CN201983545U - 压缩机的油分离器 - Google Patents

Abstract

压缩机的油分离器，筒体的上部固定有上盖端、下部固定有下盖端，上端盖上成型有入气口、出气口且固定有出油管，上端盖的下部位于入气口和出气口之间固定有隔离挡板，入气口下部的上端盖上固定有滤网，浮球控制出油管的开启与关闭，滤网由滤芯、硬质材料网孔、上环盖和下盖组成，上环盖和下盖分别固定在硬质材料网孔的上部和下部，滤芯为筒状且置于硬质材料网孔中，滤芯为过滤精度为10μm的过滤材料。它的滤网的分油率可以达到99.998％，分油率高，提高了制冷效率，降低了压缩机的能耗；设置有备用出气孔，以备其中一个出气孔上的管路堵塞后，启用另一个出气孔连接新的管路，给维修和继续使用带来了方便。

Description

压缩机的油分离器

技术领域：

本实用新型涉及油分离器技术领域，更具体地说涉及压缩制冷系统中的油分离器。

背景技术：

油分离器是制冷系统中的辅助设备，通常安装在压缩制冷机组的压缩机排出口与冷凝器之间，用来分离从压缩机中排出的高压气体中的润滑油。

如图1所示，专利号ZL200620002373.3公开了一种压缩机的油分离器，筒体A3顶端设入气管A1和出气管A2，筒体A3内设有浮球A5，筒体A1上设有出油管A8，出油管A8设有由浮球A5控制的阀门A7，经由压缩机压缩的冷媒会经入气管A1进入筒体A3内，由不锈钢滤网A4使气与润滑油相互分离，润滑油流至筒体A3的底端，冷媒会经由出气管A8离开筒体A3，当筒体A3底端的润滑油达到一定量时，浮球A5拉动连杆A6带动阀门A7，而使得阀门A7开启，润滑油就会经由出油管A8离开筒体。其不足之处是：1、它分离气和润滑油采用不锈钢滤网A4，不锈钢滤网A4的分油率为70％左右，分油率低，影响制冷效率和压缩机能耗。2、接在出气管A2上的管路易堵塞，堵塞后维修接在出气管A2上的管路十分不便。

实用新型内容：

本实用新型的目的就是针对现有技术之不足，而提供一种压缩机的油分离器，它的滤网的分油率可以达到99.998％，分油率高，提高了制冷效率，降低了压缩机的能耗；设置有备用出气孔，以备其中一个出气孔上的管路堵塞后，启用另一个出气孔连接新的管路，给维修和继续使用带来了方便。

本实用新型的技术解决措施如下：

压缩机的油分离器，筒体的上部固定有上盖端、下部固定有下盖端，上端盖上成型有入气口、出气口且固定有出油管，上端盖的下部位于入气口和出气口之间固定有隔离挡板，入气口下部的上端盖上固定有滤网，浮球控制出油管的开启与关闭，滤网由滤芯、硬质材料网孔、上环盖和下盖组成，上环盖和下盖分别固定在硬质材料网孔的上部和下部，滤芯为筒状且置于硬质材料网孔中，滤芯为过滤精度为10um的过滤材料。

所述硬质材料网孔为带镀白锌的菱形网，滤芯为无纺布或过滤纸，滤芯的二端分别树脂胶粘接固定在上环盖和下盖上。

所述筒体的上端盖上成型有二个出气口，其中一个出气口钎焊封堵。

所述固定杆一端固定在上端盖上，另一端穿过下盖上的预设孔与螺母螺接在一起，上端盖与上环盖之间夹持有O型垫圈，螺母与下盖之间夹持有O型垫圈及与O型垫圈叠放的密封平垫片。

所述出油管的下部固定有阀针座，支架一端连接在浮球上、另一端铰接在阀针座上，阀针铰接在支架上，阀针对着阀针座的出油孔。

所述滤芯为卷成三层的无纺布或过滤纸。

所述螺母下部的固定杆上具有点焊块。

本实用新型的有益效果在于：1、它的滤网的分油率可以达到99.998％，而现有技术中的滤网分油率为70％左右，它分油率高，提高了制冷效率，降低了压缩机的能耗；2、在上端盖上设置有备用出气口，以备其中一个出气口上的管路堵塞后，启用另一个出气口连接新的管路，给维修和继续使用带来了方便。

附图说明：

图1为现有技术的结构示意图

图2为本实用新型的结构示意图

图3为图2的俯视图

图4为图2中滤网部分的放大图

图中：1、入气口；2、隔离挡板；3、O型垫圈；4、滤网；41、滤芯；42、硬质材料网孔；43、上环盖；44、下盖；45、树脂胶；5、固定杆；6、螺母；7、上端盖；8、筒体；9、出油管；10、浮球；11、支架；12、阀针；13、阀针座；14、下盖端；15、出气口；16、平垫片。

具体实施方式：

实施例：见图2～4所示，压缩机的油分离器，筒体8的上部固定有上盖端7、下部固定有下盖端14，上端盖7上成型有入气口1、出气口15且固定有出油管9，上端盖7的下部位于入气口1和出气口15之间固定有隔离挡板2，入气口1下部的上端盖7上固定有滤网4，浮球10控制出油管9的开启与关闭，滤网4由滤芯41、硬质材料网孔42、上环盖43和下盖44组成，上环盖43和下盖44分别固定在硬质材料网孔42的上部和下部，滤芯41为筒状且置于硬质材料网孔42中，滤芯41为过滤精度为10um的过滤材料。

所述硬质材料网孔42为带镀白锌的菱形网，滤芯41为无纺布或过滤纸，滤芯41的二端分别树脂胶45粘接固定在上环盖43和下盖44上。

所述筒体8的上端盖7上成型有二个出气口15，其中一个出气口15钎焊封堵。

所述固定杆5一端固定在上端盖7上，另一端穿过下盖44上的预设孔与螺母6螺接在一起，上端盖7与上环盖43之间夹持有O型垫圈3，螺母6与下盖44之间夹持有O型垫圈3及与O型垫圈3叠放的密封平垫片16。

所述出油管9的下部固定有阀针座13，支架11一端连接在浮球15上、另一端铰接在阀针座13上，阀针12铰接在支架11上，阀针12对着阀针座13的出油孔。

所述滤芯41为卷成三层的无纺布或过滤纸。

所述螺母6下部的固定杆5上具有点焊块17。

工作原理：经由压缩机压缩的冷媒会经入气口1进入筒体8内，由滤网4使气与润滑油相互分离，由于滤网4由滤芯41、硬质材料网孔42、上环盖43和下盖44组成，滤芯41为卷成三层的无纺布制做而成，单层的过滤精度为10um，使得气与油的分油率可以达到99.998％，提高了制冷效率，降低了压缩机的能耗。

润滑油流至筒体8的底端，冷媒会经由出气口15离开筒体8，当筒体8底端的润滑油达到一定量时，浮球10拉动支架11带动阀针12，而使得阀针座13开启，润滑油就会经由出油管9离开筒体。

见图3所示，所述筒体8的上端盖7上成型有二个出气口15，其中一个出气口15钎焊封堵。以备其中一个出气口15上连接的管路堵塞后，启用另一个出气口15连接新的管路，给维修带和继续使用来了方便。启用另一个出气口15时，对该出气口15适当加热钎焊封堵便可以熔通。

Claims (7)

1.压缩机的油分离器，筒体(8)的上部固定有上盖端(7)、下部固定有下盖端(14)，上端盖(7)上成型有入气口(1)、出气口(15)且固定有出油管(9)，上端盖(7)的下部位于入气口(1)和出气口(15)之间固定有隔离挡板(2)，入气口(1)下部的上端盖(7)上固定有滤网(4)，浮球(10)控制出油管(9)的开启与关闭，其特征在于：滤网(4)由滤芯(41)、硬质材料网孔(42)、上环盖(43)和下盖(44)组成，上环盖(43)和下盖(44)分别固定在硬质材料网孔(42)的上部和下部，滤芯(41)为筒状且置于硬质材料网孔(42)中，滤芯(41)为过滤精度为10um的过滤材料。

2.根据权利要求1所述的压缩机的油分离器，其特征在于：硬质材料网孔(42)为带镀白锌的菱形网，滤芯(41)为无纺布或过滤纸，滤芯(41)的二端分别树脂胶(45)粘接固定在上环盖(43)和下盖(44)上。

3.根据权利要求1或2所述的压缩机的油分离器，其特征在于：筒体(8)的上端盖(7)上成型有二个出气口(15)，其中一个出气口(15)钎焊封堵。

4.根据权利要求1或2所述的压缩机的油分离器，其特征在于：固定杆(5)一端固定在上端盖(7)上，另一端穿过下盖(44)上的预设孔与螺母(6)螺接在一起，上端盖(7)与上环盖(43)之间夹持有O型垫圈(3)，螺母(6)与下盖(44)之间夹持有O型垫圈(3)及与O型垫圈(3)叠放的密封平垫片(16)。

5.根据权利要求1或2所述的压缩机的油分离器，其特征在于：出油管(9)的下部固定有阀针座(13)，支架(11)一端连接在浮球(15)上、另一端铰接在阀针座(13)上，阀针(12)铰接在支架(11)上，阀针(12)对着阀针座(13)的出油孔。

6.根据权利要求2所述的压缩机的油分离器，其特征在于：滤芯(41)为卷成三层的无纺布或过滤纸。

7.根据权利要求4所述的压缩机的油分离器，其特征在于：螺母(6)下部的固定杆(5)上具有点焊块(17)。

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