CN202022136U - 一种车厢顶盖密封系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车厢顶盖密封系统，包括顶盖装置、动力总成、动力传动装置及操作机构，由动力总成通过动力传动装置驱动操作机构开闭顶盖，其中，所述顶盖装置是篷布一端与移动轴相连接、另一端与能够自动回卷篷布回位的卷帘结构相连接，移动轴两端有在圆弧轨道上滚动的滚轮，操作机构驱动滚轮沿圆弧轨道滚动并带动移动轴拉出篷布实现车厢覆盖。本实用新型实现了车厢顶盖篷布在两侧方向的单向关闭和单向开启；采用油缸提供关闭动力稳定可靠，能方便与运输车辆匹配，自动回位卷帘结构使开启更方便；操作机构的曲柄摇杆系统各运动副通过圆柱面或平面接触，耐磨损，制造简便并能获得较高的制造精度。曲柄摇杆机构结构简单，易于维修。
Description
技术领域
本实用新型属于运输设备设计制造领域，尤其涉及运输设备中车厢的设计制造领域，特别涉及车厢顶盖封闭系统的设计制造。
背景技术
随着人们对环保理念的逐步加强，在许多大中小城市都要求自卸车车厢加装顶盖。比较常的有车厢顶盖通过液压油缸驱动，并通过翻转机构使车厢顶盖向一侧或两侧翻转。在这种结构中，有些杆件承受较大的扭力，材料性能要求比较高，并且比较笨重，制造成本较高。
中国专利01262322.9公开了一种卷筒式软布自动车厢盖，但其车厢盖的使用受到环境的限制，车厢盖的开启要求车厢上方有足够的空间不适应多种环境条件的要求。
中国专利200620033158.X公开了车厢篷布拉伸式全自动覆盖装置，其通过钢索拉动与篷布连接的篷布杆在车厢两侧移动实现覆盖，其机构复杂，开启篷布后，篷布呈叠放状态，不利于放置。
发明内容
本实用新型根据现有技术的不足公开了一种车厢顶盖密封系统，本实用新型要解决的一个问题提供一种操作简单、成本低，使用方便的车厢顶盖密封系统，本实用新型要解决的另一个问题是进一步提供稳定可靠的车厢顶盖封闭驱动机构。
本实用新型通过以下技术方案实现：
一种车厢顶盖密封系统，包括顶盖装置、动力总成、动力传动装置及操作机构，由动力总成通过动力传动装置驱动操作机构开闭顶盖，其中，所述顶盖装置是篷布一端与移动轴相连接、另一端与车厢外侧能够自动回卷篷布回位的卷帘结构相连接，移动轴两端有滚轮，滚轮可在圆弧轨道上滚动，操作机构驱动滚轮沿圆弧轨道滚动并带动移动轴由A点到B点拉出篷布实现车厢覆盖。
进一步所述操作机构有两组，分别位于车厢前墙和后墙；每组操作机构构成是：曲柄以销轴9为圆心旋转，销轴9通过轴承及轴承固定装置与车厢前墙或后墙板固定，曲柄与连杆通过销轴12铰接，连杆与摇杆通过销轴16铰接，销轴16与移动轴和滚轮连接，摇杆通过销轴8铰接，销轴8通过轴承及轴承固定装置与车厢前墙或后墙板固定。
更进一步所述的动力传动装置有与油缸活塞连接的齿条，齿条上下安装有用于导向并与使齿条与齿轮啮合的导向套，齿轮、链轮5与销轴3紧固连接，链轮5和链轮10通过链条同步转动，链轮10与曲柄紧固连接在销轴9上，曲柄与链轮10同步转动。
更进一步所述的动力总成由供油装置通过油管与分别在前墙和后墙的液压油缸连接组成。
上述圆弧轨道两端的横截面是“工”字形，滚轮在“工”字形凹道内移动。
上述篷布用帆布或用金属卷匣软帘制成。
本实用新型操作机构的另一技术方案是：操作机构有两组，分别位于车厢前墙和后墙；每组操作机构由电机通过皮带传动驱动滚轮实现车厢覆盖。
上述顶盖装置在车厢的前墙和后墙加装桁架式圆弧补强总成，与前墙相对应的桁架式圆弧形补强总成上安装圆弧形前墙轨道，与前墙相平行的后端桁架式圆弧形补强总成的位置处安装圆弧形后墙轨道，在这两个轨道上安装移动轴和滚轮，滚轮可以在圆弧形轨道内来回往复运动，顶盖由篷布制成，篷布的长度与货箱长度尺寸相适应，篷布的一端与移动轴相连接，篷布的另一端与车厢外侧设有的能够自动回位的卷帘结构相连接。
工作方式之一是电机或手动绞轮通过皮带驱动滚轮滚动，滚轮带动移动轴由起点A到终止点B移动拉出篷布实现车厢密封。开启时，解开篷布固定锁扣，在自动回位卷帘结构的回卷下收回篷布，自动回位卷帘结构与现有卷帘门结构相同，回卷弹簧的回卷力较大。
另一种工作方式是液压油经高压油管进入油缸的无杆腔，从而使活塞杆连同齿条向上伸出，与齿条相啮合的齿轮逆时针旋转，同轴链轮通过链条带动另一个链轮(从动链轮)逆时针旋转，与从动链轮同轴曲柄也逆时针旋转，曲柄通过连杆沿圆弧轨道带动摇杆逆时针移动，从而带动移动轴沿圆弧轨道逆时针由A点移动至B点，移动轴带动篷布从卷帘结构中拉出直至完全密封。开启方式可以同电机驱动工作方式的回卷开启方式，只需将油缸高压油回流，即可依靠回卷弹簧的回卷力收回篷布；也可增加通过双向油缸更好实现篷布开启。
本实用新型的有益性：本实用新型实现了车厢顶盖篷布在两侧方向的单向关闭和单向开启；采用油缸提供关闭动力稳定可靠，一般车辆均有油泵系统，能方便与运输车辆匹配，自动回位卷帘结构使开启更方便；操作机构的曲柄摇杆系统各运动副通过圆柱面或平面接触，耐磨损，制造简便并能获得较高的制造精度。曲柄摇杆机构结构简单，易于维修。
附图说明
图1是本实用新型结构原理示意图；
图2是本实用新型顶盖结构示意图。
图中，1是油缸，2是齿条，3是销轴，4是齿轮，5是链轮，6是链条，7是导向套，8是销轴，9是销轴，10是链轮，11是曲柄，12是销轴，13是连杆，14是轨道，15是桁架，16是销轴，17是摇杆，18是篷布，19是卷帘结构，20是滚轮，21是移动轴。
具体实施方式
以下结合实施例对本实用新型进一步说明。实施例用于说明本实用新型，不以任何方式限制本实用新型。
实施例1
结合图1和图2。
车厢顶盖密封系统，包括顶盖装置、动力总成、动力传动装置及操作机构，由动力总成通过动力传动装置驱动操作机构开闭顶盖，如图所示：顶盖装置是篷布18一端与移动轴21相连接、另一端与车厢外侧能够自动回卷篷布18回位的卷帘结构19相连接，移动轴21两端有滚轮20，滚轮20可在轨道14上滚动，操作机构驱动滚轮20沿轨道14滚动并带动移动轴21由A点到B点拉出篷布18实现车厢覆盖。动力总成、动力传动装置及操作机构可以有多种实现方法，其目的是驱动顶盖装置篷布18实现车厢覆盖和开启。轨道14可以有不同形状轨迹，其形状根据需要覆盖的车厢形状和结构决定，并不影响本实用新型的设计方案，本例中采用的是圆弧形轨道14。
操作机构有两组，分别位于车厢前墙和后墙；每组操作机构构成如图所示：曲柄11以销轴9为圆心旋转，销轴9通过轴承及轴承固定装置与车厢前墙或后墙板固定，曲柄11与连杆13通过销轴12铰接，连杆13与摇杆17通过销轴16铰接，销轴16与移动轴21和滚轮20连接，摇杆17通过销轴8铰接，销轴8通过轴承及轴承固定装置与车厢前墙或后墙板固定。
动力传动装置如图所示：有与油缸活塞连接的齿条2，齿条2上下安装有用于导向并与使齿条2与齿轮4啮合的导向套7，齿轮4、链轮5与销轴3紧固连接，链轮5和链轮10通过链条6同步转动，链轮10与曲柄11紧固连接在销轴9上，曲柄11与链轮10同步转动。
如图所示：动力总成由供油装置通过油管与分别位于前墙和后墙的液压油缸1连接组成。
圆弧轨道14横截是“工”字形，滚轮20在“工”字形凹道内移动。
所述篷布18可以是如何能遮挡覆盖作用的材料构成，本例用帆布或用金属卷匣软帘制成。
上述顶盖装置在车厢的前墙和后墙加装桁架式圆弧补强总成15，与前墙相对应的桁架式圆弧形补强总成上安装圆弧形前墙轨道14，与前墙相平行的后端桁架式圆弧形补强总成的位置处安装圆弧形后墙轨道14，在这两个轨道上安装移动轴21和滚轮20，滚轮20可以在圆弧形轨14道内来回往复运动，顶盖由篷布18制成，篷布18的长度与货箱长度尺寸相适应，篷布18的一端与移动轴20相连接，篷布18的另一端与车厢外侧设有的能够自动回位的卷帘结构19相连接。
工作方式是液压油经高压油管进入油缸1的无杆腔，从而使活塞杆连同齿条2向上伸出，与齿条2相啮合的齿轮4逆时针旋转，同轴链轮5通过链条6带动另一个链轮(从动链轮)10逆时针旋转，与从动链轮10同轴曲柄11也逆时针旋转，曲柄11通过连杆13沿圆弧轨道14带动摇杆17逆时针移动，从而带动移动轴21沿圆弧轨道14逆时针由A点移动至B点，移动轴21带动篷布18从卷帘结构19中拉出直至完全密封。开启方式可以同电机驱动工作方式的回卷开启方式，只需将油缸1高压油回流，即可依靠回卷弹簧的回卷力收回篷布18；也可增加通过双向油缸更好实现篷布18开启。
实施例2
和实施例1结构相同，区别在于操作机构采用另一技术方案：操作机构有两组，分别位于车厢前墙和后墙；每组操作机构由电机通过皮带传动驱动滚轮实现车厢覆盖。
工作方式是电机或手动绞轮通过皮带驱动滚轮20滚动，滚轮带动移动轴21由起点A到终止点B移动拉出篷布18实现车厢密封。开启时，解开篷布18固定锁扣，在自动回位卷帘结构19的回卷下收回篷布18，自动回位卷帘结构19与现有卷帘门结构相同，回卷弹簧的回卷力较大。
Claims (5)
1.一种车厢顶盖密封系统，包括顶盖装置、动力总成、动力传动装置及操作机构，由动力总成通过动力传动装置驱动操作机构开闭顶盖，其特征是：所述顶盖装置是篷布(18)一端与移动轴(21)相连接、另一端与车厢外侧能够自动回卷篷布(18)回位的卷帘结构(19)相连接，移动轴(21)两端有滚轮(20)，滚轮(20)可在轨道(14)上滚动，操作机构驱动滚轮(20)沿轨道(14)滚动并带动移动轴(21)由A点到B点拉出篷布(18)实现车厢覆盖。
2.根据权利要求1所述的车厢顶盖密封系统，其特征是：所述操作机构有两组，分别位于车厢前墙和后墙；
每组操作机构构成是：曲柄(11)以销轴(9)为圆心旋转，销轴(9)通过轴承及轴承固定装置与车厢前墙或后墙板固定，曲柄(11)与连杆(13)通过销轴(12)铰接，连杆(13)与摇杆(17)通过销轴(16)铰接，销轴(16)与移动轴(21)和滚轮(20)连接，摇杆(17)通过销轴(8)铰接，销轴(8)通过轴承及轴承固定装置与车厢前墙或后墙板固定。
3.根据权利要求2所述的车厢顶盖密封系统，其特征是：所述的动力传动装置有与油缸活塞连接的齿条(2)，齿条(2)上下安装有用于导向并与使齿条(2)与齿轮(4)啮合的导向套(7)，齿轮(4)、链轮(5)与销轴(3)紧固连接，链轮(5)和链轮(10)通过链条(6)同步转动，链轮(10)与曲柄(11)紧固连接在销轴(9)上，曲柄(11)与链轮(10)同步转动。
4.根据权利要求1至3任一项所述的车厢顶盖密封系统，其特征是：所述的动力总成由供油装置通过油管与分别位于前墙和后墙的液压油缸(1)连接组成。
5.根据权利要求4所述的车厢顶盖密封系统，其特征是：所述圆弧轨道(14)横截是“工”字形，滚轮(20)在“工”字形凹道内移动。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN2011201132550U CN202022136U (zh) | 2011-04-18 | 2011-04-18 | 一种车厢顶盖密封系统 |
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Publications (1)
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| CN202022136U true CN202022136U (zh) | 2011-11-02 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102180121A (zh) * | 2011-04-18 | 2011-09-14 | 南车眉山车辆有限公司 | 一种车厢顶盖密封系统 |
| CN105539260A (zh) * | 2015-12-17 | 2016-05-04 | 北奔重型汽车集团有限公司 | 一种工程渣土车顶盖启闭装置 |
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2011
- 2011-04-18 CN CN2011201132550U patent/CN202022136U/zh not_active Expired - Lifetime
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