CN201991619U - 一种汽车发动机的电子节气门体 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车发动机的电子节气门体，属于汽车技术领域。它解决了现有的节气门体在经过阀片后会产生压降和紊流现象，导致对空气进气量和发动机内的燃气混合造成不利的影响的问题。本汽车发动机的电子节气门体，包括节气门本体，该节气门本体上具有呈圆形的空腔，在此空腔内设有调节进气量大小的节气门阀片，节气门本体的空腔内壁上开设有若干条成斜向设置的导向槽。本实用新型可有效的提高发动机气缸内的进气压力，增加进气量，同时提高发动机进气涡流的强度。

Description

一种汽车发动机的电子节气门体

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种汽车发动机的电子节气门体。

背景技术

目前普遍应用的汽油机电控燃油喷射系统，主要包括汽油泵、电控喷油器、电子节气门体、电控单元以及各类传感器。其中电子节气门体的功能是通过节气门阀片的转动角度来控制发动机空气进气量，并将节气门轴的角度位置信号反馈给电控单元。现有市场上的节气门体在经过阀片后会产生压降和紊流现象，导致对空气进气量和发动机内的燃气混合造成不利的影响。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的不足，提供一种能提高空气进气涡流的强度和发动机气缸内压力的汽车发动机的电子节气门体。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车发动机的电子节气门体，包括节气门本体，该节气门本体上具有呈圆形的空腔，在此空腔内设有调节进气量大小的节气门阀片，其特征在于，在所述的节气门本体的空腔内壁上开设有若干条成斜向设置的导向槽。

本汽车发动机的电子节气门体主要由节气门本体组成，该节气门本体上具有一呈圆形的空腔，该空腔与外界的空气连通，本电子节气门也是通过该空腔从外界获取空气的进气量，从而使发动机缸体内得到充分的燃烧，在空腔上通过节气门阀片来调控空气的进气量，进气量的大小变化，从而实现对发动机转速的控制。在节气门本体的空腔内壁上开设有若干条导向槽，当发动机正常工作时，空气会沿着导向槽以导向槽相应的旋转角度流进发动机内，因为导向槽成斜向设置，空气在流进时会产生涡流，可有效的提高发动机气缸内的进气压力，增加进气量。

在上述的汽车发动机的电子节气门体中，所述的导向槽处于所述的节气门阀片相邻处。节气门阀片关闭时垂直于导向槽并位于导向槽的中部，导向槽一半长度位于节气门阀片外侧，一半长度位于节气门阀片的内侧。

在上述的汽车发动机的电子节气门体中，所述的导向槽是均匀分布的，且每条导向槽的尺寸大小和倾斜角度均相同。每条导向槽在空腔内壁上倾斜于空腔轴线方向平行排列。

在上述的汽车发动机的电子节气门体中，所述的导向槽的数量在5至15条之间。该导向槽设置15条。

在上述的汽车发动机的电子节气门体中，所述的阀片上设有一节气门轴，所述的阀片是通过该节气门轴铰接在节气门本体内的。该节气门轴通过螺栓固定在阀片的直径方向上，节气门轴两端伸出铰接在节气门本体内壁上。

与现有技术相比，本汽车发动机的电子节气门体在节气门本体的空腔内壁上开设有若干条成斜向设置的导向槽，当发动机正常工作时，空气会沿着导向槽以导向槽相应的旋转角度流进发动机内，空气在流进时会产生涡流，可有效的提高发动机气缸内的进气压力，增加进气量，同时提高发动机进气涡流的强度，是气缸内的空气和汽油混合的更充分，从而改善了发动机的燃烧质量。

附图说明

图1是本汽车发动机的电子节气门体的立体结构示意图。

图中，1、节气门本体；1a、空腔；2、阀片；3、导向槽；4、节气门轴。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1所示，本汽车发动机的电子节气门体主要由节气门本体1组成，该节气门本体1上具有一呈圆形的空腔1a，该空腔1a与外界的空气连通，本电子节气门也是通过该空腔1a从外界获取空气的进气量，从而使发动机缸体内得到充分的燃烧，在空腔1a上通过节气门阀片2来调控空气的进气量，进气量的大小变化，从而实现对发动机转速的控制。该阀片2的连接结构为：在阀片2的直径方向上通过螺栓固定有节气门轴4，节气门轴4两端伸出铰接在节气门本体1内壁上。为了使发动机的进气空气在流经节气门本体1的空腔1a时会产生涡流，可有效的提高发动机气缸内的进气压力，增加进气量，在节气门本体1的空腔1a内壁上开设有15条成斜向设置的导向槽3。当发动机正常工作时，空气会沿着导向槽3以导向槽3相应的旋转角度流进发动机内，导向槽3成斜向设置空气在流进时会产生涡流，可有效的提高发动机气缸内的进气压力，增加进气量，同时提高发动机进气涡流的强度，使气缸内的空气和汽油混合的更充分，从而改善了发动机的燃烧质量。导向槽3的具体位置是处于节气门阀片2相邻处，节气门阀片2关闭时垂直于导向槽3并位于导向槽3的中部，导向槽3一半长度位于节气门阀片2外侧，一半长度位于节气门阀片2的内侧，每条导向槽3在空腔1a内壁上倾斜于空腔1a轴线方向平行排列并均匀分布的，且每条导向槽3的尺寸大小和倾斜角度均相同。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (5)

1.一种汽车发动机的电子节气门体，包括节气门本体(1)，该节气门本体(1)上具有呈圆形的空腔(1a)，在此空腔(1a)内设有调节进气量大小的节气门阀片(2)，其特征在于，在所述的节气门本体(1)的空腔(1a)内壁上开设有若干条成斜向设置的导向槽(3)。

2.根据权利要求1所述的汽车发动机的电子节气门体，其特征在于，所述的导向槽(3)处于所述的节气门阀片(2)相邻处。

3.根据权利要求1或2所述的汽车发动机的电子节气门体，其特征在于，所述的导向槽(3)是均匀分布的，且每条导向槽(3)的尺寸大小和倾斜角度均相同。

4.根据权利要求3所述的汽车发动机的电子节气门体，其特征在于，所述的导向槽(3)的数量在5至15条之间。

5.根据权利要求1所述的汽车发动机的电子节气门体，其特征在于，所述的阀片(2)上设有一节气门轴(4)，所述的阀片(2)是通过该节气门轴(4)铰接在节气门本体(1)内的。