CN202039969U - 柴油机的多功能气缸盖罩 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种结构简单、使用方便、可减少漏气并适于在启动时增加柴油机的实际压缩比的柴油机的多功能气缸盖罩，其包括：气缸盖罩上设有呼吸器及呼吸器通道，呼吸器通道穿过气缸盖并与柴油机的进气通道连通，所述呼吸器通道的末端设有用于添加机油的通孔，该通孔的外端口上设有螺塞。本实用新型在气缸盖罩上布置添加机油的通道，不需拆卸空滤器进气管等繁琐过程，用于解决柴油机难起动的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种立式单缸风冷柴油机的多功能气缸盖罩。
背景技术
柴油机气缸盖罩主要功能是起到密封气门摇臂室的作用，常规立式风冷机在气缸盖罩上布置有减压装置和呼吸器装置。现有的柴油机在温度较低时存在难起动的问题。
其原因之一是由于气门与气门座封闭不严引起漏气导致实际压缩比减小，降低了柴油机起动时的压缩压力和温度，这就会导致柴油无法自燃或不能连续性燃烧，即导致柴油机无法起动。解决此类问题的常规办法是往进气管道内添加机油，起到的作用是利用机油的粘性密封气门与气门座，减少漏气以增加柴油机的实际压缩比，提高缸内压缩压力和温度，同时渗入缸内的机油可以参与燃烧。但一般添加机油需要把进气管空滤器拆开后才能实施，步骤繁琐，费时费力，故而其实际应用价值不高。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、使用方便、可减少漏气并适于在启动时增加柴油机的实际压缩比的柴油机的多功能气缸盖罩。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种柴油机的多功能气缸盖罩，包括：气缸盖罩上设有呼吸器及呼吸器通道，呼吸器通道穿过气缸盖并与柴油机的进气通道连通，所述呼吸器通道的末端设有用于添加机油的通孔，该通孔的外端口上设有螺塞。
本实用新型的上述技术方案相比现有技术具有以下优点：(1)本实用新型中，在气缸盖罩上布置添加机油的通道，不需拆卸空滤器进气管等繁琐过程，用于解决柴油机难起动的问题。(2)气缸盖罩上原布置有呼吸器及呼吸器通道，呼吸器通道通过气缸盖并与进气道连通，所述的机油通道就是利用呼吸器通道的末端，把通道反向打穿，机油就可以从此孔添加，直接进入进气管道内，打穿的通道用一螺塞旋紧封闭，不影响柴油机工作和原呼吸器气流流向。
附图说明
为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解，下面根据的具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中
图1为本实用新型的柴油机的多功能气缸盖罩的结构示意图；
图2为图1的中气缸盖罩的正面结构示意图；
图3为图2的A-A剖面结构示意图；
图中的附图标记：1--气缸盖罩，2--螺塞，3--呼吸器座密封圈，4--尼龙球呼吸器，5--尼龙呼吸器座，6--铝闷头；
图中的各箭头均表示呼吸器气流方向。
具体实施方式
见图1-3，本实施例的柴油机的多功能气缸盖罩包括：气缸盖罩1上设有呼吸器及呼吸器通道，呼吸器通道穿过气缸盖并与柴油机的进气通道连通，所述呼吸器通道的末端设有用于添加机油的通孔，该通孔的外端口上设有螺塞2。
呼吸器气流是按各箭头所示方向流向进气管道内，箭头B所示通道与气缸盖罩1连接通入进气管道内，把其通道反向打穿，并设计一只螺塞2塞住，旋开螺塞2后便可以添加机油，机油顺箭头B方向流入进气管道内，得以实现机油辅助柴油机起动的功能。
显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而这些属于本实用新型的精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。
Claims (1)
1.一种柴油机的多功能气缸盖罩，气缸盖罩(1)上设有呼吸器及呼吸器通道，呼吸器通道穿过气缸盖并与柴油机的进气通道连通，其特征在于：所述呼吸器通道的末端设有用于添加机油的通孔，该通孔的外端口上设有螺塞(2)。
Priority Applications (1)
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| CN2011201409830U CN202039969U (zh) | 2011-05-06 | 2011-05-06 | 柴油机的多功能气缸盖罩 |
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Cited By (2)
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| CN103452697A (zh) * | 2013-09-02 | 2013-12-18 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种汽车发动机 |
| CN104500176A (zh) * | 2014-12-29 | 2015-04-08 | 无锡华源凯马发动机有限公司 | 一种单缸风冷柴油机气缸盖罩呼吸器结构 |
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2011
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| CN103452697B (zh) * | 2013-09-02 | 2015-08-05 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种汽车发动机 |
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