CN201653692U - 曲轴箱窜油量测量装置 - Google Patents

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辛海霞
张鹏
史岳
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Abstract

本实用新型涉及一种曲轴箱窜油量测量装置，进气歧管通过PCV管与挺杆室一端相连通，挺杆室另一端经通气管与空气滤清器相贯通。本实用新型结构简单，易于实现，能够有效地测量出曲轴箱的窜油量，评估出曲轴箱窜油是否是造成发动机机油消耗的主要原因，PCV阀是否失效，从而指导发动机的整机装配，提高发动机的品质，减少发动机的故障率，提高企业的利润。

Description

曲轴箱窜油量测量装置
技术领域
本实用新型涉及一种测量发动机曲轴箱窜油量的装置。
背景技术
目前，众所周知，发动机运转时，会有一部分气体会从发动机曲轴箱窜出(该气体中包含有一部分机油蒸汽)，窜出的气体会通过曲轴箱强制通风装置(PCV阀和通风管)再次进入进气歧管，从而进入发动机气缸内燃烧掉，如果曲轴箱窜油量过大，则会产生发动机机油消耗量过大即发动机“烧机油”现象。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述技术中存在的不足之处，提供一种结构简单、设计合理，有效测量出曲轴箱窜油量测量装置。
为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：进气歧管通过PCV管与挺杆室一端相连通，挺杆室另一端经通气管与空气滤清器相贯通。
本实用新型的优点是：
本装置结构简单，易于实现，能够有效地测量出曲轴箱的窜油量，评估出曲轴箱窜油是否是造成发动机机油消耗的主要原因，PCV阀是否失效，从而指导发动机的整机装配，提高发动机的品质，减少发动机的故障率，提高企业的利润。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图；
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细描述。
由图1可知，本实用新型进气歧管4通过PCV管与挺杆室1一端相连通，挺杆室1另一端经通气管2与空气滤清器3相贯通。
本实用新型在发动机台架试验中，将PCV阀管路5连接挺杆室1与PCV阀6、通气管2(连接挺杆室1与空气滤清器3)增加的足够长度(达到冷却效果)，再分别通入两端为通孔的第一空瓶7、第二空瓶8的一端，第一空瓶7、第二空瓶8的另一端仍分别与发动机进气歧管4，空气滤清器3对应连接(注意保证管路的封闭性，这样气体成分不会流入大气而造成测量误差)，注意要让第一空瓶7、第二空瓶8处于管路的最低端，这样机油蒸汽就会冷却并且以液体的形式存入第一空瓶7、第二空瓶8内，我们首先将第一空瓶7、第二空瓶8的质量称出来，然后让发动机以某工况运转一定时间，然后我们再称一次瓶重(内部装有机油)，两次的质量差就是发动机某时间段内某工况下的曲轴箱窜油量，再与这段时间内发动机的实际机油消耗量相对比，就可以评估出曲轴箱窜油是否是造成发动机机油消耗的主要原因，PCV阀是否失效。
本实验装置结构简单，易于实现，能够有效地测量出曲轴箱的窜油量，评估出曲轴箱窜油是否是造成发动机机油消耗的主要原因，PCV阀是否失效，从而指导发动机的整机装配，提高发动机的品质，减少发动机的故障率，提高企业的利润。

Claims (1)

1.一种曲轴箱窜油量测量装置，包括进气歧管(4)，其特征在于：进气歧管(4)通过PCV管与挺杆室(1)一端相连通，挺杆室(1)另一端经通气管(2)与空气滤清器(3)相贯通。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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