CN202080692U - 一种汽车车门行李箱盖共用输送装置 - Google Patents
一种汽车车门行李箱盖共用输送装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN202080692U CN202080692U CN2010206921708U CN201020692170U CN202080692U CN 202080692 U CN202080692 U CN 202080692U CN 2010206921708 U CN2010206921708 U CN 2010206921708U CN 201020692170 U CN201020692170 U CN 201020692170U CN 202080692 U CN202080692 U CN 202080692U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- load
- transfer device
- transportation
- striker plate
- conveyer belt
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Abstract
一种汽车车门行李箱盖共用输送装置,用于解决现有输送装置只适用于输送一种工件问题。它包括底座、输送机构和挡料机构,改进后,输送机构为从左至右依次设置的第一至第四输送带,挡料机构为从左至右依次设置的第一至第四挡料板,底座上部设有支座,支座上设有第一升降气缸、第二升降气缸,其中第一升降气缸杆固接第二输送带,第二升降气缸杆固接第三输送带。本实用新型设置了两套输送单元,通过气缸动作可以使输送状态快速切换,实现一台输送设备适用于两种工件的输送,避免了频繁更换输送设备所造成的工时浪费和生产效率低下,同时可以节省生产场地占用空间,降低工装成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车生产线使用的输送装置,特别是用于快速切换输送汽车车门或行李箱盖的输送装置,属汽车制造技术领域。
背景技术
在汽车生产过程中,已经加工成型的车门或行李箱盖需要输送到包边模设备对其相应部位进行包边处理。通常输送装置的主要构成为:两个用于输送门、盖的输送带,两个用于导向、防止输送工件倾斜的挡料板。其中输送带主要实现工件向包边模设备输送,保证输送过程中工件的平稳且无面品问题;挡料板主要实现工件的导正,保证工件的重心位置,使工件在输送过程中位置不发生变化。由于汽车车门和行李箱盖两者外形具有较大的差异,所以在输送时分别需要采用不同的输送装置,即一种工件需对应一台专用输送设备。这种现状的弊端是:当切换加工工件时需要对输送设备进行切换,作业过程繁琐,影响生产效率,增加企业工装成本,而且还占用较大的生产场地。
实用新型内容
本实用新型用于解决上述已有技术之缺陷而提供一种可以在一台设备上满足输送汽车车门和行李箱盖要求的汽车车门行李箱盖共用输送装置。
本实用新型所称问题是通过以下技术方案解决的:
一种汽车车门行李箱盖共用输送装置,构成中包括底座、输送机构和挡料机构,其特别之处是:所述输送机构为从左至右依次设置的第一至第四输送带,所述挡料机构为从左至右依次设置的第一至第四挡料板,所述底座上部设有支座,支座上设有第一升降气缸、第二升降气缸,其中第一升降气缸杆固接第二输送带,第二升降气缸杆固接第三输送带。
上述汽车车门行李箱盖共用输送装置,所述第一挡料板、第一输送带、第四挡料板由支柱固定在底座上,第二输送带、第三输送带、第四输送带、第二挡料板、第三挡料板固定在支座上,支座上还设有限位座。
上述汽车车门行李箱盖共用输送装置,所述第二挡料板、第三挡料板、第四挡料板上均设有导向轮。
本实用新型针对现有输送装置只适用于输送一种工件的问题进行了改进,所述装置设置了两套输送单元,其中一套输送单元用于输送汽车车门,另一套输送单元用于输送行李箱盖,通过气缸动作可以使输送状态快速切换,实现一台输送设备适用于两种工件的输送。本实用新型避免了频繁更换输送设备所造成的工时浪费和生产效率低下,同时可以节省生产场地占用空间,降低工装成本。此外,本实用新型还可以通过更改部分结构来实现不同车型的门盖对包边模具的输送。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图;
图2是图1的左视图;
图3是图1的俯视图。
附图中各标号表示如下:1.底座,2.第一升降气缸,3. 第二升降气缸,4.支座,5.第一挡料板,6.第一输送带,7.第二挡料板,8.第二输送带,9.第三输送带,10.第四输送带,11. 第三挡料板,12.第四挡料板,13.导向轮,14.限位座。
具体实施方式
参看图1、图2,本实用新型由底座1、输送机构和挡料机构组成,所述输送机构为从左至右依次设置的第一输送带6、第二输送带8、第三输送带9、第四输送带10,所述挡料机构为从左至右依次设置的第一挡料板5、第二挡料板7、第三挡料板11、第四挡料板12。在底座上部设有支座4,支座上设有第一升降气缸2、第二升降气缸3,其中第一升降气缸杆固接第二输送带,第二升降气缸杆固接第三输送带。由于车门和行李箱盖的外形差异较大,故由第一输送带6、第三输送带9、第一挡料板5、第四挡料板12和第二升降气缸3构成车门输送单元;由第二输送带8、第四输送带10、第二挡料板7、第三挡料板11和第一升降气缸2构成行李箱盖输送单元。在第二挡料板、第三挡料板、第四挡料板上均设有导向轮13。
参看图1、图2,第一挡料板5、第一输送带6、第四挡料板12由支柱固定在底座上,第二输送带8、第三输送带9、第四输送带10、第二挡料板7、第三挡料板11固定在支座上,支座上还设有限位座14。
上述各部件的作用如下:各挡料板为所输送的工件导向,防止工件在输送过程中滑出输送带而造成工件损坏,导向轮起到辅助导向和减小摩擦的作用;各输送带的作用为向包边模设备输送行工件;两个升降气缸的作用是用于切换不同输送单元时为第二输送带或第三输送带提供起升或落下的动力;限位座的作用是限制第二输送带和第三输送带的起升高度,保证车门与行李箱盖的输送高度与包边模设备的工作高度匹配。
本实用新型当用于输送行李箱盖时第二输送带8升起,第三输送带9落下;当用于输送行车门时第三输送带9升起,第二输送带8落下,两个气缸动作切换可由PCL及电气元件协调自动完成。
Claims (3)
1.一种汽车车门行李箱盖共用输送装置,它包括底座、输送机构和挡料机构,其特征在于:所述输送机构为从左至右依次设置的第一至第四输送带,所述挡料机构为从左至右依次设置的第一至第四挡料板,所述底座上部设有支座(4),支座上设有第一升降气缸(2)、第二升降气缸(3),其中第一升降气缸杆固接第二输送带(8),第二升降气缸杆固接第三输送带(9)。
2.根据权利要求1所述的汽车车门行李箱盖共用输送装置,其特征在于:所述第一挡料板(5)、第一输送带(6)、第四挡料板(12)由支柱固定在底座上,第二输送带(8)、第三输送带(9)、第四输送带(10)、第二挡料板(7)、第三挡料板(11)固定在支座上,支座上还设有限位座(14)。
3.根据权利要求1或2所述的汽车车门行李箱盖共用输送装置,其特征在于:所述第二挡料板、第三挡料板、第四挡料板上均设有导向轮(13)。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN2010206921708U CN202080692U (zh) | 2010-12-31 | 2010-12-31 | 一种汽车车门行李箱盖共用输送装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN2010206921708U CN202080692U (zh) | 2010-12-31 | 2010-12-31 | 一种汽车车门行李箱盖共用输送装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN202080692U true CN202080692U (zh) | 2011-12-21 |
Family
ID=45341336
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN2010206921708U Expired - Fee Related CN202080692U (zh) | 2010-12-31 | 2010-12-31 | 一种汽车车门行李箱盖共用输送装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN202080692U (zh) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN105414377A (zh) * | 2015-11-02 | 2016-03-23 | 安徽瑞祥工业有限公司 | 一种压机钣件输送装置及输送方法 |
CN111229961A (zh) * | 2020-03-13 | 2020-06-05 | 苏州青林自动化设备有限公司 | 一种线首带磁性的皮带输送线 |
-
2010
- 2010-12-31 CN CN2010206921708U patent/CN202080692U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN105414377A (zh) * | 2015-11-02 | 2016-03-23 | 安徽瑞祥工业有限公司 | 一种压机钣件输送装置及输送方法 |
CN111229961A (zh) * | 2020-03-13 | 2020-06-05 | 苏州青林自动化设备有限公司 | 一种线首带磁性的皮带输送线 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN204702146U (zh) | 一种物料运送推车 | |
CN205615386U (zh) | 一种自动化物流运输车 | |
CN203496117U (zh) | 一种蒸压加气混凝土砌块成品翻转装置 | |
CN2861115Y (zh) | 移动式升降装卸平台 | |
CN102092557B (zh) | 一种方便操作的车门行李箱盖共用输送装置 | |
CN202080692U (zh) | 一种汽车车门行李箱盖共用输送装置 | |
CN202829459U (zh) | 一种用于石墨部件搬运的升降机 | |
CN201864264U (zh) | 滚盘自卸式铁屑车 | |
CN209322398U (zh) | 便于手动液压搬运车作业的升降式输送机 | |
CN201613921U (zh) | 物流装配用料车 | |
CN204823336U (zh) | 液压伸缩式蹬车桥 | |
CN2848812Y (zh) | 电动叉车 | |
CN203409874U (zh) | 七工位板式家具封边/排钻加工生产线 | |
CN103895131A (zh) | 模具可移动式轮胎硫化机组及其硫化方法 | |
CN201769329U (zh) | 发泡件模压成型装置 | |
CN202704609U (zh) | 一种装车机器人 | |
CN201471584U (zh) | 一种脱模自卸一体机 | |
CN201534355U (zh) | 一种去底边翻转台 | |
CN203126614U (zh) | 一种半挂车卸货装置 | |
CN201951961U (zh) | 一种便于工件取放的汽车门盖输送装置 | |
CN202163415U (zh) | 电动车电瓶更换装置 | |
CN201951962U (zh) | 一种自动升降汽车车门输送装置 | |
CN203019586U (zh) | 模具可移动式轮胎硫化机组 | |
CN203876283U (zh) | 一种重型压力机上下料自动化的成套机构 | |
CN202642879U (zh) | 侧翻式卸车机 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20111221 Termination date: 20151231 |
|
EXPY | Termination of patent right or utility model |