CN201971606U

CN201971606U - 车载液压高空作业装置

Info

Publication number: CN201971606U
Application number: CN2011200888486U
Authority: CN
Inventors: 程长龙
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2011-03-30
Filing date: 2011-03-30
Publication date: 2011-09-14
Anticipated expiration: 2021-03-30

Abstract

本实用新型公开了一种车载液压高空作业装置，由控制箱、升降平台构成，升降平台由防护栏、承载台面、折叠升缩展臂、一个以上控制承载台面升降的主缸及底座构成，承载台面底部连接升缩展臂顶部，升缩展臂底部固定于底座上，防护栏安装在承载台面上，升缩展臂使用杆件交叉相接构建，每根杆件两端有转动轴相接，通过每个支点的运作使折叠升缩式展臂上下升降，各升降主缸顶部分别连接相应的横梁上，承载台面采用液压控制方式通过控制主缸控制升缩式展臂，进而达到控制承载台面升降的目的。本实用新型安全系数高、成本低、操作方便、安全可靠、使用寿命长，可以广泛地运用于电信、通信、电力、路灯、城管、园林、交警、物管和公安等行业高空安装、维护和修理。

Description

车载液压高空作业装置

技术领域

本实用新型涉及一种车载液压高空作业装置。

背景技术

目前使用的车载高空作业装置都是由折臂式升降机组成，是靠汽车发动力来支撑折臂式升降机，在车上高空作业没有使用平台作为安全设备，车载升降机安全系数低、价格高，操作不方便。

发明内容

本实用新型的目的在于：克服现有高空作业的缺陷，发明一种安全系数高、成本低、操作方便、安全可靠的车载液压高空作业装置。

本实用新型的目的通过以下方案实现：由控制箱、升降平台构成，升降平台由防护栏、承载台面、折叠升缩展臂、一个以上控制承载台面升降的主缸及底座构成，承载台面底部连接升缩展臂顶部，升缩展臂底部固定于底座上，防护栏安装在承载台面上，升缩展臂使用杆件交叉相接构建，每根杆件两端有转动轴相接，各升降主缸顶部分别连接相应的横梁上，承载台面采用液压控制方式通过控制主缸控制升缩式展臂。

本实用新型配有支撑部及机动车，包括左支撑腿和右支撑腿，以配合机动车使用并紧固于机动车大梁下方。

本实用新型所述并列设置的左支撑腿和右支撑腿间横向连接有支撑杆，左支撑腿和右支撑腿内分别设置有控制支撑腿纵向伸缩的并带有双向液压锁的左支撑腿液压缸体、右支撑腿液压缸体，支撑杆内左、右两部分别设置有控制支撑杆横向伸缩的左支撑杆液压缸体、右支撑杆液压缸体。

本实用新型所述控制箱是由控制中心面板、控制把手、液压油表、总油泵、液压油泵电机、手动液压多路转向阀、蓄电池、智能充电机、支撑阀、电磁换向阀构成；控制中心面板上布置有启动开关、转换旋钮开关、油泵启动开关、油泵停止开关、上升按钮、下降按钮、液压油表及控制把手，启动开关串联于主电路上，下降按钮、支撑阀的电磁线圈的串联支路与上升按钮、行程开关、继电器的串联支路并联后串接用以控制升降平台或支撑腿的转换旋钮开关常闭触点后接入主电路，油泵启动开关与继电器的常开触点的并联支路串联油泵停止开关后的支路并接于两位三能电磁换向阀的线圈两端，该并联支路与旋钮开关常开触点后接入主电路；控制把手连接接在手动液压多路转向阀的多路控制端口，液压油通过液压油管连接至上升降主缸、下升降主缸,液压油泵电机连接在蓄电池上，经过智能充电器，提供整个电机的供电系统，液压油表直接接在油泵电机液压油箱中；左支撑腿液压缸体、右支撑腿液压缸体连接手动液压多路转向阀相应端口，左支撑杆液压缸体、右支撑杆液压缸体分别连接手动液压多路转向阀相应端口，手动液压多路转向阀形成的总油泵出油口与电磁换向阀连接，上升降主缸、下升降主缸均与电磁换向阀连接，电磁换向阀出油口与支撑阀的端口(A)连接，支撑阀出油口(G)连接液压油表。

本实用新型构成升缩展臂的杆件为矩形管。

本实用新型具有以下优点：1、把升降平台和液压支撑腿安装在汽车上作为高空作业的工具，平台安装在车箱内的车重心偏后部位，使车身平稳，与车身成为“十”字形，不会晃动。结实、牢固，确保了平台运作稳定，使用寿命长。改变了传统的车载升降机的工作原理和使用材料。2、由于改汽车发动机动力为蓄电池动力，解决了在作业时由于发动机工作导致的车身震动而存在的不安全隐患，比传统的车载升降机降低了一半以上的成本，提高了安全系数，而且操作、维护和保养都非常便利，控制箱安装在车箱后部，便于操作、维修和保养。3、不作业时，平台和支撑腿都可以收缩在车内，不妨碍车辆通行。4、根据不同的车型(微型货车、轻型卡车和重型卡车)可配备离地高低分别为6m、10m和15m高度的升降平台，可以广泛地运用于电信、通信、电力、路灯、城管、园林、交警、物管和公安等各行业需在高空进行安装、维护和修理的需要。

附图说明

图1为本实用新型实施例总体结构示意图；

图2本实用新型实施例控制箱结构示意图；

图3为本实用新型实施例升降平台结构示意图；

图4为本实用新型实施例支撑部结构示意图；

图5为本实用新型实施例液压工作原理图；

图6为本实用新型实施例电气工作原理图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型实施例进行详细说明。

本实施例由控制箱A、升降平台B、支撑部C及机动车D四部份构成。

控制箱A是整个装置的核心部分，由控制中心面板1、控制把手2、液压油表3、总油泵4、液压油泵电机5、手动液压多路转向阀（三连）6、蓄电池7、智能充电机8、支撑阀9、电磁换向阀11构成。

控制中心面板1上布置有启动开关SA1、转换旋钮开关SA2、油泵启动开关SB3、油泵停止开关SB4、上升按钮SB1、下降按钮SB2、液压油表3及控制把手2。

启动开关SA1串联于主电路上，用以控制整个装置的启动和停止工作。下降按钮SB2、支撑阀9的电磁线圈J2的串联支路与上升按钮SB1、行程开关SQ、继电器J1的串联支路并联后串接用以控制升降平台或支撑腿的转换旋钮开关SA2常闭触点后接入主电路，油泵启动开关SB3与继电器J1的常开触点J1-1的并联支路串联油泵停止开关SB4后的支路并接于两位三能电磁换向阀11的线圈J3两端，该并联支路与旋钮开关SA2常开触点后接入主电路。

控制把手2连接接在手动液压多路转向阀（三连）6的多路控制端口，液压油通过液压油管连接至上升降主缸18A、下升降主缸18B。液压油泵电机5连接在蓄电池7上，经过智能充电器8，提供整个电机的供电系统，液压油表3直接接在油泵电机液压油箱中。

升降平台B由防护栏15、绝缘橡胶升降承载台面16、折叠升缩式展臂17、上升降主缸18A、下升降主缸18B、合金底座19构成。承载台面16底部连接展臂17顶部，展臂17底部固定于底座19上。防护栏15采用φ25圆管制作,安装在承载台面16上，承载台面16采用8#槽钢制作并加强，升缩式展臂17使用矩形管交叉相接构建，每根矩形管两端有转动轴20相接，每个转动轴20连接部位镶进了钨钢圈，通过每个支点的运作使折叠升缩式展臂上下升降，上升降主缸18A、下升降主缸18B顶部分别连接在上、下两个相应横梁10 上，并通过液压油管与液压油泵电机5连接，以提供支撑展臂的动力，达到升降平台的目的，合金底座19使用材料10#槽钢制作以支撑展臂17和承载台面16。

支撑部包括左支撑腿21和右支撑腿22，以配合机动车使用并紧固于机动车D大梁下方。并列设置的左支撑腿21和右支撑腿22间横向连接有支撑杆23，左支撑腿21和右支撑腿22内分别设置有控制支撑腿纵向伸缩的并带有双向液压锁28的左支撑腿液压缸体24、右支撑腿液压缸体25，支撑杆23内左、右两部分别设置有控制支撑杆横向伸缩的左支撑杆液压缸体26、右支撑杆液压缸体27。

左支撑腿液压缸体24、右支撑腿液压缸体25连接手动液压多路转向阀6的A1、B1端口，左支撑杆液压缸体26、右支撑杆液压缸体27分别连接手动液压多路转向阀6的A2、B2、A3、B3端口，手动液压多路转向阀6形成的总油泵出油口P与电磁换向阀11连接，上升降主缸18A、下升降主缸18B均与电磁换向阀11连接，电磁换向阀11出油口与支撑阀9的端口A连接，支撑阀9出油口G连接液压油表3。

Claims

1.一种车载液压高空作业装置，其特征在于：由控制箱、升降平台构成，升降平台由防护栏、承载台面、折叠升缩展臂、一个以上控制承载台面升降的主缸及底座构成，承载台面底部连接升缩展臂顶部，升缩展臂底部固定于底座上，防护栏安装在承载台面上，升缩展臂使用杆件交叉相接构建，每根杆件两端有转动轴相接，各升降主缸顶部分别连接相应的横梁上，承载台面采用液压控制方式通过控制主缸控制升缩式展臂。

2.如权利要求1所述的车载液压高空作业装置，其特征在于：配有支撑部及机动车，包括左支撑腿和右支撑腿，以配合机动车使用并紧固于机动车大梁下方。

3.如权利要求2所述的车载液压高空作业装置，其特征在于：并列设置的左支撑腿和右支撑腿间横向连接有支撑杆，左支撑腿和右支撑腿内分别设置有控制支撑腿纵向伸缩的并带有双向液压锁的左支撑腿液压缸体、右支撑腿液压缸体，支撑杆内左、右两部分别设置有控制支撑杆横向伸缩的左支撑杆液压缸体、右支撑杆液压缸体。

4.如权利要求3所述的车载液压高空作业装置，其特征在于：控制箱是由控制中心面板、控制把手、液压油表、总油泵、液压油泵电机、手动液压多路转向阀、蓄电池、智能充电机、支撑阀、电磁换向阀构成；控制中心面板上布置有启动开关、转换旋钮开关、油泵启动开关、油泵停止开关、上升按钮、下降按钮、液压油表及控制把手，启动开关串联于主电路上，下降按钮、支撑阀的电磁线圈的串联支路与上升按钮、行程开关、继电器的串联支路并联后串接用以控制升降平台或支撑腿的转换旋钮开关常闭触点后接入主电路，油泵启动开关与继电器的常开触点的并联支路串联油泵停止开关后的支路并接于两位三能电磁换向阀的线圈两端，该并联支路与旋钮开关常开触点后接入主电路；控制把手连接接在手动液压多路转向阀的多路控制端口，液压油通过液压油管连接至上升降主缸、下升降主缸,液压油泵电机连接在蓄电池上，经过智能充电器，提供整个电机的供电系统，液压油表直接接在油泵电机液压油箱中；左支撑腿液压缸体、右支撑腿液压缸体连接手动液压多路转向阀的(A1、B1)端口，左支撑杆液压缸体、右支撑杆液压缸体分别连接手动液压多路转向阀的(A2、B2、A3、B3)端口，手动液压多路转向阀形成的总油泵出油口与电磁换向阀连接，上升降主缸、下升降主缸均与电磁换向阀连接，电磁换向阀出油口与支撑阀的端口(A)连接，支撑阀出油口(G)连接液压油表。

5.如权利要求1或2或3或4所述的车载液压高空作业装置，其特征在于：构成升缩展臂的杆件为矩形管。