CN201953121U - 一种组合式停车系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种组合式停车系统，包括内部由上至下设置有多层停车位的立体车库、供车辆停放的停车板、布设在立体车库内且能带动停车板与停放在停车板上的车俩同步进行上下升降移动的垂直升降控制系统、多组分别布设在各层停车位上且在对各层停车位上所停放车辆进行水平移动的同时也能对自身进行整体水平移动的水平横移控制系统；垂直升降控制系统包括升降机构和垂直驱动电机，水平横移控制系统包括载板、横移机构和水平驱动电机。本实用新型设计合理、结构简单、经济实用且使用操作简便、使用效果好，若干个组合式停车系统停靠在一起，经过简单的安装与测试，即可在很短的时间内组成一个大型的停车库，满足现有部分场合临时停车的需求。

Description

一种组合式停车系统

技术领域

本实用新型涉及一种立体式车库，尤其是涉及一种组合式停车系统。

背景技术

伴随着经济的发展，停车占地与城市用地之间的矛盾日益突出。传统停车库与立体车库的出现纵然在一定程度上缓解了该矛盾，但两者均为固定式设计，即当车库建成以后无法再移动，如要扩充存车容量更是困难。与此同时，在某些场合，如大型集会或活动，车辆会在某一时间段内突然增加，远远超出了停车场所能承受的范围。如在这些区域建立固定式车库，无论是传统车库还是立体车库均不实际，当集会或活动结束以后，该停车场停车数量又恢复到日常范围以内，而所建设的固定式车库大部分时间将被闲置，这不仅降低了固定式车库的使用率，增加了不必要的占地面积，同时也增加了日常的维护费用。因此，如何合理的使用现有停车空间随时增加停车数量将是活动组织者面临的困难之一。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种组合式停车系统，其设计合理、结构简单、经济实用且使用操作简便、使用效果好，若干个组合式停车系统停靠在一起，经过简单的安装与测试，即可在很短的时间内组成一个大型的停车库，满足现有部分场合临时停车的需求。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种组合式停车系统，其特征在于：包括内部由上至下设置有多层停车位的立体车库、布设在所述立体车库内且供车辆停放的停车板、布设在所述立体车库内且能带动停车板与停放在停车板上的车俩同步进行上下升降移动的垂直升降控制系统、多组分别布设在各层停车位上且在对各层停车位上所停放车辆进行水平移动的同时也能对自身进行整体水平移动的水平横移控制系统；所述垂直升降控制系统包括带动停车板在所述立体车库内进行平稳升降的升降机构和对所述升降机构进行驱动的垂直驱动电机，所述升降机构与垂直驱动电机之间通过传动机构进行传动连接；所述水平横移控制系统包括供车辆停放的载板、布设在载板下方且带动载板进行水平横移的横移机构和对所述横移机构进行驱动的水平驱动电机，所述横移机构与水平驱动电机之间通过传动装置进行传动连接。

上述一种组合式停车系统，其特征是：所述升降机构的数量为多个，且多个所述升降机构均匀布设在停车板四周侧，所述升降机构包括滑套和能缩进滑套内并随滑套一道进行升降并能自滑套内伸出且由上之下托住停车板进行同步升降的升降销，所述升降销的数量为两个且两个升降销左右对称安装在滑套内；所述立体车库上对应设置有供所述滑套上下滑动的滑道。

上述一种组合式停车系统，其特征是：所述传动机构包括布设在所述立体车库上的滑轮和绕过所述滑轮且两端部分别与滑套和垂直驱动电机的动力输出轴相接。

上述一种组合式停车系统，其特征是：所述升降机构的数量为四个。

上述一种组合式停车系统，其特征是：所述横移机构包括布设在同一直线上且驱动载板进行左右来回移动的多个托轮，多个所述托轮均由水平驱动电机进行驱动控制且均与水平驱动电机相接。

上述一种组合式停车系统，其特征是：所述横移机构还包括多个分别对停放在载板上的车辆进行支撑的载重轮，多个载重轮与多个所述托轮布设在同一直线上。

上述一种组合式停车系统，其特征是：多个所述载重轮与多个所述托轮均呈均匀布设，且多个载重轮与多个所述托轮呈交错布设。

上述一种组合式停车系统，其特征是：所述立体车库包括底座和安装在所述底座上的支撑框架，所述支撑框架上由上至下设置有多个支撑架，多个所述支撑架分别与多层停车位相对应，且所述横移机构安装在支撑架上。

上述一种组合式停车系统，其特征是：所述底座上安装有对垂直驱动电机和水平驱动电机进行供电的发电机和通过供油管路与发电机相接的油箱。

上述一种组合式停车系统，其特征是：所述垂直驱动电机和水平驱动电机均安装在底座上。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

1、结构简单、成本低且各组件安装方便。

2、使用操作简便且实现方便，本实用新型包括载板、托轮、载重轮，其主要功能是托住车辆并实现车辆的横向移动，当水平停车系统移至横向最大位置时可实现车辆停放/横向移动功能，当缩至最小位置时可腾出车辆垂直升降所需空间；垂直控制系统主要包括垂直电机、滑轮、钢绳、滑套、升降销，其主要功能是实现车辆的垂直移动，两套控制系统配合运动完成立体车库的存车/取车动作，升降销安置在滑套上，缩回时随滑套一起上下移动，伸出时即可托起停车板实现车辆的垂直升降。

3、使用效果好且实用价值高，每套停车系统均为独立的停车空间，且配有独立的水平/垂直控制系统，便于设计、生产与安装，也便于当某套停车系统出现故障时不会影响其他停车系统的使用，增加停车系统的可维护性。

4、组装方式灵活，当需要临时增加停车空间时，由普通车辆运送至停车场，根据需要经过简单的安装组合即可形成一个大型的停车场，满足集会/活动临时停车需求。当集会/活动结束以后，经过分解拆卸即可送回。因而本实用新型结构简单、实用价值高且占地面积小，可在较短的时间内将原有空间停车数量扩充数倍。

综上所述，本实用新型设计合理、结构简单、经济实用且使用操作简便、使用效果好，若干个组合式停车系统停靠在一起，经过简单的安装与测试，即可在很短的时间内组成一个大型的停车库，满足现有部分场合临时停车的需求。

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的左视图。

附图标记说明：

1-支撑架；              2-升降销；              3-滑套；

4-载板；                5-托轮；                6-载重轮；

7-水平驱动电机；        8-停车板；              9-垂直驱动电机；

10-发电机；             11-底座；               12-支撑框架。

具体实施方式

如图1、图2所示，本实用新型包括内部由上至下设置有多层停车位的立体车库、布设在所述立体车库内且供车辆停放的停车板8、布设在所述立体车库内且能带动停车板8与停放在停车板8上的车俩同步进行上下升降移动的垂直升降控制系统、多组分别布设在各层停车位上且在对各层停车位上所停放车辆进行水平移动的同时也能对自身进行整体水平移动的水平横移控制系统。所述垂直升降控制系统包括带动停车板8在所述立体车库内进行平稳升降的升降机构和对所述升降机构进行驱动的垂直驱动电机9，所述升降机构与垂直驱动电机9之间通过传动机构进行传动连接。所述水平横移控制系统包括供车辆停放的载板4、布设在载板4下方且带动载板4进行水平横移的横移机构和对所述横移机构进行驱动的水平驱动电机7，所述横移机构与水平驱动电机7之间通过传动装置进行传动连接。

实际使用过程中，所述升降机构的数量为多个，且多个所述升降机构均匀布设在停车板8四周侧，所述升降机构包括滑套3和能缩进滑套3内并随滑套3一道进行升降并能自滑套3内伸出且由上之下托住停车板8进行同步升降的升降销2，所述升降销2的数量为两个且两个升降销2左右对称安装在滑套3内；所述立体车库上对应设置有供所述滑套3上下滑动的滑道。

本实施例中，所述传动机构包括布设在所述立体车库上的滑轮和绕过所述滑轮且两端部分别与滑套3和垂直驱动电机9的动力输出轴相接。所述升降机构的数量为四个。

本实施例中，所述横移机构包括布设在同一直线上且驱动载板4进行左右来回移动的多个托轮5，多个所述托轮5均由水平驱动电机7进行驱动控制且均与水平驱动电机7相接。同时，所述横移机构还包括多个分别对停放在载板4上的车辆进行支撑的载重轮6，多个载重轮6与多个所述托轮5布设在同一直线上。多个所述载重轮6与多个所述托轮5均呈均匀布设，且多个载重轮6与多个所述托轮5呈交错布设。

本实施例中，所述立体车库包括底座11和安装在所述底座11上的支撑框架12，所述支撑框架上由上至下设置有多个支撑架1，多个所述支撑架1分别与多层停车位相对应，且所述横移机构安装在支撑架1上。所述底座11上安装有对垂直驱动电机9和水平驱动电机7进行供电的发电机10和通过供油管路与发电机10相接的油箱。实际进行安装时，所述垂直驱动电机9和水平驱动电机7均安装在底座11上。

实际使用过程中，所述立体车库主要由支撑框架12与底座11组成，支撑框架12为传统钢架结构，主要是承受所载车辆的重量，同时控制系统所用的导线、接口等也匀布置在支撑框架12上。根据实现功能的不同，支撑框架13的每层结构略有不同，其中底层框架与底座11相连，并配合底座11保证整个停车系统呈水平放置。由于底层框架水平停车系统为固定状态，无需横移，故底层框架中水平驱动电机7只实现停车板8的左右移动，且水平停车系统只含有托轮5而无载板4和载重轮6；顶层框架的顶部配有固定滑轮，其功能是配合垂直控制系统实现车辆的垂直升降；中间层和顶层框架的水平驱动电机7既能实现停车板8的左右移动，也能实现水平停车系统伸出/缩回，便于停放车辆。底层和顶层框架必须且只能有一层，但中间层可根据需要随时扩展，因此该组合式停车系统最少能将原有停车空间扩大2倍或2倍以上，极大的方便了活动组织者的安排。

所述水平停车系统主要由载板4、托轮5和载重轮6组成，在水平驱动电机7的驱动作用下可实现一定范围内的横向移动。当水平停车系统移至横向最大位置时可实现车辆停放/横向移动功能，当缩至最小位置时可腾出车辆垂直升降所需空间。水平停车系统每边各有一套，其中托轮5为钢轮，每边两个总共四个，主要是实现车辆的横向移动，载重轮8每边三个总共六个，中空且充满空气，在载板4的配合下承载车辆的重量。所述垂直控制系统主要包括垂直驱动电机9、滑轮、钢绳、滑套3和升降销2，滑套3沿固定在框架立柱上的滑道可上下移动，升降销2安置在滑套3上，缩回时随滑套2一起上下移动，伸出时即可托起停车板8以实现车辆的垂直升降，每根立柱上都配有一个滑套3及其对应的升降销2，总共四个滑套3及其升降销2。

当用户需要存放车辆时，垂直控制系统先行启动，升降销2缩回滑3套，滑套3在垂直驱动电机9及其钢绳的作用下沿滑道降至停车板8的底部，四个升降销2同时伸出，滑套3轻微上升即可托起停车板8。当垂直下降空间有车辆停放时，水平驱动电机7启动托轮5转动，带动两边的停车板8及其上面的车辆向两边移动一个车位后停止运转，之后水平驱动电机7切换工作状态，将其从控制车辆横向移动状态切换到控制水平停车系统横向移动状态，即托轮5和载重轮6不转动，两边水平停车系统分别向两边缩回至最小位置，至此垂直下降空间被打开，滑套3可托住停车板8行至底层框架；用户将车停稳后，垂直驱动电机9工作，升降销2托起停车板8及其车辆上升至所停车位，在水平驱动电机7的控制下，两边的水平停车系统同时向里伸入到停车板8的底部直至最大横向位置，则水平驱动电机7停止转动后，滑套3轻微下放即可将车停住，升降销2缩回滑套3，整个存车过程实现完成。图1中实箭头表示车辆横向移动方向，虚箭头表示水平停车系统移动方向。

取车过程和存车过程类似，即垂直控制系统先行启动，将升降销2升入停车板8的底部，滑套3轻微上升抬起停车板8，水平驱动电机7控制两边水平停车系统同时向两边缩回至最小位置，打开垂直升降空间。当下降空间有车辆停放时，经过横移车辆和水平停车系统缩回等动作，逐层打开垂直升降空间将车辆降至底层框架，用户即可将车取走。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变化，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。

Claims (10)

1.一种组合式停车系统，其特征在于：包括内部由上至下设置有多层停车位的立体车库、布设在所述立体车库内且供车辆停放的停车板(8)、布设在所述立体车库内且能带动停车板(8)与停放在停车板(8)上的车俩同步进行上下升降移动的垂直升降控制系统、多组分别布设在各层停车位上且在对各层停车位上所停放车辆进行水平移动的同时也能对自身进行整体水平移动的水平横移控制系统；所述垂直升降控制系统包括带动停车板(8)在所述立体车库内进行平稳升降的升降机构和对所述升降机构进行驱动的垂直驱动电机(9)，所述升降机构与垂直驱动电机(9)之间通过传动机构进行传动连接；所述水平横移控制系统包括供车辆停放的载板(4)、布设在载板(4)下方且带动载板(4)进行水平横移的横移机构和对所述横移机构进行驱动的水平驱动电机(7)，所述横移机构与水平驱动电机(7)之间通过传动装置进行传动连接。

2.按照权利要求1所述的一种组合式停车系统，其特征在于：所述升降机构的数量为多个，且多个所述升降机构均匀布设在停车板(8)四周侧，所述升降机构包括滑套(3)和能缩进滑套(3)内并随滑套(3)一道进行升降并能自滑套(3)内伸出且由上之下托住停车板(8)进行同步升降的升降销(2)，所述升降销(2)的数量为两个且两个升降销(2)左右对称安装在滑套(3)内；所述立体车库上对应设置有供所述滑套(3)上下滑动的滑道。

3.按照权利要求2所述的一种组合式停车系统，其特征在于：所述传动机构包括布设在所述立体车库上的滑轮和绕过所述滑轮且两端部分别与滑套(3)和垂直驱动电机(9)的动力输出轴相接。

4.按照权利要求1、2或3所述的一种组合式停车系统，其特征在于：所述升降机构的数量为四个。

5.按照权利要求1、2或3所述的一种组合式停车系统，其特征在于：所述横移机构包括布设在同一直线上且驱动载板(4)进行左右来回移动的多个托轮(5)，多个所述托轮(5)均由水平驱动电机(7)进行驱动控制且均与水平驱动电机(7)相接。

6.按照权利要求5所述的一种组合式停车系统，其特征在于：所述横移机构还包括多个分别对停放在载板(4)上的车辆进行支撑的载重轮(6)，多个载重轮(6)与多个所述托轮(5)布设在同一直线上。

7.按照权利要求6所述的一种组合式停车系统，其特征在于：多个所述载重轮(6)与多个所述托轮(5)均呈均匀布设，且多个载重轮(6)与多个所述托轮(5)呈交错布设。

8.按照权利要求1、2或3所述的一种组合式停车系统，其特征在于：所述立体车库包括底座(11)和安装在所述底座(11)上的支撑框架(12)，所述支撑框架上由上至下设置有多个支撑架(1)，多个所述支撑架(1)分别与多层停车位相对应，且所述横移机构安装在支撑架(1)上。

9.按照权利要求8所述的一种组合式停车系统，其特征在于：所述底座(11)上安装有对垂直驱动电机(9)和水平驱动电机(7)进行供电的发电机(10)和通过供油管路与发电机(10)相接的油箱。

10.按照权利要求8所述的一种组合式停车系统，其特征在于：所述垂直驱动电机(9)和水平驱动电机(7)均安装在底座(11)上。

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