CN202061607U - 平稳泄压装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种平稳泄压装置,包括系统压力接口,系统压力接口和油箱之间串接有二位二通阀Ⅰ和单向阀,二位二通阀Ⅰ与电磁换向阀Ⅰ并联连接,系统压力接口和油箱之间并联一个由二位二通阀Ⅱ和节流阀串联连接的支路,二位二通阀Ⅱ与电磁换向阀Ⅱ并联连接。使用本实用新型进行泄压时,系统压力可以很平稳的下降,避免了因泄压不稳而引起放气炮。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种六面顶压机用平稳泄压装置。
背景技术
现有六面顶压机泄压控制方式有两种:一、手动控制的线型泄压,这种方式主要运用于小腔体有缸压机的泄压,通常压力比较高,通过手动泄压阀控制增压器的低压腔来实现。二、电控非线型泄压,该方式主要运用于大缸径的压机,因为压机缸径大,增压器的容量满足不了大缸径的压机,因而采用电控非线型泄压。这种泄压方式的原理图如图1所示、泄压曲线如图2所示,系统压力接口1和油箱4之间串接有二位二通阀Ⅰ2和单向阀3,二位二通阀Ⅰ2与电磁换向阀Ⅰ5并接,根据设定的压力曲线7,经传感器把压力传递给控制程序,达到泄压时间时,当实际压力高于设定压力时,电磁换向阀Ⅰ5带电换向,通过电磁换向阀Ⅰ5的控制油使二位二通阀Ⅰ2换向,这时系统压力油经单向阀3和油箱4接通,使系统压力下降;当实际压力低于设定压力时,电磁换向阀Ⅰ5不带电,这时控制油经电磁换向阀Ⅰ5使二位二通阀Ⅰ2处于断开位置,系统压力油被二位二通阀Ⅰ2封死。随着时间延长,实际压力再次高于设定压力时,重复上述动作,直到设定压力降为0MPa,图2中6为实际泄压压力曲线。这种泄压的缺点是:在程序设定时,当实际压力高于设定压力0.5MPa时,系统泄压;当实际压力低于设定压力0.5MPa时,系统保压;在泄压时,系统给电磁换向阀Ⅰ5带电,打开二位二通阀Ⅰ2,此时系统压力非常高,流经二位二通阀Ⅰ2的液压油速度也非常高,当传感器检测到(实际压力低于设定压力0.5MPa)需保压时,而此时实际压力已经比设定压力低1.5MPa甚至更多,导致泄压不稳。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种泄压平稳的泄压装置。
为达到上述目的,本实用新型采用的技术方案是:
平稳泄压装置,包括系统压力接口,系统压力接口和油箱之间串接有二位二通阀Ⅰ和单向阀,二位二通阀Ⅰ与电磁换向阀Ⅰ并联连接,系统压力接口和油箱之间并联一个由二位二通阀Ⅱ和节流阀串联连接的支路,二位二通阀Ⅱ与电磁换向阀Ⅱ并联连接。
本实用新型中,在原有二位二通阀Ⅰ和单向阀两端并接二位二通阀Ⅱ和节流阀,泄压时先通过节流阀泄压,系统压力缓慢下降,当压力降到40MPa时,再通过电磁换向阀Ⅰ控制二位二通阀Ⅰ来泄压,直至压力为0。这种泄压方式的优点为:在泄压时,系统压力很平稳的下降,避免了因泄压不稳而引起放气炮。
附图说明
图1是电控控制的非线型泄压装置结构示意图;
图2是电控控制的非线型泄压压力曲线图;
图3是本实用新型结构示意图;
图4是本实用新型泄压压力曲线图。
具体实施方式
如图3所示,平稳泄压装置,包括系统压力接口1,系统压力接口1和油箱4之间串接有二位二通阀Ⅰ2和单向阀3,二位二通阀Ⅰ2与电磁换向阀Ⅰ5并联连接,系统压力接口1和油箱4之间并联一个由二位二通阀Ⅱ8和节流阀9串联连接的支路,二位二通阀Ⅱ8与电磁换向阀Ⅱ10并联连接。
如图3、图4所示,图4中:P为压力,T为时间。根据设定的压力曲线7,达到泄压时间时,电磁换向阀Ⅱ10带电换向,控制油经电磁换向阀Ⅱ10把二位二通阀Ⅱ8打开,使得系统压力油与节流阀9连通,(节流阀油口在使用前调好),这样系统压力就缓慢的下降,当系统压力降到P1=40MPa时,电磁换向阀Ⅱ10失电,电磁换向阀Ⅰ5带电,根据设定的压力曲线7,当实际压力高于设定压力时,电磁换向阀Ⅰ5带电换向,通过电磁换向阀Ⅰ5的控制油使二位二通阀Ⅰ2换向,这时系统压力油经单向阀和油箱接通,使系统压力下降;当实际压力低于设定压力时,电磁换向阀Ⅰ5不带电,这时控制油经电磁换向阀Ⅰ5使二位二通阀Ⅰ2处于断开位置,系统压力油被二位二通阀Ⅰ2封死。随着时间延长,实际压力再次高于设定压力时,重复上述动作,直到设定压力降为0MPa,泄压平稳。图4中11为实际泄压压力曲线。
Claims (1)
1.平稳泄压装置,包括系统压力接口,系统压力接口和油箱之间串接有二位二通阀Ⅰ和单向阀,二位二通阀Ⅰ与电磁换向阀Ⅰ并联连接,其特征在于,系统压力接口和油箱之间并联一个由二位二通阀Ⅱ和节流阀串联连接的支路,二位二通阀Ⅱ与电磁换向阀Ⅱ并联连接。
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Cited By (1)
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CN110529449A (zh) * | 2019-09-24 | 2019-12-03 | 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所 | 一种液压伺服阀高可靠性卸压装置及方法 |
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2011
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CN110529449A (zh) * | 2019-09-24 | 2019-12-03 | 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所 | 一种液压伺服阀高可靠性卸压装置及方法 |
CN110529449B (zh) * | 2019-09-24 | 2021-03-09 | 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所 | 一种液压伺服阀高可靠性卸压装置及方法 |
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