CN201991007U

CN201991007U - 一种可旋转夹持装置

Info

Publication number: CN201991007U
Application number: CN2011200420103U
Authority: CN
Inventors: 李征; 龚晓南; 周建
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2011-01-28
Filing date: 2011-02-18
Publication date: 2011-09-28
Anticipated expiration: 2021-02-18

Abstract

本实用新型的一种可旋转夹持装置，所述装置包括动力传动装置、液压夹具；所述液压夹具连接于动力传动装置的下方。本实用新型的可旋转夹持装置，通过设置动力传动装置与液压夹具的配合可适时调整护臂套管，实现其快捷、迅速地连接，而且使上下两节护臂套管连接端对准精确；另外，本实用新型的传力轴在支撑环所在平面上下侧设置多个液压缸，以保证受力的均匀，且上下液压缸与支撑环适配，液压缸伸出可以夹紧支撑环，实现传力轴与液压夹具的刚性连接，便于传递激振力；对于筒桩上下节双护壁套管依靠连接杆连接的方案，本实用新型可旋转的夹持装置能够使上下节双护壁套管连接孔快速对准。

Description

一种可旋转夹持装置

技术领域

本实用新型涉及一种桩基护壁套管或预制桩连接用夹持装置，特别是一种可使被夹持体绕其长度方向所在轴旋转的夹持装置，尤其是能使筒桩双护壁套管绕其长度方向所在轴旋转的夹持装置。

背景技术

目前现有桩基领域的液压振动锤下的液压夹持装置，其与液压振动锤中的振动齿轮箱相连，液压夹持装置不能够使被夹持体(预制桩、护壁套管)绕长度方向所在轴旋转，如果较长的被夹持体如护壁套管相连接时，如何使上下节护壁套管螺栓孔(连接孔)对准，尤其是对于上、下节筒桩双护壁套管的连接，由于双护壁套管长度较长，长达二三十余米，且直径较大，其快速对准和连接更是个亟待解决的技术问题。

实用新型内容

为了解决现有技术的护壁套管连接的问题，本实用新型提供了一种可旋转夹持装置。

本实用新型的技术方案是：一种可旋转夹持装置，其特殊之处在于：所述装置包括动力传动装置、液压夹具；所述液压夹具连接于动力传动装置的下方。

上述动力传动装置包括箱体和设置于箱体内的马达、传力轴、小齿轮以及齿圈单元；所述传力轴设置于箱体的中部且其上端延伸至箱体的顶端外部；所述小齿轮与所述马达相连；所述小齿轮与齿圈单元相互啮合，所述液压夹具与齿圈单元相连，所述传力轴与齿圈单元相连。

上述齿圈单元包括大齿圈、支撑梁和支撑环；所述支撑环通过支撑梁与大齿圈连接；所述小齿轮与大齿圈相互啮合连接；所述液压夹具与大齿圈或者支撑梁连接；所述大齿圈与箱体通过轴承方式连接且与所述传力轴同轴设置。

上述支撑环与传力轴相适配且所述支撑环通过与之适配的液压缸与传力轴连接。

上述液压缸的缸筒一端与所述传力轴固连，所述支撑环上下均设置数目相等的液压缸。

上述支撑梁与所述液压夹具相对应。

上述支撑梁的数目是两个或两个以上。

上述马达与小齿轮之间设置有行星减速机；所述行星减速机分别与小齿轮和马达传动连接。

上述液压夹具包括壳体、夹具液压缸以及夹齿；所述壳体与支撑梁或者大齿圈相连；所述夹具液压缸与壳体连接；所述夹齿设置于壳体上；所述夹齿与夹具液压缸连接。

上述夹齿包括固定夹齿和可移动夹齿；所述可移动加齿与液压缸相连，或所述可移动夹齿通过倍率杠杆与夹具液压缸连接；所述倍率杠杆通过连接销轴与壳体连接。

本实用新型的可旋转夹持装置，通过设置动力传动装置与液压夹具的配合可适时调整护臂套管，实现其快捷、迅速地连接，而且使上下两节护臂套管连接端对准精确；另外，本实用新型的传力轴在支撑环所在平面上下侧设置多个液压缸，以保证受力的均匀，且上下液压缸与支撑环适配，液压缸伸出可以夹紧支撑环，实现传力轴与液压夹具的刚性连接，便于传递激振力；对于筒桩上下节双护壁套管依靠连接杆连接的方案，本实用新型可旋转的夹持装置能够使上下节双护壁套管连接孔快速对准；对于筒桩上下节双护壁套管依靠接头处卡合槽、卡合块连接的方案，本实用新型可旋转的夹持器能使卡合块与卡合槽中竖向槽迅速对准，卡合块进入竖向槽后，夹持器使所夹持的双护壁套管旋转，使卡合块进入卡合槽中横向槽，从而实现上、下节双护壁套管的卡合，同理上下节双护壁套管的拆开以相反的顺序即可。

附图说明

图1为本实用新型的装置结构示意图；

图2为本实用新型的带有减速机的装置结构示意图；

图3为本实用新型的实施例结构示意图；

图4为本实用新型的齿圈单元结构示意图；

图5为本实用新型的液压夹具第一种实施例结构示意图；

图6为本实用新型的液压夹具第二种实施例结构示意图；

图7为本实用新型的液压夹具第三种实施例结构示意图；

图8为本实用新型的液压夹具第四种实施例结构示意图；

图9为本实用新型的液压夹具第五种实施例结构示意图；

图10为本实用新型的液压夹具第六种实施例结构示意图；

图11为图10的侧面剖视图。

图中：1-动力传动装置，2-液压夹具，3-振动齿轮箱，4-箱体，5-马达，6-传力轴，7-小齿轮，8-齿圈单元，9-大齿圈，10-支撑梁，11-支撑环，12-减速机，13-壳体，14-夹具液压缸，15-夹齿，16-固定夹齿，17-可移动夹齿，18-倍率杠杆，19-连接销轴，20-滚动体，21-液压缸。

具体实施方式

参见图1、图2以及图3，本实用新型的可旋转夹持装置，其较佳的实施方式是：其包括动力传动装置1、液压夹具2；动力传动装置1主要由箱体4和设置于箱体4内的马达5、传力轴6、小齿轮7以及齿圈单元8组成；其中传力轴6设置在箱体4的中部且其上端延伸至箱体4的顶端外部；小齿轮7通过连接轴与马达5相连；参见图4，齿圈单元8包括大齿圈9、支撑梁10和支撑环11；支撑环11通过支撑梁10与大齿圈9连接；支撑环11同轴设置在大齿圈9的内部；小齿轮7与大齿圈9相互啮合连接；液压夹具2与大齿圈9或者支撑梁10连接；大齿圈9与箱体4通过轴承方式连接即大齿圈9与箱体4通过滚动体20相连，且大齿圈9与传力轴6同轴设置；传力轴6在支撑环11所在平面上下侧设置多个液压缸21，其上面的液压缸21和其下面的液压缸21对应，数目相同且各多于两个，以4个为佳，这样可以保证受力的均匀，且上下液压缸21与支撑环11适配，液压缸21伸出，可以夹紧支撑环11，伸出的液压缸不至于落到支撑环11区域之外。支撑环11与传力轴6大小相适配且支撑环11通过与之适配的液压缸21与传力轴6在液压振动锤振动时实现刚性连接。液压缸21的缸筒一端与所述传力轴6固连，而活塞杆一端伸缩与支撑环11连接或脱离，缸筒可以通过焊接或高强螺栓与传力轴6固连；本实用新型的马达5可以采用液压马达5也可以采用电动马达5，其与小齿轮7之间还可以设置有行星减速机12，使得行星减速机12分别与小齿轮7和马达5传动连接。液压马达5、行星减速机12、小齿轮的数目可以各为2组为佳；动力传动装置1一端通过传力轴6与振动齿轮箱3连接，可通过螺栓与振动齿轮箱3形成刚性固定连接，另一端通过液压夹具2与被夹持体如护臂套管或者预制桩桩连接。

参见图5至图11，本实用新型的液压夹具2连接于动力传动装置1的下方，其主要包括壳体13、夹具液压缸14以及夹齿15；其中壳体13与支撑梁10或者大齿圈9相连；当壳体13与支撑梁10连接时，支撑梁10与液压夹具2的数目相对应。夹具液压缸14与壳体13连接，即可以设置在壳体13内部也可以设置在壳体13的外部；夹齿15设置于壳体13上，其主要包括固定夹齿16和可移动夹齿17；本实用新型的可移动夹齿17可以与夹具液压缸14直接连接也可以通过倍率杠杆18与夹具液压缸14连接；该倍率杠杆18通过连接销轴19与壳体13连接。本实用新型的液压夹具2可以是两个可移动夹齿17的结合或者一个固定夹齿16和一个可移动夹齿17的结合，根据实际应用环境来确定其结构以及液压夹具的数目和体积大小。

本实用新型的可旋转夹持装置的工作原理是：当要旋转被夹持体(桩、套管)时，使传力轴6上液压缸21回缩，使液压缸21与支撑环11脱离接触，然后液压马达5通过小齿轮驱动大齿圈9旋转，大齿圈9的旋转同时带动支撑梁10的旋转，进而带动液压夹具2的转动，进而带动被夹持体(桩、内外护壁套管)的旋转，使得上节被夹持体(桩或护壁套管)与下一节被夹持体(桩或护壁套管)连接端对准。液压夹具2与支撑梁10通过连接壳体13相连，当振动锤振动时，与传力轴6相连支撑环11上面的和下面的液压缸21伸出，夹住支撑环11，支撑环11与传力轴6通过液压缸夹紧，使得两者形成刚性连接，支撑梁10的数目至少两个，以四个为佳，且与液压夹具2数目适配；支撑梁10可以是“工”字形截面梁，支撑梁10或大齿圈9受到传力轴6传递不断变化大小和方向的激振力，支撑梁10或大齿圈9将激振力传递给“液压夹具2”中壳体13，进而传递给液压夹具2中的夹齿，进而传递给所夹持的内外护壁套管或桩，实现同步振动；。传力轴6其上部与振动齿轮箱3底端相匹配，可为扁平状，便于和振动齿轮箱3连接，下部可为实心圆柱，也可为空心圆柱，若为空心圆柱，其实施效果更佳。由于箱体4与传力轴6连接，所以在液压振动锤振动时，箱体4内液压马达5、小齿轮7等跟着一起运动。传力轴6中心和大齿圈9中心重合，便于大齿圈9均匀受力。

本实用新型的大齿圈9只要旋转一定角度即可，具体角度值小于360/n，(n为护壁套管一周螺栓孔或卡合块或对应卡合槽的数目)，就能够保证上下节护壁套管的螺栓孔(连接孔)的对准或卡合块与卡合槽的对准及卡合，但由于液压油管的限制，不必旋转360度，如果旋转角度过大，由于液压夹具2油管的限制，必将带来缠绕及需要油管要有一定的长度。传力轴6上液压缸21通过支撑环11与支撑梁10相连，支撑环11绕传力轴6旋转，支撑环11的形状不一定仅限于环形，只要其其满足传力需求即可，其形状可为多种形状。

针对于上、下节筒桩双护壁套管连接的情况，液压夹具2的构造形式较多，如下：

1)如附图1，夹持内护壁套管的多对夹齿，每对夹齿(包括可移动夹齿17和固定夹齿16)，单独与支撑梁10通过壳体13相连，夹持外护壁套管的多对夹齿，每对夹齿(包括可移动夹齿17和固定夹齿16)，单独与支撑梁10通过壳体13相连，即在介于大齿圈9与支撑环11之间一个支撑梁10上设置两个壳体13，其中一个壳体13上夹齿夹紧外护壁套管，另一个壳体13上夹齿夹紧内护壁套管，每一个可移动夹齿17与夹具液压缸14相连，

2)如附图3，夹持内护壁套管的夹齿与夹持外护壁套管的夹齿，通过共同的连接壳体13与支撑梁10相连，夹齿之间设置套管的导向定位器，双护壁套管分别嵌入夹齿与导向定位器之间的间隙，实现夹紧连接。

针对夹持一般护壁套管的情形，如附图2，液压夹具2夹持的为单个护壁套管的情况，液压夹具2组成结构相对简单。液压夹具2由壳体13、夹具液压缸14、可移动夹齿17、固定夹齿16等相连接，夹具液压缸14与可移动夹齿17相连，或者夹具液压缸14通过倍率杠杆18与可移动夹齿17相连，护壁套管管壁嵌入液压夹具2的可移动夹齿17与固定夹齿16之间，实现夹紧连接。

本实用新型的液压夹具的实施方式不限于以上几种。

Claims

1.一种可旋转夹持装置，其特征在于：所述装置包括动力传动装置、液压夹具；所述液压夹具连接于动力传动装置的下方。

2.根据权利要求1所述的可旋转夹持装置，其特征在于：所述动力传动装置包括箱体和设置于箱体内的马达、传力轴、小齿轮以及齿圈单元；所述传力轴设置于箱体的中部且其上端延伸至箱体的顶端外部；所述小齿轮与所述马达相连；所述小齿轮与齿圈单元相互啮合，所述液压夹具与齿圈单元相连，所述传力轴与齿圈单元相连。

3.根据权利要求2所述的可旋转夹持装置，其特征在于：所述齿圈单元包括大齿圈、支撑梁和支撑环；所述支撑环通过支撑梁与大齿圈连接；所述小齿轮与大齿圈相互啮合连接；所述液压夹具与大齿圈或者支撑梁连接；所述大齿圈与箱体通过轴承方式连接且与所述传力轴同轴设置。

4.根据权利要求3所述的可旋转夹持装置，其特征在于：所述支撑环与传力轴相适配且所述支撑环通过与之适配的液压缸与传力轴连接。

5.根据权利要求4所述的可旋转夹持装置，其特征在于：所述液压缸的缸筒一端与所述传力轴固连，所述支撑环上下均设置数目相等的液压缸。

6.根据权利要求5所述的可旋转夹持装置，其特征在于：所述支撑梁与所述液压夹具相对应。

7.根据权利要求6所述的可旋转夹持装置，其特征在于：所述支撑梁的数目是两个或两个以上。

8.根据权利要求7所述的可旋转夹持装置，其特征在于：所述马达与小齿轮之间设置有行星减速机；所述行星减速机分别与小齿轮和马达传动连接。

9.根据权利要求2或3或4或5或6或7或8所述的可旋转夹持装置，其特征在于：所述液压夹具包括壳体、夹具液压缸以及夹齿；所述壳体与支撑梁或者大齿圈相连；所述夹具液压缸与壳体连接；所述夹齿设置于壳体上；所述夹齿与夹具液压缸连接。

10.根据权利要求9所述的可旋转夹持装置，其特征在于：所述夹齿包括固定夹齿和可移动夹齿；所述可移动夹齿与液压缸相连，或所述可移动夹齿通过倍率杠杆与夹具液压缸连接；所述倍率杠杆通过连接销轴与壳体连接。