复惯性、偏心振动较大等缺陷，另外还有一种圆柱齿轮及超越离合器组合的转换机构，但其主动轴与从动轴无法设置在同一轴线，造成其机构尺寸、重量较大，零部件较多，且反转时与正转的传动比不一。 
发明内容
本实用新型的目的就是为了克服现有双向转动转换为单向转动的机构的结构不合理造成体积、重量较大等缺陷，而提供一种双向转动转换为单向转动的机构。 
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是： 
一种双向转动转换为单向转动的机构，包括主动轴、从动轴、一对连接有超越离合器的圆锥齿轮及中间过渡齿轮，其特征是：主动轴与从动轴位于同一轴线，两只连接有超越离合器的圆锥齿轮互为反向的装在主动轴上，外侧的圆锥齿轮连接从动轴，两圆锥齿轮间用过渡齿轮连接。 
本实用新型的有益效果是：由于采用了本方案，简化了双向转动转换为单向转动的机构，不存在往复惯性、偏心振动较大等缺陷，其主动轴与从动轴在同一轴线，机构尺寸、重量较小，零部件少，且反转时与正转时的传动比保持不变。另外，离合器结合时的速度差及冲击较小。 
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。 
附图说明：
图1为本实用新型实施例的结构图及主动轴正转情形。 
图2为本实用新型实施例的主动轴正转时，超越离合器A空转的左视图。 
图3为本实用新型实施例的主动轴正转时，超越离合器B结合的左视图。 
图4为本实用新型实施例的结构图及主动轴反转情形。 
图5为本实用新型实施例的主动轴反转时，超越离合器A结合的左视图。 
图6为本实用新型实施例的主动轴正转时，超越离合器B空转的左视图。 
具体实施方式：
实施例：如图1、图2、图3所示，本实用新型双向转动转换为单向转动的机构，主动轴I与从动轴II位于同一轴线，圆锥齿轮1连接超越离合器A，圆锥齿轮2连接超越离合器B，超越离合器A与B互为反向的装在主动轴上，圆锥齿轮2连接从动轴II，圆锥齿轮1、2间用过渡齿轮3连接。当主动轴I正转，超越离合器B结合，带动圆锥齿轮2及从动轴II正转，此时超越离合器A空转，圆锥齿轮2通过过渡齿轮3带动圆锥齿轮1反向空转。 
如图4、图5、图6所示，当主动轴I反转，超越离合器A结合，带动圆锥齿轮1反转，此时超越离合器B 空转，圆锥齿轮1通过过渡齿轮3带动圆锥齿轮2及从动轴II正转。 
如此循环，无论主动轴I正转、反转，均能驱动从动轴II始终正转，从而将双向转动转换为单向转动。另外，圆锥齿轮1始终保持反转、圆锥齿轮2始终保持正转，A、B超越离合器的结合均顺着各自连接的圆锥齿轮的旋转方向，减小离合器结合时的速度差及冲击。 

Claims (1)

1.一种双向转动转换为单向转动的机构，包括主动轴、从动轴、一对连接有超越离合器的圆锥齿轮及中间过渡齿轮，其特征是：主动轴与从动轴位于同一轴线，两只连接有超越离合器的圆锥齿轮互为反向的装在主动轴上，外侧的圆锥齿轮连接从动轴，两圆锥齿轮用过渡齿轮连接。
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Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105156605A (zh) * 2015-07-26 2015-12-16 吴钦发 一种摇摆旋转变单向旋转的动力转换装置
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CN114321405A (zh) * 2022-01-26 2022-04-12 石志生 一种气动蝶阀

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