CN202064668U - 电动车立体停车装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种电动车立体停车装置，属于车辆停放装置。包括车库构架、控制系统和运行指示部分，车库构架底面设有横移导轨，车库构架背面设有升降导轨，横移导轨上设有车载横移平台，升降导轨上设有车载升降平台，车库构架上的升降机座上设有提升机构，提升机构上的钢丝绳通过过渡滑轮与升降车载平台相连，过渡滑轮固定在车库构架上，车库构架的背面设有防坠落系统。本实用新型有上下两层可供停放电动车的位置。车载升降平台上有防坠落系统，能进一步加强停车的安全性。与现有技术相比，本实用新型中每个车对应一个车位，停车时有次序，另外，分为上下两层停车位，车位多，可以缓解电动车停车难的问题。

Description

电动车立体停车装置

技术领域

本实用新型属于车辆停放装置，具体涉及一种电动车、摩托车停车装置。

背景技术

在汽车逐渐进入普通家庭后，城市的道路拥堵程度也在迅速的增加，堵车、停车、高油价等等无疑加大了广大车主的负担。因此大部分人会选择更加方便快捷的出行工具，电动车也像冰箱、电视一样成为家庭的必备工具。在汽车出现停车难之后，电动车逐渐也面临着停车难的处境，不少人员密集地区也出现电动车停放杂乱无章，且车位难寻的情况。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是人员密集区的电动车停放杂乱、车位难寻，提供一种电动车的立体停车装置，其结构简单，空间利用率高、成本低，能够将电动车有序的排列。

本实用新型的技术方案是以下述方式实现的：一种电动车立体停车装置，包括车库构架、控制系统和运行指示部分，车库构架底面设有横移导轨，车库构架背面设有升降导轨，横移导轨上设有车载横移平台，升降导轨上设有车载升降平台，车库构架上的升降机座上设有提升机构，提升机构上的钢丝绳通过过渡滑轮与升降车载平台相连，过渡滑轮固定在车库构架上，车库构架的背面设有防坠落系统。

所述车库构架包括侧罩板、前罩板、背罩板、车库顶棚和左右支撑架，左右支撑架之间通过连接支撑相连，背罩板上固定有骨架连接板、升降导轨支撑装置和升降机座。

所述车载横移平台包括横移平台，横移平台上设有限位板，限位板上设有水平导向杆，水平导向杆端头设有水平拉紧簧，横移平台上设有驱动电机，驱动电机通过驱动连接杆与驱动轮相连，驱动轮设置在横移平台端头，横移平台端头设有从动轮，驱动轮和从动轮设置在横移导轨内。

所述水平导向杆上设有水平缓冲胶套，限位板上设有平移充电插孔。

所述的车载升降平台包括升降平台，升降平台端头的支架上设有吊孔和垂直导向轮，吊孔内设有钢丝绳，垂直导向轮设置在升降导轨内，升降平台端头的支架上设有升降导向杆，升降导向杆端头设有升降拉紧簧。

所述升降平台的支架上设有水平定位轮。

所述升降导向杆上设有升降缓冲胶套，升降平台上设有升降充电插孔。

本实用新型是一种立体停车场，有上下两层可供停放电动车的位置。车载升降平台上有防坠落系统，能进一步加强停车的安全性，万一钢丝绳或者链条断裂时可以起到防止车载升降平台下落的作用。在进行存取车辆的时候，运行指示部分将不停的闪烁且发出声音，发出提醒：设备运行，请勿靠近。与现有技术相比，本实用新型中每个车对应一个车位，停车时有次序，另外，分为上下两层停车位，车位多，可以缓解电动车停车难的问题。

附图说明

图1是本实用新型的立体示意图。

图2是图1中A区域放大示意图。

图3是本实用新型另一个角度的立体示意图。

图4是本实用新型中车库构架的结构示意图。

图5是本实用新型中车载横移平台的立体示意图。

图6是横移平台的结构示意图。

图7是本实用新型中车载升降平台的立体示意图。

图8是图7中B区域的放大示意图。

图9是车载升降平台的主视图。

具体实施方式

如附图所示，本实用新型包括车库构架1、控制系统9和运行指示部分10，车库构架1底面设有横移导轨3，车库构架1背面设有升降导轨4，横移导轨3上设有车载横移平台2，升降导轨4上设有车载升降平台5，车库构架1上的升降机座1-e上设有提升机构8，提升机构8上的钢丝绳8′通过过渡滑轮7与升降车载平台5相连，过渡滑轮7固定在车库构架1上，车库构架1的背面设有防坠落系统6。

所述车库构架1包括侧罩板1-h、前罩板1-i、背罩板1-g、车库顶棚1-f和左右支撑架1-a，左右支撑架1-a之间通过连接支撑1-b相连，背罩板1-g上固定有骨架连接板1-d、升降导轨支撑装置1-c和升降机座1-e。

所述车载横移平台2包括横移平台2-a，横移平台2-a上设有限位板2-b，限位板2-b上设有水平导向杆2-c，水平导向杆2-c端头设有水平拉紧簧2-e，横移平台2-a上设有驱动电机2-f，驱动电机2-f通过驱动连接杆2-g与驱动轮2-h相连，驱动轮2-h设置在横移平台2-a端头，横移平台2-a端头设有从动轮2-i，驱动轮2-h和从动轮2-i设置在横移导轨3内。

所述水平导向杆2-c上设有水平缓冲胶套2-d，限位板2-b上设有平移充电插孔2-j。

所述的车载升降平台5包括升降平台5-a，升降平台5-a端头的支架上设有吊孔5-g和垂直导向轮5-d，吊孔5-g内设有钢丝绳8′，垂直导向轮5-d设置在升降导轨4内，升降平台5-a端头的支架上设有升降导向杆5-b，升降导向杆5-b端头设有升降拉紧簧5-f。

所述升降平台5的支架上设有水平定位轮5-e。

所述升降导向杆5-b上设有升降缓冲胶套5-c，升降平台5-a上设有升降充电插孔5-h。

本实用新型中，其中横移导轨3、升降导轨4需与横移载车平台2、车载升降平台5配装，其余各部分可采用螺栓及焊接的方式进行连接。当有车辆存放时，水平导向杆2-c会引导车辆前轮准确停放在横移平台2-a的准确位置，在水平拉紧簧2-e的作用下将车辆夹紧，限位板2-b中的开口大小决定了车辆停放时的安全，套在水平导向杆2-c上的水平缓冲胶套2-d可起到对前轮本体的有效保护，车辆停放到位后需支起电动车的大支架，以确保车辆停放过程中的安全。当有需要对将车辆存放至上层时，通过控制系统9可使该二层车位所对应一层及该一层车位左边的车载横移平台2向左移动，以使二层的车载升降平台顺利落下。当一层的车载横移平台移动到位后，驱动电机2-f始终会处于制动状态，防止在意外作用下发生位移。垂直导向轮5-d在升降时起到垂直导向作用，水平定位轮5-e则可防止车载升降平台5在升降及停放过程中产生水平摆动。车载升降平台5上设有起吊孔5-g，起吊孔5-g与钢丝绳8′连接起到升降的作用，升降平台5-a内低外高，车辆停放时使得整体重心向内，防止车辆在停放过程中出现向外侧滑。当车载升降平台5需下行时，防坠落系统6得电打开，待车载升降平台5至一层停止后，防坠落系统6失电闭合，车载升降平台5升起至1.6m时，位于车载升降平台5后端的连接板会随着升高依次通过6防坠落系统，如升降或停放过程中万一提升机构8制动失效或钢丝绳8′或链条断裂等原因导致车载升降平台5下落，防坠落系统6将会阻止车载升降平台5进一步下滑，以保证停放车辆的绝对安全。背罩板1-g、前罩板1-i及侧罩板1-h将对提升装置及电器元件进行保护。

本实用新型是一种两层的停车装置，可根据需要设置最少3辆或多辆停车位。一层车载横移平台需为上层载车平台让出1.3辆车位宽度的空余位，以留出上层车辆出车时的行人通道。本停车装置的一层可实现水平移动，二层可实现垂直方向的运动。

需要在二层停车时，使用者只需在控制板上通过刷卡或者直接操作的形式将指定车位停至一层，将车辆停放并固定好后，再次给出停车指令使得车载升降平台升至二层即可实现二层停车，车载升降平台到位后，防坠落装置会自动复位，以保证停放车辆的安全。

在现有电动车迅速膨胀的时期，该机构无疑大大提高了对有限空间的利用率和对存放车辆的安全规范管理。

Claims (7)

1. 一种电动车立体停车装置，包括车库构架（1）、控制系统（9）和运行指示部分（10），车库构架（1）底面设有横移导轨（3），车库构架（1）背面设有升降导轨（4），横移导轨（3）上设有车载横移平台（2），升降导轨（4）上设有车载升降平台（5），其特征在于：车库构架（1）上的升降机座（1-e）上设有提升机构（8），提升机构（8）上的钢丝绳（8′）通过过渡滑轮（7）与升降车载平台（5）相连，过渡滑轮（7）固定在车库构架（1）上，车库构架（1）的背面设有防坠落系统（6）。

2. 根据权利要求1所述的电动车立体停车装置，其特征在于：所述车库构架（1）包括侧罩板（1-h）、前罩板（1-i）、背罩板（1-g）、车库顶棚（1-f）和左右支撑架（1-a），左右支撑架（1-a）之间通过连接支撑（1-b）相连，背罩板（1-g）上固定有骨架连接板（1-d）、升降导轨支撑装置（1-c）和升降机座（1-e）。

3. 根据权利要求1所述的电动车立体停车装置，其特征在于：所述车载横移平台（2）包括横移平台（2-a），横移平台（2-a）上设有限位板（2-b），限位板（2-b）上设有水平导向杆（2-c），水平导向杆（2-c）端头设有水平拉紧簧（2-e），横移平台（2-a）上设有驱动电机（2-f），驱动电机（2-f）通过驱动连接杆（2-g）与驱动轮（2-h）相连，驱动轮（2-h）设置在横移平台（2-a）端头，横移平台（2-a）端头设有从动轮（2-i），驱动轮（2-h）和从动轮（2-i）设置在横移导轨（3）内。

4. 根据权利要求3所述的电动车立体停车装置，其特征在于：所述水平导向杆（2-c）上设有水平缓冲胶套（2-d），限位板（2-b）上设有平移充电插孔（2-j）。

5. 根据权利要求1所述的电动车立体停车装置，其特征在于：所述的车载升降平台（5）包括升降平台（5-a），升降平台（5-a）端头的支架上设有吊孔（5-g）和垂直导向轮（5-d），吊孔（5-g）内设有钢丝绳（8′），垂直导向轮（5-d）设置在升降导轨（4）内，升降平台（5-a）端头的支架上设有升降导向杆（5-b），升降导向杆（5-b）端头设有升降拉紧簧（5-f）。

6. 根据权利要求5所述的电动车立体停车装置，其特征在于：所述升降平台（5）的支架上设有水平定位轮（5-e）。

7. 根据权利要求5或6所述的电动车立体停车装置，其特征在于：所述升降导向杆（5-b）上设有升降缓冲胶套（5-c），升降平台（5-a）上设有升降充电插孔（5-h）。

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