CN100398800C - 集成式燃油分层变量喷射装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及集成式燃油分层变量喷射装置，包括分油器座、稳压油箱、油泵座、与油泵座连接的进油管、与分油器座连接的喷油嘴和与其相通的喉管，其特征在于：在分油器座的内腔设有油泵和分油转盘，分油器座的内腔与稳压油箱相通，在稳压油箱内设有电动机，其转轴伸入分油器座的内腔与分油转盘和油泵配合连接；分油转盘的轮缘上的分油孔与喷油嘴对应相通；在分油器座上设有霍尔转速传感器；在喉管上设有与节气门转动轴配合的第一步进电机。本发明能在电控单元的控制下对燃油喷射量进行控制精确，可以提高汽车的动力性能，降低燃油消耗，减少有害气体排放。

Description

集成式燃油分层变量喷射装置
技术领域
本发明涉及发动机燃油喷射装置，具体涉及一种集成式燃油分层变量喷射装置。
背景技术
为了解决化油器式发动机存在的空气及混合气的质量分配不够理想、影响了发动机的动力性和经济性的提高及排放改善的问题，人们一直在寻求别的更好的混合气的形成方法和装置。近年来，为了适应汽车排放法规日益严格的要求，一些国家采用向进气管道内直接喷射汽油的混合气形成系统，即将电控喷油器安装在发动机的进气口，由电控单元进行控制，成功地取代了化油器式供给系统，并且越来越多地用于轿车和轻型汽车的发动机上。采用向发动机进气管道内直接喷射汽油的方式虽然有很多优点，但仍也存在着许多不足。主要是对燃油的每次喷射过程未进行精确分层变量控制，缸内可燃混合气比例分布不合理，导致火焰传导慢，燃烧不充分，排放性不够理想，而且抗震性差，容易引起暴震，而且部件布置分散，整体性差。因此，现有的电喷系统存在着进一步改进的要求。
发明内容
本发明的目的是提供一种集成式燃油分层变量喷射装置，它结构紧凑，能精确地控制燃油喷射量，而且在喷射过程中能分层、变量地向缸内喷射燃油。
本发明所述的集成式燃油分层变量喷射装置，包括分油器座、与分油器座一侧连接的稳压油箱、与分油器座另一侧连接的油泵座、与油泵座连接并与油泵进油口相通的进油管、与分油器座连接的喷油嘴和与其相通的喉管，其特征在于：在分油器座的内腔设有油泵和分油转盘，分油器座的内腔与稳压油箱相通，在稳压油箱内设有电动机，电动机与电源连接并受电控单元控制，电动机的转轴伸入分油器座的内腔与分油转盘和油泵配合连接；分油转盘的轮缘上设有与喷油嘴对应相通的分油孔；在分油器座上设有霍尔转速传感器，在分油转盘上设有与霍尔转速传感器对应的传感元件，霍尔转速传感器通过导线与电控单元连接；在喉管上设有第一步进电机，第一步进电机的转轴与设在喉管内节气门转动轴配合连接，第一步进电机通过导线与电控单元连接。
节气门的开度由受电控单元(ECU)控制的第一步进电机调节，可使燃混合气的比例分布合理，燃烧快速而且充分，提高汽车的动力性能，降低燃油消耗，减少有害气体排放。
所述的集成式燃油分层变量喷射装置，在分油器座的内腔设有与进油管相通的回油通道，在回油通道的前部设有溢流阀，溢流阀的调节齿杆与连接在油泵座上的第二步进电机轴端的齿轮配合，第二步进电机通过导线与电控单元连接。溢流阀由受电控单元(ECU)控制的第二步进电机调节，可以及时调节油腔内的压力，实现对燃油喷射量的精确控制。油腔内的压力过高，溢流阀开启，燃油从回油管流出，使油腔内的压力降低。在稳压油箱上还设有压力表，以便直观地看到油腔内的压力指示刻度。
所述的集成式燃油分层变量喷射装置，其油泵由左端盖、转子和右端盖构成。
所述的集成式燃油分层变量喷射装置，在分油转盘的轮缘上设有多个分油孔，分油孔为圆形孔或者异型孔。分油孔可根据不同车型的具体确定。喷油器喷出的汽油受到分油盘上的分油孔形状、大小、多少和孔间距的控制，即可实现在喷射过程中能分层、变量地向缸内喷射燃油，以满足不同工况的需要。
本发明和现有技术相比具有以下优点：能在电控单元(ECU)的控制下对喷射过程中进行分层、变量地向缸内喷射燃油，燃油喷射量控制精确，可使燃混合气比例分布合理，燃烧快速而且充分，提高汽车的动力性能，降低燃油消耗，减少有害气体排放。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
图2是图1的A-A剖视图。
图3是图1的B部放大示意图。
图4是分油转的结构示意图。
图5是图4的A-A剖视图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的结构作进一步的描述。
实施例一：参见图1、图2、图3、图4和图5，将喷油嘴5和喉管6安装在分油器座1的上部，并使喷油嘴5和喉管6相通；将第一步进电机12安装在喉管6上，并使第一步进电机的转轴与装在喉管内节气门转动轴13配合连接，第一步进电机通过导线与电控单元连接；
将油泵座3连接在分油器座1的右侧，进油管4连接在油泵座3上，并与油泵的进油口和分油器座内腔的回油通道相通；将溢流阀14安装在回油通道的前部，溢流阀的调节齿杆15与连接在油泵座3上的第二步进电机16轴端的齿轮17配合，第二步进电机通过导线与电控单元连接；
将由左端盖18、转子19和右端盖20构成的油泵安装在油泵座3上，并位于分油器座的内腔；将电动机8安装在稳压油箱2内，将稳压油箱2连接在分油器座1的左侧，并使电动机的转轴伸入分油器座的内腔与分油转盘7和油泵配合连接，分油转盘的轮缘上的4个圆形的分油孔9与喷油嘴5对应相通，电动机8与电源连接并受电控单元控制；
将霍尔转速传感器10安装在分油器座1上，霍尔转速传感器1与安装在分油转盘7上的传感元件11(磁钢)对应，霍尔转速传感器通过导线与电控单元连接即可。

Claims (4)

1.集成式燃油分层变量喷射装置，包括分油器座(1)、与分油器座一侧连接的稳压油箱(2)、与分油器座另一侧连接的油泵座(3)、与油泵座连接并与油泵进油口相通的进油管(4)、与分油器座连接的喷油嘴(5)和与其相通的喉管(6)，其特征在于：在分油器座(1)的内腔设有油泵和分油转盘(7)，分油器座的内腔与稳压油箱相通，在稳压油箱(2)内设有电动机(8)，电动机与电源连接并受电控单元控制，电动机的转轴伸入分油器座的内腔与分油转盘和油泵配合连接；分油转盘的轮缘上设有与喷油嘴(5)对应相通的分油孔(9)；在分油器座(1)上设有霍尔转速传感器(10)，在分油转盘(7)上设有与霍尔转速传感器对应的传感元件(11)，霍尔转速传感器通过导线与电控单元连接；在喉管(6)上设有第一步进电机(12)，第一步进电机的转轴与设在喉管内节气门转动轴(13)配合连接，第一步进电机通过导线与电拉单元连接。
2.根据权利要求1所述的集成式燃油分层变量喷射装置，其特征在于：在分油器座的内腔设有与进油管(4)相通的回油通道，在回油通道的前部设有溢流阀(14)，溢流阀的调节齿杆(15)与连接在油泵座上的第二步进电机(16)轴端的齿轮(17)配合，第二步进电机通过导线与电控单元连接。
3.根据权利要求1或2所述的集成式燃油分层变量喷射装置，其特征在于：油泵由左端盖(18)、转子(19)和右端盖(20)构成。
4.根据权利要求1或2所述的集成式燃油分层变量喷射装置，其特征在于：在分油转盘(7)的轮缘上设有多个分油孔(9)，分油孔为圆形孔或者异型孔。
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