KR100903032B1 - 자석간극 조절식 내연기관용 출력증강 및 연료절감장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자석간극 조절식 내연기관용 출력증강 및 연료절감장치에 관한 것으로서, 지금까지의 자석에 의한 내연기관용 출력증강 및 연료절감장치는 자석간극이 고정되어 있어 연료관 유속에 적응하지 못하여 좋은 효과를 얻을 수 없었다. 즉 연료관의 유속은 차종마다 다르고 엔진 마력수에 따라 다를 뿐 아니라 차량의 사용년도에 따라 변하는 많은 변수가 있음에도 지금까지의 제품은 자석간 간극을 조정할 수 없는 고정형으로 개발되어 사용함으로써 효과를 극대화 할 수 없었다.

따라서 본 발명은 영구자석을 이용하는 내연기관용 출력증강 및 연료절감장치에 있어서, 양쪽 끝단에 입구(110)가 개방형으로 구비된 긴 통체형으로 형성되며, 중앙부를 관통하는 연료파이프(200)를 사이에 두고 내주면 양쪽에 나선결합부(150)가 구비된 몸체부(100);와 몸체부(100) 양쪽의 입구(110)를 통해 양쪽 나선결합부(150)에 각각 나사 결합되도록 외주면에는 나선부(310)가 구비되며, 입구(110) 쪽으로 노출되는 외표면에는 공구홈(320)이 형성되고, 연료파이프(200) 쪽을 향하는 내표면에는 자석설치홈(330)이 구비된 한쌍의 자석간극조절구(300);와 한쌍의 자석간극조절구(300)의 자석설치홈(330)에 각각 끼워지며, 자석간극조절구(300)의 조절되는 높낮이에 따라 연료파이프(200)와의 간극이 조절되는 영구자석(400);으로 이루어져 자석간 간극을 차량에 맞게 조정하여 효과를 극대화 할 수 있는 방법을 채택했다.

출력증강, 연료절감장치, 연료파이프, 영구자석, 나선부, 와셔, 눈금

Description

자석간극 조절식 내연기관용 출력증강 및 연료절감장치{device of Output augmentation and fuel saver an internal combustion engine for Gap adjusting magnet}

본 발명은 자석간극 조절식 내연기관용 출력증강 및 연료절감장치에 관한 것으로서, 더욱 상세히는 연료파이프에 결합하여, 출력증강 및 연료절감장치 내부에서 연료파이프를 중심으로 구비되는 한쌍의 영구자석이 발생시키는 자기장의 영향으로, 연료탱크에서 연료필터를 커쳐 엔진으로 보내지는 연료를 자화시킬 때, 자동차의 종류나 배기량의 차이 또는 엔진형식의 차이에 따라 연료의 자화정도가 각각 다르게 조절할 수 있도록, 연료파이프를 사이에 두고 양쪽에 나선결합부를 형성하고, 나선결합부에 영구자석이 구비되어 있는 자석간극조절구를 승.하강 시킴으로써, 연료파이프와 각각의 영구자석간의 간극을 조절할 수 있도록 한 자석간극 조절식 내연기관용 출력증강 및 연료절감장치에 관한 것이다.

일반적으로 내연기관은 연료를 연소시켜서 생긴 연소가스 그 자체가 직접 피스톤 또는 터빈블레이드 등에 작용하여 연료가 폭발할 때 발생하는 열에너지를 기 계를 움직이는 운동에너지로 바꾸는 기관을 말하는 것으로서 실린더 내에서 연료와 공기와의 혼합기체를 점화하고 폭발시켜서 피스톤을 움직이는 왕복운동형 기관을 가리킬 때가 많으나, 일반적으로 가스터빈 및 제트기관 또는 로켓 등도 내연기관에 포함된다.

그리고 내연기관을 사용하는 연료에 의해 가스기관, 가솔린기관, 디젤기관 등으로 분류된다.

이때 가스기관, 가솔린기관은 점화플러그에 의해 전기불꽃으로 점화되고, 디젤기관은 연료를 고온 및 고압의 공기 속에 분사하여 자연발화시킨다.

또한 피스톤의 행정 및 동작에 따른 분류로 4행정 사이클기관과 2행정 사이클리관으로 나뉜다.

한편, 연료자화기는 실린더로 공급되는 연료의 입자를 변화시켜서 출력을 향상시키고, 소음과 매연을 감소시키는 장치로써 영구자석을 이용하는 방식이 쓰인다.

이렇게 영구자석을 이용하는 연료자화기는 연료호스의 외부 또는 사이에 영구자석을 설치하여 실린더로 공급되는 연료를 자화시킨 상태에서 엔진으로 공급되게 하게 되는 것이다.

또한, 공기자화기는 실린더로 공급되는 공기의 입자를 변화시켜서 출력을 향상시키고, 소음과 매연을 감소시키는 장치로써 영구자석을 이용하는 방식이 쓰인다.

이렇게 영구자석을 이용하는 공기자화기는 흡기호스의 외부 또는 사이에 영 구자석을 설치하여 실린더로 공급되는 연료를 자화시킨 상태에서 엔진으로 공급되게 하게 되는 것이다.

또한 차량의 구조는 대부분 연료탱크 전단에 고압 펌프로 연료라인을 거쳐 인젝터로 보내지고 인젝터에서 분사되어 피스톤으로 보내지며 인젝터에서 분사되어 사용하고 남은 기름은 다시 연료탱크로 리턴되는 구조로써 차량마다 고압 펌프의 세기와 리턴양에 따라 연료 배관에 흐르는 유속은 다르게 되어있다.

즉, 도 1 은 종래의 내연기관용 출력증강 및 연료절감장치의 구조를 보여주는 사시도이고, 도 2 는 종래의 자석간극 조절식 내연기관용 출력증강 및 연료절감장치의 구조를 보여주는 단면도이다.

이와 같이 자동차의 연료필터와 엔진 사이에 구비되어, 몸체부(10) 내부에서 연료파이프(20)를 중심으로 한쌍의 영구자석(40) 설치함으로써, 영구자석(40)의 자기장에 의해 연료를 자화시켜 내연기관의 출력증강 및 연료절감 효과를 이룰수 있게 되는 것이다.

이때, 자석을 이용하는 출력증강 및 연료절감장치는 자석 간극에 흐르는 자력과 연료배관내에 흐르는 유속에 밀접한 관계가 있다.

즉, 유속이 늦어지면 자기장은 강해야 하고 유속이 빠르면 자기장의 강도는 약해지는 반비례로 되는 것이다.

하지만, 이와 같은 내연기관용 출력증강 및 연료절감장치는 다음과 같은 문제점이 있었다.

즉, 지금까지의 자석에 의한 내연기관용 출력증강 및 연료절감장치는 자석간 극이 고정되어 있어 연료관 유속에 적응하지 못하여 좋은 효과를 얻을 수 없는 문제점이 있었다.

즉 연료관의 유속은 차종마다 다르고 엔진 마력수에 따라 다를 뿐 아니라 차량의 사용년도에 따라 변하는 많은 변수가 있음에도 지금까지의 제품은 자석간 간극을 조정할 수 없는 고정형으로 개발되어 사용함으로써 효과를 극대화 할 수 없는 문제점이 있었다.

따라서 본 발명의 목적은 출력증강 및 연료절감장치의 몸체부 내부에서 연료파이프를 중심으로 구비되는 한쌍의 영구자석을 설치할 때, 몸체부 내부에서 연료파이프를 사이에 두고 양쪽에 나선결합부를 형성하고, 나선결합부에 영구자석이 구비되어 있는 자석간극조절구를 승.하강 시킬 수 있도록 형성함으로써, 출력증강 및 연료절감장치를 설치하는 자동차의 종류가 세단인지 SUV(sport utility vehicle) 인지, 또는 배기량이 어떻게 되는지, 엔진의 형식이 가솔린인지 디젤인지 등의 차이에 따라 출력증강 및 연료절감장치 내부에 구비되는 영구자석이 발생시키는 자기장의 크기가 달라져야 할 때, 연료파이프와 영구자석의 거리를 사용자가 조절해줌으로써, 여러가지 다양한 종류의 엔진을 구비하는 자동차에서 각각 최대의 출력증강 및 연료절감 효과를 발휘할 수 있도록 한 자석간극 조절식 내연기관용 출력증강 및 연료절감장치를 제공하는데 있다.

이와 같은 본 발명은 영구자석을 이용하는 내연기관용 출력증강 및 연료절감장치에 있어서, 양쪽 끝단에 입구가 개방형으로 구비된 긴 통체형으로 형성되며, 중앙부를 관통하는 연료파이프를 사이에 두고 내주면 양쪽에 나선결합부가 구비된 몸체부;와 몸체부 양쪽의 입구를 통해 양쪽 나선결합부에 각각 나사 결합되도록 외주면에는 나선부가 구비되며, 입구 쪽으로 노출되는 외표면에는 공구홈이 형성되고, 연료파이프 쪽을 향하는 내표면에는 자석설치홈이 구비된 한쌍의 자석간극조절구;로 이루어진 것을 특징으로 한다.

그리고 한쌍의 자석간극조절구의 자석설치홈에 각각 끼워지며, 자석간극조절구의 조절되는 높낮이에 따라 연료파이프와의 간극이 조절되는 영구자석;으로 이루어진 것을 특징으로 하고, 몸체부 양쪽의 입구에는 내주면에 단턱부를 형성하여 구경이 신축 조절되는 와셔를 단턱부에 걸리도록 설치하며, 와셔와 자석간극조절구의 외표면 사이에는 탄발스프링을 설치하여, 자석간극조절구의 외부 이탈방지와 더불어 자석간극조절구의 조절된 위치가 고정되게 한 것을 특징으로 한다.

특히 몸체부는, 양쪽 입구의 테두리면에는 조정용 눈금을 다수 형성하고, 자석간극조절구의 공구홈이 있는 외표면에는 눈금지시선을 구비하여, 연료파이프와 양쪽 영구자석 간의 간극이 일정하게 조절되도록 함으로써 본 발명의 목적을 달성할 수 있는 것이다.

이와 같은 본 발명은 자동차의 연료탱크에서 보내지는 연료가 연료필터를 지나 엔진으로 유입되는 연료파이프에 설치되어 연료파이프를 사이에 두고 양쪽에 한쌍으로 구비되는 영구자석의 자기장으로 인해 연료를 자화시켜 자동차의 출력증강 및 연료절감 효과를 볼 수 있는 출력증강 및 연료절감장치에서, 연료파이프를 중심으로 양쪽에 구비되는 영구자석을 연료파이프를 사이에 두고 양쪽에 나선결합부를 형성하고, 나선결합부에 영구자석이 구비되어 있는 자석간극조절구를 승.하강 시킴으로써, 연료파이프와 각각의 영구자석간의 간극을 조절할 수 있도록 형성하여, 자동차의 종류나 배기량의 차이 또는 엔진형식의 차이에 따라 연료의 자화정도가 각각 다르게 연료파이프와 영구자석간의 거리를 조절함으로써, 같은 제품으로 모든차량의 엔진형식에 사용할 수 있어서 제품의 생산단가를 낮출 수 있도록 하는 효과가 있는 것이다.

이하 본 발명의 특징을 효과적으로 달성할 수 있는 바람직한 실시 예로서 그 기술구성 및 작용효과를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

즉, 도 3 은 본 발명에 따른 자석간극 조절식 내연기관용 출력증강 및 연료절감장치의 구조를 보여주는 분리사시도이고, 도 4 는 본 발명에 따른 자석간극 조절식 내연기관용 출력증강 및 연료절감장치의 모습을 보여주는 사시도, 도 5 는 본 발명에 따른 자석간극 조절식 내연기관용 출력증강 및 연료절감장치의 설치 예를 보여주는 사시도이며, 도 6 은 본 발명에 따른 자석간극 조절식 내연기관용 출력증강 및 연료절감장치의 모습를 보여주는 단면도, 도 7 은 본 발명에 따른 자석간극 조절식 내연기관용 출력증강 및 연료절감장치의 모습을 보여주는 단면도이며 도 8 은 본 발명에 따른 자석간극 조절식 내연기관용 출력증강 및 연료절감장치의 눈금을 보여주는 평면도이다.

이와 같은 본 발명은 영구자석을 이용하는 내연기관용 출력증강 및 연료절감장치에 있어서, 양쪽 끝단에 입구(110)가 개방형으로 구비된 긴 통체형으로 형성되며, 중앙부를 관통하는 연료파이프(200)를 사이에 두고 내주면 양쪽에 나선결합부(150)가 구비된 몸체부(100);로 이루어진 것을 특징으로 하는 것이다.

그리고 몸체부(100) 양쪽의 입구(110)를 통해 양쪽 나선결합부(150)에 각각 나사 결합되도록 외주면에는 나선부(310)가 구비되며, 입구(110) 쪽으로 노출되는 외표면에는 공구홈(320)이 형성되고, 연료파이프(200) 쪽을 향하는 내표면에는 자석설치홈(330)이 구비된 한쌍의 자석간극조절구(300);와 한쌍의 자석간극조절구(300)의 자석설치홈(330)에 각각 끼워지며, 자석간극조절구(300)의 조절되는 높낮이에 따라 연료파이프(200)와의 간극이 조절되는 영구자석(400);으로 이루어진 것을 특징으로 하는 것이다.

특히, 몸체부(100) 양쪽의 입구(110)에는 내주면에 단턱부(160)를 형성하여 구경이 신축 조절되는 와셔(500)를 단턱부(160)에 걸리도록 설치하고, 와셔(500)와 자석간극조절구(300)의 외표면 사이에는 탄발스프링(600)을 설치하여, 탄발스프링(600)에 의해 자석간극조절구(300)의 외부 이탈방지와 더불어 자석간극조절구(300)의 조절된 위치가 고정되게 하며, 몸체부(100)의 양쪽 입구(110) 테두리면에는 조정용 눈금(700)을 다수 형성하고, 자석간극조절구(300)의 공구홈(320)이 있는 외표면에는 눈금(700)을 가리키는 눈금지시선(350)을 구비하여, 연료파이프(200)와 양쪽 영구자석(400) 간의 간극이 눈금(700)을 가리키는 눈금지시선(350)에 의해 일정하게 조절되도록 한 것을 특징으로 하는 것이다.

이와 같은 본 발명은 자동차의 연료탱크에서 연료필터를 지나 엔진으로 연료를 공급하는 연료파이프(200)에 자석간극 조절식 내연기관용 출력증강 및 연료절감장치를 설치하게되는 것이다.

이렇게 설치된 조절식 내연기관용 출력증강 및 연료절감장치의 몸체부(100) 중앙에 연료파이프(200)가 구비되고, 연료파이프(200)를 중심으로 한쌍의 영구자석(400)이 설치되는데, 이때 영구자석(400)이 발생시키는 자기장의 크기를 조절할 수 있도록 영구자석(400)이 고정되어 있는 자석간극조절구(300)의 나선부(310)가 몸체부(100)의 나선결합부(150)에 결합되어 회전하면서 영구자석(400)과 연료파이프(200)의 거리를 조절함으로써 몸체부(100) 내부의 자기장의 크기를 조절할 수 있는 것이다.

특히, 몸체부(100)의 양단에 형성된 눈금(700)과 자석간극조절구(300)의 공구홈(320) 양측에 형성되는 눈금지시선(350)을 이용하여, 사용자가 영구자석(400)을 정밀하게 조작할 수 있으며 또한 연료파이프(200) 양쪽에 구비되는 영구자석(400)을 같은 위치로 조절하여 고정시킬 수 있게 되는 것이다.

그리고 몸체부(100)의 양쪽 끝단에 형성되는 입구(110)에는 단턱부(160)를 형성하고, 단턱부 내부에 신축 조절되는 와셔(500)를 설치하여 자석간극조절 구(300)가 뭄체부(100) 외부로 이탈되는 것을 방지하고, 와셔(500)와 자석간극조절구(300) 사이에 탄발스프링(600)을 설치하여 자동차의 진동에 의해서 자석간극조절구(300)가 유동되는 것을 방지하는 것이다.

도 1 은 종래의 내연기관용 출력증강 및 연료절감장치의 구조를 보여주는 사시도.

도 2 는 종래의 자석간극 조절식 내연기관용 출력증강 및 연료절감장치의 구조를 보여주는 단면도.

도 3 은 본 발명에 따른 자석간극 조절식 내연기관용 출력증강 및 연료절감장치의 구조를 보여주는 분리사시도.

도 4 는 본 발명에 따른 자석간극 조절식 내연기관용 출력증강 및 연료절감장치의 모습을 보여주는 사시도.

도 5 는 본 발명에 따른 자석간극 조절식 내연기관용 출력증강 및 연료절감장치의 설치 예를 보여주는 사시도.

도 6 은 본 발명에 따른 자석간극 조절식 내연기관용 출력증강 및 연료절감장치의 모습를 보여주는 단면도.

도 7 은 본 발명에 따른 자석간극 조절식 내연기관용 출력증강 및 연료절감장치의 모습을 보여주는 단면도.

도 8 은 본 발명에 따른 자석간극 조절식 내연기관용 출력증강 및 연료절감장치의 눈금을 보여주는 평면도.

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

100 : 몸체부 110 : 입구

150 : 나선결합부 160 : 단턱부

200 : 연료파이프 300 : 자석간극조절구

310 : 나선부 320 : 공구홈

330 : 자석설치홈 350 : 눈금지시선

400 : 영구자석 500 : 와셔

600 : 탄발스프링 700 : 눈금

Claims (3)

1. 영구자석을 이용하는 내연기관용 출력증강 및 연료절감장치에 있어서,

   양쪽 끝단에 입구(110)가 개방형으로 구비된 긴 통체형으로 형성되며, 중앙부를 관통하는 연료파이프(200)를 사이에 두고 내주면 양쪽에 나선결합부(150)가 구비된 몸체부(100);와

   몸체부(100) 양쪽의 입구(110)를 통해 양쪽 나선결합부(150)에 각각 나사 결합되도록 외주면에는 나선부(310)가 구비되며, 입구(110) 쪽으로 노출되는 외표면에는 공구홈(320)이 형성되고, 연료파이프(200) 쪽을 향하는 내표면에는 자석설치홈(330)이 구비된 한쌍의 자석간극조절구(300);와

   한쌍의 자석간극조절구(300)의 자석설치홈(330)에 각각 끼워지며, 자석간극조절구(300)의 조절되는 높낮이에 따라 연료파이프(200)와의 간극이 조절되는 영구자석(400);

   으로 자석간극 조절식 내연기관용 출력증강 및 연료절감장치를 구성하되

   몸체부(100)의 양쪽 입구(110) 테두리면에는 조정용 눈금(700)을 다수 형성하고,

   자석간극조절구(300)의 공구홈(320)이 있는 외표면에는 눈금(700)을 가리키는 눈금지시선(350)을 구비하여

   연료파이프(200)와 양쪽 영구자석(400) 간의 간극이 눈금(700)을 가리키는 눈금지시선(350)에 의해 일정하게 조절되도록 한 것을 특징으로 하는 자석간극 조절식 내연기관용 출력증강 및 연료절감장치.
2. 제 1 항에 있어서,

   몸체부(100) 양쪽의 입구(110)에는 내주면에 단턱부(160)를 형성하여 구경이 신축 조절되는 와셔(500)를 단턱부(160)에 걸리도록 설치하고,

   와셔(500)와 자석간극조절구(300)의 외표면 사이에는 탄발스프링(600)을 설치하여

   탄발스프링(600)에 의해 자석간극조절구(300)의 외부 이탈방지와 더불어 자석간극조절구(300)의 조절된 위치가 고정되게 한 것을 특징으로 하는 자석간극 조절식 내연기관용 출력증강 및 연료절감장치.
3. 삭제

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