CN201961242U - 一种水陆两栖特种车的自动翻转脚踏装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种水陆两栖特种车的自动翻转脚踏装置，脚踏装置设于车体尾部下方位置，脚踏装置包括设于车体上的安装座，以及枢接在所述安装座上的脚踏板，在所述安装座和脚踏板的枢接体侧面上设有至少一弹簧，弹簧两端分别固定在所述安装座和脚踏板上，弹簧与安装座的固定点高于弹簧与脚踏板的固定点。本实用新型在两枢接的安装座和脚踏板上布置一弹簧，而该弹簧在安装座和脚踏板的安装点位置在水平方向呈现一高度差，使得脚踏板在绕着安装座翻转的时候弹簧达到一个最大弹性形变值，弹簧在越过这个最大值时促使脚踏板向一方向翻转，不需借助外力实现自动翻转，而翻转后不会落回原来位置。
Description
技术领域
本实用新型涉及水陆两栖特种车领域，更具体地说是一种水陆两栖特种车的自动翻转脚踏装置。
背景技术
水陆两栖特种车是一种能够实现在各种特殊地形如水上、沙漠、雪地、沼泽等地形行驶的车型，它广泛应用于空投作战、边疆巡逻、科考探险、森林防护、治安防暴、抢险救灾、水上营救等特殊作业，同时在工农作业、户外休闲中发挥着重要作用。
这种车型有一个独特的车体，如专利ZL 200720111367.6公开的一种水陆两栖车车体，采用了船体上周边口成空腔状的技术，有效地解决了车体上在岸离岸时和在崎岖路面时的越野能力问题，还解决了水中浮性和稳性的问题，尤其是解决了动态中纵向稳性的问题；增加了车体能适应全地形行程的越野能力。当乘坐着需要进入车体内时，因为车体比较高，所以需要借助脚踏装置。
常用的车辆脚踏装置如专利ZL 200880104364.7公开的一种车辆用脚踏板,该脚踏板包括脚踏板部件和脚踏板基座构件，其中该脚踏板部件用于与驾乘人员的脚相接触。脚踏板具有用于吸收施加到前围板上的载荷的前表面载荷吸收机构和用于吸收由驾乘人员施加到脚踏板部件上的载荷的下肢载荷吸收机构。
这种脚踏装置的缺陷在于不能够实现自动翻转，这样给使用带来了不便，比如该特种车主要用于复杂地形穿越，在下陡坡的时候要求车体与陡坡的离去角越大越好，而脚踏装置的存在增长了车体车身，使得车体与陡坡的离去角减小，这样就不利于该特种车的通过性。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术车用脚踏装置不能够实现自动翻转的缺陷，提供了一种结构简单，成本低，易于实现的水陆两栖特种车的自动翻转脚踏装置。
为了达到以上目的，本实用新型是通过以下技术方案实现：一种水陆两栖特种车的自动翻转脚踏装置，脚踏装置设于车体尾部下方位置，其特征在于，所述的脚踏装置包括设于车体上的安装座，以及枢接在所述安装座上的脚踏板，在所述安装座和脚踏板的枢接体侧面上设有至少一弹簧，弹簧两端分别固定在所述安装座和脚踏板上，弹簧与安装座的固定点高于弹簧与脚踏板的固定点。
水陆两栖特种车适用于各种特殊地形如水上、沙漠、雪地、沼泽等，这就要求其具有与一般车型不同的车体结构，它采用了船体上周边口成空腔状的技术，当乘坐着需要进入车体内时，因为车体比较高，所以需要借助脚踏装置。而常规的车用脚踏装置，增加了车体的长度，使车体在特殊地形中的通过性能大打折扣，所以需要设计一种自动翻转的脚踏装置，在需要的时候展开，在不需要的时候折回，这样就不会影响车体的通过性，当然采用控制器自动控制最为理想，但是这不是豪华车型，那样做成本太大，所以需要设计出一种结构简单的，成本低廉的。本实用新型在两枢接的安装座和脚踏板上布置与该枢接轴相垂直的一弹簧，而该弹簧在安装座和脚踏板的安装点位置在水平方向呈现一高度差，使得脚踏板在绕着安装座翻转的时候弹簧达到一个最大弹性形变值，弹簧在越过这个最大值时促使脚踏板向一方向翻转，不需借助外力实现自动翻转，而翻转后不会落回原来位置，非常可靠安全。
作为优选，所述安装座一端固定连接在车体上，另一端上设有一“U”形开口，所述脚踏板其中一端通过一销轴枢接在所述的“U”形开口中。安装座的“U”形开口底面作为脚踏板翻转的限位机构，使得脚踏板不会向下掉落失去其应有的功能。
作为优选，脚踏板上设置有防滑垫。防滑垫防止乘坐着蹬踏打滑出现事故。
有益效果：（1）本实用新型在两枢接的安装座和脚踏板上布置与该枢接轴相垂直的一弹簧，而该弹簧在安装座和脚踏板的安装点位置在水平方向呈现一高度差，使得脚踏板在绕着安装座翻转的时候弹簧达到一个最大弹性形变值，弹簧在越过这个最大值时促使脚踏板向一方向翻转，不需借助外力实现自动翻转，而翻转后不会落回原来位置，非常可靠安全。
（2）这种自动翻转脚踏装置在车体接触到坡体时，可以通过该弹簧的作用而折收回去，这样可以增大整车的离去角，即车尾与后轮的直接角度变陡接近坡体，有效提高通过性。
（3）这种自动翻转脚踏装置可作为车辆的拖拉装置。
附图说明
图1为本实用新型的应用结构示意图；
图2为本实用新型的结构示意图；
图3为图2的俯视图。
图中：1-车体，2-脚踏装置，3-安装座，4-脚踏板，5-防滑垫，6-弹簧，7-螺钉，8-“U”形开口，9-销轴。
具体实施方式
下面结合具体的实施例和附图对本实用新型作进一步的说明。
实施例：如图1所示，一种水陆两栖特种车的自动翻转脚踏装置，脚踏装置2设于车体1尾部下方位置。
如图2和图3所示，脚踏装置2包括安装在车体1上的安装座3，以及枢接在安装座3上的脚踏板4，脚踏板4上安装有防滑垫5。安装座3一端固定连接在车体1上，另一端上设有一“U”形开口8，脚踏板4其中一端通过一销轴9枢接在安装座3的“U”形开口8中。
在安装座3和脚踏板4的枢接体一侧面上安装有一弹簧6，弹簧6与安装座3和脚踏板4的枢接轴相垂直，弹簧6两端分别固定通过螺钉7固定安装在安装座3和脚踏板4上，弹簧6与安装座3的固定点高于弹簧6与脚踏板4的固定点。
原理：本实用新型合理借助物理理论，在两枢接的安装座和脚踏板上布置与该枢接轴相垂直的一弹簧，而该弹簧在安装座和脚踏板的安装点位置在水平方向呈现一高度差，使得脚踏板在绕着安装座翻转的时候弹簧达到一个最大弹性形变值，弹簧在越过这个最大值时促使脚踏板向一方向翻转，不需借助外力实现自动翻转，而翻转后不会落回原来位置，非常可靠安全。
Claims (3)
1. 一种水陆两栖特种车的自动翻转脚踏装置，脚踏装置设于车体尾部下方位置，其特征在于，所述的脚踏装置包括设于车体上的安装座，以及枢接在所述安装座上的脚踏板，在所述安装座和脚踏板的枢接体侧面上设有至少一弹簧，弹簧两端分别固定在所述安装座和脚踏板上，弹簧与安装座的固定点高于弹簧与脚踏板的固定点。
2. 根据权利要求1所述的水陆两栖特种车的自动翻转脚踏装置，其特征在于，所述安装座一端固定连接在车体上，另一端上设有一“U”形开口，所述脚踏板其中一端通过一销轴枢接在所述的“U”形开口中。
3. 根据权利要求1或2所述的水陆两栖特种车的自动翻转脚踏装置，其特征在于，脚踏板上设置有防滑垫。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011200652971U CN201961242U (zh) | 2011-03-14 | 2011-03-14 | 一种水陆两栖特种车的自动翻转脚踏装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011200652971U CN201961242U (zh) | 2011-03-14 | 2011-03-14 | 一种水陆两栖特种车的自动翻转脚踏装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201961242U true CN201961242U (zh) | 2011-09-07 |
Family
ID=44523773
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2011200652971U Expired - Lifetime CN201961242U (zh) | 2011-03-14 | 2011-03-14 | 一种水陆两栖特种车的自动翻转脚踏装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201961242U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105034728A (zh) * | 2015-07-10 | 2015-11-11 | 贾文良 | 全地形水陆两栖车上车脚踏装置 |
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2011
- 2011-03-14 CN CN2011200652971U patent/CN201961242U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105034728A (zh) * | 2015-07-10 | 2015-11-11 | 贾文良 | 全地形水陆两栖车上车脚踏装置 |
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