CN202040070U - 一种液压柱塞泵用滑靴式柱塞 - Google Patents
一种液压柱塞泵用滑靴式柱塞 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种液压柱塞泵用滑靴式柱塞，该滑靴式柱塞在滑靴(6)的端面设置双环，内环为封油环(3)，外环为支承环(5)，封油环(3)和支承环(5)之间设置储油槽(1)，储油槽口(4)的开槽方向与滑靴(6)端面的射线方向呈30度角。本实用新型将传统的无润滑的滑靴端面或射线状的润滑槽口改成由多个螺旋润滑槽口的滑靴端面，这样不仅改善了滑靴在回转时候的润滑，还可以使得润滑时候，滑靴会有自转的特点，保证滑靴的自转和公转的同时达到良好的润滑要求。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种液压柱塞泵配件，更具体的说是涉及一种滑靴式柱塞，主要应用于斜盘式柱塞泵领域。
背景技术
本实用新型主要使用的是机械加工技术。滑靴式柱塞原设计结构由德国力士乐公司所做，实际工作过程中，液压泵柱塞滑靴经过长期的使用容易产生早期磨损或卡死，结构亟待改进。特别是对于A10VO28的液压泵，目前广泛地被用于恒压系统，对于频繁换向的系统，这种泵的滑靴与止推面之间的摩擦副需要足够的润滑，即油膜。如果油膜因为滑靴的断面封油环的宽度过大，在高速滑动的时候，油膜的厚度易失去均匀性，导致断面与止推面产生机械摩擦，产生磨损。
发明内容
本实用新型的目的是克服上述不足之处提供一种能够保证充分的润滑的液压柱塞泵用滑靴式柱塞。
本实用新型的目的是通过以下方式实现的：
一种液压柱塞泵用滑靴式柱塞，包括滑靴和柱塞体，在滑靴的端面设置双环，内环为封油环，外环为支承环，封油环和支承环之间设置储油槽。储油槽通过支承环上的储油槽口与滑靴壳体(低压腔)相通。储油槽口的开槽方向与滑靴端面的射线方向呈30度角。所述滑靴的端面的中心设有高压润滑孔，高压润滑孔的直径大小为0.55-0.65毫米。本实用新型比传统的高压润滑孔的孔径减小20％左右，可以加强滑靴球面的润滑同时，保证容积效率不变。
与现有技术比较本实用新型的有益效果：本实用新型液压柱塞泵用滑靴式柱塞是带有螺旋润滑槽口的滑靴式柱塞，其滑靴的端面是与止推盘的摩擦面，发明人改变传统滑靴断面的结构，保证液压柱塞泵的容积效率的前提下，使得滑靴能够在不同的压力等级下均可以得到充分的润滑，显著减少机械摩擦，避免了磨损。
附图说明
图1为本实用新型液压柱塞泵用滑靴式柱塞。
图2为本实用新型滑靴端面示意图。
图3为改进前的滑靴端面。
图中，1为储油槽，2为高压润滑孔，3为封油环，4为储油槽口，5为支承环，6为滑靴，7为柱塞体。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型实施方式作进一步说明：
如图1-3所示，本实用新型为一种液压柱塞泵用滑靴式柱塞，包括滑靴6和柱塞体7，在滑靴6的端面设置双环，内环为封油环3，外环为支承环5，封油环3和支承环5之间设置储油槽1。储油槽1通过支承环5上的储油槽口4与滑靴6壳体相通。储油槽口4的开槽方向与滑靴6端面的射线方向呈30度角。所述滑靴6的端面的中心设有高压润滑孔2，高压润滑孔2直径为0.55-0.65毫米。
在使用时，见图1，当柱塞泵处于高压状态，压力油从高压润滑孔2处进入滑靴的断面，在封油环3(见图2)处形成油膜，作为滑靴运动润滑；同时，滑靴在斜盘上进行公转运动的时候，由于本发明设计的开槽方向、压力油和摩擦力的原因，滑靴会有相应的自转，液压油会从低压腔通过斜槽进入滑靴的低压润滑槽，对滑靴进行辅助润滑，达到了保护滑靴不被早期磨损的目的。
当柱塞泵处于低压状态，压力油从高压润滑孔出来得比较少，这时候，低压腔的斜槽作为辅助润滑就会非常重要，为滑靴端面提供了润滑油。上述实施例不应视为对本实用新型的限制，但任何基于本实用新型的精神所作的改进，都应在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种液压柱塞泵用滑靴式柱塞，包括滑靴(6)和柱塞体(7)，其特征在于在滑靴(6)的端面设置双环，内环为封油环(3)，外环为支承环(5)，封油环(3)和支承环(5)之间设置储油槽(1)，储油槽口(4)的开槽方向与滑靴(6)端面的射线方向呈30度角。
2.根据权利要求1所述的液压柱塞泵用滑靴式柱塞，其特征在于储油槽(1)通过支承环(5)上的储油槽口(4)与滑靴(6)壳体相通。
3.根据权利要求1所述的液压柱塞泵用滑靴式柱塞，其特征在于所述滑靴(6)端面的中心设有高压润滑孔(2)，高压润滑孔(2)的直径为0.55-0.65毫米。
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| CN102926987B (zh) * | 2012-11-28 | 2016-05-04 | 无锡威孚精密机械制造有限责任公司 | 柱塞式液压泵用滑靴 |
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