CN209100146U - 一种节气门阀片 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种节气门阀片，属于汽车零部件技术领域，包括：节气门阀片的中部与转轴连接，节气门阀片的两端均设置有一弧形延伸片，两弧形延伸片关于转轴中心呈中心对称设置，每一弧形延伸片与节气门阀体内壁之间设置有间隙，弧形延伸片靠近节气门阀片的一端与节气门阀体内壁之间的间隙大于弧形延伸片背离节气门阀片的另一端与节气门阀体内壁之间的间隙。本实用新型提供的一种节气门阀片，通过在节气门阀片的两端加装一弧形延伸片，结构简单，且解决了普通节气门阀片处于油门较小但进气量过大的状况，使节气门进气量的变化更加柔顺，提高汽车的燃油经济性。

Description

一种节气门阀片

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体是涉及一种节气门阀片。

背景技术

节气门体是一种用来控制空气进入引擎的一道可靠阀门，空气进入气管后和汽油混合，成为可燃气体，参与燃烧做功，节气门体是汽车发动机系统中一个重要的零部件。现有汽车发动机中的节气门体包括节气门阀体、节气门阀片和转轴，由于节气门阀体和节气门阀片结构单一，在较小节气门开度时，进气流量相对较大从而造成小油门开度发动机载荷冲击较大，同时驾驶员踩下油门踏板后，节气门进气量过大，导致发动机转速响应过快，转速上冲明显，驾驶性、舒适性降低。

实用新型内容

针对现有技术中存在的上述问题，旨在提供一种节气门阀片，使节气门进气量的变化更加柔顺，防止发动机转速的快速上升。

具体技术方案如下：

一种节气门阀片，包括：节气门阀体、节气门阀片和转轴，节气门阀体上设置有通孔，通孔的两端为锥形孔，中部为圆柱形孔，转轴横穿圆柱形孔，转轴通过轴承与节气门阀体连接，转轴与节气门阀片的中部固定连接，节气门阀片的截面为圆形设置，节气门阀片位于圆柱形孔内部，与圆柱形孔同轴，其中节气门阀片的两端均设置有一弧形延伸片，两弧形延伸片关于转轴中心呈中心对称设置，每一弧形延伸片与节气门阀体内壁之间设置有间隙，弧形延伸片靠近节气门阀片的一端与节气门阀体内壁之间的间隙大于弧形延伸片背离节气门阀片的另一端与节气门阀体内壁之间的间隙。

上述的一种节气门阀片中，还具有这样的特征，节气门阀片的圆周面边缘设置有倒圆角，且节气门阀片的圆周面与节气门阀体内壁相切。

上述的一种节气门阀片中，还具有这样的特征，两弧形延伸片与节气门阀片一体式设置。

上述的一种节气门阀片中，还具有这样的特征，节气门阀片的左侧下边缘和节气门阀片的右侧上边缘均设置有一安装筋。

上述的一种节气门阀片中，还具有这样的特征，与节气门阀片连接的每一弧形延伸片的一端设置有一安装槽，安装槽与安装筋相匹配。

上述的一种节气门阀片中，还具有这样的特征，安装槽和安装筋的截面均呈等腰梯形设置。

上述技术方案的积极效果是：

本实用新型提供的一种节气门阀片中，通过在节气门阀片的两端加装一弧形延伸片，结构简单，且解决了普通节气门阀片处于油门较小但进气量过大的状况，使节气门进气量的变化更加柔顺，提高汽车的燃油经济性；同时两弧形延伸片呈中心对称布置，使节气门阀片的受力更加均匀。

附图说明

图1为本实用新型的一种节气门阀片的实施例中的节气门阀片关闭状态的结构示意图；

图2为本实用新型的一种节气门阀片的实施例中的节气门阀片开启状态的结构示意图。

附图中：1、节气门阀体；2、节气门阀片；3、转轴；4、弧形延伸片。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，以下实施例结合附图1至附图2对本实用新型提供的一种节气门阀片作具体阐述。

图1为本实用新型的一种节气门阀片的实施例中的节气门阀片关闭状态的结构示意图；图2为本实用新型的一种节气门阀片的实施例中的节气门阀片开启状态的结构示意图，在本实施例中，该节气门阀片主要包括节气门阀体1、节气门阀片2、转轴3、弧形延伸片4。

节气门阀体1上设置有通孔，通孔的两端为锥形孔，中部为圆柱形孔，转轴3横穿圆柱形孔，转轴3通过轴承与节气门阀体1连接，转轴3位于节气门阀片2中部，与节气门阀片2固定连接，节气门阀片2的截面为圆形设置，节气门阀片2位于圆柱形孔内部，与圆柱形孔同轴，其中节气门阀片2的中部与转轴3连接，节气门阀片2的两端均设置有一弧形延伸片4，两弧形延伸片4关于转轴3中心呈中心对称设置，每一弧形延伸片4与节气门阀体1内壁之间设置有间隙，弧形延伸片4靠近节气门阀片2的一端与节气门阀体1内壁之间的间隙大于弧形延伸片4背离节气门阀片2的另一端与节气门阀体1内壁之间的间隙。节气门阀片2在转动时，因为弧形延伸片4较节气门阀片2的两端更靠近节气门阀体1内壁，所以在节气门阀片2刚开始转动时，弧形延伸片4能阻挡一部分的进气量，防止节气门阀片2在初始转动时进气量过大。

在一种优选的实施方式中，如图1所示，节气门阀片2的的圆周面边缘设置有倒圆角，且节气门阀片2的圆周面与节气门阀体1内壁相切，防止节气门阀片2在转动的过程中与节气门阀体1内壁发生干涉。

在一种优选的实施方式中，如图1所示，两弧形延伸片4与节气门阀片2为一体式设置，能增强弧形延伸片4与节气门阀片2的连接强度。

在一种优选的实施方式中，如图1所示，节气门阀片2左侧下边缘和节气门阀片2右侧上边缘均设置有一安装筋。

在一种优选的实施方式中，如图1所示，与节气门阀片2连接的每一弧形延伸片4的一端设置有一安装槽，安装槽与安装筋相匹配，可根据用户的实际使用需求方便拆装。

在一种优选的实施方式中，如图1所示，安装槽和安装筋的截面均呈等腰梯形设置，安装筋嵌设在安装槽内以提高连接强度。

以下，以一种具体的实施方式进行说明，需要指出的是，以下实施方式中所描述之结构、工艺、选材仅用以说明实施方式的可行性，并无限制本实用新型保护范围之意图。

本实施例提供的一种节气门阀片，节气门阀片2的圆周面边缘设置有倒圆角，且节气门阀片2的圆周面与节气门阀体1内壁相切，节气门阀片2的两端均设置有一弧形延伸片4，两弧形延伸片4与节气门阀片2一体成型，或两弧形延伸片4通过安装筋卡接在节气门阀片2的安装槽内，两弧形延伸片4关于转轴3中心呈中心对称设置，每一弧形延伸片4与节气门阀体1内壁之间设置有间隙，弧形延伸片4靠近节气门阀片2的一端与节气门阀体1内壁之间的间隙大于弧形延伸片4背离节气门阀片2的另一端与节气门阀体1内壁之间的间隙。该节气门阀片中通过在节气门阀片的两端加装一弧形延伸片解决了普通节气门阀片处于油门较小但进气量过大的状况，使节气门进气量的变化更加柔顺，提高汽车的燃油经济性；同时两弧形延伸片呈中心对称布置，使节气门阀片的受力更加均匀。

以上仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本实用新型说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本实用新型的保护范围内。

Claims (6)

1.一种节气门阀片，包括：节气门阀体、节气门阀片和转轴，所述节气门阀体上设置有通孔，所述通孔的两端为锥形孔，中部为圆柱形孔，所述转轴横穿所述圆柱形孔，所述转轴通过轴承与所述节气门阀体连接，所述转轴与所述节气门阀片的中部固定连接，所述节气门阀片的截面为圆形设置，所述节气门阀片位于所述圆柱形孔内部，与所述圆柱形孔同轴，其特征在于，

所述节气门阀片的两端均设置有一弧形延伸片，两所述弧形延伸片关于所述转轴中心呈中心对称设置，每一所述弧形延伸片与所述节气门阀体内壁之间设置有间隙，所述弧形延伸片靠近所述节气门阀片的一端与所述节气门阀体内壁之间的间隙大于所述弧形延伸片背离所述节气门阀片的另一端与所述节气门阀体内壁之间的间隙。

2.根据权利要求1所述的一种节气门阀片，其特征在于，所述节气门阀片的圆周面边缘设置有倒圆角，且所述节气门阀片的圆周面与所述节气门阀体内壁相切。

3.根据权利要求1所述的一种节气门阀片，其特征在于，两所述弧形延伸片与所述节气门阀片为一体式设置。

4.根据权利要求1所述的一种节气门阀片，其特征在于，所述节气门阀片的左侧下边缘和所述节气门阀片的右侧上边缘均设置有一安装筋。

5.根据权利要求4所述的一种节气门阀片，其特征在于，与所述节气门阀片连接的每一所述弧形延伸片的一端设置有一安装槽，所述安装槽与所述安装筋相匹配。

6.根据权利要求5所述的一种节气门阀片，其特征在于，所述安装槽和所述安装筋的截面均呈等腰梯形设置。